দুবাইয়ের বুকে বিশ্ব মানচিত্র: The World Islands-এর অজানা গল্প
২৫ এপ্রিল, ২০২৫
লিংক কপি করুন
সূত্র
28
টেক্সটে সূত্র দেখান
Object-1
Magzoid
Mediaoffice
Architizer
Blog Newlaunchproperties
Austincontrarian
Baggagetaxi
Dubaiideal
Re-thinkingthefuture
Neuroject
Design-middleeast
Beyracarchitects
Armanipro
Artsandculture Google
Artboothgallery
Armanipro
Wfmmedia
Bidoun
Algedra
Ibnbattutamall
Dergi Neu Edu
Bayut
Khaleejtimes
Breakingtravelnews
Global Ctbuh
Armanipro
Architectureau
Kreafolk
কল্পনা করুন আপনি ওপর থেকে নিচের দিকে তাকিয়ে আছেন আর দেখছেন বিশ্ব মানচিত্রের একটি নিখুঁত প্রতিচ্ছবি, যা কাগজে আঁকা নয়, বরং পারস্য উপসাগরের ঝিকিমিকি জলে বালি ও পাথর দিয়ে তৈরি ভাস্কর্য। এটাই হলো The World Islands Dubai-এর আকর্ষণীয় দৃশ্য, আমিরাতের সবচেয়ে দুঃসাহসিক মেগা প্রকল্পগুলোর মধ্যে অন্যতম
[4]
[8]
[25]
[14]। উপকূল থেকে মাত্র ৪ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত, এই দ্বীপপুঞ্জটিতে প্রায় ৩০০টি কৃত্রিম দ্বীপ রয়েছে যা ৯ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং ৬ কিলোমিটার প্রশস্ত এলাকা জুড়ে বিস্তৃত
[2][4]
[23]। Palm Jumeirah-এর পেছনের কারিগর Nakheel কর্তৃক নির্মিত এবং Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum-এর স্বপ্নে পরিকল্পিত, এটি অতি-ধনীদের জন্য একটি খেলার মাঠ হিসেবে কল্পনা করা হয়েছিল
[9][2][4][23]। কিন্তু, এর যাত্রা মোটেও মসৃণ ছিল না; প্রকৌশলগত জটিলতা, অর্থনৈতিক ঝড় এবং প্রাথমিকভাবে আশাকৃত গতির চেয়ে ধীর উন্নয়নের সম্মুখীন হয়েছে[9]
[26]। চলুন, এর ধারণা, প্রতিবন্ধকতা, Heart of Europe-কে ঘিরে বর্তমানের গুঞ্জন এবং দুবাইয়ের এই অনন্য অংশের ভবিষ্যৎ কী হতে পারে, তা জেনে নেওয়া যাক[9]।
স্বপ্ন: বিশ্বের একটি অংশের মালিকানা
তাহলে, দ্বীপ দিয়ে কেন একটি বিশ্ব মানচিত্র তৈরি করা হলো? ২০০০-এর দশকের শুরুতে, দুবাইয়ের পর্যটন শিল্প দ্রুত বাড়ছিল, কিন্তু এর প্রাকৃতিক উপকূলরেখা দ্রুত ফুরিয়ে আসছিল[9]
[6][2]। সমাধান? সমুদ্র থেকে আরও সৈকত সম্পত্তি তৈরি করা, আক্ষরিক অর্থেই[9]। মে ২০০৩-এ উন্মোচিত এই ধারণাটি ছিল দারুণভাবে সহজ কিন্তু অবিশ্বাস্যরকম উচ্চাভিলাষী: প্রায় ৩০০টি দ্বীপ তৈরি করা, যার প্রতিটি ১.৪ থেকে ৪.২ হেক্টর আকারের এবং মহাদেশগুলোকে উপস্থাপনের জন্য দলবদ্ধভাবে সাজানো[9][2][4][23][25][14]
[3]। ভাবুন তো, ইউরোপ, এশিয়া, আফ্রিকা, আমেরিকা এবং ওশেনিয়া, সবকিছুই ক্ষুদ্রাকারে পুনরায় তৈরি করা হয়েছে[9][3][4][25][14]।
