दुबई में हरित यात्रा क्रांति: टैक्सी से बस तक, सब कुछ बदल रहा है
10 मई 2025
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दुबई लगातार भविष्य की ओर देख रहा है, और इस दृष्टिकोण का एक बड़ा हिस्सा शहर में आवागमन को स्वच्छ और हरित बनाना है 
[7]। व्यापक UAE Net Zero 2050 पहल के हिस्से के रूप में, दुबई स्थायी परिवहन के लिए गंभीरता से प्रतिबद्ध है 
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[21]। आपने शायद बदलावों को पहले ही देख लिया होगा, लेकिन सड़क और परिवहन प्राधिकरण (RTA) की कुछ बड़ी योजनाएँ चल रही हैं। उनका लक्ष्य 2027 तक टैक्सी बेड़े को बदलना और 2050 तक सार्वजनिक बसों को पूरी तरह से नया रूप देना है, जो इलेक्ट्रिक और यहाँ तक कि हाइड्रोजन पावर जैसे शून्य-उत्सर्जन विकल्पों की ओर बढ़ रहे हैं 
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[17]। आइए देखें कि दुबई की यात्राओं के लिए इसका क्या मतलब है, लक्ष्यों, तकनीक, अब तक की प्रगति और आगे की बाधाओं पर नज़र डालते हैं।
विद्युतीकरण क्यों? शून्य-उत्सर्जन सार्वजनिक परिवहन के लिए RTA का दृष्टिकोण
तो, इलेक्ट्रिक और हाइड्रोजन वाहनों के लिए इतना बड़ा जोर क्यों? यह सब एक सावधानीपूर्वक तैयार की गई योजना का हिस्सा है। RTA ने 2023 में अपनी अभूतपूर्व "Zero-Emissions Public Transportation in Dubai 2050 Strategy" शुरू की, जिससे यह मध्य पूर्व में हरित होने के इतने दीर्घकालिक दृष्टिकोण वाली पहली परिवहन एजेंसी बन गई [2][5][10][21]। यह सिर्फ एक अलग-थलग लक्ष्य नहीं है; यह UAE Net Zero by 2050 पहल, Dubai Clean Energy Strategy 2050, और Dubai Green Mobility Strategy 2030 जैसी बड़ी राष्ट्रीय और स्थानीय महत्वाकांक्षाओं से सीधे जुड़ता है [1][7][15]
[16][21]। इसके लाभ काफी आकर्षक हैं: इस रणनीति का लक्ष्य पारंपरिक ईंधन स्रोतों पर टिके रहने की तुलना में कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन में 10 मिलियन टन की भारी कटौती करना और लगभग AED 3.3 बिलियन बचाना है [5][10]। इसके अतिरिक्त, RTA की 2024-2030 के लिए व्यापक रणनीतिक योजना का लक्ष्य 2030 तक स्थायी परिवहन विकल्पों के उपयोग को 42.5% तक बढ़ाना है [17]।
दुबई की टैक्सियों को शक्ति देना: 100% इलेक्ट्रिक बेड़े की राह
दुबई का RTA वास्तव में कुछ समय से सबसे आगे रहा है। क्या आपको वे हाइब्रिड टैक्सियाँ देखना याद है? वे 2008 में ही शुरू हो गई थीं, जिसके बाद 2017 में पहली इलेक्ट्रिक टैक्सियाँ आईं [4]। लेकिन गति काफी तेज हो रही है। तात्कालिक लक्ष्य महत्वाकांक्षी है: 2027 तक संपूर्ण टैक्सी बेड़े को – जिसमें Dubai Taxi Corporation (DTC) और सभी फ्रैंचाइज़ी कंपनियाँ शामिल हैं – हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहनों में परिवर्तित करना [15]। यह बस कुछ ही समय दूर है! आगे देखते हुए, योजना इन बेड़ों को पूरी तरह से शून्य-उत्सर्जन वाहनों में बदलने की है, जिसका अर्थ है इलेक्ट्रिक और हाइड्रोजन पावर। मील के पत्थर निर्धारित हैं: 2030 तक 30% शून्य-उत्सर्जन, 2035 तक 50%, और 2040 तक पूर्ण 100% का आंकड़ा छूना [2][4][5][10][11][17]। प्रगति पहले से ही दिखाई दे रही है; 2023 के अंत तक, दुबई में लक्जरी परिवहन क्षेत्र में 10,000 से अधिक हाइब्रिड वाहन और 1,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहन पहले से ही चल रहे थे [2]। Al-Futtaim के साथ साझेदारी जैसी साझेदारियाँ भी सैकड़ों और हरित वाहनों को तैनात करने में मदद कर रही हैं [4]। और इसके लिए तैयार हो जाइए – दुबई अपनी सेल्फ-ड्राइविंग परिवहन रणनीति के हिस्से के रूप में 2030 तक 4,000 स्वायत्त इलेक्ट्रिक टैक्सियाँ भी शुरू करने की योजना बना रहा है [7][11][15][17]।
