दुबई, और व्यापक संयुक्त अरब अमीरात (UAE), एक स्थायी भविष्य की ओर महत्वपूर्ण कदम उठा रहे हैं, और इस यात्रा का एक बड़ा हिस्सा हमारे आने-जाने के तरीकों को स्वच्छ बनाना है । परिवहन इस सदी के मध्य तक कार्बन तटस्थता प्राप्त करने की राष्ट्र की महत्वाकांक्षी योजना में एक प्रमुख फोकस है, जिसे UAE Net Zero by 2050 Strategic Initiative के रूप में जाना जाता है । इस प्रयास में अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों (EVs) – पूरी तरह से बिजली से चलने वाली कारें – और हाइब्रिड वाहनों को प्रोत्साहित करना, सार्वजनिक परिवहन का विद्युतीकरण करना, और व्यापक रूप से पर्यावरण-अनुकूल प्रथाओं को अपनाना शामिल है । आइए, दुबई की हरित परिवहन के लिए व्यापक रणनीति का पता लगाएं, वर्तमान योजनाओं और उस नेट ज़ीरो लक्ष्य की दिशा में अब तक हुई प्रगति को देखें । रणनीतिक खाका: दुबई के हरित परिवहन लक्ष्य
दुबई स्थायी परिवहन में सिर्फ़ हाथ नहीं आज़मा रहा है; यह एक बहु-स्तरीय रणनीतिक दृष्टिकोण के साथ इसमें पूरी तरह से उतर रहा है।
यह प्रतिबद्धता राष्ट्रीय UAE Net Zero by 2050 Strategic Initiative पर आधारित है, जो स्पष्ट रूप से ई-मोबिलिटी को सर्वोच्च प्राथमिकता के रूप में चिह्नित करती है । इसमें योगदान दुबई क्लीन एनर्जी स्ट्रैटेजी 2050 का है, जिसका लक्ष्य बिजली ग्रिड को स्वच्छ बनाना है, जो अप्रत्यक्ष रूप से इलेक्ट्रिक परिवहन को और भी हरित बनाता है । विशेष रूप से, दुबई ग्रीन मोबिलिटी स्ट्रैटेजी 2030 EVs और हाइब्रिड की हिस्सेदारी बढ़ाने के लिए लक्ष्य निर्धारित करती है, जिसमें अद्यतन राष्ट्रीय लक्ष्यों का उद्देश्य 2050 तक UAE की सड़कों पर सभी वाहनों में से 50% इलेक्ट्रिक या हाइब्रिड हों । सड़क और परिवहन प्राधिकरण (RTA) एक प्रमुख भूमिका निभा रहा है, जिसने अपनी अभूतपूर्व 'Zero-Emissions Public Transportation in Dubai 2050 Strategy' शुरू की है । यह दुबई को इस क्षेत्र में पहला ऐसा शहर बनाता है जिसके पास इतनी लंबी अवधि की सार्वजनिक परिवहन डीकार्बोनाइजेशन योजना है, जो बसों, टैक्सियों, लिमोसिन और यहां तक कि स्कूल बसों को लक्षित करती है, जिसका उद्देश्य महत्वपूर्ण कार्बन कटौती और वित्तीय बचत करना है । इसे और मजबूत करते हुए, RTA की रणनीतिक योजना 2024-2030 का लक्ष्य 2030 तक 42.5% यात्राओं को स्थायी साधनों के माध्यम से करना है, जो दुबई अर्बन प्लान 2040 और "20-मिनट शहर" की इसकी दृष्टि के अनुरूप है । अंत में, RTA सस्टेनेबिलिटी फ्रेमवर्क 2030 संरचना प्रदान करता है, जो जलवायु लचीलापन और शून्य-उत्सर्जन संक्रमण पर ध्यान केंद्रित करता है । साथ में, ये रणनीतियाँ एक स्थायी, कम कार्बन वाले परिवहन प्रणाली के लिए दुबई की दीर्घकालिक दृष्टि की एक स्पष्ट तस्वीर पेश करती हैं । बदलाव लाना: EV और हाइब्रिड अपनाने के लिए प्रोत्साहन
तो, दुबई निवासियों और व्यवसायों को हरित वाहनों पर स्विच करने के लिए कैसे प्रोत्साहित कर रहा है?
