Así Transforma Dubái Sus Calles: Un Futuro a Pie y en Bici
10 de mayo de 2025
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El horizonte de Dubái no es lo único que evoluciona rápidamente; su panorama de transporte también está experimentando un cambio masivo 
[3]
[4]
[9]. Atrás quedaron los días en que los coches privados dominaban por completo las carreteras. Ahora, la ciudad está abriendo activamente el camino hacia trayectos más ecológicos mediante opciones de movilidad compartida como Careem BIKE y los patinetes eléctricos, además de promover el transporte activo como el ciclismo y caminar 
[10]
[26]. No se trata solo de añadir unos cuantos carriles bici; es un movimiento estratégico vinculado directamente a la ambiciosa visión de Dubái de un futuro más sostenible y habitable, en particular el Plan Maestro Urbano de Dubái 2040 [3][4][9][10]
[17]
[21]. Exploremos cómo la infraestructura dedicada se está convirtiendo en el motor que impulsa la adopción de estas formas más limpias y saludables de moverse.
La Fuerza Impulsora: La Visión Estratégica de Movilidad de la RTA
Detrás de esta transformación se encuentra la Autoridad de Carreteras y Transporte de Dubái (RTA), encargada de proporcionar una movilidad fluida, segura y sostenible para todos [10]. Su Plan Estratégico para 2024-2030 no es solo un documento; es una hoja de ruta alineada con las ambiciones más grandes de la ciudad, como el Plan Urbano de Dubái 2040 [10][17][21]. ¿Un objetivo central? Convertir Dubái en una "ciudad de 20 minutos", donde puedas satisfacer el 80 % de tus necesidades diarias en un trayecto de 20 minutos a pie o en bicicleta [17][21]
[23]. Piénsalo: hacer la compra, ir a un parque o quedar con amigos, todo sin necesitar un coche [17][21].
La sostenibilidad es otra pieza enorme del rompecabezas. La RTA está impulsando un futuro de transporte con cero emisiones, aspirando a una cuota significativa del 42,5 % para los modos sostenibles como el transporte público, caminar y el ciclismo para 2030 [10][17][21]. La seguridad, especialmente para peatones y ciclistas —a menudo llamados usuarios vulnerables de la vía—, también es primordial 
[1][10]. Esto se vincula con la estrategia de 'Primera y Última Milla', que se centra específicamente en facilitar y hacer seguro el caminar, ir en bicicleta o usar opciones compartidas como bicicletas y patinetes para conectar con los servicios de Metro o autobús [26]
[35]. Se trata de crear trayectos integrados que sean convenientes y ecológicos [1][26].
Abriendo Camino: La Red Ciclista en Expansión de Dubái
¿Recuerdas cuando ir en bicicleta por Dubái significaba limitarse a unos pocos parques específicos? Las cosas han cambiado drásticamente. Impulsada por la visión del liderazgo de Dubái de convertirse en una ciudad verdaderamente amigable con las bicicletas, la red de carriles bici dedicados ha explotado 
[2]
[7][9]
[15]. De apenas 9 km en 2006, la red se extendió a más de 557 km a finales de 2024 
[11]
[12]
[16]
[22]. Y la ambición no se detiene ahí; el objetivo es alcanzar la asombrosa cifra de 1.000 km de carriles para 2030, integrando el ciclismo en el tejido mismo de la ciudad [2]
[6][7][9]
[24].
No se trata solo de líneas pintadas en las carreteras. Estamos hablando de infraestructura diversa: carriles urbanos protegidos a lo largo de vías clave como Jumeirah Beach y Hessa Street, manteniendo a los ciclistas separados de forma segura del tráfico [2]
[5][6][7][9][15]. Luego están las pistas recreativas de clase mundial como la extensa Al Qudra Cycle Track en el desierto y el pintoresco Nad Al Sheba Cycle Park, perfectos para los entusiastas del fitness [2][5][6][7][9]
[38][12][16][22][24]. Algunas rutas más nuevas, como la que conecta Al Sufouh con Dubai Hills a través de Hessa Street, son incluso multiuso, ofreciendo caminos separados para ciclistas/patinetes y peatones [2]
[36]. El objetivo final es la conectividad: unir áreas costeras, comunidades y principales pistas recreativas en una red fluida [2][5][6][7][9][12][15][16][22][24]. La seguridad está integrada, con características como separación física, señalización clara, puentes y pasos subterráneos dedicados, límites de velocidad (generalmente 20-30 km/h) e incluso sistemas impulsados por IA para monitorear las condiciones de las pistas para su mantenimiento [2][6][7][9][11]
[18]
[19][36][38]
[39].
