दुबई पैदल यात्रियों का नया स्वर्ग: शहर क्यों बन रहा है अधिक सुलभ?
10 मई 2025
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दुबई, एक ऐसा शहर जो अक्सर भविष्यवादी गगनचुंबी इमारतों और शानदार जीवनशैली का पर्याय माना जाता है, अब लोगों को केंद्र में रखकर चलने 
[2]
[3]
[6] जैसे सक्रिय परिवहन पर ध्यान केंद्रित करते हुए महत्वपूर्ण कदम उठा रहा है। हालाँकि ऐतिहासिक रूप से यह अपनी कार-निर्भर बुनियादी ढाँचे के लिए जाना जाता है, अब एक बदलाव चल रहा है 
[23]
[31]। प्रमुख पहलें अब पैदल चलने की क्षमता को बढ़ा रही हैं, जिसका नेतृत्व महत्वाकांक्षी दुबई वॉक मास्टर प्लान 
[25]
[26]
[27]
[33]
[30] कर रहा है। यह प्रयास न केवल बेहतर रास्ते बल्कि अमीरात घूमने वाले सभी लोगों के लिए बेहतर जीवनयापन, स्थिरता और पहुँच का वादा करता है [3]
[10]
[21]। आइए इन योजनाओं के विवरण, पेश की जा रही नवीन सुविधाओं, विशेष क्षेत्रों जिन्हें नया रूप दिया जा रहा है, और अधिक पैदल चलने योग्य दुबई के लिए समग्र दृष्टिकोण का पता लगाएँ।
रणनीतिक पहल: दुबई में पैदल चलने की क्षमता क्यों मायने रखती है
पैदल चलने वालों पर यह ध्यान अलग-थलग नहीं है; यह दुबई के उच्च-स्तरीय रणनीतिक लक्ष्यों में गहराई से निहित है। दुबई 2040 अर्बन मास्टर प्लान एक भव्य दृष्टिकोण निर्धारित करता है: दुबई को रहने के लिए दुनिया का सबसे अच्छा शहर बनाना [2][3][6]। इसका समर्थन करते हुए, RTA की रणनीतिक योजना (2024-2030) उन प्रमुख उद्देश्यों पर जोर देती है जो सीधे पैदल चलने वालों को लाभ पहुँचाते हैं 
[7]
[14]
[18]। एक प्रमुख लक्ष्य "निर्बाध और नवीन गतिशीलता" प्राप्त करना है, जिसमें "20-मिनट सिटी दुबई" अवधारणा को साकार करना शामिल है - निवासियों को 20 मिनट की पैदल दूरी या साइकिल यात्रा के भीतर अपनी 80% दैनिक ज़रूरतों तक पहुँचने में सक्षम बनाना [14][18]
[20]।
स्थिरता एक और मुख्य प्रेरक शक्ति है, जिसका लक्ष्य उत्सर्जन को कम करना और स्थायी परिवहन के हिस्से को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाना है, जहाँ पैदल चलना एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है [7][14][18]। योजना का लक्ष्य 2030 तक स्थायी परिवहन साधनों के लिए 42.5% हिस्सेदारी हासिल करना है [7][14][18]। इसके अलावा, स्वास्थ्य, सुरक्षा और संरक्षा को बढ़ाना विशेष रूप से पैदल चलने वालों सहित कमजोर सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा पर केंद्रित है 
[1][7]। 'फर्स्ट एंड लास्ट-माइल' रणनीति भी इस पर जोर देती है, जिसका लक्ष्य लोगों को उनके घरों या गंतव्यों से मेट्रो और बस स्टेशनों जैसे सार्वजनिक परिवहन केंद्रों तक पैदल चलने के लिए निर्बाध रूप से जोड़ना है 
