Revolusi Hijau Transportasi Dubai: Membangun Masa Depan Berkelanjutan
10 Mei 2025
Salin tautan
Sumber
42
Tampilkan sumber dalam teks
Google
En Wikipedia
Damacproperties
M Youtube
Careem
Help Careem
Codeflashinfotech
Arabianbusiness
Thestrategystory
Bornintheuae
Paisabazaar
Help Careem
Specials Priceless
Travtalkmiddleeast
Edgemiddleeast
Canvasbusinessmodel
English Alarabiya
Rakuten
Circlemena
Expertappdevs
Travelsdubai
Engineering Careem
Appsrhino
Arkasoftwares
Way2smile
Carbonsifr
Oyelabs
Dxbapps
Techigator
Mckinsey
Khaleejtimes
Help Careem
Timeoutdubai
Zawya
Lucidityinsights
Help Careem
Thefirstgroup
Appverticals
Drivemond
Kiltons
Play Google
Cabsdriver
Dubai, yang selalu berpandangan ke depan, secara serius menangani perubahan iklim, dan sebagian besar upaya ini melibatkan pemikiran ulang tentang cara kita bepergian 
[9]. Target besar UEA, Inisiatif Strategis Net Zero pada tahun 2050, menjadi landasan bagi masa depan netral karbon, menjadikan transportasi hijau sangat penting 
[1][9]
[28]
[36]. Artikel ini akan membahas gambaran nyata transportasi hijau di Dubai – apa saja rencana ambisiusnya, kendala apa saja yang kita hadapi (seperti biaya EV dan ketersediaan titik pengisian daya), dan peluang menarik apa yang menanti? Kita akan mengulas strategi, dorongan untuk kendaraan listrik (EV), peningkatan transportasi publik, jaringan pengisian daya, berbagai hambatan, dan potensi untuk perjalanan yang benar-benar berkelanjutan [1][9][28][36].
Cetak Biru Strategis: Visi Transportasi Hijau Dubai
Dubai tidak hanya berharap untuk transportasi yang lebih hijau; mereka memiliki rencana matang yang dituangkan dalam beberapa strategi utama. Strategi Energi Bersih Dubai 2050 memengaruhi jaringan listrik yang mengisi daya EV, sementara Strategi Mobilitas Hijau Dubai 2030 menetapkan target untuk meningkatkan jumlah kendaraan listrik dan hibrida dalam armada pemerintah dan penjualan secara keseluruhan [1][9][28]
[29]. Awalnya, targetnya adalah 10% dari seluruh penjualan kendaraan menjadi hijau pada tahun 2030, namun ambisi nasional yang diperbarui selama COP28 kini menargetkan 50% dari seluruh kendaraan di UEA menjadi listrik atau hibrida pada tahun 2050 [1][9][28]
[35][36]
[38].
Otoritas Jalan dan Transportasi (RTA) memimpin upaya ini dengan Strategi Transportasi Publik Nol Emisi di Dubai 2050 yang inovatif, yang pertama di Timur Tengah yang bertujuan untuk transportasi publik yang sepenuhnya netral karbon 
[2]
[5]
[12][36]. Ini bukan hanya tentang bus dan taksi; ini juga mencakup membuat gedung-gedung RTA hemat energi dan menargetkan nol limbah [2][5][12]. Potensi imbalannya? Mengurangi 10 juta ton CO2 dan menghemat AED 3,3 miliar [5][12]. Lebih lanjut, Rencana Strategis RTA 2024-2030 mendorong 42,5% perjalanan menggunakan sarana berkelanjutan pada tahun 2030, terkait dengan Rencana Tata Ruang Kota Dubai 2040 dan konsep keren "kota 20 menit" di mana kebutuhan pokok dapat dijangkau dengan berjalan kaki atau bersepeda singkat 
[11]
[30]. Semua ini bertujuan untuk mengubah transportasi Dubai menjadi sistem rendah karbon yang memenuhi target iklim nasional [2][5][11][36].
Mempercepat Adopsi: Insentif dan Kemenangan Awal
Jadi, bagaimana Dubai mendorong orang untuk beralih ke kendaraan yang lebih ramah lingkungan? Baik RTA maupun Otoritas Listrik dan Air Dubai (DEWA) telah meluncurkan beberapa insentif menarik bagi pemilik EV dan kendaraan hibrida 
[7][9]
[17]
[31]. Bayangkan biaya registrasi yang lebih murah atau bahkan gratis dan pelat nomor khusus [1][7][9][17]
[19]
[27]. Selain itu, tempat parkir publik gratis yang ditandai dengan rambu hijau tersedia untuk EV yang terdaftar di Dubai – bonus yang bagus, meskipun biasanya dibatasi hingga empat jam agar tetap adil 
[6][7][9]
[15]
[16][17][19]
[20]
[21]
[25][27][31]. Jika kamu menyalahgunakan tempat ini dengan mobil biasa, kamu akan dikenakan denda yang besar [16][25].