Mejorando la Transitabilidad Peatonal: Creando Zonas Amigables para Peatones
No es ningún secreto que el rápido crecimiento de Dubái estuvo históricamente muy centrado en el coche, dejando a veces a los peatones con aceras fragmentadas o poco ideales 
[27][35]. Pero eso está cambiando. La ciudad está trabajando activamente para superar estos desafíos y hacer que caminar sea una experiencia más segura y agradable [4]
[13]
[25]. Se están llevando a cabo importantes iniciativas para mejorar las aceras existentes, con planes para rehabilitar la enorme cantidad de 2.300 km para 2040 como parte del Dubai Walk Master Plan 
[30]
[31]
[40]
[34]. Cruzar carreteras concurridas también se está volviendo más fácil y seguro, gracias a un aumento significativo de puentes y pasos subterráneos para peatones, con más de 100 adicionales planeados [12][16][22]
[29][30][31][40][34].
La tecnología también juega un papel, con la implementación de pasos de peatones inteligentes en áreas de alto tráfico como Al Rigga 
[8]. Estos sistemas basados en sensores detectan a las personas que esperan y ajustan los semáforos en consecuencia, aumentando la seguridad [8]. Y seamos honestos, ¡el calor de Dubái es un factor! Por eso, proporcionar sombra, junto con servicios como áreas de descanso y vegetación, es un enfoque clave, especialmente en nuevos desarrollos y bajo el Dubai Walk Master Plan [30][31][40]
[32][34]. Ya puedes experimentar áreas altamente transitables como Dubai Marina, JBR The Walk, Downtown y City Walk [31][32][34]. Emocionantemente, áreas como Al Fahidi y Al Karama están destinadas a convertirse en "Super Blocks" (supermanzanas), zonas de prioridad peatonal diseñadas como centros comunitarios más verdes 
[14][29][31][40]. El Dubai Walk Master Plan general tiene como objetivo una red de aceras de 6.500 km para 2040, integrando verdaderamente la transitabilidad peatonal en el ADN de la ciudad [29][30][31][40]
[33][34].
El Vínculo Crucial: Cómo la Infraestructura Impulsa Directamente la Adopción
Entonces, ¿construir toda esta infraestructura realmente hace que más gente camine, vaya en bicicleta o se suba a una Careem BIKE? Absolutamente. La investigación es clara: la percepción de seguridad es primordial [19][39]. Cuando las personas se sienten seguras —principalmente a través de carriles bici físicamente separados y áreas peatonales bien diseñadas— es mucho más probable que elijan opciones de movilidad activa o micromovilidad [19][39][35]. Es una correlación directa: a medida que Dubái expande su infraestructura segura y dedicada, aumenta el uso de bicicletas y patinetes eléctricos compartidos [6][18][39]. ¿Recuerdas cómo se duplicaron los viajes en patinetes eléctricos compartidos entre 2021 y 2022? La infraestructura jugó un papel importante [39].
Esta infraestructura también es la clave para desbloquear soluciones efectivas de 'Primera y Última Milla' [2][15][26]. Tener caminos seguros hace que usar una bicicleta o un patinete para llegar a la estación de Metro más cercana sea una opción genuinamente viable, conectando sin problemas diferentes partes de un trayecto [1][3][4][25][35]. Los espacios bien diseñados también ayudan a minimizar los posibles conflictos entre peatones, ciclistas y vehículos, haciendo que el entorno urbano sea más armonioso [19][35][36]. En última instancia, invertir en esta infraestructura no es solo algo bueno de tener; es un requisito fundamental para animar a la gente a dejar sus coches y adoptar un transporte más activo y sostenible [19][39]
[44].
Uso en el Mundo Real: ¿Funciona la Infraestructura para Todos?
