Dubái se pone las pilas: El futuro verde de sus taxis y buses
10 de mayo de 2025
Copiar enlace
Fuentes
26
Mostrar fuentes en el texto
Dubái mira constantemente hacia el futuro, y una gran parte de esa visión implica hacer que moverse por la ciudad sea más limpio y ecológico 
[7]. Como parte de la iniciativa más amplia UAE Net Zero 2050, Dubái está seriamente comprometida con el transporte sostenible 
[1][7]
[15]
[21]. Probablemente ya hayas notado los cambios, pero la Autoridad de Carreteras y Transporte (RTA) tiene algunos planes importantes en marcha. Su objetivo es transformar la flota de taxis para 2027 y renovar completamente los autobuses públicos para 2050, pasando a opciones de cero emisiones como la energía eléctrica e incluso de hidrógeno 
[2]
[4]
[5]
[10]
[11][15]
[17]. Exploremos lo que esto significa para los trayectos en Dubái, analizando los objetivos, la tecnología, el progreso hasta ahora y los obstáculos futuros.
¿Por qué electrificar? La visión de la RTA para un transporte público de cero emisiones
Entonces, ¿a qué se debe este gran impulso hacia los vehículos eléctricos y de hidrógeno? Todo forma parte de un plan cuidadosamente elaborado. La RTA lanzó su innovadora "Estrategia de Transporte Público Cero Emisiones en Dubái 2050" en 2023, convirtiéndose en la primera agencia de transporte en Oriente Medio con una visión tan a largo plazo para volverse ecológica [2][5][10][21]. Este no es solo un objetivo aislado; se vincula directamente con ambiciones nacionales y locales más grandes como la iniciativa UAE Net Zero by 2050, la Estrategia de Energía Limpia de Dubái 2050 y la Estrategia de Movilidad Verde de Dubái 2030 [1][7][15]
[16][21]. Los beneficios son bastante convincentes: la estrategia tiene como objetivo reducir las emisiones de dióxido de carbono en la impresionante cifra de 10 millones de toneladas y ahorrar alrededor de AED 3.3 mil millones en comparación con seguir usando fuentes de combustible tradicionales [5][10]. Además, el plan estratégico más amplio de la RTA para 2024-2030 tiene como objetivo aumentar el uso de opciones de transporte sostenible al 42.5% para 2030 [17].
Impulsando los taxis de Dubái: el camino hacia una flota 100% eléctrica
La RTA de Dubái, de hecho, ha estado a la vanguardia desde hace un tiempo. ¿Recuerdas haber visto esos taxis híbridos? Comenzaron a circular allá por 2008, seguidos por los primeros taxis eléctricos en 2017 [4]. Pero el ritmo se está acelerando significativamente. El objetivo inmediato es ambicioso: convertir toda la flota de taxis —esto incluye tanto la Dubai Taxi Corporation (DTC) como todas las empresas de franquicia— a vehículos híbridos y eléctricos para 2027 [15]. ¡Eso está a la vuelta de la esquina! Mirando más adelante, el plan es hacer la transición completa de estas flotas a vehículos de cero emisiones, es decir, con energía eléctrica y de hidrógeno. Los hitos están establecidos: 30% de cero emisiones para 2030, 50% para 2035 y alcanzar la marca del 100% para 2040 [2][4][5][10][11][17]. El progreso ya es visible; para finales de 2023, Dubái ya contaba con más de 10,000 vehículos híbridos y más de 1,000 vehículos eléctricos operando en el sector del transporte de lujo [2]. Las colaboraciones, como una con Al-Futtaim, también están ayudando a desplegar cientos de vehículos ecológicos más [4]. Y prepárate para esto: Dubái también planea introducir 4,000 taxis eléctricos autónomos para 2030 como parte de su estrategia de transporte autónomo [7][11][15][17].
Haciendo más ecológico el transporte diario: las ambiciones de Dubái para autobuses eléctricos y de hidrógeno
No solo los taxis están recibiendo una transformación eléctrica; los autobuses públicos de Dubái siguen un camino similar hacia las cero emisiones [2][5][10]. La RTA ha establecido objetivos claros para incorporar autobuses eléctricos y de hidrógeno a la flota: 10% para 2030, aumentando constantemente al 20% para 2035, 40% para 2040, 80% para 2045 y, finalmente, alcanzar el 100% de autobuses de cero emisiones para 2050 [2][4][5][10][11][17]. Las pruebas piloto de autobuses eléctricos comenzaron de hecho en 2019 [7][15]. Más recientemente, en abril de 2025, la RTA comenzó a probar un autobús eléctrico Volvo de alta tecnología 
[23]. No es un autobús cualquiera; cuenta con una potente batería de 470 kWh, puede recorrer hasta 370 km con una sola carga y transporta a 76 pasajeros [23]. Actualmente se está probando en la Ruta F13, específicamente para ver cómo se comporta en el clima de Dubái y para medir su impacto real en la reducción de emisiones 
[26][23]. Es importante destacar que la estrategia incluye explícitamente autobuses propulsados por hidrógeno como parte de la mezcla futura, ofreciendo otra alternativa de cero emisiones [2][4][5][10][11][17]. Este enfoque ecológico se extiende incluso a los autobuses escolares operados por la DTC, con el mismo objetivo del 100% de cero emisiones establecido para 2050 [5][10].
