Masa Depan Telah Tiba: Bagaimana Dubai Membangun Kota Tanpa Pengemudi
10 Mei 2025
Salin tautan
Sumber
36
Tampilkan sumber dalam teks
En Wikipedia
Damacproperties
M Youtube
Careem
Help Careem
Codeflashinfotech
Arabianbusiness
Thestrategystory
Bornintheuae
Paisabazaar
Help Careem
Specials Priceless
Travtalkmiddleeast
Edgemiddleeast
Canvasbusinessmodel
English Alarabiya
Rakuten
Circlemena
Expertappdevs
Travelsdubai
Engineering Careem
Appsrhino
Arkasoftwares
Way2smile
Carbonsifr
Oyelabs
Dxbapps
Techigator
Mckinsey
Khaleejtimes
Help Careem
Timeoutdubai
Zawya
Kiltons
Play Google
Globenewswire
Dubai tidak hanya membangun gedung pencakar langit; Dubai membangun masa depan transportasi 
[2]. Sebagai pusat global yang dikenal dengan pendekatan berpikiran maju, emirat ini mengakselerasi menuju masa depan tanpa pengemudi, memposisikan dirinya sebagai pemimpin dalam mobilitas pintar [2]
[3]
[10]. Tujuan-tujuan ambisius mendorong transformasi ini, dengan pemain besar seperti Cruise dan Baidu yang sudah melakukan uji coba kendaraan otonom di jalanan Dubai 
[4]
[5]
[6]
[7]. Tetaplah bersama kami untuk mempelajari tentang uji coba terobosan, teknologi yang terlibat, aturan lalu lintas, dan apa arti impian tanpa pengemudi ini bagi Dubai 
[12]
[20].
Memahami Visi: Strategi Transportasi Otonom Dubai
Jadi, apa rencana besarnya? Semuanya berasal dari Strategi Transportasi Otonom Dubai, sebuah inisiatif berani yang dipelopori oleh kepemimpinan emirat 
[1][2][3][10]. Tujuan utamanya cukup mencengangkan: menjadikan 25% dari semua perjalanan transportasi di Dubai pintar dan tanpa pengemudi pada tahun 2030 [1][2][3][10]
[34]
[14]
[35]. Bayangkan saja – satu dari setiap empat perjalanan, sepenuhnya otonom. Ini bukan hanya tentang teknologi canggih; ini terkait erat dengan ambisi Dubai yang lebih besar untuk menjadi kota terpintar dan paling bahagia secara global [2][12]. Pada awal tahun 2024, kemajuannya sudah terukur, dengan transportasi otonom dilaporkan menyumbang 9,4% dari perjalanan [2][14].
Strategi ini mencakup jangkauan luas, berfokus pada Transportasi Self-Driving (SDT) di moda publik maupun pribadi [1][3]. Strategi ini membayangkan sistem terintegrasi di mana berbagai opsi otonom bekerja sama dengan mulus [3]. Kita berbicara tentang robotaxi yang berlalu-lalang di kota, opsi transportasi publik otonom, solusi first-and-last-mile yang cerdas yang menghubungkan Anda ke pusat transit utama, dan bahkan mobil self-driving milik pribadi yang berkontribusi dalam perpaduan ini [1].
Secara spesifik, sebagian besar uji coba robotaxi saat ini, seperti yang melibatkan Cruise dan Baidu, menargetkan apa yang dikenal sebagai otomatisasi SAE Level 4 
[32]
[36]. Secara singkat, Society of Automotive Engineers (SAE) mendefinisikan level dari 0 (tanpa otomatisasi) hingga 5 (otomatisasi penuh di mana saja) 
[15]
[17]
[22]
[23][35]. Level 4 berarti kendaraan dapat menangani semua tugas mengemudi dalam area atau serangkaian kondisi tertentu (Operational Design Domain atau ODD-nya) tanpa memerlukan manusia untuk mengambil alih, meskipun intervensi manusia masih dimungkinkan [15][17]
[19][22][35][36].