আসল আকর্ষণ ছিল এর স্বতন্ত্রতা[23][14]। প্রতিটি দ্বীপ ব্যক্তিগত বিনিয়োগকারী বা ডেভেলপারদের কাছে তাদের স্বপ্ন তৈরির জন্য বিক্রি করা হচ্ছিল – হতে পারে একটি ব্যক্তিগত অবকাশ কেন্দ্র, একটি বিলাসবহুল রিসোর্ট বা একটি থিমযুক্ত এস্টেট[9][23]। বিপণন কৌশল ছিল অসাধারণ: "Own the World"[6]। শুধু ২৩২ কিলোমিটার নতুন উপকূলরেখা যোগ করার বাইরেও, এই প্রকল্পের লক্ষ্য ছিল দুবাইকে উদ্ভাবন ও বিলাসবহুলতার কেন্দ্র হিসেবে প্রতিষ্ঠিত করা, এমন একটি জায়গা যেখানে অসম্ভবও সম্ভব হয়[6][4][14]। মালদ্বীপ বা সেশেলসের মতো একটি আবহ তৈরি করা ছিল লক্ষ্য, যেখানে প্রাকৃতিক সৌন্দর্যের সাথে শীর্ষস্থানীয় সুযোগ-সুবিধাগুলোর মিশ্রণ ঘটবে
[22]।
একটি দ্বীপপুঞ্জ নির্মাণ: নির্মাণ ও মাইলফলক
The World Islands তৈরি করা ছিল এক বিশাল কাজ, যা সেপ্টেম্বর ২০০৩-এ শুরু হয়েছিল[9][2]। Palm Jumeirah নির্মাণকারী ডাচ সামুদ্রিক প্রকৌশল বিশেষজ্ঞ Van Oord এবং Boskalis-কে এই কাজে নিয়ে আসা হয়েছিল[9][2][4]। তাদের প্রধান পদ্ধতি ছিল ভূমি পুনরুদ্ধার – সমুদ্রতল থেকে অবিশ্বাস্য ৩২১ মিলিয়ন ঘনমিটার বালি খনন করে GPS ব্যবহার করে নির্দিষ্ট স্থানে স্প্রে করা[6][2][4][25]। সবকিছুকে একত্রে ধরে রাখতে এবং স্থিতিশীল ভিত্তি তৈরি করতে, লক্ষ লক্ষ টন পাথর (আনুমানিক ৩৪ মিলিয়ন টন থেকে ৩৮৬ মিলিয়ন টন) কৌশলগতভাবে স্থাপন করা হয়েছিল[9][6][3][4]। ভাইব্রো-কম্প্যাকশনের মতো কৌশল ব্যবহার করে বালিকে ঘনীভূত করা হয়েছিল, যাতে এটি নির্মাণের জন্য যথেষ্ট শক্ত হয়[2]
[19]।
এই বিশাল সৃষ্টিকে রক্ষা করা ছিল সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। পুরো দ্বীপপুঞ্জের চারপাশে একটি ২৭ কিলোমিটার দীর্ঘ ডিম্বাকৃতির ব্রেকওয়াটার তৈরি করা হয়েছিল, যা দ্বীপগুলোকে ঢেউ এবং ক্ষয় থেকে রক্ষা করে[9][6][4][25]। জানুয়ারি ২০০৮-এ সম্পন্ন হওয়া এই ব্রেকওয়াটারটি ছিল একটি বড় অর্জন[6]। ততদিনে, Nakheel জানিয়েছিল যে ৬০-৭০% দ্বীপ ইতোমধ্যেই বিক্রি হয়ে গেছে, প্রতিটির দাম ১৫ মিলিয়ন থেকে ৫০ মিলিয়ন ডলারের মধ্যে[6][4]
[28]। ২০০৮ সালের মধ্যে দ্বীপগুলোর প্রাথমিক আকার মূলত সম্পূর্ণ হয়ে গিয়েছিল, যা প্রাথমিক ভূমি পুনরুদ্ধার পর্বের সমাপ্তি চিহ্নিত করে[2][25]। মনে হচ্ছিল স্বপ্ন দ্রুত বাস্তবে পরিণত হচ্ছে।
উত্তাল জলরাশি পাড়ি দেওয়া: সম্মুখীন হওয়া চ্যালেঞ্জগুলো
২০০৮ সালের শেষের দিকে যখন দ্বীপ হস্তান্তর শুরু হয়, প্রকল্পটি সরাসরি একটি ভয়াবহ ঝড়ের মুখে পড়ে[6]। ২০০৮ সালের বৈশ্বিক আর্থিক সংকট দুবাইয়ের রিয়েল এস্টেট বাজারে সুনামির মতো আঘাত হানে[9][2][4][26]। সম্পত্তির মূল্য কমে যায়, চাহিদা অদৃশ্য হয়ে যায়, তহবিল শুকিয়ে যায় এবং অনেক বিনিয়োগকারী খেলাপি হয়ে পড়েন[9]
