سفر بدون راننده در دبی: چگونه شهر آینده را در جاده‌ها می‌سازد؟
۲۰ اردیبهشت ۱۴۰۴
کپی لینک
منابع
36
نمایش منابع در متن
En Wikipedia
Damacproperties
M Youtube
Careem
Help Careem
Codeflashinfotech
Arabianbusiness
Thestrategystory
Bornintheuae
Paisabazaar
Help Careem
Specials Priceless
Travtalkmiddleeast
Edgemiddleeast
Canvasbusinessmodel
English Alarabiya
Rakuten
Circlemena
Expertappdevs
Travelsdubai
Engineering Careem
Appsrhino
Arkasoftwares
Way2smile
Carbonsifr
Oyelabs
Dxbapps
Techigator
Mckinsey
Khaleejtimes
Help Careem
Timeoutdubai
Zawya
Kiltons
Play Google
Globenewswire
دبی فقط در حال ساخت آسمان‌خراش‌ها نیست؛ بلکه در حال ساخت آینده حمل‌ونقل است 
[2]. این امارت به‌عنوان یک قطب جهانی شناخته‌شده برای رویکرد آینده‌نگر خود، با سرعت به سمت آینده‌ای بدون راننده حرکت می‌کند و خود را به‌عنوان پیشرو در حمل‌ونقل هوشمند مطرح می‌سازد [2]
[3]
[10]. اهداف بلندپروازانه‌ای این تحول را هدایت می‌کنند و بازیگران بزرگی مانند Cruise و Baidu در حال حاضر آزمایش‌های خودروهای خودران را در جاده‌های دبی انجام می‌دهند 
[4]
[5]
[6]
[7]. با ما همراه باشید تا در مورد آزمایش‌های پیشگامانه، فناوری درگیر، قوانین راهنمایی و رانندگی، و معنای این رویای بدون راننده برای دبی بیشتر بدانید 
[12]
[20].
درک چشم‌انداز: استراتژی حمل‌ونقل خودران دبی
خب، برنامه بزرگ چیه؟ همه چیز از استراتژی حمل‌ونقل خودران دبی نشأت می‌گیره، یک ابتکار جسورانه که توسط رهبری امارت حمایت می‌شه 
[1][2][3][10]. هدف اصلی بسیار شگفت‌انگیزه: تبدیل ۲۵٪ از کل سفرهای حمل‌ونقل در دبی به سفرهای هوشمند و بدون راننده تا سال ۲۰۳۰ [1][2][3][10]
[34]
[14]
[35]. بهش فکر کن – از هر چهار سفر، یکی کاملاً خودران. این فقط مربوط به فناوری‌های پرزرق‌وبرق نیست؛ بلکه با جاه‌طلبی بزرگتر دبی برای تبدیل شدن به هوشمندترین و شادترین شهر جهان گره خورده [2][12]. تا اوایل سال ۲۰۲۴، پیشرفت قابل اندازه‌گیری بود و طبق گزارش‌ها، حمل‌ونقل خودران ۹.۴٪ از سفرها رو به خودش اختصاص داده بود [2][14].
این استراتژی دامنه وسیعی رو پوشش می‌ده و بر حمل‌ونقل خودران (SDT) در هر دو حالت عمومی و خصوصی تمرکز داره [1][3]. این استراتژی یک سیستم یکپارچه رو تصور می‌کنه که در اون گزینه‌های مختلف خودران به‌طور یکپارچه با هم کار می‌کنن [3]. ما در مورد روبوتاکسی‌هایی صحبت می‌کنیم که در سطح شهر تردد می‌کنن، گزینه‌های حمل‌ونقل عمومی خودران، راه‌حل‌های هوشمندانه برای اولین و آخرین مایل سفر که شما رو به مراکز اصلی حمل‌ونقل متصل می‌کنن، و حتی خودروهای خودران شخصی که به این ترکیب کمک می‌کنن [1].
