দুবাই বদলে যাচ্ছে: আপনার শহর এখন পায়ে হেঁটে বা সাইকেলেই
১০ মে, ২০২৫
লিংক কপি করুন
সূত্র
44
টেক্সটে সূত্র দেখান
Google
En Wikipedia
Damacproperties
M Youtube
Careem
Help Careem
Codeflashinfotech
Thestrategystory
Bornintheuae
Paisabazaar
Help Careem
Specials Priceless
Travtalkmiddleeast
Edgemiddleeast
Canvasbusinessmodel
Rakuten
Circlemena
Expertappdevs
Travelsdubai
Appsrhino
Arkasoftwares
Way2smile
Carbonsifr
Oyelabs
Dxbapps
Techigator
Mckinsey
Aundigital
Khaleejtimes
Help Careem
Timeoutdubai
Zawya
Help Careem
Thefirstgroup
Appverticals
Drivemond
Sc
Kiltons
Play Google
Globenewswire
Cabsdriver
Noorsafedrive
Rental24h
Avis
দুবাইয়ের স্কাইলাইনই শুধু দ্রুতগতিতে পরিবর্তিত হচ্ছে না; এর পরিবহন ব্যবস্থাও এক বিশাল পরিবর্তনের মধ্যে দিয়ে যাচ্ছে 
[3]
[4]
[9]। সেই দিন চলে গেছে যখন ব্যক্তিগত গাড়িগুলি সম্পূর্ণরূপে রাস্তা দখল করে রাখত। এখন, শহরটি সক্রিয়ভাবে Careem BIKE এবং ই-স্কুটারের মতো শেয়ার্ড মোবিলিটি বিকল্পগুলির মাধ্যমে আরও পরিবেশবান্ধব যাত্রার পথ তৈরি করছে, পাশাপাশি সাইকেলিং এবং হাঁটার মতো সক্রিয় পরিবহনকে উৎসাহিত করছে 
[10]
[26]। এটা শুধু কয়েকটি বাইক লেন যুক্ত করার বিষয় নয়; এটি একটি কৌশলগত পদক্ষেপ যা সরাসরি দুবাইয়ের আরও টেকসই এবং বাসযোগ্য ভবিষ্যতের উচ্চাভিলাষী দৃষ্টিভঙ্গির সাথে যুক্ত, বিশেষ করে Dubai 2040 Urban Master Plan [3][4][9][10]
[17]
[21]। আসুন, আমরা দেখি কীভাবে এই পরিচ্ছন্ন, স্বাস্থ্যকর উপায়ে যাতায়াতের জন্য বিশেষ পরিকাঠামো চালিকা শক্তি হয়ে উঠছে।
চালিকা শক্তি: মোবিলিটির জন্য RTA-এর কৌশলগত পরিকল্পনা
এই রূপান্তরের পিছনে রয়েছে দুবাইয়ের সড়ক ও পরিবহন কর্তৃপক্ষ (RTA), যাদের দায়িত্ব হল প্রত্যেকের জন্য নির্বিঘ্ন, নিরাপদ এবং টেকসই পরিবহন ব্যবস্থা প্রদান করা [10]। তাদের ২০২৪-২০৩০ সালের কৌশলগত পরিকল্পনা শুধু একটি নথি নয়; এটি শহরের বৃহত্তর উচ্চাকাঙ্ক্ষার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ একটি রোডম্যাপ, যেমন Dubai 2040 Urban Plan [10][17][21]। একটি মূল লক্ষ্য? দুবাইকে একটি "২০-মিনিটের শহর" তৈরি করা, যেখানে তুমি তোমার দৈনন্দিন চাহিদার ৮০% জিনিস ২০ মিনিটের হাঁটা বা সাইকেল যাত্রার মধ্যে পেতে পারো [17][21]
