দুবাইয়ের বৈদ্যুতিক পথ: কীভাবে চার্জ হচ্ছে ভবিষ্যৎ
১০ মে, ২০২৫
লিংক কপি করুন
সূত্র
42
টেক্সটে সূত্র দেখান
Google
En Wikipedia
Damacproperties
M Youtube
Careem
Help Careem
Codeflashinfotech
Arabianbusiness
Thestrategystory
Bornintheuae
Paisabazaar
Help Careem
Specials Priceless
Travtalkmiddleeast
Edgemiddleeast
Canvasbusinessmodel
English Alarabiya
Circlemena
Expertappdevs
Travelsdubai
Engineering Careem
Appsrhino
Arkasoftwares
Way2smile
Carbonsifr
Oyelabs
Dxbapps
Techigator
Mckinsey
Khaleejtimes
Help Careem
Timeoutdubai
Zawya
Lucidityinsights
Help Careem
Thefirstgroup
Appverticals
Drivemond
Kiltons
Play Google
Globenewswire
Cabsdriver
দুবাইয়ের একটি সবুজ, স্মার্ট ভবিষ্যতের স্বপ্ন দ্রুত রূপ নিচ্ছে এবং ইলেকট্রিক গাড়ি (EVs) এই পরিবর্তনের কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছে 
[5]
[8]
[35]। শহরটি যখন তার স্থিতিশীলতার লক্ষ্যগুলির দিকে দ্রুত এগিয়ে যাচ্ছে, তখন একটি শক্তিশালী EV চার্জিং পরিকাঠামোর উন্নয়ন অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ [5][35]। দুবাই ইলেকট্রিসিটি অ্যান্ড ওয়াটার অথরিটি (DEWA) এই উদ্যোগে নেতৃত্ব দিচ্ছে, এই বৈদ্যুতিক যাত্রাকে শক্তি জোগানোর জন্য প্রয়োজনীয় নেটওয়ার্ক তৈরি করছে 
[3]
[12]। আসুন জেনে নেওয়া যাক কীভাবে দুবাই একটি বৈদ্যুতিক আগামীর পথ তৈরি করছে, DEWA-এর সম্প্রসারণ পরিকল্পনা এবং EV চালকদের জন্য এর অর্থ কী তার উপর আলোকপাত করে।
DEWA-এর EV গ্রীন চার্জার: দুবাইয়ের নেটওয়ার্কের মেরুদণ্ড
দুবাইয়ের পাবলিক চার্জিং সিস্টেমের ভিত্তিপ্রস্তর হলো DEWA-এর EV গ্রীন চার্জার উদ্যোগ, এটি একটি অগ্রণী প্রচেষ্টা যা ২০১৪/২০১৫ সালে শুরু হয়েছিল [3]
[6][12][35]
[38]। ১০০টি স্টেশন দিয়ে শুরু করে, এটি ছিল এই অঞ্চলের প্রথম বড় পদক্ষেপ যা ব্যাপক EV গ্রহণের জন্য প্রয়োজনীয় পরিকাঠামো তৈরি করেছিল 
[4][35][38]। এই উদ্যোগটি দুবাই প্ল্যান ২০২১, দুবাই ক্লিন এনার্জি স্ট্র্যাটেজি ২০৫০, এবং দুবাই গ্রীন মোবিলিটি স্ট্র্যাটেজি ২০৩০-এর মতো শহরব্যাপী উচ্চাকাঙ্ক্ষী লক্ষ্যগুলিকে সরাসরি সমর্থন করে, যার সবকটির লক্ষ্য কার্বন নিঃসরণ কমানো এবং দুবাইকে বসবাসের জন্য একটি স্মার্ট, আরও টেকসই জায়গা করে তোলা 
[2][4]
[29][35][38]।
নেটওয়ার্কের বৃদ্ধি চিত্তাকর্ষক। ২০১৫ সালে মাত্র ১৪ জন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী থেকে, ২০২৩ সালের মাঝামাঝি এই সংখ্যা ১১,০০০ ছাড়িয়ে যায় এবং ২০২৪ সালের শেষের দিকে প্রায় ১৭,০০০-এ পৌঁছায় [4][12]
[32]। একইভাবে, চার্জিং স্টেশনের সংখ্যা প্রাথমিক ১০০ থেকে বেড়ে ২০২৪ সালের প্রথম দিকে ৪০০টির বেশি স্টেশনে প্রায় ৭৪০টি চার্জিং পয়েন্টে পৌঁছায় [2]
[17][32][38]। এই সম্প্রসারণ EV মালিকানার বৃদ্ধিকে প্রতিফলিত করে, যা ২০২৪ সালের শেষের দিকে ৩৪,৯৭০টি গাড়িকে ছাড়িয়ে গেছে 
[23][32]। DEWA কৌশলগতভাবে এই চার্জারগুলিকে মল, পেট্রোল স্টেশন, পাবলিক পার্কিং এলাকা এবং আবাসিক সম্প্রদায়ের মতো সহজলভ্য স্থানে স্থাপন করে এবং একটি কেন্দ্রীয় সিস্টেমের মাধ্যমে বুদ্ধিমত্তার সাথে সেগুলি পরিচালনা করে 
[1][2]
[18][35][38]।