RTA और दुबई बिजली और जल प्राधिकरण (DEWA) दोनों इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों को अधिक आकर्षक बनाने के लिए कई प्रोत्साहन दे रहे हैं । शुरुआत के लिए, पंजीकरण लाभ हैं, जिनमें संभावित रूप से कम या मुफ्त शुल्क और विशेष नंबर प्लेट शामिल हैं । RTA दुबई में लाइसेंस प्राप्त EVs के लिए निर्दिष्ट मुफ्त सार्वजनिक पार्किंग स्थल भी प्रदान करता है, जिन्हें हरे रंग के संकेतों से आसानी से पहचाना जा सकता है । यह छूट अक्सर पंजीकृत EVs के लिए स्वचालित होती है, हालांकि समय सीमा (आमतौर पर लगभग चार घंटे) लागू होती है, और वहां पार्क करने वाले गैर-EVs को भारी जुर्माना भरना पड़ता है । फिर है सालिक टैग – इलेक्ट्रॉनिक टोल प्रणाली।
जब आप दुबई में EV पंजीकृत करते हैं तो RTA एक मुफ्त सालिक टैग प्रदान करता है । अब, यहाँ बात थोड़ी पेचीदा हो जाती है: जबकि टैग स्वयं मुफ्त है, अधिकांश हालिया स्रोत स्पष्ट करते हैं कि इसका मतलब यह नहीं है कि आपको टोल गेटों से मुफ्त मार्ग मिलता है; आपको अभी भी टोल का भुगतान करना होगा । हालांकि, कुछ विरोधाभासी जानकारी मौजूद है, जिसमें कम से कम एक स्रोत पांच साल की टोल व्यय बचत का सुझाव देता है । ईमानदारी से कहूँ तो? सबसे अच्छा यही होगा कि आप EVs के लिए वर्तमान सालिक नीति की सीधे RTA या सालिक से दोबारा जांच कर लें ताकि सुनिश्चित हो सकें । अंत में, DEWA की EV ग्रीन चार्जर पहल, जो 2014/2015 से चल रही है, ने सार्वजनिक चार्जिंग नेटवर्क बनाया और पहले मुफ्त चार्जिंग अवधि की पेशकश की थी । जबकि मुफ्त चार्जिंग 2021 के अंत में समाप्त हो गई , DEWA आपके नियमित बिल या ग्रीन चार्जर कार्ड के माध्यम से पंजीकरण और भुगतान करना आसान बनाता है । इन प्रोत्साहनों का सामूहिक उद्देश्य प्रवेश बाधाओं और परिचालन लागतों को कम करना है, जिससे इलेक्ट्रिक पर स्विच करना आसान हो जाता है । बेड़े को हरित बनाना: सार्वजनिक परिवहन का विद्युतीकरण
दुबई समझता है कि टैक्सियों और बसों जैसे अधिक माइलेज वाले वाहनों से उत्सर्जन से निपटना महत्वपूर्ण है । RTA इस मामले में सबसे आगे रहा है, जिसने 2008 में हाइब्रिड टैक्सियाँ और 2017 में EVs पेश कीं । शून्य-उत्सर्जन रणनीति बड़े लक्ष्य निर्धारित करती है: 2030 तक 30% टैक्सियाँ और लिमोसिन शून्य-उत्सर्जन (इलेक्ट्रिक या हाइड्रोजन) वाली होंगी, जो 2040 तक बढ़कर 100% हो जाएंगी । वास्तव में, RTA का लक्ष्य अपने पूरे टैक्सी बेड़े को 2027 तक हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक में बदलना है । सार्वजनिक बसें भी इसी रास्ते पर हैं, जिनका लक्ष्य 2030 तक 10% इलेक्ट्रिक/हाइड्रोजन और 2050 तक 100% तक पहुंचना है । परीक्षण अच्छी तरह से चल रहे हैं, जिसमें हाल ही में एक उच्च क्षमता वाली वोल्वो इलेक्ट्रिक बस का परीक्षण शामिल है जो विशेष रूप से दुबई की जलवायु में इसके प्रदर्शन का आकलन कर रही है । यह हरित लहर दुबई टैक्सी कॉर्पोरेशन (DTC) द्वारा संचालित स्कूल बसों तक फैली हुई है, जो 2050 तक उसी 100% शून्य-उत्सर्जन लक्ष्य का पालन करती है । इस फोकस का उद्देश्य वायु गुणवत्ता में सुधार करना और बच्चों के स्वास्थ्य की रक्षा करना है । इसके अलावा, दुबई का स्वायत्त परिवहन के लिए प्रयास स्थिरता लक्ष्यों के अनुरूप है, जिसमें 2030 तक 4,000 स्वायत्त इलेक्ट्रिक टैक्सियों की योजना है और शेवरले बोल्ट जैसी गाड़ियों और यहां तक कि स्वायत्त इलेक्ट्रिक अब्रास (पानी टैक्सियों) का परीक्षण पहले से ही किया जा रहा है । इन कर्मठ बेड़ों का विद्युतीकरण परिवहन क्षेत्र के कार्बन फुटप्रिंट को कम करने और शहर की हवा को स्वच्छ बनाने के लिए महत्वपूर्ण है । विद्युतीकरण से परे: दक्षता और मानक
