भविष्य की सवारी: दुबई कैसे कर रहा है अपने परिवहन को हरा-भरा?
10 मई 2025
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दुबई, जो हमेशा भविष्य की ओर देखता है, जलवायु परिवर्तन से गंभीरता से निपट रहा है, और इसका एक बड़ा हिस्सा यह सोचना है कि हम कैसे यात्रा करते हैं 
[9]। UAE का बड़ा लक्ष्य, Net Zero by 2050 Strategic Initiative, कार्बन-न्यूट्रल भविष्य के लिए मंच तैयार करता है, जिससे हरित परिवहन अत्यंत आवश्यक हो जाता है 
[1][9]
[28]
[36]। यह लेख दुबई में हरित परिवहन की वास्तविक तस्वीर पर प्रकाश डालता है – महत्वाकांक्षी योजनाएँ क्या हैं, हम किन बाधाओं का सामना कर रहे हैं (जैसे EV की लागत और चार्जिंग स्पॉट), और आगे क्या रोमांचक अवसर हैं? हम रणनीतियों, इलेक्ट्रिक वाहनों (EVs) को बढ़ावा देने, सार्वजनिक परिवहन के उन्नयन, चार्जिंग नेटवर्क, बाधाओं और वास्तव में टिकाऊ आवागमन की क्षमता पर गौर करेंगे [1][9][28][36]।
रणनीतिक खाका: दुबई का हरित परिवहन दृष्टिकोण
दुबई सिर्फ हरित परिवहन की उम्मीद नहीं कर रहा है; इसकी कई प्रमुख रणनीतियों के माध्यम से एक ठोस योजना तैयार है। Dubai Clean Energy Strategy 2050 उस पावर ग्रिड को प्रभावित करती है जो EVs को चार्ज करता है, जबकि Dubai Green Mobility Strategy 2030 सरकारी बेड़े और समग्र बिक्री में इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों को बढ़ाने के लिए लक्ष्य निर्धारित करती है [1][9][28]
[29]। शुरुआत में, 2030 तक सभी वाहन बिक्री का 10% हरित करने का लक्ष्य था, लेकिन COP28 के दौरान अपडेट की गई राष्ट्रीय महत्वाकांक्षाओं का लक्ष्य अब 2050 तक UAE के सभी वाहनों का 50% इलेक्ट्रिक या हाइब्रिड करना है [1][9][28]
[35][36]
[38]।
सड़क और परिवहन प्राधिकरण (RTA) अपनी अभूतपूर्व Zero-Emissions Public Transportation in Dubai 2050 Strategy के साथ इस पहल का नेतृत्व कर रहा है, जो मध्य पूर्व में अपनी तरह की पहली रणनीति है जिसका लक्ष्य पूरी तरह से कार्बन-न्यूट्रल सार्वजनिक परिवहन है 
[2]
[5]
[12][36]। यह सिर्फ बसों और टैक्सियों के बारे में नहीं है; इसमें RTA भवनों को ऊर्जा-कुशल बनाना और शून्य अपशिष्ट का लक्ष्य रखना भी शामिल है [2][5][12]। संभावित लाभ? 10 मिलियन टन CO2 की कटौती और AED 3.3 बिलियन की बचत [5][12]। इसके अलावा, RTA की Strategic Plan 2024-2030, 2030 तक 42.5% यात्राओं को टिकाऊ साधनों का उपयोग करने के लिए प्रेरित करती है, जो Dubai Urban Plan 2040 और शानदार "20-मिनट शहर" अवधारणा से जुड़ी है, जहाँ आवश्यक वस्तुएँ थोड़ी पैदल दूरी या साइकिल की दूरी पर उपलब्ध हों 
[11]
[30]। यह सब दुबई के परिवहन को एक निम्न-कार्बन प्रणाली में बदलने के बारे में है जो राष्ट्रीय जलवायु लक्ष्यों को पूरा करती है [2][5][11][36]।
अपनाने में तेज़ी: प्रोत्साहन और शुरुआती सफलताएँ
तो, दुबई लोगों को हरित वाहनों पर स्विच करने के लिए कैसे प्रोत्साहित कर रहा है? RTA और दुबई विद्युत और जल प्राधिकरण (DEWA) दोनों ने EV और हाइब्रिड मालिकों के लिए कुछ आकर्षक लाभ शुरू किए हैं 
[7][9]
[17]
[31]। सोचिए, कम या मुफ्त पंजीकरण शुल्क और विशेष नंबर प्लेट [1][7][9][17]
[19]
[27]। इसके अलावा, दुबई में लाइसेंस प्राप्त EVs के लिए हरे संकेतों से चिह्नित निर्दिष्ट मुफ्त सार्वजनिक पार्किंग स्थल उपलब्ध हैं – यह एक अच्छा बोनस है, हालांकि निष्पक्षता बनाए रखने के लिए आमतौर पर यह चार घंटे तक सीमित होता है 
