Así es como Dubái se mueve hacia un transporte más limpio y sostenible
10 de mayo de 2025
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Dubái, y los EAU en general, están dando pasos importantes hacia un futuro sostenible, y una gran parte de ese camino implica hacer más limpia nuestra forma de movernos 
[9]. El transporte es un foco principal en el ambicioso plan de la nación para alcanzar la neutralidad de carbono a mediados de este siglo, conocido como la Iniciativa Estratégica UAE Net Zero by 2050 
[1][9]
[28]
[37]. Este impulso implica fomentar más Vehículos Eléctricos (EVs) –coches impulsados únicamente por electricidad 
[22]– y vehículos híbridos, electrificar el transporte público y adoptar prácticas ecológicas en todos los ámbitos [9][28]. Exploremos la estrategia integral de Dubái para el transporte ecológico, analizando los planes actuales y el progreso realizado hasta ahora hacia ese objetivo de Net Zero [9][37].
El Plan Estratégico: Los Objetivos de Transporte Ecológico de Dubái
Dubái no solo está probando las aguas del transporte sostenible; se está sumergiendo de lleno con un enfoque estratégico multifacético. Este compromiso se basa en la Iniciativa Estratégica nacional UAE Net Zero by 2050, que claramente señala la movilidad eléctrica como una prioridad principal [1][9][37]. A esto se suma la Dubai Clean Energy Strategy 2050, que busca limpiar la red eléctrica, lo que indirectamente hace que el transporte eléctrico sea aún más ecológico [1]. Más específicamente, la Dubai Green Mobility Strategy 2030 establece objetivos para aumentar la proporción de EVs e híbridos, con metas nacionales actualizadas que apuntan a que el 50% de todos los vehículos en las carreteras de los EAU sean eléctricos o híbridos para 2050 [1][9][28]
[29]
[36][37]
[39].
La Autoridad de Carreteras y Transporte (RTA) es un actor clave, con el lanzamiento de su innovadora Estrategia de Transporte Público Cero Emisiones en Dubái 2050 
[2]
[5]
[12][37]. Esto convierte a Dubái en la primera ciudad de la región con un plan de descarbonización del transporte público a tan largo plazo, dirigido a autobuses, taxis, limusinas e incluso autobuses escolares, con el objetivo de lograr reducciones significativas de carbono y ahorros financieros [2][5][12]. Reforzando aún más esto, el Plan Estratégico 2024-2030 de la RTA tiene como objetivo que el 42,5% de los viajes se realicen por medios sostenibles para 2030, alineándose con el Plan Urbano de Dubái 2040 y su visión de una "ciudad de 20 minutos" 
[11]
[30]. Finalmente, el Marco de Sostenibilidad 2030 de la RTA proporciona la estructura, centrándose en la resiliencia climática y la transición a cero emisiones [11]. Juntas, estas estrategias pintan una imagen clara de la visión a largo plazo de Dubái para un sistema de transporte sostenible y bajo en carbono [2][5][11][37].
Impulsando el Cambio: Incentivos para la Adopción de EVs e Híbridos
Entonces, ¿cómo está Dubái animando a residentes y empresas a cambiarse a ruedas más ecológicas? Tanto la RTA como la Autoridad de Electricidad y Agua de Dubái (DEWA) están ofreciendo un conjunto de incentivos para hacer que los vehículos eléctricos e híbridos sean más atractivos 
[7][9]
[17]
[32]. Para empezar, hay ventajas en la matriculación, que potencialmente incluyen tasas reducidas o gratuitas y matrículas especiales [1][7][9][17]
[19]
[27]. La RTA también proporciona plazas de aparcamiento público gratuito designadas para EVs matriculados en Dubái, fácilmente identificables por señales verdes 
[6][7][9]
[15]
[16][17][19]
[20]
[21]
[25][27][32]. Esta exención suele ser automática para los EVs registrados, aunque se aplican límites de tiempo (generalmente alrededor de cuatro horas), y los vehículos no eléctricos que aparcan allí se enfrentan a fuertes multas [15][16][20][25].