आवागमन को हरित बनाना: दुबई की इलेक्ट्रिक और हाइड्रोजन बस महत्वाकांक्षाएँ
यह सिर्फ टैक्सियाँ ही नहीं हैं जिनका इलेक्ट्रिक मेकओवर हो रहा है; दुबई की सार्वजनिक बसें भी शून्य उत्सर्जन की ओर इसी तरह के रास्ते पर हैं [2][5][10]। RTA ने बेड़े में इलेक्ट्रिक और हाइड्रोजन बसों को शामिल करने के लिए स्पष्ट लक्ष्य निर्धारित किए हैं: 2030 तक 10%, 2035 तक लगातार बढ़कर 20%, 2040 तक 40%, 2045 तक 80%, और अंततः 2050 तक 100% शून्य-उत्सर्जन बसें [2][4][5][10][11][17]। इलेक्ट्रिक बसों के लिए ट्रायल रन वास्तव में 2019 में शुरू हुए थे [7][15]। हाल ही में, अप्रैल 2025 में, RTA ने एक हाई-टेक Volvo इलेक्ट्रिक बस का परीक्षण शुरू किया 
[23]। यह कोई साधारण बस नहीं है; इसमें एक भारी 470 kWh की बैटरी है, यह एक बार चार्ज करने पर 370 किमी तक चल सकती है, और 76 यात्रियों को ले जा सकती है [23]। वर्तमान में इसे Route F13 पर परखा जा रहा है, विशेष रूप से यह देखने के लिए कि यह दुबई की जलवायु को कैसे संभालती है और उत्सर्जन को कम करने पर इसके वास्तविक दुनिया के प्रभाव को मापने के लिए 
[26][23]। महत्वपूर्ण रूप से, रणनीति में भविष्य के मिश्रण के हिस्से के रूप में हाइड्रोजन-संचालित बसों को स्पष्ट रूप से शामिल किया गया है, जो एक और शून्य-उत्सर्जन विकल्प प्रदान करती हैं [2][4][5][10][11][17]। यह हरित फोकस DTC द्वारा संचालित स्कूल बसों तक भी फैला हुआ है, जिसके लिए 2050 तक 100% शून्य-उत्सर्जन का वही लक्ष्य निर्धारित किया गया है [5][10]।
बैटरियों से परे: दुबई के परिवहन भविष्य में हाइड्रोजन की भूमिका
जबकि इलेक्ट्रिक वाहन अक्सर सुर्खियाँ बटोरते हैं, दुबई की रणनीति इतनी स्मार्ट है कि इसमें हाइड्रोजन को भी शामिल किया गया है [2][4][5][10][11][17]। इसे एक पूरक तकनीक के रूप में सोचें – शून्य उत्सर्जन प्राप्त करने का एक और तरीका, विशेष रूप से बड़े वाहनों या लंबे मार्गों के लिए संभावित रूप से उपयोगी। हाइड्रोजन फ्यूल सेल वाहन 2040 तक 100% शून्य-उत्सर्जन टैक्सियों और 2050 तक बसों तक पहुंचने की योजना का स्पष्ट रूप से हिस्सा हैं [2][4][5][10][11][17]। यह सिर्फ बातें नहीं हैं; सहायक बुनियादी ढाँचा विकसित किया जा रहा है। उदाहरण के लिए, DEWA (Dubai Electricity and Water Authority) विशाल Mohammed bin Rashid Al Maktoum Solar Park में एक Green Hydrogen परियोजना पर काम कर रही है, जो अंततः परिवहन के लिए ईंधन का उत्पादन कर सकती है 
[20][21]। अबू धाबी जैसे अन्य अमीरात भी हाइड्रोजन ईंधन प्रौद्योगिकी की खोज कर रहे हैं, जो एक व्यापक क्षेत्रीय रुचि को दर्शाता है [15]।
बुनियादी ढाँचा और चुनौतियाँ: इलेक्ट्रिक बेड़े के लिए मार्ग प्रशस्त करना
हजारों टैक्सियों और बसों को इलेक्ट्रिक और हाइड्रोजन पावर में बदलने के लिए सिर्फ नए वाहनों से कहीं अधिक की आवश्यकता होती है; इसके लिए सही समर्थन प्रणालियों की आवश्यकता है [1]
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[13][15][16][20]। चार्जिंग बुनियादी ढाँचा बिल्कुल महत्वपूर्ण है। DEWA अपने EV Green Charger नेटवर्क का काफी विस्तार कर रहा है, जिसका लक्ष्य 2025 के अंत तक 1,000 सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन बनाना है [1][8][24][12][13][15][16][20]। आपको DEWA और Parkin के बीच आवासीय क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित करने वाली साझेदारी और बाजार में प्रवेश करने वाले नए लाइसेंस प्राप्त ऑपरेटरों के कारण नए चार्जिंग पॉइंट भी दिखाई दे सकते हैं [8][24][12][13][21]