[6][7][9]
[15]
[16][17][19]
[20]
[21]
[25][27][31]। यदि आप इन स्थानों का नियमित कार के साथ दुरुपयोग करते हैं, तो आपको भारी जुर्माना भरना पड़ सकता है [16][25]৷
फिर Salik टैग प्रोत्साहन है। RTA दुबई में EV पंजीकृत करने पर एक मुफ्त Salik टैग प्रदान करता है [6][7][15][17][19]
[22]
[23][27][29]
[33]। अब, यहाँ बात थोड़ी पेचीदा हो जाती है: जबकि टैग स्वयं मुफ्त है, अधिकांश हालिया स्रोत स्पष्ट करते हैं कि गेटों से गुजरते समय आपको वास्तविक टोल शुल्क का भुगतान करना पड़ सकता है [17][22]
[24]
[26][27]। कुछ स्रोत संभावित छूटों या प्रचारों का उल्लेख करते हैं, इसलिए ईमानदारी से, सुनिश्चित करने के लिए RTA या Salik से सीधे वर्तमान नीति की दोबारा जांच करना सबसे अच्छा है [7][17][22][24][26][27]। DEWA ने भी अपनी Green Charger पहल के साथ इस सौदे को और आकर्षक बनाया, पहले सार्वजनिक स्टेशनों पर मुफ्त चार्जिंग अवधि की पेशकश की थी [7][17][19][31]। जबकि मुफ्त सुविधा 2021 में समाप्त हो गई, DEWA इसे आसान बनाता है क्योंकि जब आप RTA के साथ अपना EV पंजीकृत करते हैं तो यह स्वचालित रूप से एक Green Charger खाता बना देता है, और उपयोग का बिल मासिक रूप से आपके DEWA बिल पर आता है [19][27][35]৷
इन प्रयासों के परिणाम दिख रहे हैं। पंजीकृत EVs की संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है, जो 2022 के अंत में लगभग 15,100 से बढ़कर अक्टूबर 2024 तक 34,970 से अधिक हो गई, जो 2030 के 42,000 से अधिक के लक्ष्य की ओर बढ़ रही है [1]
[8][29][38]। DEWA के Green Charger उपयोगकर्ताओं में भी नाटकीय रूप से वृद्धि हुई, जो 2023 के अंत तक 13,000 से अधिक हो गए [35]। सार्वजनिक परिवहन भी बदल रहा है; हाइब्रिड टैक्सियाँ 2008 से हैं, EVs 2017 में शामिल हुईं, और लक्ष्य 2027 तक 100% हाइब्रिड/EV टैक्सी बेड़ा बनाना है 
[4][28]৷
रीढ़ की हड्डी: EV चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर नेटवर्क
EVs की सफलता उन्हें चार्ज करने के लिए पर्याप्त स्थानों पर निर्भर करती है, और यहीं पर DEWA की EV Green Charger पहल मुख्य सार्वजनिक नेटवर्क के रूप में सामने आती है 
[3][6][12]। 2014/2015 में लॉन्च किया गया, यह 100 स्टेशनों के साथ शुरू हुआ और 2024 के अंत तक 400 से अधिक स्टेशनों पर लगभग 740 चार्जिंग पॉइंट तक प्रभावशाली रूप से बढ़ गया है [2][4][17][33][36]
[39]। आपको ये चार्जर रणनीतिक रूप से मॉल, पेट्रोल स्टेशनों, आवासीय क्षेत्रों और राजमार्गों पर मिलेंगे [1][2][19][36]। DEWA Smart App, उनकी वेबसाइट, या अन्य प्लेटफॉर्म का उपयोग करके एक चार्जर ढूंढना आसान है जो वास्तविक समय में उपलब्धता दिखाते हैं [1][2][3][6][8][33][39]৷
विभिन्न आवश्यकताओं के अनुरूप विभिन्न प्रकार के चार्जर उपलब्ध हैं [2][5][6]। AC चार्जर, जैसे 'Wall Box' (अक्सर घर पर उपयोग किया जाता है) या पार्किंग स्थलों में पाए जाने वाले 'Public Chargers', धीमे होते हैं और रात भर चार्जिंग या जब आप व्यस्त हों तो टॉप-अप करने के लिए बहुत अच्छे होते हैं [1][2][3][6][8][11]। फिर आपके पास DC 'Fast' और 'Ultra-Fast' चार्जर हैं, जो आमतौर पर पेट्रोल स्टेशनों या राजमार्गों पर पाए जाते हैं, जो आपकी बैटरी को बहुत तेज़ी से एक महत्वपूर्ण बढ़ावा दे सकते हैं – सोचिए 50kW DC चार्जर के लिए 20-40 मिनट में 80% तक चार्ज हो जाना [1][2][3][6][8]। जबकि DEWA नेतृत्व करता है, पेट्रोल स्टेशन (ADNOC, ENOC), डेवलपर (Emaar), RTA, और निजी कंपनियाँ (Tesla, UAEV, CITA EV) जैसे अन्य खिलाड़ी भी चार्जर जोड़ रहे हैं, जिसमें पार्किंग क्षेत्रों में उपलब्धता बढ़ाने के लिए DEWA और Parkin के बीच हालिया साझेदारी भी शामिल है [2][4][17][33]
