দুবাইয়ের রাস্তায় চালকবিহীন গাড়ির বিপ্লব: আপনার যাতায়াত কি বদলে যাবে?

১০ মে, ২০২৫

লিংক কপি করুন

সূত্র

টেক্সটে সূত্র দেখান

দুবাই একটি ভবিষ্যৎমুখী পরিবহন ব্যবস্থার দিকে দ্রুত এগিয়ে যাচ্ছে, যেখানে চালকবিহীন যানবাহন শুধুমাত্র নতুনত্ব নয়, বরং দৈনন্দিন জীবনের একটি প্রধান অংশ হয়ে উঠবে [২]। এটি শুধু কল্পবিজ্ঞান নয়; এটি একটি কৌশলগত পরিকল্পনা যা এই আমিরাতকে রূপান্তরিত করার লক্ষ্যে তৈরি করা হয়েছে [২][৩][১০]। উচ্চাভিলাষী "দুবাই স্বয়ংক্রিয় পরিবহন কৌশল" (Dubai Autonomous Transportation Strategy) একটি সুস্পষ্ট লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে: ২০৩০ সালের মধ্যে সমস্ত পরিবহন যাত্রার ২৫% স্মার্ট এবং চালকবিহীন হবে [১][২][৩][১০][৩৪][১৪][৩৫]। কিন্তু যেকোনো বড় পরিকল্পনার মতোই, এর বিপুল সম্ভাবনার পাশাপাশি গুরুত্বপূর্ণ বাধাও রয়েছে। এই নিবন্ধে দুবাইয়ের প্রত্যাশিত সুবিধা এবং এর সুনির্দিষ্ট পরিকল্পনা ও চলমান পরীক্ষার উপর ভিত্তি করে যে চ্যালেঞ্জগুলোর মুখোমুখি হচ্ছে, তা আলোচনা করা হলো।

কৌশল ও খেলোয়াড়: কারা দুবাইয়ের স্বয়ংক্রিয় গাড়ির ভবিষ্যৎ চালাচ্ছে?

এই রূপান্তরের কেন্দ্রে রয়েছে দুবাই স্বয়ংক্রিয় পরিবহন কৌশল, যা মূলত জনসাধারণের ব্যবহারের জন্য স্ব-চালিত পরিবহন (Self-Driving Transport - SDT)-এর উপর জোর দিচ্ছে [১][৩]। লক্ষ্য শুধু প্রযুক্তিগত উন্নতি নয়; এটি একটি স্মার্ট শহরের জীবনের জন্য সমন্বিত, বহু-মাধ্যম (multi-modal) পরিবহন ব্যবস্থা তৈরি করা [২][৩][১২]। এই প্রচেষ্টার নেতৃত্বে রয়েছে দুবাইয়ের সড়ক ও পরিবহন কর্তৃপক্ষ (Roads and Transport Authority - RTA), যা কৌশল ও নিয়মকানুন থেকে শুরু করে অবকাঠামো পরিকল্পনা এবং অংশীদারিত্ব পর্যন্ত সবকিছুর জন্য দায়ী সরকারি সংস্থা [১][৪][১১][২০]। এই স্বপ্নকে বাস্তবে রূপ দিতে, RTA বিশ্বব্যাপী প্রযুক্তি নেতাদের সাথে হাত মিলিয়েছে [৩][৫]। প্রধান খেলোয়াড়দের মধ্যে রয়েছে Cruise, যাকে প্রাথমিকভাবে একচেটিয়া রোবোট্যাক্সি সরবরাহকারী হিসেবে বেছে নেওয়া হয়েছিল, এবং সম্প্রতি Baidu তার Apollo Go পরিষেবা নিয়ে এসেছে, যা তাদের প্রথম আন্তর্জাতিক সম্প্রসারণ চিহ্নিত করেছে [৪][৫][৬][৭][৯][১২][১৩][১৮][২৫][৩১][৩৪]। লজিস্টিকসও ভুলে যাওয়া হয়নি, Einride-এর মতো সংস্থাগুলি স্বয়ংক্রিয় বৈদ্যুতিক ট্রাক নিয়ে গবেষণা করছে [৩০]।

প্রযুক্তি বোঝা: সহায়তা থেকে সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয়তা

