দুবাইয়ের সবুজ স্বপ্ন: ভবিষ্যতের পরিবহন ব্যবস্থা কেমন হবে?
১০ মে, ২০২৫
লিংক কপি করুন
সূত্র
42
টেক্সটে সূত্র দেখান
Google
En Wikipedia
Damacproperties
M Youtube
Careem
Help Careem
Codeflashinfotech
Arabianbusiness
Thestrategystory
Bornintheuae
Paisabazaar
Help Careem
Specials Priceless
Travtalkmiddleeast
Edgemiddleeast
Canvasbusinessmodel
English Alarabiya
Rakuten
Circlemena
Expertappdevs
Travelsdubai
Engineering Careem
Appsrhino
Arkasoftwares
Way2smile
Carbonsifr
Oyelabs
Dxbapps
Techigator
Mckinsey
Khaleejtimes
Help Careem
Timeoutdubai
Zawya
Lucidityinsights
Help Careem
Thefirstgroup
Appverticals
Drivemond
Kiltons
Play Google
Cabsdriver
দুবাই, সর্বদা ভবিষ্যতের দিকে তাকিয়ে, জলবায়ু পরিবর্তনের মোকাবিলা গুরুত্ব সহকারে করছে, এবং এর একটি বড় অংশ হলো আমাদের যাতায়াতের মাধ্যমগুলো নতুন করে ভাবা 
[9]। সংযুক্ত আরব আমিরাতের বড় লক্ষ্য, ‘Net Zero by 2050 Strategic Initiative’, একটি কার্বন-নিরপেক্ষ ভবিষ্যতের মঞ্চ তৈরি করছে, পরিবেশ-বান্ধব পরিবহনকে অপরিহার্য করে তুলেছে 
[1][9]
[28]
[36]। এই নিবন্ধটি দুবাইয়ের পরিবেশ-বান্ধব পরিবহনের বাস্তব চিত্র তুলে ধরবে – এর উচ্চাকাঙ্ক্ষী পরিকল্পনাগুলো কী কী, আমরা কী কী বাধার সম্মুখীন হচ্ছি (যেমন EV গাড়ির দাম এবং চার্জিং স্পট), এবং সামনে কী কী উত্তেজনাপূর্ণ সুযোগ রয়েছে? আমরা বিভিন্ন কৌশল, ইলেকট্রিক গাড়ির (EVs) প্রচলন, গণপরিবহনের উন্নয়ন, চার্জিং নেটওয়ার্ক, প্রতিবন্ধকতা এবং একটি সত্যিকারের টেকসই যাতায়াতের সম্ভাবনা নিয়ে আলোচনা করব [1][9][28][36]।
কৌশলগত নীলনকশা: দুবাইয়ের পরিবেশ-বান্ধব পরিবহনের রূপকল্প
দুবাই শুধু পরিবেশ-বান্ধব পরিবহনের আশাই করছে না; কয়েকটি মূল কৌশলের মাধ্যমে এর একটি সুনির্দিষ্ট পরিকল্পনা তৈরি করা হয়েছে। ‘Dubai Clean Energy Strategy 2050’ ইলেকট্রিক গাড়ির চার্জিংয়ের জন্য ব্যবহৃত পাওয়ার গ্রিডকে প্রভাবিত করে, অন্যদিকে ‘Dubai Green Mobility Strategy 2030’ সরকারি গাড়ি এবং সামগ্রিক বিক্রয়ে ইলেকট্রিক ও হাইব্রিড গাড়ির সংখ্যা বাড়ানোর লক্ষ্য নির্ধারণ করে [1][9][28]
[29]। প্রাথমিকভাবে, ২০৩০ সালের মধ্যে সমস্ত যানবাহন বিক্রয়ের ১০% পরিবেশ-বান্ধব করার লক্ষ্য ছিল, কিন্তু COP28 চলাকালীন আপডেট করা জাতীয় লক্ষ্যমাত্রা অনুযায়ী এখন ২০৫০ সালের মধ্যে সংযুক্ত আরব আমিরাতের সমস্ত যানবাহনের ৫০% ইলেকট্রিক বা হাইব্রিড করার লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছে [1][9][28]
