Mengungkap Jantung Bergerak Dubai: Keajaiban di Bawah Langit Emirat
25 April 2025
Salin tautan
Sumber
41
Tampilkan sumber dalam teks
Google
Object-1
Witpress
Magzoid
Mediaoffice
Architizer
Blog Newlaunchproperties
Austincontrarian
Baggagetaxi
Dubaiideal
Prasoon
Re-thinkingthefuture
Neuroject
Design-middleeast
Beyracarchitects
Artsandculture Google
Artboothgallery
Armanipro
Mdpi
Wfmmedia
Bidoun
Algedra
Ierek
Dxbadventure
Dubaibusinessdirectory
Ibnbattutamall
Algedra Com
Algedra
En Wikipedia
Dergi Neu Edu
Bayut
Khaleejtimes
Breakingtravelnews
Saadatrent
Global Ctbuh
Armanipro
Architectureau
Kestates
M Youtube
Kreafolk
Prezi
Kaki langit Dubai memang terkenal, tapi di bawah gedung-gedung pencakar langitnya, ada keajaiban lain: Dubai Metro. Diluncurkan pada 9 September 2009, ini bukan sekadar sistem transportasi biasa; ini adalah yang pertama di Semenanjung Arab dan GCC
[1]
[36]
[3]
[5]. Jaringan tanpa pengemudi dan sepenuhnya otomatis ini dengan cepat menjadi tulang punggung transportasi publik di Dubai, sebuah inisiatif yang didorong oleh Roads and Transport Authority (RTA)[1]
[18]
[26]. Panduan ini akan membahas desain stasiun Metro yang unik dan terinspirasi dari warisan lokal, efek transformatifnya pada pergerakan kota, pengalaman penumpang yang ditawarkannya, dan apa yang akan terjadi di masa depan untuk sistem vital ini
[7]
[15][3]. Bersiaplah untuk melihat secara komprehensif arsitektur, fungsi, dan evolusi Metro kelas dunia Dubai[1][36][3].
Visi: Mengapa Dubai Membangun Metro
Jadi, kenapa Dubai butuh metro? Coba ingat kembali awal tahun 2000-an – kota ini sedang berkembang pesat, berekspansi dengan kecepatan luar biasa[5][7]
[24]. Tapi pertumbuhan itu membawa tantangan, terutama kemacetan lalu lintas yang parah[5][24]. RTA, yang didirikan pada tahun 2005, tahu ada sesuatu yang harus diubah[18][26]. Tujuan mereka untuk Metro jelas: menyediakan kapasitas transportasi publik yang sangat dibutuhkan, mengurangi tekanan di jalan raya, mengurangi emisi berbahaya, dan meletakkan dasar bagi pertumbuhan perkotaan yang berkelanjutan[7]
[41][26]. Tujuannya bukan hanya untuk memindahkan orang; tapi untuk menciptakan sistem transportasi publik yang terintegrasi, efisien, dan modern yang dapat mendukung masa depan Dubai yang ambisius[15][26][3].
Keajaiban Arsitektur: Merancang Stasiun Dubai Metro
RTA tidak hanya menginginkan stasiun yang fungsional; mereka mengamanatkan desain yang "unik, inovatif, ikonis, dan mencerminkan identitas Dubai"[7]. Atkins, sebagai perancang utama untuk pekerjaan sipil, menerima tantangan ini secara langsung, berkolaborasi dalam Japan-Turkey Metro Joint Venture (JTMJV)
[4][7]
[30]
[21]
[25]
[23]
[27]. Hasilnya? Stasiun-stasiun yang merupakan pernyataan arsitektural sekaligus pusat transportasi[5][7].
Konsep Cangkang yang Ikonis
Fitur paling mencolok yang akan kamu perhatikan di stasiun layang adalah atap berbentuk cangkang yang khas
[12][7]
[35]. Ini bukan sekadar desain keren yang asal-asalan; ini adalah penghormatan langsung terhadap warisan penyelaman mutiara Dubai yang kaya, sebuah keahlian yang vital bagi kemakmuran awal Emirat[12][5][7]
[32][35]. Setelah mempertimbangkan ide-ide seperti sayap elang, konsep cangkang akhirnya terpilih, melambangkan eksterior kasar dan interior halus yang berharga dari cangkang mutiara[5]. Struktur elips ini, dengan kanopi yang mengesankan, terasa seperti "permata modern" yang tersebar di seluruh kota, memadukan tradisi dengan desain mutakhir[5][7][12].