তাহলে, "স্বয়ংক্রিয়" বলতে আমরা কী বুঝি? সোসাইটি অফ অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ার্স (SAE) ০ (কোনো অটোমেশন নেই) থেকে ৫ (সম্পূর্ণ অটোমেশন) পর্যন্ত বিভিন্ন স্তর নির্ধারণ করেছে [১৫][১৭][২২][২৩][৩৫]। অনেক আধুনিক গাড়িতে লেভেল ১ (যেমন অ্যাডাপটিভ ক্রুজ কন্ট্রোল) বা লেভেল ২ (যেমন টেসলার Autopilot) সুবিধা থাকে, যেখানে চালককে সম্পূর্ণ মনোযোগ রাখতে হয় [১৫][১৭][২২][৩৫]। লেভেল ৩ নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে চালকদের গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকার সুযোগ দেয়, তবে তাদের নিয়ন্ত্রণ ফিরিয়ে নেওয়ার জন্য প্রস্তুত থাকতে হয় [১৫][১৭][১৯][২২][২৩]। দুবাইয়ের রোবোট্যাক্সি উদ্যোগ, যেখানে Cruise এবং Baidu-এর মতো অংশীদাররা রয়েছে, তারা প্রধানত লেভেল ৪ (উচ্চ অটোমেশন) লক্ষ্য করছে [৩২][৩৬]। এই যানবাহনগুলি একটি নির্দিষ্ট এলাকা বা পরিস্থিতিতে (যা অপারেশনাল ডিজাইন ডোমেইন বা ODD নামে পরিচিত) নিরাপত্তার জন্য মানুষের হস্তক্ষেপ ছাড়াই সমস্ত ড্রাইভিং কাজ পরিচালনা করতে পারে [১৫][১৭][১৯][২২][৩৫][৩৬]। লেভেল ৫, যেখানে একটি যান যে কোনও জায়গায়, যে কোনও সময় নিজে নিজে চলতে পারে, সেটি চূড়ান্ত লক্ষ্য হলেও এখনও মূলত পরীক্ষামূলক পর্যায়ে রয়েছে [১৫][১৭][২৩][৩৫]।

দুবাইয়ের স্বয়ংক্রিয় গাড়ির বহর: কী ধরনের চালকবিহীন যানবাহন?

দুবাইয়ের স্বয়ংক্রিয়তার স্বপ্ন শুধু এক ধরনের যানবাহনের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়; এটি একটি বহু-মাধ্যম (multi-modal) পদ্ধতি গ্রহণ করেছে [১][৩]। রোবোট্যাক্সি একটি প্রধান লক্ষ্য, যেখানে ২০৩০ সালের মধ্যে Chevrolet Bolt (Cruise দ্বারা ব্যবহৃত) এবং Baidu-এর বিশেষভাবে তৈরি RT6-এর মতো হাজার হাজার যানবাহন অন্তর্ভুক্ত করার পরিকল্পনা রয়েছে [৪][৫][৬][৭][১২][১৩][১৬][১৮][৩৪][৩৫]। ট্যাক্সি ছাড়াও, স্বয়ংক্রিয় শাটল এবং বাস পরিকল্পনা করা হয়েছে, বিশেষ করে প্রধান পরিবহন কেন্দ্রগুলির সাথে মানুষকে সংযুক্ত করার জন্য (প্রথম/শেষ মাইল সমাধান) এবং সম্ভবত নির্দিষ্ট বাস রুটের জন্য [১][৩][২৪][৩৫][৩৩]। এই কৌশলে লজিস্টিকস এবং ডেলিভারির জন্য চালকবিহীন বিকল্পও অন্তর্ভুক্ত, যার উদাহরণ Einride স্বয়ংক্রিয় ট্রাক প্রকল্প [৩০][৩৫]। যদিও স্বতন্ত্র, ভবিষ্যৎমুখী স্বয়ংক্রিয় এয়ার ট্যাক্সিগুলিও বৃহত্তর স্মার্ট গতিশীলতা পরিকল্পনার অংশ, এবং ব্যক্তিগত মালিকানাধীন স্বয়ংক্রিয় গাড়ির অবদানও স্বীকার করা হয়েছে [১][৩][৫][৭][১৩][১৪]।