[35][36]
[38]৷
রোডস অ্যান্ড ট্রান্সপোর্ট অথরিটি (RTA) তার যুগান্তকারী ‘Zero-Emissions Public Transportation in Dubai 2050 Strategy’-র মাধ্যমে এই উদ্যোগে নেতৃত্ব দিচ্ছে, যা মধ্যপ্রাচ্যে প্রথম এবং এর লক্ষ্য সম্পূর্ণ কার্বন-নিরপেক্ষ গণপরিবহন ব্যবস্থা গড়ে তোলা 
[2]
[5]
[12][36]। এটা শুধু বাস এবং ট্যাক্সি নিয়েই নয়; এর মধ্যে RTA ভবনগুলোকে শক্তি-সাশ্রয়ী করা এবং জিরো ওয়েস্ট বা শূন্য বর্জ্যের লক্ষ্য অর্জনও অন্তর্ভুক্ত [2][5][12]। এর সম্ভাব্য সুবিধা? ১০ মিলিয়ন টন CO2 হ্রাস এবং AED ৩.৩ বিলিয়ন সাশ্রয় [5][12]। এছাড়াও, RTA-এর ‘Strategic Plan 2024-2030’ অনুযায়ী ২০৩০ সালের মধ্যে ৪২.৫% যাতায়াত টেকসই উপায়ে করার লক্ষ্যমাত্রা রয়েছে, যা ‘Dubai Urban Plan 2040’ এবং চমৎকার "20-minute city" ধারণার সাথে যুক্ত, যেখানে প্রয়োজনীয় সবকিছু অল্প হাঁটা বা সাইকেল চালানোর দূরত্বে থাকবে 
[11]
[30]। এর মূল উদ্দেশ্য হলো দুবাইয়ের পরিবহন ব্যবস্থাকে একটি স্বল্প-কার্বন ব্যবস্থায় রূপান্তরিত করা যা জাতীয় জলবায়ু লক্ষ্যমাত্রা পূরণ করে [2][5][11][36]৷
গ্রহণ ত্বরান্বিত করা: উৎসাহ এবং প্রাথমিক সাফল্য
তাহলে, দুবাই কীভাবে মানুষকে পরিবেশ-বান্ধব গাড়ি ব্যবহারে উৎসাহিত করছে? RTA এবং দুবাই ইলেকট্রিসিটি অ্যান্ড ওয়াটার অথরিটি (DEWA) উভয়ই EV ও হাইব্রিড গাড়ির মালিকদের জন্য কিছু আকর্ষণীয় সুবিধা চালু করেছে 
[7][9]
[17]
[31]। যেমন ধরো, রেজিস্ট্রেশন ফি কম বা সম্পূর্ণ বিনামূল্যে এবং বিশেষ নম্বর প্লেট [1][7][9][17]
[19]
[27]। এছাড়াও, দুবাইতে লাইসেন্সপ্রাপ্ত EV-র জন্য সবুজ চিহ্নযুক্ত নির্দিষ্ট বিনামূল্যে পাবলিক পার্কিং স্পট রয়েছে – এটি একটি দারুণ সুবিধা, যদিও ন্যায্যতা বজায় রাখার জন্য সাধারণত চার ঘণ্টার জন্য সীমাবদ্ধ থাকে 
[6][7][9]
[15]
[16][17][19]
[20]
[21]
[25][27][31]। সাধারণ গাড়ি নিয়ে এই স্থানগুলোর অপব্যবহার করলে মোটা অঙ্কের জরিমানা হতে পারে [16][25]৷
এরপর রয়েছে Salik ট্যাগ ইনসেনটিভ। দুবাইতে EV রেজিস্টার করার সময় RTA একটি বিনামূল্যে Salik ট্যাগ দেয় [6][7][15][17][19]
[22]
[23][27][29]
[33]। এখন, এখানেই বিষয়টা একটু জটিল: যদিও ট্যাগ নিজেই বিনামূল্যে, সাম্প্রতিক বেশিরভাগ সূত্র স্পষ্ট করে যে গেটগুলো অতিক্রম করার সময় সম্ভবত তোমাকে আসল টোল চার্জ দিতে হবে [17][22]