DEWA ছাড়াও: চার্জিং প্রদানকারীদের ক্রমবর্ধমান ইকোসিস্টেম
যদিও DEWA প্রধান ভূমিকা পালন করছে, দুবাইয়ের EV চার্জিং পরিকাঠামো তৈরিতে তারা একা নয় [3][12]। অন্যান্য বেশ কয়েকটি সংস্থাও অবদান রাখছে, একটি বহু-অংশীজন পদ্ধতি তৈরি করছে [4][12][3][2]
[39][18]
[16]
[41][35]
[19]
[10][32]
[36]
[33][17][29]। ADNOC এবং ENOC-এর মতো প্রধান পেট্রোল স্টেশন অপারেটররা তাদের সার্ভিস স্টেশনগুলিতে ফাস্ট চার্জার ইনস্টল করছে, বৈদ্যুতিক গতিশীলতার দিকে এই পরিবর্তনকে স্বীকৃতি দিয়ে [2][4]। Emaar-এর মতো প্রপার্টি ডেভেলপাররা প্রায়শই তাদের কমিউনিটিতে চার্জিং স্টেশন অন্তর্ভুক্ত করে, এমনকি কখনও কখনও বাসিন্দাদের জন্য বিনামূল্যে চার্জিংয়ের ব্যবস্থাও করে [18][39]।
রোডস অ্যান্ড ট্রান্সপোর্ট অথরিটি (RTA)-এর মতো সরকারি সংস্থাগুলি DEWA-এর সাথে সহযোগিতা করছে এবং তাদের নিজস্ব ট্যাক্সি ও বাস বহরকে বিদ্যুতায়িত করছে [12][16][19][35][41]। এদিকে, EtihadWE এবং ADDC/AADC-এর মতো অন্যান্য ইউটিলিটি প্রদানকারীরা অন্যান্য এমিরেটসে চার্জিং পরিকাঠামো পরিচালনা করে [3][4][10]। আমরা দেখছি বেসরকারি সংস্থাগুলিও এই ক্ষেত্রে প্রবেশ করছে, DEWA প্রথম CPO লাইসেন্স Tesla এবং UAEV-কে দিয়েছে, সাথে CITA EV এবং Regeny-এর মতো হার্ডওয়্যার/সফ্টওয়্যার সরবরাহকারীও রয়েছে [32][33][36]। DEWA এবং পার্কিং অপারেটর Parkin-এর মধ্যে অংশীদারিত্বের মতো উদ্যোগগুলি গুরুত্বপূর্ণ স্থানগুলিতে চার্জারের প্রাপ্যতা আরও বাড়ানোর লক্ষ্যে কাজ করছে [17][33]। গুরুত্বপূর্ণভাবে, DEWA এই খাতকে নিয়ন্ত্রণ করে, সমস্ত ইনস্টলেশনের জন্য অনুমোদনের প্রয়োজন হয় এবং বিদ্যুতের শুল্ক নির্ধারণ করে [4][29][35][41]।
চার্জারগুলির ডিকোডিং: দুবাইতে উপলব্ধ প্রকারগুলি
EV চার্জিংয়ের জগতে প্রবেশ করতে হলে শহর জুড়ে উপলব্ধ বিভিন্ন ধরনের চার্জার সম্পর্কে বোঝা দরকার [2][5][6]। প্রধান পার্থক্য হলো AC (অল্টারনেটিং কারেন্ট) এবং DC (ডাইরেক্ট কারেন্ট) চার্জিংয়ের মধ্যে [8]
[24]। AC চার্জিং গ্রিডের স্ট্যান্ডার্ড পাওয়ার ব্যবহার করে এবং সাধারণত ধীরগতির হয় কারণ গাড়ির অনবোর্ড চার্জার এটিকে ব্যাটারির জন্য DC-তে রূপান্তরিত করে [8][24]। DC চার্জিং স্টেশনগুলি নিজেরাই এই রূপান্তর করে, সরাসরি এবং অনেক দ্রুত পাওয়ার সরবরাহ করে [8][24]।
এখানে DEWA-এর পরিভাষা ব্যবহার করে আপনি যে সাধারণ চার্জারের প্রকারগুলি পাবেন তার একটি বিবরণ দেওয়া হলো:
•
ওয়াল বক্স (AC 22kW): এই একক Type 2 সকেট চার্জারগুলি প্রায়শই বাড়ি এবং কর্মক্ষেত্রে পাওয়া যায় [2][3][6][1][8]। এগুলি ধীরগতির চার্জিং প্রদান করে, যা রাতারাতি টপ-আপের জন্য উপযুক্ত, সাধারণত নির্দিষ্ট পাওয়ার (7kW বনাম 22kW) এবং গাড়ির উপর নির্ভর করে সম্পূর্ণ চার্জ হতে ৩-৮ ঘন্টা সময় নেয় [1][6]
[11]
[9][24]।
•
ফাস্ট চার্জার (AC 43kW / DC 50kW): পেট্রোল স্টেশন, হাইওয়ে এবং প্রধান কেন্দ্রগুলিতে অবস্থিত, এগুলি অনেক দ্রুত চার্জিং প্রদান করে [1][2][3][6][8]। AC সংস্করণগুলি Type 2 সকেট ব্যবহার করে, যেখানে DC সংস্করণগুলি CHAdeMO বা আরও সাধারণ CCS সকেট ব্যবহার করে [2][3][6]। একটি 50kW DC চার্জার প্রায়শই ২০-৪০ মিনিটের মধ্যে ব্যাটারিকে ৮০% পর্যন্ত চার্জ করতে পারে [1][8][24]।
বিনামূল্যে ব্যবহার করে দেখুন