Luego está la etiqueta Salik, el sistema de peaje electrónico. La RTA ofrece una etiqueta Salik gratuita cuando matriculas un EV en Dubái [6][7][15][17][19][22]
[23][27][29]
[34]. Ahora, aquí es donde la cosa se complica un poco: aunque la etiqueta en sí es gratuita, la mayoría de las fuentes recientes aclaran que esto no significa que tengas paso libre por los peajes; todavía tienes que pagar las tasas [17][22]
[24]
[26][27]. Sin embargo, existe información contradictoria, con al menos una fuente que sugiere un posible ahorro en gastos de peaje durante cinco años [7]. ¿Sinceramente? Lo mejor que puedes hacer es verificar directamente con la RTA o Salik la política actual de Salik para EVs para estar seguro [17][22][24][26][27]. Finalmente, la iniciativa EV Green Charger de DEWA, en funcionamiento desde 2014/2015, construyó la red de carga pública y anteriormente ofreció períodos de carga gratuita [1][7]
[10][17][19][23][27][28][29][32][36][39]
[42]. Aunque la carga gratuita finalizó a finales de 2021 [7][17][19], DEWA facilita el registro y el pago a través de tu factura habitual o una Green Charger Card 
[3][19][27][36]. Estos incentivos buscan colectivamente reducir las barreras de entrada y los costos de funcionamiento, haciendo más suave el cambio a lo eléctrico [15][21][22].
Ecologizando la Flota: Electrificación del Transporte Público
Dubái entiende que es crucial abordar las emisiones de vehículos de alto kilometraje como taxis y autobuses [2][5][12]. La RTA ha estado a la vanguardia, introduciendo taxis híbridos en 2008 y EVs en 2017 
[4]. La estrategia de Cero Emisiones establece objetivos audaces: el 30% de los taxis y limusinas serán de cero emisiones (eléctricos o de hidrógeno) para 2030, aumentando al 100% para 2040 [2][4][5][12]
[14][30]. De hecho, la RTA tiene como objetivo convertir toda su flota de taxis a híbridos y eléctricos incluso antes, para 2027 [28]. Los autobuses públicos siguen un camino similar, con el objetivo de que el 10% sean eléctricos/de hidrógeno para 2030 y alcanzar el 100% para 2050 [2][4][5][12][14][30]. Las pruebas están muy avanzadas, incluyendo ensayos recientes de un autobús eléctrico Volvo de alta capacidad, evaluando específicamente su rendimiento en el clima de Dubái [9][28]
[40]
[45].
La ola verde se extiende a los autobuses escolares operados por la Dubai Taxi Corporation (DTC), siguiendo el mismo objetivo de 100% cero emisiones para 2050 [2][5][12]. Este enfoque busca mejorar la calidad del aire y proteger la salud de los niños [2]. Además, el impulso de Dubái hacia el transporte autónomo se alinea con los objetivos de sostenibilidad, planeando 4.000 taxis eléctricos autónomos para 2030 y ya probando vehículos como el Chevrolet Bolt e incluso Abras (taxis acuáticos) eléctricos autónomos [9][14][28][30]
[33]. Electrificar estas flotas de trabajo pesado es clave para reducir drásticamente la huella de carbono del sector del transporte y hacer que el aire de la ciudad sea más limpio [2][19].
Más Allá de la Electrificación: Eficiencia y Estándares
Si bien la electrificación es un foco principal, Dubái también trabaja para hacer que los vehículos convencionales sean más limpios y eficientes. Aunque los hallazgos recientes no destacaron grandes campañas públicas que promuevan específicamente la 'conducción ecológica', el impulso general de sostenibilidad de la RTA fomenta implícitamente hábitos de conducción más inteligentes [11]. De manera más formal, Dubái aplica estrictas normas de emisión de vehículos a través de inspecciones anuales obligatorias para vehículos de más de tres años, gestionadas por la RTA 
[13]
[31]
[35]. Estas pruebas verifican las emisiones de escape para controlar la contaminación, asegurando que los vehículos cumplan con los estándares requeridos [13][31][35]
[44]. Proveedores especializados también ofrecen pruebas avanzadas para ayudar a los fabricantes a cumplir con los estándares internacionales 
[41]. Incluso se están desarrollando nuevos protocolos para revisiones específicas de EVs, centrándose en la salud de la batería [44]. Mantener estos estándares es vital para gestionar la calidad del aire en una ciudad bulliciosa [13][35].