[24]
[26][27]। কিছু সূত্র সম্ভাব্য ছাড় বা প্রচারের কথা উল্লেখ করে, তাই সত্যি বলতে, নিশ্চিত হওয়ার জন্য সরাসরি RTA বা Salik-এর সাথে বর্তমান নীতিটি যাচাই করে নেওয়া সবচেয়ে ভালো [7][17][22][24][26][27]। DEWA তার ‘Green Charger’ উদ্যোগের মাধ্যমে বিষয়টিকে আরও আকর্ষণীয় করে তুলেছিল, যা আগে পাবলিক স্টেশনগুলোতে বিনামূল্যে চার্জিংয়ের সুবিধা দিত [7][17][19][31]। যদিও ২০২১ সালে এই বিনামূল্যে সুবিধা শেষ হয়ে গেছে, RTA-তে তোমার EV রেজিস্টার করার সময় DEWA স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি Green Charger অ্যাকাউন্ট তৈরি করে দেয়, এবং তোমার DEWA বিলে মাসিক ব্যবহারের বিল যুক্ত করে বিষয়টিকে সহজ করে দিয়েছে [19][27][35]৷
এই প্রচেষ্টাগুলোর ফল মিলছে। রেজিস্টার্ড EV-র সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে, ২০২২ সালের শেষের দিকে প্রায় ১৫,১০০ থেকে ২০২৪ সালের অক্টোবরের মধ্যে ৩৪,৯৭০-এর বেশি হয়েছে, যা ২০৩০ সালের ৪২,০০০-এর বেশি লক্ষ্যের দিকে এগিয়ে যাচ্ছে [1]
[8][29][38]। DEWA-এর Green Charger ব্যবহারকারীর সংখ্যাও নাটকীয়ভাবে বেড়েছে, ২০২৩ সালের শেষের দিকে ১৩,০০০ ছাড়িয়েছে [35]। গণপরিবহনও পরিবর্তিত হচ্ছে; ২০০৮ সাল থেকে হাইব্রিড ট্যাক্সি রয়েছে, ২০১৭ সালে EV যুক্ত হয়েছে, এবং ২০২৭ সালের মধ্যে ১০০% হাইব্রিড/EV ট্যাক্সি বহরের লক্ষ্যমাত্রা রয়েছে 
[4][28]৷
মূল ভিত্তি: EV চার্জিং পরিকাঠামো নেটওয়ার্ক
EV-র সাফল্য নির্ভর করে পর্যাপ্ত চার্জিং স্থানের উপর, আর এখানেই DEWA-এর ‘EV Green Charger’ উদ্যোগ প্রধান পাবলিক নেটওয়ার্ক হিসেবে ভূমিকা রাখে 
[3][6][12]। ২০১৪/২০১৫ সালে চালু হওয়া এই উদ্যোগটি ১০০টি স্টেশন দিয়ে শুরু হয়েছিল এবং ২০২৪ সালের শেষের দিকে ৪০০টিরও বেশি স্টেশনে প্রায় ৭৪০টি চার্জিং পয়েন্টে উন্নীত হয়েছে, যা সত্যিই প্রশংসনীয় [2][4][17][33][36]
[39]। তুমি এই চার্জারগুলো মল, পেট্রোল স্টেশন, আবাসিক এলাকা এবং হাইওয়ের পাশে কৌশলগতভাবে স্থাপিত দেখতে পাবে [1][2][19][36]। DEWA Smart App, তাদের ওয়েবসাইট বা অন্যান্য প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে সহজেই একটি খুঁজে পাওয়া যায়, যেখানে রিয়েল-টাইম উপলব্ধতা দেখানো হয় [1][2][3][6][8][33][39]৷