Para Pemain Kunci yang Mengarahkan Perjalanan AV Dubai
Mengatur transisi yang kompleks ini membutuhkan kepemimpinan dan kolaborasi yang kuat [1][4][20]. Yang memimpin adalah Otoritas Jalan dan Transportasi (RTA) Dubai, badan pemerintah yang bertanggung jawab untuk mewujudkan visi otonom ini [1][4][20]. RTA menangani semuanya mulai dari pengembangan strategi dan kebijakan hingga perizinan kendaraan, perencanaan infrastruktur yang diperlukan, dan memastikan standar keselamatan terpenuhi [1][4]
[11][20].
Namun Dubai tidak melakukannya sendiri. RTA telah bermitra secara strategis dengan para pemimpin global dalam teknologi kendaraan otonom [3][5]. Kemitraan awal yang besar dibentuk dengan Cruise, anak perusahaan General Motors, menunjuk mereka sebagai penyedia robotaxi eksklusif hingga tahun 2029 dengan rencana untuk mengerahkan hingga 4.000 kendaraan [4]
[9][34][12]
[16]
[31]. Baru-baru ini, perjanjian telah ditandatangani dengan Apollo Go milik Baidu, membawa robotaxi yang dibuat khusus untuk mereka dan menandai ekspansi internasional pertama mereka di luar Tiongkok [5][6][7]
[13]
[18]
[25]. Selain para pemain kunci ini, Dubai juga terlibat dengan pihak lain di bidang AV, termasuk perusahaan seperti Einride untuk truk barang otonom [1][3]
[30].
Di Lapangan: Uji Coba Kendaraan Otonom Saat Ini di Dubai
Mari kita bahas secara spesifik – di mana Anda benar-benar dapat melihat mobil tanpa pengemudi ini? Beberapa uji coba sedang aktif berlangsung atau akan segera dimulai.
Uji coba robotaxi Cruise difokuskan pada area tertentu di Jumeirah 1 [34][12][16]
[26]. Menggunakan kendaraan berbasis Chevrolet Bolt yang dilengkapi dengan sensor seperti LiDAR, kamera, dan radar, Cruise mulai memetakan rute sekitar 8 km di sepanjang Jumeirah Road pada bulan Maret 2023 [4][12][16][34][26]. Uji coba dimulai akhir tahun itu, dengan rencana yang berlanjut menuju penggunaan publik yang diawasi melalui aplikasi, bertujuan untuk peluncuran komersial yang berpotensi pada paruh kedua tahun 2024, meskipun perkembangan global di Cruise dapat memengaruhi jadwal ini [12][34][16][26][31]. Tujuan utama di sini adalah menguji teknologi di lingkungan unik Dubai, memastikan keselamatan, dan mengukur reaksi publik [12].
Sementara itu, Apollo Go milik Baidu sedang bersiap untuk uji coba skala besar mereka sendiri [5][6][7][13][18][25]. Meskipun zona spesifiknya belum dirinci, rencananya melibatkan pengerahan 50 robotaxi RT6 generasi ke-6 mereka yang dibuat khusus segera, memulai pengujian operasional pada tahun 2025 [6][7][13][18][25]. Kendaraan ini memiliki sekitar 40 sensor untuk navigasi [6][7][13][18]. Tujuannya adalah peluncuran publik yang ditargetkan pada tahun 2026, yang pada akhirnya akan ditingkatkan menjadi armada 1.000 kendaraan sekitar tahun 2028 atau 2029 [5][6][7][13][18][25]. Uji coba ini sangat berfokus pada pengumpulan data, pengujian efisiensi layanan, dan persiapan untuk penerapan yang lancar dan meluas [5][6][7].
Namun, ini bukan hanya tentang taksi. Visi Dubai mencakup aplikasi otonom lainnya yang telah diuji sebelumnya atau direncanakan, seperti shuttle otonom yang terlihat di Expo 2020, bot pengiriman, truk otonom seperti dari Einride, dan bahkan taksi udara futuristik [1][3][5][7][10][13][14]
[24][30]
[33][35][36].