[21]। The World Islands-এর উন্নয়ন কাজ থেমে যায়, এবং Nakheel-এর মূল কোম্পানিকে এমনকি বেলআউটের প্রয়োজন হয়েছিল[9]
[11][28]। বছরের পর বছর ধরে, বেশিরভাগ দ্বীপ খালি বালির প্লট হিসেবেই পড়ে ছিল[9][4]।
আর্থিক সংকট ছাড়াও, বাস্তব সমস্যাগুলো প্রকট হয়ে ওঠে[26][11]। শত শত বিচ্ছিন্ন দ্বীপে বিদ্যুৎ, জল এবং পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা কীভাবে পৌঁছানো যায়[9][22][8][26]? মূল ভূখণ্ডের প্রকল্পগুলোর মতো নয়, প্রতিটি দ্বীপের জন্য ব্যয়বহুল, স্বয়ংসম্পূর্ণ ব্যবস্থার প্রয়োজন ছিল, যার ভার মূলত ব্যক্তিগত মালিকদের ওপর পড়েছিল[22][8]
[7][26]। পরিকল্পিত পরিবহন সংযোগের অভাব নির্মাণ সামগ্রী এবং শ্রমিকদের চলাচলকে অবিশ্বাস্যভাবে কঠিন ও ব্যয়বহুল করে তুলেছিল, যা নির্মাণ ব্যয়ের ৩০-৫০% বাড়িয়ে দিয়েছিল[7][8][11]। এটি ছিল একটি লজিস্টিক দুঃস্বপ্ন।
এরপর ছিল পরিবেশগত উদ্বেগ[26]। এত বিশাল পরিসরে ড্রেজিং অনিবার্যভাবে সমুদ্রতলকে আলোড়িত করেছিল, জল ঘোলা করেছিল, প্রবাল এবং ঝিনুকের আবাসস্থলের মতো সামুদ্রিক বাসস্থানগুলোকে চাপা দিয়েছিল এবং স্রোত পরিবর্তন করেছিল
[5][7]
[24]
[10]। সামুদ্রিক জীবনের শ্বাসরোধ এবং আবাসস্থল হারানোর খবর প্রকাশিত হয়[10]। দ্বীপগুলো ক্ষয়প্রাপ্ত হচ্ছে, "সমুদ্রে ফিরে যাচ্ছে" এমন গুজব এবং এমনকি আইনি দাবিও উঠেছিল, যদিও Nakheel কোনো গুরুতর সমস্যা অস্বীকার করেছিল[9][2][4]
[18]। সমুদ্রপৃষ্ঠের উচ্চতা বৃদ্ধি নিয়ে দীর্ঘমেয়াদী উদ্বেগও ছিল, যদিও ব্রেকওয়াটার সুরক্ষা প্রদান করে[2][7][25]। Nakheel এবং ডেভেলপারদের মধ্যে আইনি লড়াই, যেমন Kleindienst Group-এর সাথে (যা পরে নিষ্পত্তি হয়েছিল), আরও বিলম্ব ঘটিয়েছিল[6][26]। এটি ছিল অর্থনৈতিক, লজিস্টিক, পরিবেশগত এবং আইনি প্রতিবন্ধকতার এক জটিল মিশ্রণ।
বর্তমান অবস্থা ২০২৫: অগ্রগতির কিছু চিত্র
The Heart of Europe: চালিকা শক্তি
বর্তমানে এই আয়োজনের निर्विवाद তারকা হলো "The Heart of Europe", Kleindienst Group-এর একটি বিশাল ৫-৬ বিলিয়ন ডলারের প্রকল্প[9][3][4][21]
[15]। "ইউরোপ" ক্লাস্টারের (যেমন জার্মানি, সুইডেন, প্রধান ইউরোপ) বেশ কয়েকটি দ্বীপ জুড়ে বিস্তৃত এই প্রকল্পের লক্ষ্য দুবাই উপকূলের কাছেই ইউরোপীয় বিলাসবহুলতার একটি অংশ তৈরি করা[9][6][4][11]
[12]। ভাবুন তো, কৃত্রিম বৃষ্টি এবং তুষারসহ জলবায়ু-নিয়ন্ত্রিত রাস্তা – হ্যাঁ, সত্যিই[3][12]!