বিভিন্ন প্রয়োজন মেটাতে বিভিন্ন ধরনের চার্জার পাওয়া যায় [2][5][6]। AC চার্জার, যেমন 'Wall Box' (প্রায়শই বাড়িতে ব্যবহৃত হয়) বা পার্কিং লটে পাওয়া 'Public Chargers', এগুলো ধীরগতির এবং সারারাত চার্জিং বা তুমি ব্যস্ত থাকাকালীন টপ-আপ করার জন্য দারুণ [1][2][3][6][8][11]। এরপর রয়েছে DC 'Fast' এবং 'Ultra-Fast' চার্জার, যা সাধারণত পেট্রোল স্টেশন বা হাইওয়ের পাশে পাওয়া যায় এবং এগুলো তোমার গাড়ির ব্যাটারিকে অনেক দ্রুত চার্জ করতে পারে – যেমন একটি 50kW DC চার্জার দিয়ে ২০-৪০ মিনিটে ৮০% পর্যন্ত চার্জ করা সম্ভব [1][2][3][6][8]। যদিও DEWA এই ক্ষেত্রে নেতৃত্ব দিচ্ছে, পেট্রোল স্টেশন (ADNOC, ENOC), ডেভেলপার (Emaar), RTA, এবং বেসরকারি সংস্থাগুলো (Tesla, UAEV, CITA EV) চার্জার যুক্ত করছে, যার মধ্যে পার্কিং জোনে উপলব্ধতা বাড়ানোর জন্য DEWA এবং Parkin-এর সাম্প্রতিক অংশীদারিত্বও রয়েছে [2][4][17][33]
[34]
[37]
[40]৷
বাধা অতিক্রম: পরিবেশ-বান্ধব পরিবহনের প্রধান চ্যালেঞ্জ
অগ্রগতি সত্ত্বেও, দুবাইয়ের পরিবহন ব্যবস্থাকে পরিবেশ-বান্ধব করতে কিছু গুরুত্বপূর্ণ বাধার সম্মুখীন হতে হচ্ছে। সত্যি বলতে, অনেকের জন্য সবচেয়ে বড় বাধা এখনও ইলেকট্রিক গাড়ি কেনার প্রাথমিক উচ্চ খরচ [3][26][31]। যদিও সময়ের সাথে সাথে জ্বালানি এবং রক্ষণাবেক্ষণের মতো পরিচালন ব্যয় কম হতে পারে, তবে সেই প্রাথমিক মূল্য ব্যাপক গ্রহণের ক্ষেত্রে একটি বড় বাধা [3][8][26]
[41]৷
এরপর রয়েছে চার্জিং পরিকাঠামো। যদিও নেটওয়ার্ক দ্রুত বাড়ছে, তবুও কিছু ঘাটতি রয়ে গেছে [8][26][31]। আমাদের আরও চার্জার প্রয়োজন, বিশেষ করে আবাসিক এলাকায় সুবিধাজনক স্থানে এবং এক আমিরাত থেকে অন্য আমিরাতে গাড়ি চালানোর জন্য নির্ভরযোগ্য বিকল্প [8][19][26][31][38]। চার্জারগুলোর বন্টন সবসময় সমান নয়, কিছু শহরতলি বা শিল্প এলাকা কম কভারেজের আওতায় রয়েছে [19]। এছাড়াও, অনেক পাবলিক চার্জার ধীরগতির AC টাইপের, যেখানে অপেক্ষার সময় কমাতে দ্রুতগতির DC চার্জিংয়ের চাহিদা বাড়ছে, যা এখনও পেট্রোল ট্যাঙ্কে তেল ভরার গতির সাথে পুরোপুরি মেলে না [3][4][20][21]। রাস্তায় বাড়তে থাকা EV-র সংখ্যার সাথে তাল মিলিয়ে নতুন স্টেশন স্থাপন নিশ্চিত করা একটি ক্রমাগত চ্যালেঞ্জ [29]৷