[23]। একবার ভেবে দেখো – মুদিখানার জিনিস কেনা, পার্কে যাওয়া, বা বন্ধুদের সাথে দেখা করা, সবই গাড়ির প্রয়োজন ছাড়াই [17][21]।
টেকসই উন্নয়ন এই পরিকল্পনার আরেকটি বিশাল অংশ। RTA একটি শূন্য-নির্গমন পরিবহন ভবিষ্যতের দিকে এগোচ্ছে, যার লক্ষ্য ২০৩০ সালের মধ্যে গণপরিবহন, হাঁটা এবং সাইকেলিংয়ের মতো টেকসই মাধ্যমগুলির জন্য ৪২.৫% উল্লেখযোগ্য অংশ অর্জন করা [10][17][21]। নিরাপত্তা, বিশেষ করে পথচারী এবং সাইকেল চালকদের জন্য – যাদের প্রায়শই দুর্বল সড়ক ব্যবহারকারী বলা হয় – অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ 
[1][10]। এটি 'ফার্স্ট অ্যান্ড লাস্ট-মাইল' কৌশলের সাথে যুক্ত, যা বিশেষ করে মেট্রো বা বাস পরিষেবার সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য হাঁটা, সাইকেল চালানো বা বাইক এবং স্কুটারের মতো শেয়ার্ড বিকল্পগুলি ব্যবহার করা সহজ এবং নিরাপদ করার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে [26]
[35]। এর মূল উদ্দেশ্য হল সমন্বিত যাত্রা তৈরি করা যা সুবিধাজনক এবং পরিবেশ-বান্ধব [1][26]।
পথ তৈরি: দুবাইয়ের সম্প্রসারিত সাইকেলিং নেটওয়ার্ক
মনে আছে, যখন দুবাইতে সাইকেল চালানোর অর্থ ছিল কয়েকটি নির্দিষ্ট পার্কে সীমাবদ্ধ থাকা? পরিস্থিতি নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। দুবাইয়ের নেতৃত্বের একটি সত্যিকারের সাইকেল-বান্ধব শহর হওয়ার দৃষ্টিভঙ্গির দ্বারা চালিত হয়ে, বিশেষ সাইকেলিং ট্র্যাকের নেটওয়ার্ক ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে 
[2]
[7][9]
[15]। ২০০৬ সালে মাত্র ৯ কিমি থেকে, ২০২৪ সালের শেষের দিকে এই নেটওয়ার্ক ৫৫৭ কিলোমিটারেরও বেশি প্রসারিত হয়েছে 
[11]
[12]
[16]
[22]। এবং উচ্চাকাঙ্ক্ষা এখানেই থেমে নেই; লক্ষ্য হল ২০৩০ সালের মধ্যে ১,০০০ কিলোমিটার ট্র্যাকের একটি বিশাল নেটওয়ার্ক তৈরি করা, যা সাইকেলিংকে শহরের পরিকাঠামোর সাথে অঙ্গাঙ্গীভাবে যুক্ত করবে [2]
[6][7][9]
[24]।
এগুলি শুধু রাস্তায় আঁকা লাইন নয়। আমরা বিভিন্ন ধরনের পরিকাঠামোর কথা বলছি: Jumeirah Beach এবং Hessa Street-এর মতো গুরুত্বপূর্ণ রাস্তা বরাবর সুরক্ষিত শহুরে লেন, যা সাইকেল চালকদের ট্র্যাফিক থেকে নিরাপদে পৃথক রাখে [2]
[5][6][7][9][15]। এছাড়াও রয়েছে মরুভূমির বিশাল Al Qudra Cycle Track এবং মনোরম Nad Al Sheba Cycle Park-এর মতো বিশ্বমানের বিনোদনমূলক ট্র্যাক, যা ফিটনেস উত্সাহীদের জন্য উপযুক্ত [2][5][6][7][9]