Aturan Main: Kerangka Regulasi AV Dubai
Anda tidak bisa begitu saja melepaskan mobil robot ke jalanan tanpa aturan yang serius, bukan? Dubai telah proaktif dalam membangun kerangka hukum untuk mengatur kendaraan otonom [2][4][20]. Landasannya adalah Undang-Undang No. (9) tahun 2023, yang menyediakan dasar hukum untuk operasi AV, bertujuan untuk menarik investasi sambil memprioritaskan keselamatan [4][11][20]. Undang-undang ini memberi RTA wewenang untuk menerbitkan lisensi, menetapkan standar teknis, menentukan zona operasional, melakukan inspeksi, dan secara umum mengawasi penerapan AV [4][11][20].
Mendapatkan lisensi AV melibatkan pemenuhan kriteria ketat: jenis kendaraan memerlukan persetujuan RTA sebelumnya, harus lulus ujian teknis, menunjukkan kemampuannya menangani kondisi lalu lintas lokal, memenuhi standar keselamatan dan keamanan, mematuhi spesifikasi UEA, dan memiliki asuransi lokal yang valid [4][11]. Menariknya, kendaraan tersebut juga harus memiliki rekam jejak penggunaan di jalan umum di negara asalnya [4].
Bagaimana dengan kecelakaan? Hukum umumnya menganggap 'operator' (yang bisa jadi pemilik atau pengguna resmi) bertanggung jawab atas kerusakan yang disebabkan oleh AV, meskipun mereka dapat meminta ganti rugi dari pihak yang sebenarnya bersalah [11][20]. Keamanan siber juga menjadi fokus besar, dengan Dubai Electronic Security Center (DESC) mengembangkan standar khusus dan wajib untuk AV guna melindungi dari peretasan dan pelanggaran data 
[21]
[27]
[28]
[29]. Bahkan ada aturan yang membatasi penjualan atau transfer AV tanpa persetujuan RTA dan sanksi untuk pelanggaran [4].
Janjinya: Mengapa Dubai Bertaruh Besar pada AV (Manfaat)
Mengapa Dubai berinvestasi begitu besar dalam masa depan otonom ini? Potensi keuntungannya sangat besar dan selaras sempurna dengan tujuan kota [1][3]. Pendorong utama adalah keselamatan; dengan menghilangkan kesalahan manusia, AV menjanjikan pengurangan drastis dalam kecelakaan lalu lintas – Dubai menargetkan pengurangan 12% secara khusus melalui strategi ini [2][10][34][16][22][32][36]. Bayangkan arus lalu lintas yang lebih lancar dan lebih sedikit waktu terjebak kemacetan; AV dapat mengoptimalkan rute dan berpotensi berkomunikasi satu sama lain, secara signifikan meningkatkan efisiensi transportasi dan mengurangi kemacetan [2][9][10][16][24][30][32][36].
Manfaat ekonomi diproyeksikan akan substansial, berpotensi melebihi AED 22 miliar per tahun melalui pengurangan biaya kecelakaan, biaya transportasi yang lebih rendah, dan peningkatan produktivitas [1][3][34]. Saat Anda tidak mengemudi, Anda dapat bekerja, bersantai, atau terhubung, meningkatkan produktivitas individu – strategi ini menargetkan penghematan 396 juta jam setiap tahun [1][3][10][34]. AV juga menjanjikan mobilitas dan kemandirian yang lebih besar bagi lansia dan penyandang disabilitas, meningkatkan aksesibilitas dan kualitas hidup secara keseluruhan [1][3][7]. Tambahkan lagi keuntungan lingkungan dari AV listrik yang mengurangi emisi dan konsumsi energi, potensi untuk mereklamasi lahan yang saat ini digunakan untuk parkir, dan daya tarik investasi serta talenta teknologi, dan Anda akan mengerti mengapa Dubai melakukannya secara total [1][2][3][4][9][10][16][20][24][30][32][34][36].
Hambatan: Tantangan yang Dihadapi Adopsi AV di Dubai
Tentu saja, jalan menuju kota tanpa pengemudi tidaklah mulus [1][3]. Teknologinya, meskipun mengesankan, masih perlu matang sepenuhnya untuk menangani setiap situasi tak terduga ("edge cases") atau kondisi cuaca menantang seperti panasnya Dubai atau badai pasir sesekali secara andal [1][3]
[8][9]. Keamanan siber tetap menjadi perhatian penting; melindungi kendaraan yang sangat terhubung ini dari serangan jahat adalah hal yang paling utama [2][21][28][29].