Integrando la Sostenibilidad: Planificación Urbana y de Transporte
Dubái entrelaza inteligentemente sus objetivos de transporte ecológico en el tejido mismo de su desarrollo urbano. La RTA está animando activamente a la gente a dejar los coches privados por el transporte público, con el objetivo de que los modos sostenibles representen el 42,5% de todos los viajes para 2030 [14][30]. Esto implica expandir el Metro, mejorar los servicios de autobús y desarrollar mejores conexiones de 'Primera y Última Milla' para hacer el transporte público más conveniente [2][4][9][14][30]
[38]. Vinculado al Plan Maestro Urbano de Dubái 2040 está el concepto de "ciudad de 20 minutos", que impulsa una inversión significativa en carriles bici y áreas peatonales para que las necesidades diarias estén a un corto paseo a pie o en bicicleta [11][30]. Aunque no se etiqueta explícitamente como 'Desarrollo Orientado al Tránsito', el enfoque en integrar los modos de transporte y alinearse con los planes urbanos apunta hacia estos principios [9][11][14][30]. Las soluciones de movilidad inteligente, la información en tiempo real y la posible tarificación dinámica para peajes y aparcamiento también buscan gestionar el flujo de tráfico y reducir los viajes innecesarios [2][6][9][11][14][30]. ¿La gran idea? Dar forma a una ciudad donde viajar de forma más ecológica sea la opción fácil y natural [9][11][30].
Informe de Progreso y Obstáculos: El Viaje Hasta Ahora
El viaje de Dubái hacia el transporte ecológico muestra un impulso impresionante, pero no está exento de contratiempos. En cuanto al progreso, la adopción de EVs ha aumentado considerablemente: las cifras pasaron de unos 15.100 a finales de 2022 a más de 34.970 en octubre de 2024 [1][29][39]. La iniciativa Green Charger de DEWA vio un crecimiento espectacular en el número de usuarios registrados [36]. El objetivo es superar los 42.000 EVs para 2030, aunque todavía representan una pequeña fracción del total de vehículos [1]
[8][29]. La infraestructura de carga también se ha expandido rápidamente: DEWA ha aumentado su red de unas 350 estaciones a principios de 2023 a unos 740 puntos de carga a finales de 2024, con el objetivo de alcanzar las 1.000 estaciones para 2025 [1][10]
[18][19][23][28][29][36][39][42]. El transporte público también está cambiando, con un importante despliegue de taxis híbridos y pruebas continuas de autobuses eléctricos [28][40][45].
Sin embargo, persisten los desafíos. El costo inicial de los EVs sigue siendo un obstáculo importante para muchos, a pesar de los posibles ahorros a largo plazo [3][8][26][32]
[43]. Si bien la red de carga está creciendo, garantizar un acceso conveniente en todas partes, especialmente en áreas residenciales, y reducir los tiempos de carga son tareas pendientes [3][8][10][18][26][29][32][42]. El beneficio ambiental de los EVs también depende de cuán limpia sea la red eléctrica, aunque Dubái está aumentando activamente las energías renovables [1]. La concienciación pública, abordar la ansiedad por la autonomía y ofrecer una variedad más amplia de modelos de EV asequibles también son clave [3][26][28][32][36]. Y no olvidemos el clima: el calor extremo afecta el rendimiento de la batería, algo que la RTA está probando específicamente [40][43][45].
El Camino por Delante: Planes y Objetivos Futuros
Mirando hacia el futuro, Dubái sigue firmemente comprometido con su visión de transporte sostenible, totalmente alineada con el objetivo UAE Net Zero 2050 [2][5][9][36][37]. Los objetivos son ambiciosos: flotas de transporte público 100% cero emisiones (taxis, limusinas, autobuses, autobuses escolares) para 2040-2050, y un objetivo nacional del 50% de vehículos EV/Híbridos en todas las carreteras de los EAU para 2050 [1][2][4][5][8][12][14][30][36][37][39]. La infraestructura de carga continuará su rápida expansión, con DEWA apuntando a 1.000 estaciones para 2025 e iniciativas nacionales como UAEV que buscan una cobertura nacional con cargadores ultrarrápidos [1][10][18][23][28][29][36][37][39][42].
La tecnología de pilas de combustible de hidrógeno también forma parte del plan, incluida explícitamente para futuras flotas de transporte público, potencialmente alimentadas por el proyecto Green Hydrogen de DEWA [2][4][5][12][14][28][30][36][37]. Integrar más energía renovable, como la energía del gigantesco Mohammed bin Rashid Al Maktoum Solar Park, es crucial para una carga verdaderamente ecológica [5][36]. La movilidad inteligente desempeñará un papel más importante, con la RTA aspirando a un sistema de transporte basado en datos para 2030, posiblemente utilizando tarifas inteligentes para gestionar la demanda de carga [3][11][14][30]. Aunque no está confirmado, pasos como la tarificación dinámica para Salik y el aparcamiento podrían allanar el camino para futuras estrategias de gestión de la demanda, como zonas de bajas emisiones, para reducir aún más la congestión y la contaminación [6][24]. El viaje de Dubái hacia la movilidad sostenible se está acelerando claramente, estableciendo un punto de referencia para la región.
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