[34]
[37]
[40]৷
बाधाओं को पार करना: हरित परिवहन के सामने प्रमुख चुनौतियाँ
प्रगति के बावजूद, दुबई के परिवहन को हरित बनाने में कुछ महत्वपूर्ण बाधाएँ हैं। सच कहूँ तो, कई लोगों के लिए सबसे बड़ी बाधा अभी भी इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने की उच्च प्रारंभिक लागत है [3][26][31]। भले ही समय के साथ ईंधन और रखरखाव जैसी परिचालन लागत कम हो सकती है, लेकिन वह शुरुआती कीमत व्यापक रूप से अपनाने में एक बड़ी बाधा है [3][8][26]
[41]৷
फिर चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर स्वयं एक मुद्दा है। जबकि नेटवर्क तेजी से बढ़ रहा है, कमियां बनी हुई हैं [8][26][31]। हमें और अधिक चार्जरों की आवश्यकता है, विशेष रूप से आवासीय पड़ोस में आसानी से स्थित चार्जर और अमीरात के बीच ड्राइविंग के लिए विश्वसनीय विकल्प [8][19][26][31][38]। वितरण हमेशा समान नहीं होता है, कुछ उपनगरीय या औद्योगिक क्षेत्र कम कवर होते हैं [19]। इसके अलावा, कई सार्वजनिक चार्जर धीमे AC प्रकार के होते हैं, जबकि प्रतीक्षा समय को कम करने के लिए तेज़ DC चार्जिंग की मांग बढ़ रही है, जो अभी भी पेट्रोल टैंक भरने की गति से मेल नहीं खाती है [3][4][20][21]। यह सुनिश्चित करना कि नए स्टेशनों का रोलआउट सड़क पर EVs की बढ़ती संख्या के साथ तालमेल बनाए रखे, एक निरंतर चुनौती है [29]৷
भौतिक बुनियादी ढांचे से परे, इन EVs को बिजली देने वाली बिजली मायने रखती है। दुबई का ग्रिड अभी भी जीवाश्म ईंधन पर बहुत अधिक निर्भर करता है, जो EV चलाने के समग्र पर्यावरणीय लाभ को प्रभावित करता है, हालांकि शहर अपनी Clean Energy Strategy पर कड़ी मेहनत कर रहा है [1]। शुक्र है, अध्ययनों से पता चलता है कि ग्रिड बिना किसी बड़ी समस्या के EVs से बढ़ी हुई मांग को संभाल सकता है [1]। जन जागरूकता पहेली का एक और टुकड़ा है; लोगों को EV लाभों के बारे में शिक्षित करना, "रेंज की चिंता" से निपटना और चार्जिंग की व्याख्या करना महत्वपूर्ण है [3][31]। सुधार के बावजूद, उपलब्ध EV मॉडलों की विविधता, विशेष रूप से किफायती मॉडल, अन्य बाजारों की तुलना में सीमित रही है [3][26]। और दुबई की जलवायु को न भूलें – अत्यधिक गर्मी बैटरी के प्रदर्शन और दक्षता को प्रभावित कर सकती है, कुछ ऐसा जिसे RTA अपने इलेक्ट्रिक बस परीक्षणों में सक्रिय रूप से परख रहा है [41]
[42][39]৷
गति को पकड़ना: विकास के अवसर
चुनौतियों के बावजूद, दुबई में हरित परिवहन को आगे बढ़ाने के लिए भारी क्षमता और मजबूत गति है। सबसे बड़ा फायदा? स्पष्ट सरकारी प्रतिबद्धता [20]। Net Zero 2050 पहल और RTA की विस्तृत योजनाओं जैसी अच्छी तरह से परिभाषित रणनीतियों का होना दिशा प्रदान करता है और निवेश और अपनाने के लिए विश्वास पैदा करता है [1][2][5][9][11][36]৷
बुनियादी ढांचे का विस्तार आक्रामक रूप से हो रहा है। DEWA 2025 तक 1,000 चार्जिंग स्टेशनों के अपने लक्ष्य की ओर बढ़ रहा है [1]