Biaya teknologi dan peningkatan infrastruktur yang diperlukan (seperti peta definisi tinggi dan jaringan komunikasi) masih signifikan [1][9][10][35]. Membangun kepercayaan dan penerimaan publik adalah rintangan lain; orang perlu merasa aman dan percaya diri dengan kendaraan ini [2][10][12][35]. Lanskap hukum dan peraturan, meskipun sudah maju di Dubai, masih berkembang secara global, terutama seputar masalah tanggung jawab yang kompleks dan privasi data [1][2][3][9][10][11][21][35]. Kita juga perlu mempertimbangkan dampaknya pada pekerjaan, terutama bagi pengemudi profesional, dan mengatasi pertanyaan etis tentang bagaimana AV mungkin membuat keputusan dalam skenario kecelakaan yang tidak dapat dihindari [2][36]. Memastikan infrastruktur yang ada siap dan melindungi sejumlah besar data yang dihasilkan juga merupakan tantangan utama [2][9][10][20][21].
Perjalanan ke Depan: Linimasa untuk Penerapan AV yang Lebih Luas
Jadi, kapan Anda benar-benar bisa memanggil robotaxi di seluruh Dubai? Peluncurannya terjadi secara bertahap [1][2][3][4][5][6][7][10][12][13][14][16][18][25][26][34][35]. Saat ini, hingga tahun 2025, fokusnya adalah pada uji coba berkelanjutan dan pengumpulan data oleh perusahaan seperti Cruise dan Baidu [5][6][7][12][13][16][18][26]. Kita mungkin akan melihat peluncuran layanan komersial percontohan sekitar tahun 2026, kemungkinan dimulai dengan Apollo Go milik Baidu di zona-zona tertentu [6][7][13][18].
Dari tahun 2026 hingga 2029, perkirakan akan ada peningkatan skala yang signifikan dari armada robotaxi ini, dengan Baidu menargetkan 1.000 kendaraan dan rencana awal Cruise menargetkan 4.000 pada tahun 2030 [4][5][6][7][12][13][16][18][25][34]. Gambaran besarnya tetap mencapai tujuan ambisius 25% perjalanan otonom pada tahun 2030, yang menunjukkan ketersediaan layanan yang lebih luas dan integrasi di berbagai moda transportasi seiring berjalannya dekade ini [1][2][3][10][34][14][35].
Bagaimana AV Akan Membentuk Ulang Lanskap Mobilitas Dubai
Kedatangan transportasi otonom yang meluas akan secara fundamental mengubah cara kita bepergian di Dubai [1][2][3][9][10][34][36]. Perkirakan akan ada pergeseran besar menuju Mobility-as-a-Service (MaaS), di mana memanggil tumpangan otonom menjadi lebih umum daripada memiliki mobil, terutama untuk kelompok tertentu [3]. Turis dapat menemukan navigasi kota menjadi mudah, sementara ekspatriat baru mungkin melewatkan kerumitan memiliki mobil sama sekali [3]. Bahkan penduduk jangka panjang mungkin mengganti mobil keluarga kedua dengan layanan AV sesuai permintaan [3].
Perjalanan komuter dapat berubah dari perjalanan yang penuh tekanan menjadi perjalanan yang produktif atau santai, yang berpotensi memengaruhi pilihan tempat tinggal orang [1][3][10][34]. Meskipun layanan berbagi akan berkembang pesat, kepemilikan AV pribadi juga akan tumbuh, mungkin lebih menyukai model sewa [3]. Bayangkan pod otonom mewah untuk perjalanan premium atau tumpangan bersama yang ramah anggaran yang membuat transportasi lebih terjangkau [3]. Berkurangnya kebutuhan akan parkir dapat membebaskan ruang kota untuk taman atau fasilitas, membentuk ulang tampilan dan nuansa kota [1][3][34]. Pada akhirnya, AV seperti shuttle kemungkinan akan terintegrasi secara mulus dengan transportasi publik seperti Metro, membuat perjalanan multi-moda lebih lancar dari sebelumnya [1][3][36]. Transisi ini menandai evolusi signifikan dalam mobilitas perkotaan, dan Dubai bertekad untuk memimpin perubahan ini [2][9][10].
Coba Gratis