[38][12][16][22][24]। কিছু নতুন রুট, যেমন Hessa Street-এর মাধ্যমে Al Sufouh-কে Dubai Hills-এর সাথে সংযুক্তকারী রুটটি, এমনকি বহু-ব্যবহারের উপযোগী, যা সাইকেল চালক/স্কুটার এবং পথচারীদের জন্য পৃথক পথ সরবরাহ করে [2]
[36]। চূড়ান্ত লক্ষ্য হল সংযোগ স্থাপন – উপকূলীয় অঞ্চল, কমিউনিটি এবং প্রধান বিনোদনমূলক ট্র্যাকগুলিকে একটি নির্বিঘ্ন নেটওয়ার্কে সংযুক্ত করা [2][5][6][7][9][12][15][16][22][24]। নিরাপত্তা এর মধ্যেই তৈরি করা হয়েছে, যেখানে শারীরিক পৃথকীকরণ, স্পষ্ট নির্দেশিকা, বিশেষ সেতু এবং আন্ডারপাস, গতিসীমা (সাধারণত ২০-৩০ কিমি/ঘন্টা) এবং এমনকি রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ট্র্যাকের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করার জন্য AI-চালিত সিস্টেমের মতো বৈশিষ্ট্য রয়েছে [2][6][7][9][11]
[18]
[19][36][38]
[39]।
হাঁটার সুবিধা বৃদ্ধি: পথচারী-বান্ধব অঞ্চল তৈরি
এটা কোনো গোপন বিষয় নয় যে দুবাইয়ের দ্রুত উন্নয়ন ঐতিহাসিকভাবে খুবই গাড়ি-কেন্দ্রিক ছিল, যা কখনও কখনও পথচারীদের জন্য খণ্ডিত বা তেমন ভালো নয় এমন ফুটপাথ তৈরি করেছিল 
[27][35]। কিন্তু সেটা এখন বদলাচ্ছে। শহরটি সক্রিয়ভাবে এই চ্যালেঞ্জগুলি কাটিয়ে উঠতে এবং হাঁটাকে আরও নিরাপদ ও আনন্দদায়ক অভিজ্ঞতা করে তুলতে কাজ করছে [4]
[13]
[25]। বিদ্যমান ফুটপাথগুলির উন্নয়নের জন্য বড় ধরনের উদ্যোগ নেওয়া হচ্ছে, Dubai Walk Master Plan-এর অংশ হিসাবে ২০৪০ সালের মধ্যে ২,৩০০ কিলোমিটারের বিশাল অংশ পুনর্বাসনের পরিকল্পনা রয়েছে 
[30]
[31]
[40]
[34]। ব্যস্ত রাস্তা পার হওয়াও সহজ এবং নিরাপদ হয়ে উঠছে, পথচারী সেতু এবং আন্ডারপাসের উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধির কারণে – আরও ১০০টিরও বেশি পরিকল্পনা করা হয়েছে [12][16][22]
[29][30][31][40][34]।
প্রযুক্তিও একটি ভূমিকা পালন করছে, Al Rigga-র মতো উচ্চ ট্র্যাফিক অঞ্চলে স্মার্ট পথচারী ক্রসিং চালু করা হচ্ছে 
[8]। এই সেন্সর-ভিত্তিক সিস্টেমগুলি অপেক্ষারত মানুষ শনাক্ত করে এবং সেই অনুযায়ী ট্র্যাফিক সিগন্যালগুলি সামঞ্জস্য করে, যা নিরাপত্তা বাড়ায় [8]। আর সত্যি বলতে, দুবাইয়ের গরম একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়! এজন্য ছায়ার ব্যবস্থা করা, বিশ্রাম এলাকা এবং সবুজায়নের মতো সুবিধাগুলির সাথে, একটি প্রধান লক্ষ্য, বিশেষ করে নতুন উন্নয়নগুলিতে এবং Dubai Walk Master Plan-এর অধীনে [30][31][40]