[22][31]।
गेम चेंजर: दुबई वॉक मास्टर प्लान का अनावरण
दुबई की पैदल यात्री क्रांति के केंद्र में हाल ही में स्वीकृत दुबई वॉक मास्टर प्लान है, जिसे बस "दुबई वॉक" [25][26][27][33][30] नाम दिया गया है। 2024 के अंत में स्वीकृत, यह सिर्फ एक मामूली उन्नयन नहीं है; यह एक व्यापक बदलाव है जिसका लक्ष्य पूरे शहर में आधुनिक पैदल मार्गों का एक व्यापक नेटवर्क बनाना है [25][26][27][33]
[29][30]। इसका पैमाना वास्तव में महत्वाकांक्षी है: योजना का लक्ष्य 2040 तक दुबई के 160 क्षेत्रों को कवर करते हुए कुल 6,500 किलोमीटर का पैदल मार्ग नेटवर्क बनाना है [25][26][27][33][29][30]। इसमें 3,300 किलोमीटर नए रास्ते बनाना, 2,300 किलोमीटर मौजूदा रास्तों का पुनर्वास करना और 2040 के बाद 900 किलोमीटर से अधिक जोड़ना शामिल है [26][27][33][30]।
मुख्य उद्देश्य स्पष्ट हैं: 2040 तक पैदल और सॉफ्ट मोबिलिटी यात्राओं की हिस्सेदारी 13% से बढ़ाकर 25% करना और "20-मिनट सिटी दुबई" लक्ष्य का सीधे समर्थन करना [26][33][30]। इसे प्राप्त करने के लिए, योजना में सभी उपयोगकर्ताओं के लिए पहुँच और सुरक्षा पर केंद्रित प्रमुख विशेषताओं को शामिल किया गया है [25][26][27][33][30]। आराम भी सर्वोपरि है, जिसमें पैदल चलने को सुखद बनाने के लिए पर्याप्त छाया, सुविधाएँ, हरियाली, ठंडे पानी की सुविधाएँ और यहाँ तक कि सार्वजनिक कला की भी योजनाएँ हैं [26][27][33][30]। महत्वपूर्ण रूप से, योजना सार्वजनिक परिवहन केंद्रों के साथ निर्बाध एकीकरण पर जोर देती है और 110 नियोजित नए पैदल यात्री पुलों और अंडरपास के माध्यम से कनेक्टिविटी बढ़ाती है [25][26][27][33][30]। विभिन्न क्षेत्रों को अद्वितीय डिज़ाइन पहचान भी मिलेगी, और पैदल यात्रा को प्रोत्साहित करने और मार्गदर्शन करने के लिए एक स्मार्ट ऐप की योजना बनाई गई है [30]।
यात्रा को बेहतर बनाना: पैदल यात्रियों के लिए मुख्य सुविधाएँ
दुबई को वास्तव में पैदल चलने योग्य बनाने के लिए, विशेष रूप से जलवायु को देखते हुए, केवल रास्तों से कहीं अधिक की आवश्यकता है; इसके लिए सुरक्षा और आराम के लिए डिज़ाइन किए गए स्मार्ट बुनियादी ढाँचे की आवश्यकता है [26][27][33][30]। सुरक्षित क्रॉसिंग एक प्रमुख फोकस हैं। पैदल यात्री पुलों और अंडरपास की संख्या 2006 में सिर्फ 26 से बढ़कर हाल ही में 129 हो गई है, और दुबई वॉक मास्टर प्लान 2040 तक 110 और का वादा करता है 
[9]
[13]
[19][25][26][27][33][30]। इसमें अल रिग्गा और अल करमा जैसे उच्च-यातायात क्षेत्रों में स्मार्ट पैदल यात्री क्रॉसिंग तकनीक की शुरुआत शामिल है 