[10][40]
[18][23][28][29][35]। अबू धाबी की E2GO (2030 तक UAE-व्यापी 70,000 चार्जर का लक्ष्य) जैसी राष्ट्रीय पहल और नया UAEV संयुक्त उद्यम एक अधिक व्यापक राष्ट्रीय नेटवर्क का वादा करते हैं, जिसमें एक अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग कॉरिडोर भी शामिल है [1][28][29][36]। साझेदारियाँ महत्वपूर्ण हैं, जैसे DEWA और Parkin सहयोग जो विशेष रूप से कम सेवा वाले आवासीय क्षेत्रों को नए AC चार्जर के साथ लक्षित कर रहा है [10][40][18][23][17]৷
प्रौद्योगिकी भी एक बड़ी भूमिका निभा रही है। प्रतीक्षा समय को कम करने के लिए अधिक तेज़ और अल्ट्रा-फास्ट DC चार्जर तैनात करने पर स्पष्ट ध्यान केंद्रित है [21]
[32][37]। EVs से लोड को कुशलतापूर्वक प्रबंधित करने और अधिक नवीकरणीय ऊर्जा को एकीकृत करने के लिए एक स्मार्ट ग्रिड लागू करना महत्वपूर्ण है 
[13][32][41][42]। दुबई हाइड्रोजन ईंधन कोशिकाओं जैसी अत्याधुनिक तकनीक की भी खोज कर रहा है, विशेष रूप से बसों जैसे सार्वजनिक परिवहन के लिए, और Vehicle-to-Grid (V2G), मोबाइल चार्जिंग इकाइयों और यहां तक कि वायरलेस चार्जिंग जैसी भविष्य की संभावनाओं पर भी विचार कर रहा है [2][4][5][12][13]
[14][30][35][36][39]৷
यह सिर्फ कारों के बारे में नहीं है; यह शहर के बारे में है। एकीकृत शहरी और परिवहन योजना, जैसे पैदल चलने और साइकिल चलाने को बढ़ावा देने वाली "20-मिनट शहर" अवधारणा, निजी कार निर्भरता से दूर जाने को प्रोत्साहित करती है [11][30]। और अंत में, बाजार स्वयं बढ़ रहा है। EV अपनाने की दरें बढ़ रही हैं, और जन जागरूकता बढ़ रही है, जिसमें Dubai EV Community Hub वेबसाइट जैसे संसाधनों से मदद मिल रही है [1][28][29][35][38]৷
आगे का रास्ता: भविष्य के लक्ष्य और दृष्टिकोण
आगे देखते हुए, दुबई ने हरित गति को जारी रखने के लिए स्पष्ट लक्ष्य निर्धारित किए हैं। RTA का लक्ष्य 2040 तक 100% शून्य-उत्सर्जन टैक्सी और लिमोसिन बेड़ा (इलेक्ट्रिक और हाइड्रोजन का उपयोग करके) और 2050 तक सार्वजनिक और स्कूल बसों के लिए भी यही लक्ष्य है [2][4][5][12][14][30]। राष्ट्रीय स्तर पर, लक्ष्य 2050 तक UAE की सड़कों पर चलने वाले सभी वाहनों में से आधे इलेक्ट्रिक या हाइब्रिड हों [1][8][35][36][38]৷
चार्जिंग नेटवर्क के काफी परिपक्व होने की उम्मीद है, जो UAE भर में एक व्यापक, संभावित रूप से इंटरऑपरेबल प्रणाली की ओर बढ़ेगा, जिससे प्रदाता की परवाह किए बिना चार्जिंग निर्बाध हो जाएगी [12][14][30][36]। स्मार्ट मोबिलिटी और भी अधिक एकीकृत हो जाएगी, यातायात प्रवाह को अनुकूलित करने के लिए डेटा का उपयोग करेगी और संभावित रूप से Salik टोल या पार्किंग जैसी चीजों के लिए मांग या उत्सर्जन के आधार पर गतिशील मूल्य निर्धारण शुरू करेगी [6][9][11][14][24][30]। महत्वपूर्ण रूप से, Mohammed bin Rashid Al Maktoum Solar Park जैसी परियोजनाओं द्वारा संचालित पावर ग्रिड में स्वच्छ, नवीकरणीय ऊर्जा की हिस्सेदारी बढ़ाना, इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच करने के पर्यावरणीय लाभों को अधिकतम करेगा [1][5][35]। यह एक यात्रा है, लेकिन दुबई स्पष्ट रूप से एक स्मार्ट, स्वच्छ परिवहन भविष्य की ओर बढ़ रहा है।
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