রাস্তায় নামা: দুবাইয়ের বাস্তব স্বয়ংক্রিয় গাড়ির পরীক্ষা

শুধু কথাই নয়, দুবাই সক্রিয়ভাবে তার রাস্তায় স্বয়ংক্রিয় যানবাহন নামাচ্ছে [৫][৭]। Cruise জুমেইরা ১ এলাকায় তাদের পরীক্ষা শুরু করে, যেখানে Chevrolet Bolt-ভিত্তিক স্বয়ংক্রিয় গাড়ি ব্যবহার করে ডেটা সংগ্রহ, হাই-ডেফিনিশন ম্যাপ তৈরি এবং স্থানীয় পরিবেশে ৮ কিলোমিটার দীর্ঘ পথে প্রযুক্তি পরীক্ষা করা হয় [৪][১২][১৬][২৬][৩৪]। এই পরীক্ষাগুলির লক্ষ্য ছিল নিরাপত্তা যাচাই করা এবং সম্ভাব্য বাণিজ্যিক লঞ্চের জন্য প্রস্তুতি নেওয়া, এমনকি গুরুত্বপূর্ণ ব্যক্তিদের ডেমো রাইডও দেওয়া হয়েছিল [১২][১৬][২৬][৩১][৩৪]। সম্প্রতি, Baidu-এর Apollo Go এই ময়দানে প্রবেশ করেছে, তাদের RT6 রোবোট্যাক্সিগুলির সাথে বড় আকারের পরীক্ষার পরিকল্পনা করছে [৬][৭][১৩][১৮][২৫]। ২০২৫ সালে ৫০টি যানবাহন দিয়ে অপারেশনাল টেস্টিং শুরু করে, Baidu ২০২৬ সালে জনসাধারণের জন্য লঞ্চ করার লক্ষ্য রাখে এবং ১,০০০টি যানবাহনে উন্নীত করার পরিকল্পনা করেছে [৫][৬][৭][১৩][১৮][২৫]। এক্সপো ২০২০ এবং সিলিকন ওয়েসিসের মতো জায়গায় শাটলগুলির সাথে পূর্ববর্তী পরীক্ষার উপর ভিত্তি করে এই বাস্তব-বিশ্বের পরীক্ষাগুলি দুবাইয়ের অনন্য পরিস্থিতির সাথে প্রযুক্তিকে খাপ খাইয়ে নিতে এবং জনসাধারণের আস্থা তৈরি করতে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ [১][৩][১০][১২][৩৫]।

রাস্তার নিয়ম: চালকবিহীন প্রযুক্তি নিয়ন্ত্রণ

চালকবিহীন গাড়ি চালু করার জন্য সুস্পষ্ট নিয়ম প্রয়োজন, এবং দুবাই এই বিষয়ে সক্রিয় ভূমিকা পালন করেছে [২][৪][২০]। ২০২৩ সালের জুলাই থেকে কার্যকর হওয়া আইন নং (৯) ২০২৩, স্বয়ংক্রিয় গাড়ির পরিচালনার জন্য আইনি কাঠামো প্রতিষ্ঠা করে, যার লক্ষ্য নিরাপত্তা নিশ্চিত করা এবং বিনিয়োগ আকর্ষণ করা [৪][১১][২০]। এই আইন RTA-কে লাইসেন্সিং তত্ত্বাবধান, প্রযুক্তিগত ও নিরাপত্তা মান নির্ধারণ, অপারেটিং জোন মনোনীত করা এবং পরিদর্শন পরিচালনার ক্ষমতা দেয় [৪][১১][২০]। একটি স্বয়ংক্রিয় গাড়ির লাইসেন্স পেতে কঠোর পরীক্ষা নিরীক্ষার মধ্যে দিয়ে যেতে হয়: গাড়ির ধরনের জন্য আগে থেকে RTA-এর অনুমোদন প্রয়োজন, প্রযুক্তিগত পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে হবে, নিরাপত্তা এবং সংযুক্ত আরব আমিরাতের স্পেসিফিকেশন পূরণ করতে হবে, বৈধ স্থানীয় বীমা থাকতে হবে, এবং এমনকি অন্য কোথাও পাবলিক রাস্তায় পূর্ব ব্যবহারের প্রমাণও দিতে হবে [৪][১১]। আইন স্পষ্ট করে যে একটি স্বয়ংক্রিয় গাড়ির দ্বারা সৃষ্ট ক্ষতির জন্য প্রাথমিকভাবে 'অপারেটর' দায়ী থাকবে, যদিও তারা প্রকৃত দোষী পক্ষের কাছ থেকে প্রতিকার চাইতে পারবে [১১][২০]। হ্যাকিংয়ের ঝুঁকি স্বীকার করে, দুবাই ইলেকট্রনিক সিকিউরিটি সেন্টার (DESC) স্বয়ংক্রিয় গাড়ির জন্য বাধ্যতামূলক সাইবার নিরাপত্তা মান তৈরি করেছে, যা যোগাযোগ, সফ্টওয়্যার এবং হার্ডওয়্যার নিরাপত্তাকে অন্তর্ভুক্ত করে [২১][২৭][২৮][২৯]। স্বয়ংক্রিয় গাড়ির বিক্রয় এবং হস্তান্তরের ক্ষেত্রেও কঠোর নিয়ম প্রযোজ্য [৪]।

সুবিধা: কেন দুবাই স্বয়ংক্রিয় গাড়ির উপর বড় বাজি ধরছে (সুবিধা)