به‌طور خاص، بیشتر آزمایش‌های فعلی روبوتاکسی، مانند آزمایش‌های مربوط به Cruise و Baidu، اتوماسیون سطح ۴ SAE رو هدف قرار دادن 
[32]
[36]. به‌طور خلاصه، انجمن مهندسان خودرو (SAE) سطوح رو از ۰ (بدون اتوماسیون) تا ۵ (اتوماسیون کامل در همه‌جا) تعریف می‌کنه 
[15]
[17]
[22]
[23][35]. سطح ۴ به این معنیه که وسیله نقلیه می‌تونه تمام وظایف رانندگی رو در یک منطقه یا مجموعه شرایط خاص (دامنه طراحی عملیاتی یا ODD) بدون نیاز به دخالت انسان انجام بده، اگرچه امکان کنترل دستی توسط انسان هنوز وجود داره [15][17]
[19][22][35][36].
بازیگران کلیدی هدایت‌کننده سفر خودروهای خودران دبی
هماهنگی این انتقال پیچیده نیازمند رهبری قوی و همکاریه [1][4][20]. در راس این حرکت، اداره راه و حمل‌ونقل دبی (RTA) قرار داره، نهاد دولتی مسئول تحقق این چشم‌انداز خودران [1][4][20]. RTA همه چیز رو از توسعه استراتژی و سیاست‌گذاری گرفته تا صدور مجوز برای وسایل نقلیه، برنامه‌ریزی زیرساخت‌های لازم، و تضمین رعایت استانداردهای ایمنی بر عهده داره [1][4]
[11][20].
اما دبی این مسیر رو به‌تنهایی طی نمی‌کنه. RTA به‌طور استراتژیک با رهبران جهانی در فناوری خودروهای خودران همکاری کرده [3][5]. یک همکاری اولیه مهم با Cruise، زیرمجموعه جنرال موتورز، شکل گرفت که اون‌ها رو به‌عنوان ارائه‌دهنده انحصاری روبوتاکسی تا سال ۲۰۲۹ با برنامه‌هایی برای استقرار تا ۴۰۰۰ وسیله نقلیه تعیین کرد [4]
[9][34][12]
[16]
[31]. اخیراً، قراردادهایی با Apollo Go از شرکت Baidu امضا شده که روبوتاکسی‌های اختصاصی اون‌ها رو به دبی میاره و اولین توسعه بین‌المللی اون‌ها در خارج از چین رو رقم می‌زنه [5][6][7]
[13]
[18]
[25]. فراتر از این بازیگران کلیدی، دبی همچنین با سایر فعالان در فضای خودروهای خودران، از جمله شرکت‌هایی مانند Einride برای کامیون‌های باری خودران، در تعامله [1][3]
[30].
در میدان عمل: آزمایش‌های فعلی خودروهای خودران در دبی
بریم سراغ جزئیات – واقعاً کجا می‌تونی این ماشین‌های بدون راننده رو ببینی؟ چندین آزمایش به‌طور فعال در حال انجام یا به‌زودی شروع می‌شن.
آزمایش‌های روبوتاکسی Cruise روی یک منطقه خاص در جمیرا ۱ متمرکز بوده [34][12][16]
[26]. Cruise با استفاده از خودروهای مبتنی بر شورولت بولت که مجهز به حسگرهایی مانند LiDAR، دوربین‌ها و رادار هستن، نقشه‌برداری مسیر تقریباً ۸ کیلومتری در امتداد جاده جمیرا رو در مارس ۲۰۲۳ آغاز کرد [4][12][16][34][26]. آزمایش‌های آزمایشی اواخر همان سال شروع شد و برنامه‌ها به سمت استفاده عمومی تحت نظارت از طریق یک اپلیکیشن پیش می‌ره، با هدف راه‌اندازی تجاری بالقوه در نیمه دوم سال ۲۰۲۴، اگرچه تحولات جهانی در Cruise می‌تونه بر این جدول زمانی تأثیر بگذاره [12][34][16][26][31]. اهداف اصلی در اینجا آزمایش فناوری در محیط منحصربه‌فرد دبی، تضمین ایمنی و سنجش واکنش عمومی است [12].
