آینده همین امروز در دبی: چگونه خیابان‌ها بدون راننده می‌شوند؟
۲۰ اردیبهشت ۱۴۰۴
کپی لینک
منابع
36
نمایش منابع در متن
En Wikipedia
Damacproperties
M Youtube
Careem
Help Careem
Codeflashinfotech
Arabianbusiness
Thestrategystory
Bornintheuae
Paisabazaar
Help Careem
Specials Priceless
Travtalkmiddleeast
Edgemiddleeast
Canvasbusinessmodel
English Alarabiya
Rakuten
Circlemena
Expertappdevs
Travelsdubai
Engineering Careem
Appsrhino
Arkasoftwares
Way2smile
Carbonsifr
Oyelabs
Dxbapps
Techigator
Mckinsey
Khaleejtimes
Help Careem
Timeoutdubai
Zawya
Kiltons
Play Google
Globenewswire
دبی فقط در حال ساخت آسمان‌خراش‌ها نیست؛ بلکه آینده حمل‌ونقل رو می‌سازه. این امارت قصد داره به یک رهبر جهانی در حمل‌ونقل هوشمند تبدیل بشه و بخش کلیدی این جاه‌طلبی شامل وسایل نقلیه خودران (AVs) می‌شه 
[2]. منتظر آینده نباش – دبی فعالانه با «استراتژی حمل‌ونقل خودران دبی» جسورانه‌اش در حال ساختن آینده است [2]
[3]
[10]. این فقط یک ایده مبهم نیست؛ بلکه یک برنامه مشخصه که شهر رو به سمت انقلاب بدون راننده هدایت می‌کنه [2][3][10]. خب، این هدف ۲۵ درصدی که همه در موردش صحبت می‌کنن دقیقاً چیه و دبی چطور قصد داره به اون برسه؟ بیا با هم چشم‌انداز، بازیگران کلیدی، فناوری‌های درگیر، آزمایش‌های در حال انجام و تأثیر بالقوه اون بر زندگی در این امارت رو بررسی کنیم.
چشم‌انداز ۲۰۳۰: استراتژی حمل‌ونقل خودران دبی چیست؟
در قلب استراتژی حمل‌ونقل خودران دبی، یک هدف واحد و جاه‌طلبانه قرار داره: هوشمند و بدون راننده کردن ۲۵٪ از کل سفرهای حمل‌ونقلی در دبی تا سال ۲۰۳۰ 
[1][2][3][10]
[34]
[14]
[35]. این ابتکار که تحت رهبری آینده‌نگرانه جناب شیخ محمد بن راشد آل مکتوم راه‌اندازی شده، فقط به معنای پذیرش فناوری جدید نیست [1][2][3]. این موضوع عمیقاً با هدف کلی دبی برای تبدیل شدن به هوشمندترین و شادترین شهر جهان مرتبطه [2]
[12]. در حالی که این استراتژی شامل حالت‌های مختلفی مثل روبوتاکسی‌ها و حتی خودروهای خودران شخصی می‌شه، تأکید زیادی بر ادغام حمل‌ونقل خودران (SDT) در سیستم حمل‌ونقل عمومی وجود داره [1][3]. به سفرهای یکپارچه، ادغام‌شده و چندوجهی فکر کن که با خودرانی کار می‌کنن [3]. و پیشرفت همین حالا هم قابل مشاهده است – گزارش‌های اوایل سال ۲۰۲۴ نشون می‌داد که ۹.۴٪ از سفرهای حمل‌ونقلی از قبل خودران بودن، که گام‌های ملموسی رو به سمت اون نقطه عطف ۲۰۳۰ نشون می‌ده [2][14].