কেন দুবাই এই চালকবিহীন ভবিষ্যতের জন্য এত বেশি বিনিয়োগ করছে? এর সম্ভাব্য সুবিধাগুলি বিপুল [১][৩]। প্রথম এবং সর্বাগ্রে হলো উন্নত সড়ক নিরাপত্তা; মানুষের ত্রুটি দূর করে, স্বয়ংক্রিয় গাড়ি দুর্ঘটনা এবং প্রাণহানি নাটকীয়ভাবে হ্রাস করার প্রতিশ্রুতি দেয়, দুবাই এক্ষেত্রে ১২% হ্রাসের লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করেছে [২][১০][১৬][২২][৩২][৩৪][৩৬]। ভাবুন, কম দুর্ঘটনা ঘটবে, কারণ সেন্সর এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা মানুষের চেয়ে দ্রুত প্রতিক্রিয়া জানাতে পারে [১০]। এরপর আসে দক্ষতা: স্বয়ংক্রিয় গাড়ি রুট অপটিমাইজ করতে পারে, নিরাপদে কাছাকাছি চলতে পারে (প্ল্যাটুনং), এবং অবকাঠামোর সাথে যোগাযোগ করতে পারে (V2X), যা যানজট উল্লেখযোগ্যভাবে কমিয়ে দেয় – সম্ভাব্যভাবে বিলম্ব ৬০% পর্যন্ত কমাতে পারে [২][৯][১০][১৬][২৪][৩০][৩২][৩৬]। বার্ষিক অর্থনৈতিক প্রভাব ২২ বিলিয়ন দিরহামের বেশি অনুমান করা হয়, যা দুর্ঘটনাজনিত খরচ হ্রাস, পরিবহন ব্যয় হ্রাস এবং ভ্রমণের সময় পুনরুদ্ধারের মাধ্যমে উত্পাদনশীলতা বৃদ্ধি থেকে আসবে [১][৩][১০][৩৪]। প্রবেশযোগ্যতা আরেকটি প্রধান চালিকাশক্তি, যা বয়স্ক, প্রতিবন্ধী ব্যক্তি এবং যারা গাড়ি চালাতে পারে না তাদের জন্য নতুন গতিশীলতা সরবরাহ করে [১][৩][৭]। পরিবেশগতভাবে, বৈদ্যুতিক স্বয়ংক্রিয় গাড়ির অর্থ হলো শূন্য টেলপাইপ নির্গমন, এবং অপটিমাইজড ড্রাইভিং শক্তি ব্যবহার হ্রাস করে, যা সংযুক্ত আরব আমিরাতের সবুজ লক্ষ্যের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ [২][৯][১০][১৬][২৪][৩০][৩২][৩৪]। পরিশেষে, একটি স্বয়ংক্রিয় গাড়ির নেতা হওয়া বিনিয়োগ এবং প্রযুক্তি প্রতিভা আকর্ষণ করতে সাহায্য করে, যা দুবাইয়ের বিশ্বব্যাপী অবস্থানকে শক্তিশালী করে [২][৪][৯][২০]।

বাধা: স্বয়ংক্রিয়তার পথে চ্যালেঞ্জ (চ্যালেঞ্জ)