जबकि विद्युतीकरण एक प्रमुख फोकस है, दुबई पारंपरिक वाहनों को स्वच्छ और अधिक कुशल बनाने पर भी काम करता है।
हालांकि हालिया निष्कर्षों में 'इको-ड्राइविंग' को विशेष रूप से बढ़ावा देने वाले बड़े सार्वजनिक अभियानों पर प्रकाश नहीं डाला गया, RTA का समग्र स्थिरता प्रयास अप्रत्यक्ष रूप से होशियार ड्राइविंग आदतों को प्रोत्साहित करता है । अधिक औपचारिक रूप से, दुबई RTA द्वारा प्रबंधित तीन साल से पुराने वाहनों के लिए अनिवार्य वार्षिक निरीक्षणों के माध्यम से सख्त वाहन उत्सर्जन मानक लागू करता है । ये परीक्षण प्रदूषण को नियंत्रित करने के लिए निकास उत्सर्जन की जांच करते हैं, यह सुनिश्चित करते हुए कि वाहन आवश्यक मानकों को पूरा करते हैं । विशेषज्ञ प्रदाता निर्माताओं को अंतरराष्ट्रीय मानकों का पालन करने में मदद करने के लिए उन्नत परीक्षण भी प्रदान करते हैं । बैटरी स्वास्थ्य पर ध्यान केंद्रित करते हुए, EV-विशिष्ट जांच के लिए नए प्रोटोकॉल भी विकसित किए जा रहे हैं । एक व्यस्त शहर में वायु गुणवत्ता के प्रबंधन के लिए इन मानकों को बनाए रखना महत्वपूर्ण है । स्थिरता को एकीकृत करना: शहरी और परिवहन योजना
दुबई चतुराई से अपने हरित परिवहन लक्ष्यों को अपने शहरी विकास के ताने-बाने में बुनता है।
RTA सक्रिय रूप से लोगों को निजी कारों को छोड़कर सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने के लिए प्रोत्साहित कर रहा है, जिसका लक्ष्य 2030 तक सभी यात्राओं का 42.5% स्थायी साधनों से करना है । इसमें मेट्रो का विस्तार करना, बस सेवाओं में सुधार करना और सार्वजनिक परिवहन को अधिक सुविधाजनक बनाने के लिए बेहतर 'फर्स्ट एंड लास्ट माइल' कनेक्शन विकसित करना शामिल है । दुबई 2040 अर्बन मास्टर प्लान से जुड़ा "20-मिनट शहर" की अवधारणा है, जो साइकिल पथों और पैदल यात्री-अनुकूल क्षेत्रों में महत्वपूर्ण निवेश पर जोर देती है ताकि दैनिक ज़रूरतें थोड़ी पैदल दूरी या बाइक की सवारी के भीतर हों । हालांकि स्पष्ट रूप से 'ट्रांजिट-ओरिएंटेड डेवलपमेंट' के रूप में लेबल नहीं किया गया है, परिवहन साधनों को एकीकृत करने और शहरी योजनाओं के साथ संरेखित करने पर ध्यान इन सिद्धांतों की ओर इशारा करता है । स्मार्ट मोबिलिटी समाधान, वास्तविक समय की जानकारी, और टोल और पार्किंग के लिए संभावित गतिशील मूल्य निर्धारण का भी उद्देश्य यातायात प्रवाह का प्रबंधन करना और अनावश्यक यात्रा को कम करना है । बड़ा विचार क्या है? एक ऐसा शहर बनाना जहाँ हरित यात्रा आसान, स्वाभाविक पसंद हो । प्रगति रिपोर्ट और बाधाएँ: अब तक की यात्रा
दुबई की हरित परिवहन यात्रा प्रभावशाली गति दिखाती है, लेकिन यह बाधाओं से रहित नहीं है।