در همین حال، Apollo Go از Baidu برای آزمایش‌های گسترده خودش آماده می‌شه [5][6][7][13][18][25]. در حالی که مناطق خاص هنوز به‌طور دقیق مشخص نشده، برنامه شامل استقرار ۵۰ دستگاه از روبوتاکسی‌های نسل ششم RT6 اختصاصی اون‌ها به‌زودی و شروع آزمایش‌های عملیاتی در سال ۲۰۲۵ است [6][7][13][18][25]. این وسایل نقلیه دارای حدود ۴۰ حسگر برای ناوبری هستن [6][7][13][18]. هدف، راه‌اندازی عمومی برای سال ۲۰۲۶ است که در نهایت تا حدود سال ۲۰۲۸ یا ۲۰۲۹ به ناوگانی متشکل از ۱۰۰۰ وسیله نقلیه افزایش پیدا می‌کنه [5][6][7][13][18][25]. این آزمایش‌ها به‌شدت بر جمع‌آوری داده‌ها، آزمایش کارایی خدمات و آماده‌سازی برای استقرار روان و گسترده تمرکز دارن [5][6][7].
البته، موضوع فقط تاکسی‌ها نیستن. چشم‌انداز دبی شامل سایر کاربردهای خودران آزمایش‌شده قبلی یا برنامه‌ریزی‌شده هم می‌شه، مانند شاتل‌های خودران که در اکسپو ۲۰۲۰ دیده شدن، ربات‌های تحویل کالا، کامیون‌های خودران مانند کامیون‌های Einride، و حتی تاکسی‌های هوایی آینده‌نگر [1][3][5][7][10][13][14]
[24][30]
[33][35][36].
قوانین راه: چارچوب نظارتی خودروهای خودران دبی
نمی‌شه که همین‌طوری ماشین‌های رباتیک رو بدون هیچ قانون و قاعده‌ای تو خیابون‌ها رها کرد، درسته؟ دبی در ایجاد یک چارچوب قانونی برای مدیریت خودروهای خودران پیش‌قدم بوده [2][4][20]. سنگ بنای این چارچوب، قانون شماره (۹) سال ۲۰۲۳ است که مبنای قانونی عملیات خودروهای خودران رو فراهم می‌کنه و هدفش جذب سرمایه‌گذاری ضمن اولویت‌دهی به ایمنیه [4][11][20]. این قانون به RTA اختیار صدور مجوز، تعیین استانداردهای فنی، تعریف مناطق عملیاتی، انجام بازرسی‌ها و نظارت کلی بر استقرار خودروهای خودران رو می‌ده [4][11][20].
گرفتن مجوز برای یک خودروی خودران مستلزم رعایت معیارهای سخت‌گیرانه‌ایه: نوع وسیله نقلیه نیاز به تأیید قبلی RTA داره، باید از آزمون‌های فنی عبور کنه، نشون بده که می‌تونه با شرایط ترافیکی محلی کنار بیاد، استانداردهای ایمنی و امنیتی رو رعایت کنه، با مشخصات امارات متحده عربی مطابقت داشته باشه و بیمه محلی معتبر داشته باشه [4][11]. جالبه که وسیله نقلیه باید سابقه استفاده در جاده‌های عمومی کشور مبدأ خودش رو هم داشته باشه [4].
در مورد تصادفات چطور؟ قانون به‌طور کلی «اپراتور» (که می‌تونه مالک یا کاربر مجاز باشه) رو مسئول خسارات ناشی از یک خودروی خودران می‌دونه، اگرچه اون‌ها می‌تونن از طرفی که واقعاً مقصر بوده، جبران خسارت بخوان [11][20]. امنیت سایبری هم تمرکز بسیار زیادی داره و مرکز امنیت الکترونیکی دبی (DESC) در حال توسعه استانداردهای خاص و اجباری برای خودروهای خودران برای محافظت در برابر هک و نقض داده‌هاست 
[21]
[27]
[28]
[29]. حتی قوانینی برای محدود کردن فروش یا انتقال خودروهای خودران بدون تأیید RTA و مجازات‌هایی برای تخلفات وجود داره [4].