এর প্রধান উপাদানগুলোর মধ্যে রয়েছে প্রায় ১৬-২০টি হোটেল, যেখানে ৫,০০০ কক্ষের লক্ষ্যমাত্রা রয়েছে; Côte d'Azur Monaco Hotel (Voco দ্বারা পরিচালিত) ইতোমধ্যেই অতিথিদের স্বাগত জানাচ্ছে[21][11][15]
[13]। Hotel London এবং Marbella Resort-এর মতো অন্যান্য হোটেল নির্মাণাধীন রয়েছে[15][11][13]। এরপর রয়েছে আইকনিক Floating Seahorse Villas – বহুতল বাড়ি যেখানে জলের নিচে বেডরুম রয়েছে যা চমৎকার সামুদ্রিক দৃশ্য দেখায়[9][21][12]। প্রথম পর্যায়ের হস্তান্তর ২০২৩ সালের শেষের দিকে প্রত্যাশিত ছিল, যার মধ্যে অনেকগুলি ইতোমধ্যেই বিক্রি হয়ে গেছে[21]। অতি-বিলাসবহুল Sweden Beach Palaces এবং সার্ভিসড অ্যাপার্টমেন্টগুলোও এই পরিকল্পনার অংশ[9][6][21][12]। COVID-জনিত বিলম্ব সত্ত্বেও, ডেভেলপার ২০২৬ সালের মধ্যে সম্পূর্ণ কাজ শেষ করার লক্ষ্যমাত্রা রেখেছে[9][21][13]।
Anantara World Islands Dubai Resort
আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক ছিল ২০২১ সালের শেষের দিকে/২০২২ সালের শুরুতে Anantara World Islands Dubai Resort-এর উদ্বোধন[2][3][4]। দক্ষিণ আমেরিকা ক্লাস্টারের "আর্জেন্টিনা" দ্বীপে অবস্থিত এই বিলাসবহুল রিসোর্টটিতে ৭০টি স্যুট ও ভিলা, একটি স্পা এবং রেস্তোরাঁ রয়েছে, যা প্রমাণ করে যে এখানে উচ্চমানের আতিথেয়তা সফল হতে পারে[2][3][11][13]। এর উদ্বোধন আশার এক নতুন ঢেউ নিয়ে এসেছিল[3]।
Lebanon Island
অন্যান্য উল্লেখযোগ্য কার্যকলাপ
অন্যত্র, ধীরে হলেও কিছু কার্যকলাপ শুরু হয়েছে। Zaya-এর Zuha Island-এ ৩০টি বিশেষ আবাসন রয়েছে[9]। Amali Properties ২০২৪ সালের শেষের দিকে ২৪টি অতি-বিলাসবহুল ভিলার জন্য একটি ৫৪৪ মিলিয়ন ডলারের প্রকল্প ঘোষণা করেছে[6][13]। ডেভেলপার Seven Tides আগে একটি রিসোর্টের পরিকল্পনা ঘোষণা করেছিল, যদিও এর বর্তমান অবস্থা অস্পষ্ট[6]। মাঝে মাঝে দ্বীপ বিক্রির জন্য ওঠে, যেমন ২০২৪ সালের শেষের দিকে একটি ৪২০,০০০ বর্গফুটের প্লট তালিকাভুক্ত হয়েছিল[6]। Paramount-এর মতো বড় নামগুলো সম্ভাব্য থিমযুক্ত রিসোর্টের জন্য দ্বীপগুলোর দিকে নজর রেখেছে বলে জানা গেছে[6]। তবুও, Kleindienst-এর সিইও সম্প্রতি যেমন উল্লেখ করেছেন, তার প্রকল্পের বাইরে উল্লেখযোগ্য নির্মাণকাজ সীমিত, এবং বিশাল এলাকা অনুন্নত রয়ে গেছে[11][26]।
ভবিষ্যতের দিগন্ত: সম্ভাবনা বনাম ধারণা