प्रगति के मोर्चे पर, EV अपनाने में तेजी आई है: 2022 के अंत में लगभग 15,100 से बढ़कर अक्टूबर 2024 तक 34,970 से अधिक हो गई । DEWA की ग्रीन चार्जर पहल में पंजीकृत उपयोगकर्ताओं में नाटकीय रूप से वृद्धि देखी गई । 2030 तक 42,000 से अधिक EVs का लक्ष्य है, हालांकि वे अभी भी कुल वाहनों का एक छोटा सा हिस्सा हैं । चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर का भी तेजी से विस्तार हुआ है, DEWA ने अपने नेटवर्क को 2023 की शुरुआत में लगभग 350 स्टेशनों से बढ़ाकर 2024 के अंत तक लगभग 740 चार्जिंग पॉइंट तक कर दिया है, जिसका लक्ष्य 2025 तक 1,000 स्टेशन बनाना है । सार्वजनिक परिवहन भी बदल रहा है, जिसमें महत्वपूर्ण हाइब्रिड टैक्सी तैनाती और चल रहे इलेक्ट्रिक बस परीक्षण शामिल हैं । हालांकि, चुनौतियां बनी हुई हैं।
संभावित दीर्घकालिक बचत के बावजूद, EVs की अग्रिम लागत अभी भी कई लोगों के लिए एक बड़ी बाधा है । जबकि चार्जिंग नेटवर्क बढ़ रहा है, हर जगह, विशेष रूप से आवासीय क्षेत्रों में सुविधाजनक पहुंच सुनिश्चित करना और चार्जिंग समय को कम करना चल रहे कार्य हैं । EVs का पर्यावरणीय लाभ इस बात पर भी निर्भर करता है कि बिजली ग्रिड कितना स्वच्छ है, हालांकि दुबई सक्रिय रूप से नवीकरणीय ऊर्जा बढ़ा रहा है । जन जागरूकता, रेंज की चिंता से निपटना, और किफायती EV मॉडलों की एक विस्तृत विविधता प्रदान करना भी महत्वपूर्ण है । और जलवायु को न भूलें – अत्यधिक गर्मी बैटरी के प्रदर्शन को प्रभावित करती है, जिसका RTA विशेष रूप से परीक्षण कर रहा है । आगे की राह: भविष्य की योजनाएं और लक्ष्य
आगे देखते हुए, दुबई अपनी स्थायी परिवहन दृष्टि के प्रति दृढ़ता से प्रतिबद्ध है, जो UAE नेट ज़ीरो 2050 लक्ष्य के साथ पूरी तरह से संरेखित है । लक्ष्य महत्वाकांक्षी हैं: 2040-2050 तक 100% शून्य-उत्सर्जन सार्वजनिक परिवहन बेड़े (टैक्सी, लिमोसिन, बसें, स्कूल बसें), और 2050 तक UAE की सभी सड़कों पर 50% EV/हाइब्रिड वाहनों का राष्ट्रीय लक्ष्य । चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर का तेजी से विस्तार जारी रहेगा, DEWA 2025 तक 1,000 स्टेशनों का लक्ष्य रखेगा और UAEV जैसी राष्ट्रीय पहलें अल्ट्रा-फास्ट चार्जर के साथ राष्ट्रव्यापी कवरेज का लक्ष्य रखेंगी । हाइड्रोजन फ्यूल सेल तकनीक भी योजना का हिस्सा है, जिसे भविष्य के सार्वजनिक परिवहन बेड़े के लिए स्पष्ट रूप से शामिल किया गया है, जिसे संभावित रूप से DEWA के ग्रीन हाइड्रोजन प्रोजेक्ट द्वारा ईंधन दिया जाएगा । विशाल मोहम्मद बिन राशिद अल मकतूम सोलर पार्क से बिजली जैसी अधिक नवीकरणीय ऊर्जा को एकीकृत करना वास्तव में हरित चार्जिंग के लिए महत्वपूर्ण है । स्मार्ट मोबिलिटी एक बड़ी भूमिका निभाएगी, RTA 2030 तक डेटा-संचालित परिवहन प्रणाली का लक्ष्य रखेगा, संभवतः चार्जिंग मांग को प्रबंधित करने के लिए स्मार्ट टैरिफ का उपयोग करेगा । हालांकि पुष्टि नहीं हुई है, सालिक और पार्किंग के लिए गतिशील मूल्य निर्धारण जैसे कदम भविष्य की मांग प्रबंधन रणनीतियों जैसे कम-उत्सर्जन क्षेत्रों के लिए मार्ग प्रशस्त कर सकते हैं ताकि भीड़ और प्रदूषण को और कम किया जा सके । टिकाऊ गतिशीलता की दिशा में दुबई की यात्रा स्पष्ट रूप से तेज हो रही है, जो इस क्षेत्र के लिए एक बेंचमार्क स्थापित कर रही है।
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