وعده: چرا دبی روی خودروهای خودران سرمایه‌گذاری بزرگی می‌کند (مزایا)
چرا دبی اینقدر سنگین روی این آینده خودران سرمایه‌گذاری می‌کنه؟ مزایای بالقوه بسیار زیادن و کاملاً با اهداف شهر همسو هستن [1][3]. یک محرک اصلی، ایمنیه؛ با حذف خطای انسانی، خودروهای خودران وعده کاهش چشمگیر تصادفات رانندگی رو می‌دن – دبی به‌طور خاص از طریق این استراتژی، کاهش ۱۲ درصدی رو هدف قرار داده [2][10][34][16][22][32][36]. تصور کن جریان ترافیک روان‌تر و زمان کمتری که در ترافیک گیر می‌کنی؛ خودروهای خودران می‌تونن مسیرها رو بهینه کنن و به‌طور بالقوه با هم ارتباط برقرار کنن، که به‌طور قابل توجهی کارایی حمل‌ونقل رو افزایش می‌ده و تراکم رو کاهش می‌ده [2][9][10][16][24][30][32][36].
پیش‌بینی می‌شه مزایای اقتصادی قابل توجهی داشته باشه، که به‌طور بالقوه از طریق کاهش هزینه‌های تصادفات، هزینه‌های کمتر حمل‌ونقل و افزایش بهره‌وری، سالانه از ۲۲ میلیارد درهم فراتر بره [1][3][34]. وقتی رانندگی نمی‌کنی، می‌تونی کار کنی، استراحت کنی یا ارتباط برقرار کنی، که بهره‌وری فردی رو افزایش می‌ده – این استراتژی صرفه‌جویی سالانه ۳۹۶ میلیون ساعت رو هدف قرار داده [1][3][10][34]. خودروهای خودران همچنین نوید تحرک و استقلال بیشتر برای سالمندان و افراد دارای معلولیت رو می‌دن و دسترسی و کیفیت کلی زندگی رو بهبود می‌بخشن [1][3][7]. به این‌ها مزایای زیست‌محیطی خودروهای خودران الکتریکی در کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و مصرف انرژی، پتانسیل بازپس‌گیری زمین‌هایی که در حال حاضر برای پارکینگ استفاده می‌شن، و جذب سرمایه‌گذاری و استعدادهای فناوری رو اضافه کن، و می‌بینی که چرا دبی با تمام قوا وارد این عرصه شده [1][2][3][4][9][10][16][20][24][30][32][34][36].
موانع راه: چالش‌های پیش روی پذیرش خودروهای خودران در دبی
البته، مسیر رسیدن به یک شهر بدون راننده بدون چالش نیست [1][3]. فناوری، با وجود اینکه چشمگیره، هنوز باید به‌طور کامل بالغ بشه تا بتونه هر موقعیت غیرمنتظره («موارد خاص» یا edge cases) یا شرایط آب و هوایی چالش‌برانگیز مانند گرمای دبی یا طوفان‌های شن گاه‌به‌گاه رو به‌طور قابل اعتمادی مدیریت کنه [1][3]
[8][9]. امنیت سایبری همچنان یک نگرانی حیاتیه؛ محافظت از این وسایل نقلیه بسیار متصل در برابر حملات مخرب از اهمیت بالایی برخورداره [2][21][28][29].
هزینه فناوری و ارتقاء زیرساخت‌های لازم (مانند نقشه‌های با وضوح بالا و شبکه‌های ارتباطی) هنوز قابل توجهه [1][9][10][35]. ایجاد اعتماد و پذیرش عمومی یک مانع دیگه است؛ مردم باید در این وسایل نقلیه احساس امنیت و اطمینان کنن [2][10][12][35]. چشم‌انداز قانونی و نظارتی، اگرچه در دبی پیشرفته است، اما هنوز در سطح جهانی در حال تکامله، به‌ویژه در مورد مسائل پیچیده مسئولیت و حریم خصوصی داده‌ها [1][2][3][9][10][11][21][35]. ما همچنین باید تأثیر بر مشاغل، به‌ویژه برای رانندگان حرفه‌ای، رو در نظر بگیریم و به سؤالات اخلاقی در مورد چگونگی تصمیم‌گیری خودروهای خودران در سناریوهای تصادف اجتناب‌ناپذیر بپردازیم [2][36]. اطمینان از آمادگی زیرساخت‌های موجود و حفاظت از حجم عظیم داده‌های تولید شده نیز از چالش‌های کلیدی هستن [2][9][10][20][21].