Di Dalam Stasiun: Tema dan Kenyamanan
Masuklah ke dalam, dan desain yang matang terus berlanjut. KCA International, yang dikenal dengan proyek-proyek mewah seperti Burj Al Arab, merancang interior berdasarkan empat elemen alam: Bumi (cokelat hangat), Air (biru dan putih), Api (oranye dan merah), dan Udara (hijau)[12][5][32][35]. Awalnya, ada jumlah spesifik untuk setiap tema di seluruh jaringan[35]. Yang sangat penting untuk iklim Dubai, semua stasiun dan kereta ber-AC penuh, menjaga lingkungan yang nyaman sekitar 21-24°C[1][12]
[37][7]. Baik stasiun layang maupun bawah tanah, desainnya memprioritaskan alur penumpang yang lancar, dan stasiun-stasiun di dekat area bersejarah bahkan menggabungkan sentuhan arsitektur lokal dan foto-foto[1][35].
Fitur Teknik dan Aksesibilitas
Keselamatan dan kenyamanan adalah yang utama. Platform Screen Doors (PSD) melapisi tepi peron, meningkatkan keselamatan dan membantu menjaga udara tetap sejuk[1][12]. Aksesibilitas sudah dirancang sejak awal, mengikuti standar internasional dengan fitur-fitur seperti jalur taktil untuk tunanetra, alat bantu audio-visual yang jelas, lift, dan eskalator[35][3]. Menghubungkan banyak stasiun layang adalah jembatan penyeberangan pejalan kaki ber-AC yang luas, dirancang oleh Atkins menggunakan perangkat lunak LUSAS, beberapa membentang hingga 400m dan dilengkapi travelator serta kaca hemat energi[7][30][25][27][5]. Bahkan akustik dan pencahayaan direncanakan dengan cermat, menggunakan pemodelan digital untuk memastikan pengumuman yang jelas dan suasana yang nyaman, terkadang dengan sistem pencahayaan dinamis[30][5][35]. Konstruksinya sendiri melibatkan pemodelan canggih, pekerjaan geoteknik yang cermat untuk menangani kondisi tanah spesifik Dubai, dan fokus pada pengurangan jejak karbon[4]
[19][21][12][5]
[40][25][27].
Mengubah Mobilitas Perkotaan di Dubai
Dubai Metro tidak hanya dibangun; ia ditempatkan secara strategis oleh RTA untuk mengatasi masalah pertumbuhan kota terkait pergerakan dan konektivitas[5][24]. Tujuannya adalah menawarkan alternatif yang andal selain mobil, menghubungkan berbagai bagian kota yang terpisah, dan mengurangi kemacetan lalu lintas yang terkenal parah[7][24][41]. Jujur saja, sulit membayangkan Dubai tanpanya sekarang.
Menghubungkan Kota
Sebelum ada Metro, perluasan cepat Dubai berarti berkeliling bisa menjadi tantangan, dengan area-area penting terasa tidak terhubung[24]
[38][26]. Jaringan Metro (jalur Merah, Hijau, dan Route 2020) secara strategis menghubungkan pusat-pusat permukiman, komersial, wisata, dan bersejarah utama[1][36][37][3]. Bayangkan Bandara Internasional Dubai, Downtown, Dubai Marina, Jebel Ali, distrik-distrik tua di dekat Creek, dan lokasi Expo – Metro menghubungkan semuanya[1][36][37]
[20]
[28]. Secara efektif, Metro menyatukan kota, mengatasi bentuk perkotaan yang terfragmentasi dan mendukung Transit-Oriented Development (TOD) di area seperti Jebel Ali dan Business Bay[26][24][38][20].
Mengurangi Kemacetan Lalu Lintas
Ingat kemacetan lalu lintas itu? Dubai sebelum ada Metro terkenal dengan kemacetannya, yang menyebabkan perjalanan panjang, polusi, dan frustrasi[24][38]. Metro menyediakan alternatif yang layak, mendorong peralihan moda yang krusial dari mobil pribadi[24][41]. Peralihan ini memiliki manfaat nyata: lebih sedikit kemacetan, pengurangan emisi karbon yang berkontribusi pada tujuan keberlanjutan, dan penghematan bahan bakar serta waktu yang signifikan bagi komuter, seperti yang diproyeksikan RTA
[22][24][38]
[39][41]. Ini adalah kemenangan bagi lingkungan dan ekonomi[22][39].
Integrasi Mulus: Jaringan Multi-Moda
Kekuatan sebenarnya Metro terletak pada integrasinya ke dalam ekosistem transportasi publik yang lebih luas[26]. Metro bertindak sebagai tulang punggung, tetapi tidak bekerja sendiri[15]
[16][22]
[29]. Jaringan bus pengumpan yang luas menghubungkan stasiun dengan lingkungan sekitar[26][29]. Dubai Tram terhubung dengan mulus di area seperti Marina
[11]. Taksi dan layanan ride-hailing menyediakan koneksi penting untuk perjalanan awal dan akhir (first- and last-mile)
[2][11]. Bahkan transportasi laut seperti abra dan feri terintegrasi, terutama di sekitar Creek[2][22][26]. Jembatan penyeberangan pejalan kaki yang nyaman dan ber-AC memastikan akses pejalan kaki yang mudah[7][32]. Dan yang menyatukan semuanya? Sistem Nol Card, yang memungkinkan pembayaran lancar di bus, trem, Metro, dan bahkan taksi air[18][3]. Pendekatan terintegrasi ini adalah kunci untuk mencapai visi RTA "kota 20 menit", membuat layanan penting mudah diakses melalui transportasi publik[15][2].