[5]। ये सिस्टम प्रतीक्षा कर रहे लोगों का पता लगाने के लिए ग्राउंड सेंसर, मोशन डिटेक्टर और थर्मल कैमरों का उपयोग करते हैं, सुरक्षित मार्ग के लिए स्वचालित रूप से सिग्नल समायोजित करते हैं और प्रतीक्षा समय कम करते हैं, जो सभी मौसम स्थितियों में प्रभावी ढंग से काम करते हैं [5]।
आराम, विशेष रूप से छाया, दुबई की गर्मी में महत्वपूर्ण है। दुबई वॉक मास्टर प्लान छायांकित क्षेत्रों को अनिवार्य करता है, और अल रास हिस्टोरिकल रूट जैसी विशिष्ट परियोजनाएँ पहले से ही छायांकित विश्राम स्थलों को शामिल करती हैं [27][33]
[28][30]। प्रस्तावित "फ्यूचर लूप" जैसी अवधारणाएँ वातानुकूलित वर्गों की भी परिकल्पना करती हैं [33]। छाया के अलावा, प्रमुख मार्गों के साथ बेंच जैसे अधिक स्ट्रीट फर्नीचर, बढ़ी हुई हरियाली, मिस्टिंग सिस्टम जैसे शीतलन तत्व, सार्वजनिक कला प्रतिष्ठान और इंटरैक्टिव स्क्रीन की अपेक्षा करें [26][27][33][30]। ग्रीन कॉरिडोर्स, दुबई 2040 अर्बन मास्टर प्लान का एक प्रमुख तत्व, पैदल चलने के अनुभव को और बढ़ाएगा, क्षेत्रों को पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों के लिए सुखद, हरे मार्गों से जोड़ेगा [3]
[16]।
कहाँ घूमें: दुबई के पैदल यात्री-अनुकूल क्षेत्र
जबकि भविष्य एक विस्तृत नेटवर्क का वादा करता है, दुबई में पहले से ही कई अत्यधिक चलने योग्य क्षेत्र हैं जो टहलने के लिए एकदम सही हैं। डाउनटाउन दुबई में जीवंत शेख मोहम्मद बिन राशिद बुलेवार्ड, सुंदर दुबई मरीना प्रोमेनेड, हलचल भरा JBR (द वॉक/द बीच), स्टाइलिश सिटी वॉक, सांस्कृतिक रूप से समृद्ध अल सीफ और जुड़े हुए ब्लूवाटर्स आइलैंड के बारे में सोचें [27][28][30]। ये क्षेत्र पैदल यात्री-केंद्रित डिजाइन की क्षमता को प्रदर्शित करते हैं।
आगे देखते हुए, रोमांचक परिवर्तनों की योजना है। "सुपर ब्लॉक्स दुबई" पहल विशिष्ट पड़ोस - अल फहीदी, अबू हेल, अल करमा, और अल क्वोज़ क्रिएटिव ज़ोन - को पैदल यात्री-प्राथमिकता या यहाँ तक कि कार-मुक्त क्षेत्रों के रूप में नामित करने के लिए तैयार है 
[11][25][27][33]। विचार यह है कि अधिक हरे-भरे, अधिक सुलभ सामुदायिक केंद्र बनाए जाएँ जहाँ कारों के बजाय लोगों को प्राथमिकता दी जाए [11][25][27][33]। इसके अतिरिक्त, एतिहाद संग्रहालय, अल ममज़ार, मुशरिफ के आसपास के क्षेत्रों और जुमेराह स्ट्रीट और बनियास स्ट्रीट जैसी प्रमुख सड़कों सहित कई स्थानों को पैदल यात्री-अनुकूल "प्लाज़ा" और "बुलेवार्ड" में बदलने के लिए चिह्नित किया गया है [27][33]।
नेटवर्क को जोड़ना: पैदल चलने की क्षमता और सार्वजनिक परिवहन