[32][34]। তুমি ইতিমধ্যেই Dubai Marina, JBR The Walk, Downtown, এবং City Walk-এর মতো অত্যন্ত হাঁটা-বান্ধব এলাকাগুলির অভিজ্ঞতা নিতে পারো [31][32][34]। উত্তেজনার বিষয় হল, Al Fahidi এবং Al Karama-র মতো এলাকাগুলি "সুপার ব্লক" হতে চলেছে – পথচারী-প্রধান অঞ্চল যা আরও সবুজ কমিউনিটি হাব হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে 
[14][29][31][40]। সার্বিকভাবে Dubai Walk Master Plan-এর লক্ষ্য হল ২০৪০ সালের মধ্যে ৬,৫০০ কিলোমিটারের একটি ফুটপাথ নেটওয়ার্ক তৈরি করা, যা হাঁটার সুবিধা শহরের ডিএনএ-তে সত্যিকার অর্থে গেঁথে দেবে [29][30][31][40]
[33][34]।
গুরুত্বপূর্ণ সংযোগ: কীভাবে পরিকাঠামো সরাসরি ব্যবহার বৃদ্ধিতে সাহায্য করে
তাহলে, এই সমস্ত পরিকাঠামো তৈরি করা কি সত্যিই আরও বেশি লোককে হাঁটতে, সাইকেল চালাতে বা Careem BIKE ব্যবহার করতে উৎসাহিত করে? অবশ্যই। গবেষণা স্পষ্ট: নিরাপত্তার অনুভূতি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ [19][39]। যখন মানুষ নিরাপদ বোধ করে – প্রধানত শারীরিকভাবে পৃথক করা বাইক লেন এবং সু-পরিকল্পিত পথচারী এলাকার মাধ্যমে – তখন তারা সক্রিয় বা মাইক্রো-মোবিলিটি বিকল্পগুলি বেছে নেওয়ার সম্ভাবনা অনেক বেশি থাকে [19][39][35]। এটি একটি সরাসরি সম্পর্ক: দুবাই যখন তার নিরাপদ, বিশেষ পরিকাঠামো প্রসারিত করে, তখন বাইক এবং শেয়ার্ড ই-স্কুটারের ব্যবহার বৃদ্ধি পায় [6][18][39]। ২০২১ থেকে ২০২২ সালের মধ্যে শেয়ার্ড ই-স্কুটার ব্যবহারের দ্বিগুণ হওয়ার কথা মনে আছে? পরিকাঠামো এক্ষেত্রে একটি বড় ভূমিকা পালন করেছে [39]।
এই পরিকাঠামো কার্যকর 'ফার্স্ট অ্যান্ড লাস্ট-মাইল' সমাধানের চাবিকাঠিও বটে [2][15][26]। নিরাপদ পথ থাকার ফলে নিকটতম মেট্রো স্টেশনে যাওয়ার জন্য বাইক বা স্কুটার ব্যবহার করা একটি সত্যিকারের কার্যকর বিকল্প হয়ে ওঠে, যা যাত্রার বিভিন্ন অংশকে নির্বিঘ্নে সংযুক্ত করে [1][3][4][25][35]। সু-পরিকল্পিত স্থানগুলি পথচারী, সাইকেল চালক এবং যানবাহনের মধ্যে সম্ভাব্য সংঘর্ষ কমাতে সাহায্য করে, যা শহুরে পরিবেশকে আরও সুরেলা করে তোলে [19][35][36]। পরিশেষে, এই পরিকাঠামোতে বিনিয়োগ করা কেবল একটি ভালো জিনিস নয়; এটি মানুষকে তাদের গাড়ি ছেড়ে আরও সক্রিয়, টেকসই পরিবহন গ্রহণ করতে উৎসাহিত করার জন্য একটি মৌলিক পূর্বশর্ত [19][39]
[44]।
বাস্তব-জগতের ব্যবহার: এই পরিকাঠামো কি সবার জন্য কাজ করে?