مسیر پیش رو: جدول زمانی برای استقرار گسترده‌تر خودروهای خودران
خب، کی واقعاً می‌تونی در سراسر دبی یک روبوتاکسی بگیری؟ این عرضه به‌صورت مرحله‌ای انجام می‌شه [1][2][3][4][5][6][7][10][12][13][14][16][18][25][26][34][35]. در حال حاضر، تا سال ۲۰۲۵، تمرکز بر ادامه آزمایش‌ها و جمع‌آوری داده‌ها توسط شرکت‌هایی مانند Cruise و Baidu است [5][6][7][12][13][16][18][26]. ممکنه حدود سال ۲۰۲۶ شاهد راه‌اندازی خدمات تجاری آزمایشی باشیم، که احتمالاً با Apollo Go از Baidu در مناطق خاص شروع می‌شه [6][7][13][18].
از سال ۲۰۲۶ تا ۲۰۲۹، انتظار می‌ره شاهد افزایش قابل توجه ناوگان این روبوتاکسی‌ها باشیم، به‌طوری‌که Baidu هدف ۱۰۰۰ وسیله نقلیه و برنامه اولیه Cruise هدف ۴۰۰۰ وسیله نقلیه تا سال ۲۰۳۰ رو دنبال می‌کنن [4][5][6][7][12][13][16][18][25][34]. تصویر بزرگ همچنان دستیابی به اون هدف بلندپروازانه ۲۵٪ سفرهای خودران تا سال ۲۰۳۰ است، که نشان‌دهنده در دسترس بودن خدمات گسترده‌تر و یکپارچه‌سازی در حالت‌های مختلف حمل‌ونقل با پیشرفت دهه است [1][2][3][10][34][14][35].
چگونه خودروهای خودران چشم‌انداز حمل‌ونقل دبی را تغییر خواهند داد
ورود حمل‌ونقل خودران گسترده، اساساً نحوه تردد ما در دبی رو تغییر خواهد داد [1][2][3][9][10][34][36]. انتظار یک تغییر بزرگ به سمت «حمل‌ونقل به‌عنوان سرویس» (MaaS) رو داشته باش، جایی که گرفتن یک وسیله نقلیه خودران رایج‌تر از داشتن ماشین می‌شه، به‌ویژه برای گروه‌های خاص [3]. گردشگران ممکنه گشت‌وگذار در شهر رو بدون دردسر پیدا کنن، در حالی که مهاجران جدید ممکنه به‌کلی از دردسر مالکیت خودرو صرف‌نظر کنن [3]. حتی ساکنان قدیمی هم ممکنه خودروی دوم خانواده رو با خدمات خودروی خودران درخواستی جایگزین کنن [3].
رفت‌وآمدهای روزانه می‌تونن از رانندگی‌های پراسترس به سفرهای مفید یا آرامش‌بخش تبدیل بشن، که به‌طور بالقوه بر محل زندگی افراد تأثیر می‌گذاره [1][3][10][34]. در حالی که خدمات اشتراکی رونق خواهند گرفت، مالکیت شخصی خودروهای خودران هم رشد خواهد کرد، شاید با ترجیح مدل‌های اجاره‌ای [3]. تصور کن غلاف‌های خودران لوکس برای سفرهای ممتاز یا سواری‌های اشتراکی مقرون‌به‌صرفه که حمل‌ونقل رو ارزان‌تر می‌کنن [3]. نیاز کمتر به پارکینگ می‌تونه فضای شهری رو برای پارک‌ها یا امکانات رفاهی آزاد کنه و ظاهر و احساس شهر رو تغییر بده [1][3][34]. در نهایت، خودروهای خودران مانند شاتل‌ها احتمالاً به‌طور یکپارچه با حمل‌ونقل عمومی مانند مترو ادغام می‌شن و سفرهای چندوجهی رو روان‌تر از همیشه می‌کنن [1][3][36]. این انتقال نشان‌دهنده یک تحول قابل توجه در حمل‌ونقل شهریه و دبی مصممه که این حرکت رو رهبری کنه [2][9][10].
رایگان امتحان کنید