چه کسانی این تغییر را هدایت می‌کنند؟ بازیگران کلیدی و مشارکت‌ها
پیشگام این تحول، سازمان راه‌ها و حمل‌ونقل دبی (RTA) هست [1]
[4]
[20]
[11]. RTA موتور مرکزی این حرکته و مسئولیت همه چیز، از توسعه استراتژی و ایجاد سیاست‌ها گرفته تا صدور مجوز برای خودروهای خودران و برنامه‌ریزی زیرساخت‌های لازم رو بر عهده داره [1][4][11][20]. اما دبی می‌دونه که به تنهایی نمی‌تونه این کار رو انجام بده. برای سرعت بخشیدن به پیشرفت، RTA مشارکت‌های مهمی با رهبران جهانی خودروهای خودران برقرار کرده [3]
[5]. یکی از اقدامات اولیه مهم، همکاری با Cruise، یکی از شرکت‌های تابعه GM، بود که اون‌ها رو به عنوان ارائه‌دهنده انحصاری روبوتاکسی تا سال ۲۰۲۹ با برنامه‌ریزی برای حداکثر ۴۰۰۰ وسیله نقلیه تا سال ۲۰۳۰ تعیین کرد [4]
[9][34][12]
[31]
[16]. این اقدام، دبی رو به عنوان اولین شهر بین‌المللی مورد نظر Cruise برای راه‌اندازی تجاری معرفی کرد [4][12]. اخیراً، RTA قراردادهایی با Apollo Go از شرکت Baidu امضا کرده که راه رو برای آزمایش‌های گسترده روبوتاکسی‌های RT6 اختصاصی اون‌ها هموار می‌کنه – این اولین سرمایه‌گذاری Apollo Go در خارج از چینه [5]
[6]
[7]
[13]
[18]
[25]. همکاری‌ها همچنین به بخش حمل‌ونقل بار با شرکت‌هایی مثل Einride که در حال بررسی کامیون‌های الکتریکی خودران هستن، و تعامل مداوم با دیگر غول‌های فناوری و خودروسازان گسترش پیدا می‌کنه 
[30][1][3]. این مشارکت‌ها برای آوردن فناوری و تخصص در سطح جهانی به خیابان‌های دبی حیاتی هستن [1][5][7].
درک فناوری: سطوح SAE و انواع خودروهای خودران در دبی
خب، بیا کمی در مورد فناوری صحبت کنیم بدون اینکه خیلی درگیر جزئیات بشیم. وقتی در مورد وسایل نقلیه خودران صحبت می‌کنیم، اغلب در مورد «سطوح SAE» می‌شنوی 
[15]
[17]
[22]
[23][35]
[19]. این سطوح رو مثل یک مقیاس از ۰ (بدون خودکاری) تا ۵ (خودکاری کامل در همه جا و همه وقت) در نظر بگیر [15][17][22][23][35]. سطح ۰ ماشین معمولیه توئه، شاید با چندتا هشدار [15][17][23]. سطوح ۱ و ۲ شامل ویژگی‌های کمک راننده مثل کروز کنترل تطبیقی یا حفظ خودرو بین خطوط می‌شن، اما راننده باید هوشیار بمونه – چیزی که امروزه در خیلی از ماشین‌های جدید رایجه [15][17][22][23][35]. سطح ۳ به راننده اجازه می‌ده تحت شرایط خاصی کنترل رو رها کنه اما باید آماده باشه تا دوباره کنترل رو به دست بگیره [15][17][19][22][23]. تغییردهنده واقعی بازی برای سرویس‌هایی مثل روبوتاکسی‌ها، سطح ۴ (خودکاری بالا) هست [15][17][19][22][35]
[36]
[32]. این وسایل نقلیه می‌تونن تمام وظایف رانندگی رو در یک منطقه یا مجموعه شرایط تعریف‌شده (معروف به دامنه طراحی عملیاتی یا ODD) بدون نیاز به دخالت انسان انجام بدن [15][17][19][22][35][36]. سطح ۵، که در اون ماشین خودش رو هر جا و هر زمانی می‌رونه، هنوز تا حد زیادی تجربیه [15][17][23][35]. استراتژی دبی انواع مختلفی از خودروهای خودران رو در بر می‌گیره:
حرکت در جاده: آزمایش‌های فعلی خودروهای خودران در دبی
دبی فقط برنامه‌ریزی نمی‌کنه؛ بلکه فعالانه در حال آزمایشه. آزمایش‌های دنیای واقعی برای تطبیق فناوری و ایجاد اعتماد حیاتی هستن [12][5][6][7][1][3]. Cruise عملیات خودش رو با نقشه‌برداری دقیق یک مسیر ۸ کیلومتری در جمیرا ۱، بین موزه اتحاد و کانال آب دبی، از مارس ۲۰۲۳ شروع کرد [34][12][16]
[26]. آزمایش‌های اولیه با خودروهای خودران مبتنی بر Chevrolet Bolt (البته تحت نظارت) برای اواخر ۲۰۲۳ برنامه‌ریزی شده بود و به دنبال اون، سواری‌های نمایشی، از جمله یکی برای جناب شیخ حمدان در دسامبر ۲۰۲۳، انجام شد [12][34][16][26][31][4]. برنامه شامل باز کردن تدریجی دسترسی برای عموم از طریق یک اپلیکیشن بود [12]. در همین حال، Baidu داره برای آزمایش‌های Apollo Go با استفاده از مدل اختصاصی RT6 آماده می‌شه [6][7][13][18][25]. انتظار می‌ره یک فاز آزمایشی اولیه با ۵۰ وسیله نقلیه به زودی شروع بشه که منجر به آزمایش عملیاتی در سال ۲۰۲۵ و راه‌اندازی عمومی هدفمند در سال ۲۰۲۶ می‌شه و در نهایت به ۱۰۰۰ وسیله نقلیه افزایش پیدا می‌کنه [5][6][7][13][18][25]. این‌ها به دنبال آزمایش‌های قبلی با شاتل‌ها و پادهای خودران در مناطقی مثل Silicon Oasis و در طول Expo 2020 انجام می‌شن [1][10][35]
[33].