দুবাইয়ের ক্রমবর্ধমান নেটওয়ার্কের লক্ষ্য হল প্রত্যেককে পরিষেবা দেওয়া, কিন্তু অভিজ্ঞতা ভিন্ন হতে পারে। নিত্যযাত্রীদের জন্য, সম্ভাবনা বিশাল, বিশেষ করে '২০-মিনিটের শহর' লক্ষ্যের সাথে [17][21][23][30][31][40]। উন্নত সংযোগ সাহায্য করে, কিন্তু একটি বিস্তৃত শহরে দূরত্ব, তীব্র গ্রীষ্মের আবহাওয়া এবং মাঝে মাঝে নেটওয়ার্কের ফাঁকগুলি দৈনিক বাইক বা পায়ে হেঁটে যাতায়াতের জন্য বাধা হয়ে দাঁড়ায় [2][15][26][27]
[41]। অন্যদিকে, বিনোদনমূলক ব্যবহারকারীরা Al Qudra এবং Nad Al Sheba-র মতো চমৎকার ট্র্যাকগুলির পাশাপাশি অসংখ্য পার্ক এবং সমুদ্রতীরবর্তী পথগুলির দ্বারা বিশেষভাবে উপকৃত হন [2][5][6][38][15]।
পরিবারগুলি সবার আগে নিরাপত্তাকে প্রাধান্য দেয়। পৃথক পথ, নিরাপদ ক্রসিং (যেমন স্মার্ট ক্রসিং) এবং পথচারী অঞ্চলগুলি অমূল্য [8][19]। হাঁটা-বান্ধব জেলাগুলি দারুণ বিকল্প সরবরাহ করে, যদিও এখনও ট্র্যাফিক-প্রধান এলাকাগুলিতে চলাফেরার জন্য সতর্কতার প্রয়োজন [31][32][34]। পর্যটকরা Downtown এবং Marina-র মতো হাঁটা-বান্ধব হটস্পটগুলি থেকে ব্যাপকভাবে উপকৃত হন এবং ভাড়া করা বাইকগুলি উপকূলীয় অঞ্চল বা পার্কগুলি ঘুরে দেখার একটি চমৎকার উপায় সরবরাহ করে [2][31][32][34][38][15]। অবশ্যই, আবহাওয়া প্রত্যেককে প্রভাবিত করে, প্রায়শই এই বাইরের বিকল্পগুলি কখন সবচেয়ে উপভোগ্য হবে তা নির্ধারণ করে 
[43]।
সক্রিয় পরিবহনের বৃদ্ধিতে চ্যালেঞ্জ বনাম সুযোগ
দুবাইয়ের মতো একটি শহরে আরও বেশি হাঁটা এবং সাইকেল চালানোর জন্য উৎসাহিত করার পথে স্বাভাবিকভাবেই বাধা আসে, তবে এর সম্ভাব্য পুরস্কার বিশাল। সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ? নিঃসন্দেহে আবহাওয়া, যেখানে গ্রীষ্মের তীব্র গরম আরামদায়ক বাইরের কার্যকলাপ সীমিত করে [43]। শহরের বিস্তৃত প্রকৃতি মানে দূরত্বও দীর্ঘ হতে পারে, যা কিছু যাত্রার জন্য সক্রিয় পরিবহনকে কম বাস্তবসম্মত করে তোলে [27][41]। গাড়ি-কেন্দ্রিক নকশা এবং সংস্কৃতির উত্তরাধিকার কাটিয়ে উঠতে পরিকাঠামোতে ক্রমাগত প্রচেষ্টা এবং বিনিয়োগ প্রয়োজন, যাতে ফাঁকগুলি পূরণ করা যায় এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায়, বিশেষ করে যেখানে পথগুলি ব্যস্ত রাস্তার সাথে মিলিত হয় [1][19][27]
[28][35][39]।
তবুও, সুযোগগুলি আকর্ষণীয়। সক্রিয় পরিবহনকে উৎসাহিত করা সরাসরি জনস্বাস্থ্য এবং সুস্থতার উন্নতি ঘটায় [4][9][30][44]। এটি টেকসই উন্নয়নের জন্য একটি শক্তিশালী হাতিয়ার, যা নির্গমন এবং যানজট কমায়, কারণ দুবাই তার Net Zero লক্ষ্যের দিকে কাজ করছে [4][10][13][17]