ভৌত পরিকাঠামোর বাইরে, এই EV-গুলোকে শক্তি সরবরাহকারী বিদ্যুতের উৎসও গুরুত্বপূর্ণ। দুবাইয়ের গ্রিড এখনও জীবাশ্ম জ্বালানির উপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল, যা একটি EV চালানোর সামগ্রিক পরিবেশগত সুবিধাকে প্রভাবিত করে, যদিও শহরটি তার ‘Clean Energy Strategy’-র উপর কঠোর পরিশ্রম করছে [1]। তবে আশার কথা, গবেষণা বলছে যে গ্রিড বড় কোনো সমস্যা ছাড়াই EV-র বর্ধিত চাহিদা সামলাতে পারবে [1]। জনসচেতনতা এই ধাঁধার আরেকটি অংশ; মানুষকে EV-র সুবিধা সম্পর্কে শিক্ষিত করা, "রেঞ্জ অ্যাংজাইটি" (এক চার্জে কতদূর যাবে সেই উদ্বেগ) মোকাবিলা করা এবং চার্জিং প্রক্রিয়া ব্যাখ্যা করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ [3][31]। যদিও উন্নতি হচ্ছে, অন্যান্য বাজারের তুলনায় উপলব্ধ EV মডেলের বৈচিত্র্য, বিশেষ করে সাশ্রয়ী মূল্যের মডেলগুলো সীমিত [3][26]। আর দুবাইয়ের আবহাওয়ার কথা ভুলে গেলে চলবে না – প্রচণ্ড গরম ব্যাটারির কার্যকারিতা এবং দক্ষতাকে প্রভাবিত করতে পারে, যা RTA তার ইলেকট্রিক বাস ট্রায়ালে সক্রিয়ভাবে পরীক্ষা করছে [41]
[42][39]৷
গতির সদ্ব্যবহার: উন্নয়নের সুযোগ
চ্যালেঞ্জ থাকা সত্ত্বেও, দুবাইতে পরিবেশ-বান্ধব পরিবহনকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য বিশাল সম্ভাবনা এবং শক্তিশালী গতি রয়েছে। সবচেয়ে বড় সুবিধা? সরকারের সুস্পষ্ট প্রতিশ্রুতি [20]। ‘Net Zero 2050’ উদ্যোগ এবং RTA-এর বিস্তারিত পরিকল্পনার মতো সুনির্দিষ্ট কৌশলগুলো দিকনির্দেশনা প্রদান করে এবং বিনিয়োগ ও গ্রহণের জন্য আত্মবিশ্বাস তৈরি করে [1][2][5][9][11][36]৷
পরিকাঠামোর সম্প্রসারণ দ্রুতগতিতে হচ্ছে। DEWA ২০২৫ সালের মধ্যে ১,০০০ চার্জিং স্টেশনের লক্ষ্যের দিকে এগিয়ে যাচ্ছে [1]
[10][40]
[18][23][28][29][35]। আবুধাবির E2GO (২০৩০ সালের মধ্যে সংযুক্ত আরব আমিরাত জুড়ে ৭০,০০০ চার্জারের লক্ষ্য) এবং নতুন UAEV যৌথ উদ্যোগের মতো জাতীয় উদ্যোগগুলো একটি অতি-দ্রুত চার্জিং করিডোরসহ আরও ব্যাপক জাতীয় নেটওয়ার্কের প্রতিশ্রুতি দেয় [1][28][29][36]। অংশীদারিত্ব এখানে গুরুত্বপূর্ণ, যেমন DEWA এবং Parkin-এর সহযোগিতা, যা বিশেষভাবে কম সুবিধাপ্রাপ্ত আবাসিক এলাকাগুলোতে নতুন AC চার্জার স্থাপনের লক্ষ্য রাখে [10][40][18][23][17]৷
প্রযুক্তিও একটি বিশাল ভূমিকা পালন করছে। অপেক্ষার সময় কমাতে আরও দ্রুত এবং অতি-দ্রুত DC চার্জার স্থাপনের উপর সুস্পষ্ট মনোযোগ দেওয়া হচ্ছে [21]
[32][37]। EV-র লোড দক্ষতার সাথে পরিচালনা করতে এবং আরও বেশি নবায়নযোগ্য শক্তিকে একীভূত করার জন্য একটি স্মার্ট গ্রিড বাস্তবায়ন করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ 