قوانین جاده: چارچوب نظارتی خودروهای خودران در دبی
ایمنی و قوانین شفاف برای فناوری بدون راننده از اهمیت بالایی برخوردارن. دبی با معرفی قانون شماره (۹) سال ۲۰۲۳، یک چارچوب قانونی مشخص برای خودروهای خودران ایجاد کرد و گامی پیشگیرانه برداشت [4][11][20]. این قانون به RTA این اختیار رو می‌ده که بر صدور مجوز نظارت کنه، استانداردها و مناطق عملیاتی رو تعیین کنه، بازرسی انجام بده و اطمینان حاصل کنه که وسایل نقلیه الزامات ایمنی سختگیرانه‌ای رو برآورده می‌کنن [4][11][20]. گرفتن مجوز برای یک خودروی خودران شامل اثبات سابقه ایمنی، گذراندن آزمون‌های فنی و داشتن بیمه معتبر امارات متحده عربی می‌شه [4][11]. نکته مهم اینه که این قانون مسئولیت رو روشن می‌کنه و به طور کلی مسئولیت رو در صورت بروز حوادث بر عهده «اپراتور» قرار می‌ده، در حالی که حق پیگیری از طرفی که واقعاً مقصره رو حفظ می‌کنه [11][20]. با تشخیص خطرات دیجیتال، مرکز امنیت الکترونیکی دبی (DESC) استانداردهای پیشگام امنیت سایبری رو برای خودروهای خودران توسعه داد که همه چیز از لینک‌های ارتباطی گرفته تا یکپارچگی نرم‌افزار رو پوشش می‌ده – این استانداردها برای استقرار خودروهای خودران دولتی اجباری هستن 
[21]
[27]
[28]
[29]. همچنین قوانینی در مورد فروش و انتقال خودروهای خودران و مجازات‌هایی برای عدم رعایت وجود داره که هدف دبی برای رهبری جهانی در قانون‌گذاری خودروهای خودران رو تقویت می‌کنه [4][1].
نتیجه نهایی: چرا دبی روی خودروهای خودران سرمایه‌گذاری بزرگی می‌کند (مزایا)
خب، چرا دبی اینقدر سنگین روی این آینده خودران سرمایه‌گذاری می‌کنه؟ مزایای بالقوه اون بسیار زیاده. اول و مهم‌تر از همه ایمنیه – خودروهای خودران قول می‌دن تصادفات ناشی از خطای انسانی رو به شدت کاهش بدن، و دبی هدف کاهش ۱۲ درصدی رو دنبال می‌کنه [2][10][34][16][22][32][36]. تصور کن جریان ترافیک روان‌تر و تراکم کمتر، که به لطف مسیریابی بهینه و هماهنگی وسایل نقلیه، می‌تونه تأخیرها رو تا ۶۰ درصد کاهش بده [2][9][10][16]
[24][30][32][36]. تأثیر اقتصادی سالانه بیش از ۲۲ میلیارد درهم برآورد می‌شه که ناشی از کاهش هزینه‌های تصادفات، هزینه‌های حمل‌ونقل کمتر و افزایش بهره‌وریه، چون زمان رفت‌وآمد به زمان قابل استفاده تبدیل می‌شه (با هدف افزایش ۱۳ درصدی بهره‌وری) [1][3][34][10]. خودروهای خودران همچنین نوید تحرک بیشتر رو برای همه، از جمله سالمندان و افراد دارای معلولیت، می‌دن [1][3][7]. به‌علاوه، حرکت به سمت خودروهای خودران الکتریکی از اهداف زیست‌محیطی حمایت می‌کنه، انتشار گازهای گلخانه‌ای و مصرف انرژی رو کاهش می‌ده و با اهداف خالص صفر امارات متحده عربی (UAE Net Zero) همسوئه [2][16][24][30][9][10][34][32]. نیاز کمتر به پارکینگ می‌تونه فضای شهری رو آزاد کنه و کل این ابتکار، دبی رو به عنوان یک مرکز جذاب برای نوآوری و سرمایه‌گذاری معرفی می‌کنه [1][3][34][2][4][9][20].