Más allá de las baterías: el papel del hidrógeno en el futuro del transporte de Dubái
Aunque los vehículos eléctricos suelen acaparar los titulares, la estrategia de Dubái es lo suficientemente inteligente como para incluir también el hidrógeno [2][4][5][10][11][17]. Piénsalo como una tecnología complementaria: otra forma de lograr cero emisiones, especialmente útil para vehículos más grandes o rutas más largas. Los vehículos de pila de combustible de hidrógeno son explícitamente parte del plan para alcanzar el 100% de taxis de cero emisiones para 2040 y autobuses para 2050 [2][4][5][10][11][17]. Esto no es solo palabrería; se está desarrollando la infraestructura de apoyo. Por ejemplo, DEWA (Autoridad de Electricidad y Agua de Dubái) está trabajando en un proyecto de Hidrógeno Verde en el enorme Parque Solar Mohammed bin Rashid Al Maktoum, que podría eventualmente producir combustible para el transporte 
[20][21]. Otros emiratos, como Abu Dabi, también están explorando la tecnología de combustible de hidrógeno, lo que demuestra un interés regional más amplio [15].
Infraestructura y desafíos: preparando el camino para las flotas eléctricas
Cambiar miles de taxis y autobuses a energía eléctrica y de hidrógeno requiere más que solo vehículos nuevos; necesita los sistemas de apoyo adecuados [1]
[8]
[24]
[12]
[13][15][16][20]. La infraestructura de carga es absolutamente clave. DEWA ha estado expandiendo significativamente su red EV Green Charger, con el objetivo de alcanzar 1,000 estaciones de carga públicas para finales de 2025 [1][8][24][12][13][15][16][20]. También podrías ver aparecer nuevos puntos de carga gracias a colaboraciones, como una entre DEWA y Parkin centrada en áreas residenciales, y la entrada de nuevos operadores con licencia en el mercado [8][24][12][13][21]
[22]. Sin embargo, persisten los desafíos. Proporcionar suficientes puntos de carga, especialmente cargadores rápidos, convenientemente ubicados para una flota masiva de taxis y asegurar que las cocheras de autobuses estén completamente equipadas, es una tarea enorme 
[6]
[14]
[18]. El costo inicial de convertir flotas tan grandes es considerable, aunque se esperan ahorros financieros a largo plazo 
[3][5][10][14][18]. Además, el clima cálido de Dubái plantea desafíos únicos para el rendimiento y la vida útil de las baterías, algo que las pruebas actuales de autobuses eléctricos están diseñadas específicamente para evaluar [26][23]
[25]. Asegurar que la red eléctrica pueda soportar el aumento de la demanda y garantizar que la electricidad provenga de fuentes limpias también son partes cruciales del rompecabezas [1].
Mirando hacia el futuro: la hoja de ruta de movilidad sostenible de Dubái
El viaje de Dubái hacia el transporte sostenible es un compromiso a largo plazo con hitos claros por delante [2][5][7][20][21]. Los objetivos principales se mantienen firmes: 100% de taxis y limusinas de cero emisiones (utilizando energía eléctrica y de hidrógeno) para 2040, y el mismo objetivo del 100% para autobuses públicos y escolares para 2050 [2][4][5][10][11][17]. Esto encaja en el panorama nacional, que aspira a que el 50% de todos los vehículos en las carreteras de los EAU sean eléctricos o híbridos para 2050 [1][6][20][21][22]. Esta transformación del transporte también está profundamente conectada con las ambiciones más amplias de Dubái como ciudad inteligente. Piensa en opciones de transporte autónomo integrado, el uso de datos para hacer los viajes más fluidos y eficientes, y el desarrollo del concepto de "ciudad de 20 minutos", donde las necesidades diarias están a una corta distancia a pie o en bicicleta [7]
[9][11][15][17]
[19]. Fundamentalmente, el plan implica alimentar cada vez más esta flota eléctrica con fuentes de energía renovable, como la energía solar generada en Dubái [5][20].
Los ambiciosos objetivos de Dubái para electrificar sus flotas de taxis y autobuses utilizando tecnologías tanto eléctricas de batería como de hidrógeno están realmente estableciendo un punto de referencia [2][4][5][10][11][17]. Ya se está logrando un progreso significativo, desde la adopción temprana de taxis híbridos hasta las pruebas actuales de autobuses eléctricos avanzados y la rápida expansión de la infraestructura de carga [2][4][15][23][26]. Este enfoque multifacético, que combina la adopción tecnológica, la planificación estratégica y el desarrollo de infraestructuras, subraya un compromiso serio [2][5][9][21]. Los beneficios esperados van más allá del aire más limpio; incluyen reducciones sustanciales en las emisiones de carbono y ahorros financieros a largo plazo [5][10]. Si bien ciertamente existen desafíos, la estrategia proactiva e integral de Dubái la posiciona claramente como líder, conduciendo con confianza hacia un futuro de movilidad urbana más sostenible.
Pruébalo gratis