Perjalanan Penumpang: Pengalaman & Jumlah Penumpang
Kenyamanan, Kemudahan, dan Keselamatan
Selain AC yang esensial, penumpang menikmati Wi-Fi gratis di dalam kereta dan di stasiun, ditambah gerai ritel untuk kenyamanan[1][12][37][11][26]. Kereta menawarkan berbagai pilihan: Gold Class premium, Silver Class standar, dan kabin khusus untuk Wanita & Anak-anak[35]
[17][3]. Standar kebersihan dan ketepatan waktu yang tinggi adalah ciri khas layanan ini[22]. Keamanan sangat kuat, dengan CCTV di mana-mana yang dipantau langsung di Operations Control Centre (OCC), pintu peron (platform screen doors), dan inspektur tiket yang memastikan aturan dipatuhi, didukung oleh sistem pemantauan digital[1][12]
[31]
[8]
[9]. Sistem informasi yang jelas membuat semua orang tetap terinformasi[35].
Jutaan Orang Bergerak: Pertumbuhan Jumlah Penumpang
Respons publik sangat cepat. Dalam minggu pertamanya saja, lebih dari 280.000 perjalanan dilakukan[1]. Seiring dibukanya lebih banyak stasiun di Jalur Merah, jumlah penumpang harian dengan cepat melampaui 100.000[1]. Peluncuran Jalur Hijau pada tahun 2011 menambah momentum lebih lanjut[1]. Pencapaian datang dengan cepat: 10 juta penumpang dalam lima bulan, total 1 miliar perjalanan pada tahun 2017, dan lebih dari 2 miliar pada awal tahun 2024[1][32][22]. Angka terbaru menunjukkan tren ini berlanjut: 260 juta penumpang pada tahun 2023, melonjak menjadi 275,4 juta pada tahun 2024[2][1]
[14]. Metro secara konsisten mengangkut pangsa terbesar (37%) dari semua perjalanan transportasi publik di Dubai
[6][14][2]
[34]. Stasiun persimpangan seperti BurJuman (16,2 juta penumpang pada tahun 2024) dan Union (12,9 juta) adalah pusat tersibuk, bersama dengan pemberhentian utama Jalur Merah seperti Al Rigga dan Burj Khalifa/Dubai Mall, serta stasiun Jalur Hijau seperti Sharaf DG dan Baniyas[6][14].
Masa Depan: Ekspansi dan Inovasi
Mengembangkan Jaringan: Menuju 2040
Langkah besar berikutnya adalah Jalur Biru, yang diumumkan pada akhir tahun 2023[1]. Dengan biaya AED 18 miliar, jalur sepanjang 30 km dengan 14 stasiun ini dijadwalkan dibuka pada tahun 2029, menghubungkan ujung jalur Merah dan Hijau yang sudah ada dan melayani area baru[1]. Ada juga rencana untuk memperpanjang jalur Route 2020 lebih jauh, menghubungkan stasiun Expo langsung ke Bandara Internasional Al Maktoum (DWC)[1][20][28]. Meskipun proposal sebelumnya untuk jalur Ungu, Merah Muda, dan Emas belum segera ditindaklanjuti, visi jangka panjang di bawah rencana 2040 mencakup pertumbuhan jaringan yang signifikan untuk mencakup area yang kurang terlayani seperti Dubai South dan Silicon Oasis, dengan menambahkan puluhan stasiun lagi[1][4][36].
Metro yang Lebih Cerdas dan Hijau
Teknologi terus mendorong perbaikan. Operasi tanpa pengemudi Metro, yang dikelola oleh sistem SelTrac canggih dan OCC, memastikan frekuensi tinggi dan keselamatan[1][31][17]. Penumpang sudah dapat menggunakan metode pembayaran inovatif seperti pengenalan vena telapak tangan
[33]. Di balik layar, platform digital mengoptimalkan rute inspeksi, meningkatkan kepatuhan[8][9]. Kereta baru menggabungkan teknologi ramah lingkungan seperti pengereman elektrik dan pencahayaan LED, sejalan dengan tujuan RTA untuk transportasi publik nol emisi pada tahun 2050, yang juga melibatkan elektrifikasi bus dan taksi[17][36]
[10]
[13][15][16]. Peningkatan di masa depan dapat mencakup fitur stasiun dan tiket yang lebih cerdas lagi[36][28].
Coba Gratis