موانع: چالش‌های پیش روی پذیرش خودروهای خودران در دبی
البته، همه چیز هم به این راحتی‌ها نیست. رایج کردن خودروهای خودران شامل مقابله با چالش‌های قابل توجهیه. خودِ فناوری، با وجود اینکه چشمگیره، هنوز باید بر سناریوهای پیچیده شهری و رویدادهای غیرقابل پیش‌بینی («موارد مرزی» یا "edge cases") مسلط بشه، تازه شرایط آب و هوایی منحصر به فرد دبی رو هم نباید فراموش کرد [1][3]
[8][9]. امنیت سایبری همچنان یک نگرانی عمده است؛ محافظت از این وسایل نقلیه متصل در برابر هک، حیاتیه [2][21][28]. هزینه بالای خودروهای خودران و ارتقاء زیرساخت‌های لازم، سرمایه‌گذاری‌های قابل توجهی رو نشون می‌ده [1][9][35][10]. ایجاد اعتماد و پذیرش عمومی یکی دیگه از موانع کلیدیه – مردم باید در فناوری بدون راننده احساس امنیت و اطمینان کنن [2][10][12][35]. چشم‌انداز نظارتی، با اینکه در دبی پیشرفته است، هنوز در سطح جهانی در حال تکامله، به خصوص در مورد مسائل پیچیده مسئولیت و حریم خصوصی داده‌ها [1][3][9][10][21][11][35]. ما همچنین باید تأثیر بالقوه بر مشاغل رانندگان حرفه‌ای رو در نظر بگیریم و به سؤالات اخلاقی در مورد نحوه تصمیم‌گیری خودروهای خودران در شرایط اضطراری رسیدگی کنیم [36][2][21]. اطمینان از آمادگی زیرساخت‌ها هم حیاتیه [2][9][10][20].
مسیر پیش رو: جدول زمانی و تأثیر آینده
سفر دبی در زمینه خودروهای خودران در حال شتاب گرفتنه. آزمایش‌های مداوم توسط شرکت‌هایی مثل Cruise و Baidu راه رو تا سال ۲۰۲۵ هموار می‌کنن [12][16][26][5][6][7][13][18]. ما به دنبال خدمات روبوتاکسی تجاری آزمایشی بالقوه در حدود سال ۲۰۲۶ هستیم، که در ابتدا در مناطق خاصی ارائه می‌شن [6][7][13][18]. دوره زمانی ۲۰۲۶ تا ۲۰۳۰ بر گسترش این خدمات متمرکز خواهد بود، با هدف هزاران خودروی خودران در جاده‌ها به عنوان بخشی از مشارکت‌های Cruise و Baidu [5][6][7][13][18][25][4][34][12][16]. هدف نهایی رسیدن به اون هدف ۲۵ درصدی سفرهای خودران تا سال ۲۰۳۰ هست، که به معنای در دسترس بودن و ادغام بسیار گسترده‌تر در سراسر شهره [1][2][3][10][34][14][35]. این تغییر احتمالاً زندگی روزمره رو متحول خواهد کرد. انتظار افزایش «تحرک به عنوان سرویس» (MaaS) رو داشته باش، که به طور بالقوه نیاز به مالکیت خودروی شخصی رو کاهش می‌ده [3]. رفت‌وآمدها می‌تونن برای ساکنان و گردشگران به طور یکسان پربارتر یا آرامش‌بخش‌تر بشن [1][3][10][34]. حتی ممکنه شاهد طراحی مجدد فضاهای شهری با تأکید کمتر بر پارکینگ باشیم، و خودروهای خودران به طور یکپارچه با شبکه حمل‌ونقل عمومی موجود مثل Metro ادغام بشن [1][3][34][36]. دبی به وضوح خودش رو در خط مقدم قرار داده و به سمت آینده‌ای انقلابی و خودران حرکت می‌کنه [2][9][10].
رایگان امتحان کنید