তাহলে, The World Islands-এর জন্য এরপর কী? Heart of Europe-এর অগ্রগতি এবং Anantara রিসোর্টের সাফল্য দ্বারা উৎসাহিত হয়ে সম্ভাবনার একটি নতুন অনুভূতি অবশ্যই তৈরি হয়েছে[9][3]। মূল আকর্ষণ – বিশ্ব মানচিত্রের একটি অংশের মালিক হওয়া – অতি-ধনী এবং বিলাসবহুল পর্যটকদের জন্য একটি শক্তিশালী আকর্ষণ হিসেবে রয়ে গেছে[9][23][8]। এই ফ্ল্যাগশিপ প্রকল্পগুলো প্রমাণ করে যে উন্নয়ন সম্ভব এবং এটি দর্শকদের আকর্ষণ করতে পারে[3][21][11]। এছাড়াও, দুবাইয়ের ক্রমবর্ধমান বিলাসবহুল সম্পত্তির বাজার একটি শক্তিশালী সমর্থন জোগাচ্ছে, যা শহরের দীর্ঘমেয়াদী வளர்ச்சி পরিকল্পনা যেমন Dubai 2040 Urban Master Plan-এর সাথে সঙ্গতিপূর্ণ[23]
[16]
[27]
[1]
[17]
[20]।
তবে, পুরোনো চ্যালেঞ্জগুলো পুরোপুরি অদৃশ্য হয়ে যায়নি[2][8][11]। কয়েক ডজন দ্বীপ জুড়ে অবকাঠামো এবং পরিবহন সরবরাহ করা একটি বড় বাধা এবং ব্যয় হিসেবে রয়ে গেছে[8][11][26]। বেশিরভাগ দ্বীপে ধীরগতির উন্নয়ন একটি "ভূতুড়ে শহর" এর চিত্র তৈরি করার ঝুঁকি রাখে[3][7]। পরিবেশগত স্থায়িত্ব এবং ২০০৮ সালের সংকটের উত্তরাধিকারও পটভূমিতে রয়ে গেছে[2][5][7][24][10][25][9][28]। তাই বাজারের ধারণা মিশ্র: সক্রিয় প্রকল্পগুলো নিয়ে উত্তেজনা আছে, কিন্তু বাকিগুলোর সময়সীমা নিয়ে সংশয় রয়েছে[9][3][23][21][16][2][7][11][26]। Kleindienst নিজে পরামর্শ দিয়েছেন যে সম্পূর্ণ সমাপ্তি এখনও এক দশক দূরে হতে পারে[11]। এটি একটি আকর্ষণীয় চলমান কাহিনী – দুবাইয়ের উচ্চাকাঙ্ক্ষার প্রমাণ, কিন্তু এই ধরনের বিশাল স্বপ্নকে বাস্তবে রূপ দেওয়ার জটিলতাগুলোর একটি অনুস্মারকও[9][26]। আগামী কয়েক বছর অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ হবে।
সচরাচর জিজ্ঞাস্য প্রশ্নাবলী (FAQ)
The World Islands কী?
The World Islands কীভাবে তৈরি করা হয়েছিল?
The World Islands কি সম্পূর্ণ হয়েছে?
The Heart of Europe কী?
The World Islands কী কী প্রধান চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হয়েছিল?
প্রকল্পটি ২০০৮ সালের বৈশ্বিক আর্থিক সংকটের মারাত্মক প্রভাব, বিচ্ছিন্ন দ্বীপগুলোতে অবকাঠামো (বিদ্যুৎ, জল, পরিবহন) সরবরাহের সাথে সম্পর্কিত প্রধান লজিস্টিক অসুবিধা ও উচ্চ ব্যয় এবং নির্মাণ কাজের প্রভাব ও সম্ভাব্য ক্ষয় সম্পর্কিত পরিবেশগত উদ্বেগসহ উল্লেখযোগ্য প্রতিবন্ধকতার সম্মুখীন হয়েছিল[9][2][4][26][22][8][7][11][5][24][10][18]।
বিনামূল্যে ব্যবহার করে দেখুন