উত্তেজনাপূর্ণ সম্ভাবনা থাকা সত্ত্বেও, চালকবিহীন দুবাইয়ের পথ বাধাবিহীন নয় [১][৩]। প্রযুক্তি, উন্নত হলেও, এখনও জটিল শহুরে পরিস্থিতি, অপ্রত্যাশিত "এজ কেস" (অপ্রচলিত পরিস্থিতি) এবং দুবাইয়ের গরম ও মাঝে মাঝে বালুঝড় সহ সব ধরনের আবহাওয়ায় নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করার দক্ষতা অর্জন করতে হবে [১][৩][৮][৯]। সাইবার নিরাপত্তা একটি বড় উদ্বেগের বিষয়; সংযুক্ত যানবাহন হ্যাকারদের সম্ভাব্য লক্ষ্যবস্তু, যা নিরাপত্তা এবং ডেটা গোপনীয়তার ঝুঁকি তৈরি করে, যার জন্য শক্তিশালী প্রতিরক্ষা প্রয়োজন [২][২১][২৭][২৮][২৯]। খরচ আরেকটি বিষয় – স্বয়ংক্রিয় গাড়ি এবং প্রয়োজনীয় অবকাঠামোগত আপগ্রেড (যেমন এইচডি ম্যাপ এবং যোগাযোগ নেটওয়ার্ক) এর জন্য যথেষ্ট বিনিয়োগ প্রয়োজন [১][৯][১০][৩৫]। জনসাধারণের আস্থা অর্জন অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ; চালকবিহীন প্রযুক্তিতে মানুষকে নিরাপদ এবং আত্মবিশ্বাসী বোধ করতে হবে, যার জন্য শিক্ষা এবং ইতিবাচক অভিজ্ঞতা প্রয়োজন [২][১০][১২][৩৫]। আইনি প্রেক্ষাপটও জটিল এবং ক্রমবর্ধমান, বিশেষ করে দুর্ঘটনায় দায়, ডেটা গোপনীয়তা এবং বীমা সংক্রান্ত বিষয়ে [২][৯][১০][১১][২০][২১][৩৫]। আমরা পেশাদার চালকদের উপর সম্ভাব্য প্রভাব, বিশেষ করে চাকরির ক্ষেত্রে, এবং অনিবার্য দুর্ঘটনা পরিস্থিতিতে স্বয়ংক্রিয় গাড়ির সম্মুখীন হতে পারে এমন নৈতিক প্রশ্নগুলিও উপেক্ষা করতে পারি না [২][৩৬]। অবকাঠামোগত প্রস্তুতি নিশ্চিত করা এবং ব্যবহারকারীর ডেটা সুরক্ষিত রাখাও চলমান চ্যালেঞ্জ [২][৯][১০][২০][২১]।

ভবিষ্যতের দিকে তাকানো: সময়রেখা এবং তোমার দুবাই যাত্রায় প্রভাব

তাহলে, কবে নাগাদ দুবাইয়ে রোবোট্যাক্সি ডাকার আশা করতে পারো? এই প্রক্রিয়াটি পর্যায়ক্রমিক তবে উচ্চাভিলাষী [২][৫][৭]। Cruise এবং Baidu-এর পরীক্ষাগুলি চলমান বা শীঘ্রই শুরু হচ্ছে, যা ২০২৫ সালের মধ্যে ডেটা সংগ্রহ এবং অপারেশনাল পরীক্ষার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করবে [৫][৬][৭][১২][১৩][১৬][১৮][২৬]। পাইলট বাণিজ্যিক পরিষেবা, সম্ভবত নির্দিষ্ট অঞ্চলে, ২০২৬ সালের দিকে লক্ষ্য করা হয়েছে, বিশেষ করে Baidu-এর Apollo Go-এর জন্য [৬][৭][১৩][১৮]। ২০২৬ থেকে ২০৩০ পর্যন্ত, রোবোট্যাক্সি বহরের উল্লেখযোগ্য সম্প্রসারণ আশা করা হচ্ছে, যার লক্ষ্য রাস্তায় হাজার হাজার যানবাহন নামানো [৪][৫][৬][৭][১২][১৩][১৬][১৮][২৫][৩৪]। চূড়ান্ত লক্ষ্য হলো ২০৩০ সালের মধ্যে সেই ২৫% স্বয়ংক্রিয় ভ্রমণের লক্ষ্যমাত্রায় পৌঁছানো, যা ব্যাপক পরিষেবা উপলব্ধতা এবং একীকরণের ইঙ্গিত দেয় [১][২][৩][১০][১৪][৩৪][৩৫]। এটি দুবাইয়ে তোমার জীবন কীভাবে পরিবর্তন করবে? মোবিলিটি-অ্যাজ-এ-সার্ভিস (MaaS)-এর দিকে একটি পরিবর্তনের আশা করতে পারো, যেখানে একটি স্বয়ংক্রিয় গাড়ি ডাকা নিজের গাড়ি থাকার চেয়ে বেশি সাধারণ হয়ে উঠতে পারে, বিশেষ করে পর্যটক এবং নতুন প্রবাসীদের জন্য [৩]। তোমার যাতায়াতের সময়টা প্রোডাক্টিভ হয়ে উঠতে পারে, যা তোমার জীবনযাপনের পছন্দকেও প্রভাবিত করতে পারে [১][৩][১০][৩৪]। যদিও কেউ কেউ তখনও ব্যক্তিগত গাড়ি (হয়তো স্বয়ংক্রিয়) ব্যবহার করবে, মেট্রোর মতো গণপরিবহনের সাথে যুক্ত শেয়ার্ড স্বয়ংক্রিয় গাড়ি সম্ভবত শহরের সবার চলাফেরার পদ্ধতিকে নতুন করে সাজাবে, এবং পার্কিংয়ের জন্য ব্যবহৃত শহুরে জায়গাও খালি হতে পারে [১][৩][৩৪][৩৬]।

বিনামূল্যে ব্যবহার করে দেখুন