[20][41]
[42][44]। আরও বেশি হাঁটা-বান্ধব, সাইকেল-বান্ধব এলাকা তৈরি করা শহরের বাসযোগ্যতা এবং আকর্ষণ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে, যা বিশ্বের সেরা বাসযোগ্য শহর হওয়ার দৃষ্টিভঙ্গির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ [3][4][6][9][13][15][20][30]। প্রযুক্তি আকর্ষণীয় সমাধান সরবরাহ করে, স্মার্ট ক্রসিং এবং AI রক্ষণাবেক্ষণ থেকে শুরু করে সম্ভাব্য জলবায়ু-নিয়ন্ত্রিত ফুটপাথ পর্যন্ত [8][11][18][31][34][40]। এছাড়াও, এই সক্রিয় মাধ্যমগুলি এবং দুবাইয়ের চমৎকার গণপরিবহন ব্যবস্থার মধ্যে একীকরণকে শক্তিশালী করা ব্যক্তিগত গাড়ির একটি সত্যিকারের শক্তিশালী বিকল্প তৈরি করে [1][3][4][25][35]।
ভবিষ্যতের দিকে: নির্বিঘ্ন, টেকসই মোবিলিটির জন্য দুবাইয়ের পরিকল্পনা
RTA-এর দৃষ্টিভঙ্গি সাহসী এবং স্পষ্ট: "নির্বিঘ্ন এবং টেকসই মোবিলিটিতে বিশ্ব-নেতা" হওয়া [2][10]। এটি শুধু পরিবহন সম্পর্কে নয়; এটি দুবাইয়ের প্রত্যেকের জীবনযাত্রার মান উন্নত করার বিষয়ে [4][9][10][17][20]। সক্রিয় পরিবহন এবং শেয়ার্ড মোবিলিটি এই ভবিষ্যতের কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছে [1][2][3][4][10][17][21]। মূল উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে একটি সত্যিকারের সমন্বিত ব্যবস্থা তৈরি করা যেখানে হাঁটা, সাইকেলিং, শেয়ার্ড পরিষেবা এবং গণপরিবহন অনায়াসে একসাথে কাজ করে [4][10][17][21][25][26]।
'২০-মিনিটের শহর' ধারণা অর্জন করা একটি চালিকা শক্তি হিসাবে রয়ে গেছে, যার জন্য শীর্ষস্থানীয় হাঁটা এবং সাইকেলিং পরিকাঠামো দ্বারা সংযুক্ত ঘনবসতিপূর্ণ, সহজলভ্য এলাকা প্রয়োজন [17][21][23][30][31][40]। সেই উচ্চাভিলাষী লক্ষ্যগুলি অর্জন করা – ২০৩০ সালের মধ্যে ১,০০০ কিমি সাইকেলিং ট্র্যাক এবং ২০৪০ সালের মধ্যে ৬,৫০০ কিমি ফুটপাথ – অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ [2][6][7][9][30][31][40][34]। টেকসই উন্নয়নে নেতৃত্ব, নকশা এবং প্রযুক্তির মাধ্যমে নিরাপত্তার উপর অবিচল মনোযোগ এবং ক্রমাগত উদ্ভাবন – সবই এই পরিকল্পনার অংশ [1][8][9][10][11][17][18][21][26][30]
[37]। এই ব্যাপক দৃষ্টিভঙ্গি, Dubai 2040 Urban Master Plan-এর সাথে সম্পূর্ণরূপে সঙ্গতিপূর্ণ, একটি আরও সক্রিয়, সংযুক্ত এবং টেকসই শহুরে ভবিষ্যতের দিকে একটি দৃঢ় পরিবর্তনের ইঙ্গিত দেয় [2][3][4][7][9][10][17][21][30]।
বিনামূল্যে ব্যবহার করে দেখুন