La creciente red de Dubái tiene como objetivo servir a todos, pero la experiencia puede diferir. Para quienes se desplazan diariamente al trabajo, el potencial es enorme, especialmente con el objetivo de la 'ciudad de 20 minutos' [17][21][23][30][31][40]. La conectividad mejorada ayuda, pero desafíos como la distancia en una ciudad extensa, el intenso clima de verano y las brechas ocasionales en la red siguen siendo obstáculos para los desplazamientos diarios en bicicleta o a pie [2][15][26][27]
[41]. Los usuarios recreativos, por otro lado, están excepcionalmente bien atendidos por impresionantes pistas como Al Qudra y Nad Al Sheba, además de numerosos senderos en parques y junto a la playa [2][5][6][38][15].
Las familias priorizan la seguridad por encima de todo. Los caminos segregados, los cruces seguros (como los inteligentes) y las zonas peatonales son invaluables [8][19]. Los distritos transitables ofrecen excelentes opciones, aunque navegar por áreas aún dominadas por el tráfico requiere cuidado [31][32][34]. Los turistas se benefician enormemente de los puntos de interés transitables como Downtown y Marina, y las bicicletas de alquiler ofrecen una forma fantástica de explorar áreas costeras o parques [2][31][32][34][38][15]. Por supuesto, el clima afecta a todos, dictando a menudo cuándo estas opciones al aire libre son más agradables 
[43].
Desafíos vs. Oportunidades en el Crecimiento del Transporte Activo
Impulsar más el caminar y el ciclismo en una ciudad como Dubái conlleva naturalmente obstáculos, pero las recompensas potenciales son inmensas. ¿El mayor desafío? Sin duda, el clima, con un calor extremo en verano que limita la actividad cómoda al aire libre [43]. La naturaleza extensa de la ciudad también significa que las distancias pueden ser largas, lo que hace que el transporte activo sea menos práctico para algunos trayectos [27][41]. Superar el legado de un diseño y una cultura centrados en el coche requiere un esfuerzo e inversión continuos en infraestructura para cerrar brechas y garantizar la seguridad, especialmente donde los caminos se encuentran con carreteras concurridas [1][19][27]
[28][35][39].
Sin embargo, las oportunidades son convincentes. Fomentar el transporte activo impulsa directamente la salud pública y el bienestar [4][9][30][44]. Es una herramienta poderosa para la sostenibilidad, reduciendo emisiones y congestión mientras Dubái trabaja hacia sus objetivos Net Zero [4][10][13][17]
[20][41]
[42][44]. Crear barrios más transitables y ciclables mejora significativamente la habitabilidad y el atractivo de la ciudad, alineándose con la visión de ser la mejor ciudad del mundo para vivir [3][4][6][9][13][15][20][30]. La tecnología ofrece soluciones emocionantes, desde cruces inteligentes y mantenimiento con IA hasta posibles pasarelas climatizadas [8][11][18][31][34][40]. Además, fortalecer la integración entre estos modos activos y el excelente sistema de transporte público de Dubái crea una alternativa verdaderamente poderosa al coche privado [1][3][4][25][35].
Mirando Hacia el Futuro: La Visión de Dubái para una Movilidad Fluida y Sostenible
La visión de la RTA es audaz y clara: ser el "Líder Mundial en Movilidad Fluida y Sostenible" [2][10]. No se trata solo de transporte; se trata de mejorar la calidad de vida de todos en Dubái [4][9][10][17][20]. El transporte activo y la movilidad compartida son centrales para este futuro [1][2][3][4][10][17][21]. Los elementos clave incluyen la creación de un sistema verdaderamente integrado donde caminar, ir en bicicleta, los servicios compartidos y el transporte público funcionen juntos sin esfuerzo [4][10][17][21][25][26].
Alcanzar el concepto de 'ciudad de 20 minutos' sigue siendo una fuerza impulsora, que requiere barrios densos y accesibles conectados por una infraestructura de primer nivel para caminar y andar en bicicleta [17][21][23][30][31][40]. Alcanzar esos ambiciosos objetivos —1.000 km de carriles bici para 2030 y 6.500 km de aceras para 2040— es crucial [2][6][7][9][30][31][40][34]. El liderazgo en sostenibilidad, un enfoque inquebrantable en la seguridad a través del diseño y la tecnología, y la innovación continua son parte del plan [1][8][9][10][11][17][18][21][26][30]
[37]. Este enfoque integral, totalmente alineado con el Plan Maestro Urbano de Dubái 2040, señala un cambio decidido hacia un futuro urbano más activo, conectado y sostenible [2][3][4][7][9][10][17][21][30].
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