[13][32][41][42]। দুবাই এমনকি হাইড্রোজেন ফুয়েল সেলের মতো অত্যাধুনিক প্রযুক্তি নিয়েও অনুসন্ধান করছে, বিশেষ করে বাসের মতো গণপরিবহনের জন্য, এবং Vehicle-to-Grid (V2G), মোবাইল চার্জিং ইউনিট এবং এমনকি ওয়্যারলেস চার্জিংয়ের মতো ভবিষ্যতের সম্ভাবনাগুলোও খতিয়ে দেখছে [2][4][5][12][13]
[14][30][35][36][39]৷
এটা শুধু গাড়ি নিয়ে নয়; এটা শহরকে নিয়ে। সমন্বিত নগর ও পরিবহন পরিকল্পনা, যেমন হাঁটা এবং সাইকেল চালানোকে উৎসাহিত করে "20-minute city" ধারণা, ব্যক্তিগত গাড়ির উপর নির্ভরশীলতা থেকে সরে আসতে উৎসাহিত করে [11][30]। এবং পরিশেষে, বাজার নিজেই বাড়ছে। EV গ্রহণের হার বাড়ছে, এবং জনসচেতনতা বৃদ্ধি পাচ্ছে, যা Dubai EV Community Hub ওয়েবসাইটের মতো রিসোর্স দ্বারা সহায়তাপ্রাপ্ত [1][28][29][35][38]৷
সামনের পথ: ভবিষ্যতের লক্ষ্য এবং পূর্বাভাস
ভবিষ্যতের দিকে তাকিয়ে, দুবাই এই পরিবেশ-বান্ধব গতি বজায় রাখার জন্য সুস্পষ্ট লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে। RTA ২০৪০ সালের মধ্যে ১০০% শূন্য-নির্গমন ট্যাক্সি এবং লিমুজিন বহর (ইলেকট্রিক এবং হাইড্রোজেন ব্যবহার করে) এবং ২০৫০ সালের মধ্যে পাবলিক ও স্কুল বাসের জন্য একই লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করেছে [2][4][5][12][14][30]। জাতীয়ভাবে, ২০৫০ সালের মধ্যে সংযুক্ত আরব আমিরাতের রাস্তায় চলাচলকারী সমস্ত যানবাহনের অর্ধেক ইলেকট্রিক বা হাইব্রিড করার লক্ষ্যমাত্রা রয়েছে [1][8][35][36][38]৷
চার্জিং নেটওয়ার্ক উল্লেখযোগ্যভাবে পরিপক্ক হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা সংযুক্ত আরব আমিরাত জুড়ে একটি ব্যাপক, সম্ভাব্য আন্তঃকার্যক্ষম (interoperable) সিস্টেমের দিকে এগিয়ে যাবে, যার ফলে সরবরাহকারী নির্বিশেষে চার্জিং প্রক্রিয়া নির্বিঘ্ন হবে [12][14][30][36]। স্মার্ট মোবিলিটি আরও বেশি সমন্বিত হবে, ডেটা ব্যবহার করে ট্র্যাফিক প্রবাহকে অপ্টিমাইজ করা হবে এবং সম্ভবত Salik টোল বা পার্কিংয়ের মতো জিনিসের জন্য চাহিদা বা নির্গমনের উপর ভিত্তি করে ডাইনামিক প্রাইসিং চালু করা হবে [6][9][11][14][24][30]। গুরুত্বপূর্ণভাবে, Mohammed bin Rashid Al Maktoum Solar Park-এর মতো প্রকল্পের মাধ্যমে পাওয়ার গ্রিডে পরিষ্কার, নবায়নযোগ্য শক্তির অংশ বৃদ্ধি করা ইলেকট্রিক গাড়িতে স্থানান্তরের পরিবেশগত সুবিধাগুলোকে সর্বাধিক করবে [1][5][35]। এটি একটি যাত্রা, তবে দুবাই স্পষ্টভাবে একটি স্মার্ট, পরিচ্ছন্ন পরিবহন ভবিষ্যতের দিকে এগিয়ে যাচ্ছে।
বিনামূল্যে ব্যবহার করে দেখুন