[22]। हालाँकि, चुनौतियाँ बनी हुई हैं। टैक्सियों के विशाल बेड़े के लिए सुविधाजनक रूप से स्थित पर्याप्त चार्जिंग पॉइंट, विशेष रूप से फास्ट चार्जर प्रदान करना और बस डिपो को पूरी तरह से सुसज्जित करना सुनिश्चित करना एक बहुत बड़ा काम है 
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[18]। इतने बड़े बेड़े को परिवर्तित करने की प्रारंभिक लागत काफी अधिक है, हालाँकि दीर्घकालिक वित्तीय बचत की उम्मीद है 
[3][5][10][14][18]। इसके अलावा, दुबई की गर्म जलवायु बैटरी के प्रदर्शन और जीवनकाल के लिए अनूठी चुनौतियाँ पेश करती है – कुछ ऐसा जिसका आकलन करने के लिए वर्तमान इलेक्ट्रिक बस परीक्षण विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए हैं [26][23]
[25]। यह सुनिश्चित करना कि बिजली ग्रिड बढ़ी हुई मांग को संभाल सकता है और यह सुनिश्चित करना कि बिजली स्वच्छ स्रोतों से आती है, यह भी पहेली के महत्वपूर्ण हिस्से हैं [1]।
आगे की ओर देखते हुए: दुबई का स्थायी गतिशीलता रोडमैप
स्थायी परिवहन की दिशा में दुबई की यात्रा स्पष्ट मील के पत्थर के साथ एक दीर्घकालिक प्रतिबद्धता है [2][5][7][20][21]। मुख्य लक्ष्य दृढ़ हैं: 2040 तक 100% शून्य-उत्सर्जन टैक्सियाँ और लिमोसिन (इलेक्ट्रिक और हाइड्रोजन का उपयोग करके), और 2050 तक सार्वजनिक और स्कूल बसों के लिए वही 100% लक्ष्य [2][4][5][10][11][17]। यह राष्ट्रीय तस्वीर में फिट बैठता है, जिसका लक्ष्य 2050 तक UAE की सड़कों पर सभी वाहनों में से 50% को इलेक्ट्रिक या हाइब्रिड बनाना है [1][6][20][21][22]। यह परिवहन परिवर्तन दुबई की व्यापक स्मार्ट सिटी महत्वाकांक्षाओं से भी गहराई से जुड़ा हुआ है। एकीकृत स्वायत्त परिवहन विकल्पों के बारे में सोचें, यात्रा को सुगम और अधिक कुशल बनाने के लिए डेटा का उपयोग करना, और "20-मिनट शहर" की अवधारणा विकसित करना जहाँ दैनिक ज़रूरतें थोड़ी पैदल दूरी या साइकिल चलाने के भीतर हों [7]
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[19]। महत्वपूर्ण रूप से, इस योजना में इस इलेक्ट्रिक बेड़े को दुबई के भीतर उत्पन्न सौर ऊर्जा जैसे नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतों से तेजी से संचालित करना शामिल है [5][20]।
बैटरी-इलेक्ट्रिक और हाइड्रोजन दोनों तकनीकों का उपयोग करके अपने टैक्सी और बस बेड़े का विद्युतीकरण करने के दुबई के महत्वाकांक्षी लक्ष्य वास्तव में एक बेंचमार्क स्थापित कर रहे हैं [2][4][5][10][11][17]। हाइब्रिड टैक्सियों को जल्दी अपनाने से लेकर उन्नत इलेक्ट्रिक बसों के मौजूदा परीक्षणों और चार्जिंग बुनियादी ढांचे के तेजी से विस्तार तक, महत्वपूर्ण प्रगति पहले से ही चल रही है [2][4][15][23][26]। यह बहुआयामी दृष्टिकोण, जिसमें तकनीकी अपनाने, रणनीतिक योजना और बुनियादी ढांचे के विकास का संयोजन है, एक गंभीर प्रतिबद्धता को रेखांकित करता है [2][5][9][21]। अपेक्षित लाभ सिर्फ स्वच्छ हवा से कहीं आगे जाते हैं; इनमें कार्बन उत्सर्जन में पर्याप्त कमी और दीर्घकालिक वित्तीय बचत शामिल है [5][10]। जबकि चुनौतियाँ निश्चित रूप से मौजूद हैं, दुबई की सक्रिय और व्यापक रणनीति इसे स्पष्ट रूप से एक नेता के रूप में स्थापित करती है, जो अधिक स्थायी शहरी गतिशीलता भविष्य की ओर आत्मविश्वास से बढ़ रही है।
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