पैदल चलने की क्षमता में सुधार केवल सुखद सैर के बारे में नहीं है; यह दुबई की सार्वजनिक परिवहन प्रणाली को अधिक प्रभावी और सुलभ बनाने का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है [1][2][3][21][31]। 'फर्स्ट एंड लास्ट-माइल' रणनीति लोगों के घरों या अंतिम गंतव्यों को मेट्रो, ट्राम और बस स्टेशनों से जोड़ने के लिए एक प्रमुख माध्यम के रूप में पैदल चलने के महत्व पर प्रकाश डालती है [22]। इसके बारे में सोचें - एक मेट्रो स्टेशन कितना उपयोगी है यदि आप अपने कार्यालय या घर तक अंतिम कुछ सौ मीटर आराम से या सुरक्षित रूप से नहीं चल सकते हैं? [22][31]
यहीं पर बेहतर पेडेस्ट्रियन इंफ्रास्ट्रक्चर UAE एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। अच्छी तरह से बनाए रखा फुटपाथ, स्मार्ट पेडेस्ट्रियन क्रॉसिंग सिस्टम जैसे सुरक्षित क्रॉसिंग, छायादार रास्ते और सीधे मार्ग सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करना कहीं अधिक व्यवहार्य और आकर्षक विकल्प बनाते हैं [5][22][26][27][33][30]। RTA के लक्ष्यों में उल्लिखित अंतिम दृष्टिकोण, एक निर्बाध रूप से एकीकृत मल्टी-मॉडल परिवहन प्रणाली है जहाँ सार्वजनिक परिवहन से जुड़ी लंबी यात्राओं का पैदल चलना एक स्वाभाविक और आसान हिस्सा है [1][7][22][31]।
बाधाओं पर काबू पाना, अवसरों का लाभ उठाना
कार के इर्द-गिर्द बने शहर को पैदल यात्रियों के स्वर्ग में बदलना निश्चित रूप से चुनौतियों के साथ आता है। दुबई की चरम जलवायु, विशेष रूप से गर्मियों की गर्मी, साल भर आरामदायक पैदल चलने के लिए एक महत्वपूर्ण बाधा बनी हुई है 
[36]। शहर का फैला हुआ शहरी लेआउट अक्सर प्रमुख स्थानों के बीच लंबी दूरी का मतलब होता है, जिससे कई यात्राओं के लिए पैदल चलना अव्यावहारिक हो जाता है [23]
[34]। इसके अलावा, कार-केंद्रित डिजाइन की विरासत का मतलब है मौजूदा बुनियादी ढाँचे की कमियों और ड्राइविंग के आदी संस्कृति पर काबू पाना [23]
[32][31]
[24]
[35]।
हालांकि, पैदल चलने की क्षमता बढ़ाने से मिलने वाले अवसर बहुत बड़े हैं। पैदल चलने को बढ़ावा देना शारीरिक गतिविधि को प्रोत्साहित करके सीधे सार्वजनिक स्वास्थ्य और कल्याण का समर्थन करता है [3][6][26]
[37]। यह स्थिरता के लिए एक शक्तिशाली उपकरण है, जो यातायात की भीड़ को कम करने, वायु प्रदूषण को कम करने और कार्बन उत्सर्जन को कम करने में मदद करता है, जो दुबई के नेट ज़ीरो 2050 लक्ष्यों के अनुरूप है [3][7][10][14]
[17][34][35][37]। अंततः, अधिक चलने योग्य, हरे-भरे और सुविधा संपन्न पड़ोस बनाने से जीवनयापन और जीवन की गुणवत्ता में काफी वृद्धि होती है, जो दुबई 2040 अर्बन मास्टर प्लान के दृष्टिकोण को पुष्ट करता है [2][3]
[4][6][10]
[12][17][26]। स्मार्ट क्रॉसिंग से लेकर संभावित जलवायु-नियंत्रित पैदल मार्गों और सहायक ऐप्स तक तकनीकी नवाचार, चुनौतियों से निपटने और पैदल यात्री अनुभव को बढ़ाने के रोमांचक तरीके प्रदान करते हैं [5]
[8]
[15][27][33][30]।
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