Lalu ada insentif tag Salik. RTA menawarkan tag Salik gratis saat kamu mendaftarkan EV di Dubai [6][7][15][17][19]
[22]
[23][27][29]
[33]. Nah, di sinilah situasinya menjadi sedikit rumit: meskipun tag-nya sendiri gratis, sebagian besar sumber terbaru menjelaskan bahwa kamu kemungkinan besar masih harus membayar biaya tol sebenarnya saat melewati gerbang tol [17][22]
[24]
[26][27]. Beberapa sumber menyebutkan potensi pengecualian atau promosi, jadi sejujurnya, sebaiknya periksa kembali kebijakan saat ini langsung ke RTA atau Salik untuk memastikannya [7][17][22][24][26][27]. DEWA juga menambah daya tarik dengan inisiatif Green Charger-nya, yang sebelumnya menawarkan periode pengisian daya gratis di stasiun publik [7][17][19][31]. Meskipun fasilitas gratis ini berakhir pada tahun 2021, DEWA mempermudahnya dengan secara otomatis membuat akun Green Charger saat kamu mendaftarkan EV-mu ke RTA, dan menagih penggunaan setiap bulan melalui tagihan DEWA-mu [19][27][35].
Upaya-upaya ini mulai menunjukkan hasil. Jumlah EV terdaftar melonjak signifikan, dari sekitar 15.100 pada akhir 2022 menjadi lebih dari 34.970 pada Oktober 2024, bergerak menuju target 2030 yaitu lebih dari 42.000 [1]
[8][29][38]. Pengguna Green Charger DEWA juga tumbuh secara dramatis, mencapai lebih dari 13.000 pada akhir 2023 [35]. Transportasi publik juga bertransformasi; taksi hibrida telah ada sejak 2008, EV bergabung pada 2017, dan targetnya adalah armada taksi 100% hibrida/EV pada 2027 
[4][28].
Tulang Punggung: Jaringan Infrastruktur Pengisian Daya EV
Keberhasilan EV bergantung pada ketersediaan tempat pengisian daya yang cukup, dan di sinilah inisiatif EV Green Charger dari DEWA berperan sebagai jaringan publik utama 
[3][6][12]. Diluncurkan pada 2014/2015, inisiatif ini dimulai dengan 100 stasiun dan telah berkembang pesat menjadi sekitar 740 titik pengisian daya di lebih dari 400 stasiun pada akhir 2024 [2][4][17][33][36]
[39]. Kamu akan menemukan pengisi daya ini ditempatkan secara strategis di mal, SPBU, area perumahan, dan di sepanjang jalan tol [1][2][19][36]. Menemukannya mudah menggunakan Aplikasi DEWA Smart, situs web mereka, atau platform lain yang menunjukkan ketersediaan secara real-time [1][2][3][6][8][33][39].
Ada berbagai jenis pengisi daya yang tersedia untuk memenuhi berbagai kebutuhan [2][5][6]. Pengisi daya AC, seperti 'Wall Box' (sering digunakan di rumah) atau 'Public Chargers' yang ditemukan di tempat parkir, lebih lambat dan bagus untuk pengisian daya semalaman atau menambah daya saat kamu sibuk [1][2][3][6][8][11]. Lalu ada pengisi daya DC 'Cepat' dan 'Sangat Cepat', yang biasanya ditemukan di SPBU atau di sepanjang jalan tol, yang dapat memberikan dorongan signifikan pada bateraimu jauh lebih cepat – bayangkan mendapatkan daya hingga 80% dalam 20-40 menit untuk pengisi daya DC 50kW [1][2][3][6][8]. Meskipun DEWA memimpin, pemain lain seperti SPBU (ADNOC, ENOC), pengembang (Emaar), RTA, dan perusahaan swasta (Tesla, UAEV, CITA EV) juga menambahkan pengisi daya, termasuk kemitraan baru-baru ini antara DEWA dan Parkin untuk meningkatkan ketersediaan di zona parkir [2][4][17][33]
[34]
[37]
[40].
Menavigasi Rintangan: Tantangan Utama yang Dihadapi Transportasi Hijau
Meskipun ada kemajuan, upaya mengubah transportasi Dubai menjadi hijau menghadapi beberapa kendala signifikan. Jujur saja, kendala terbesar bagi banyak orang masihlah biaya awal yang tinggi untuk membeli kendaraan listrik [3][26][31]. Meskipun biaya operasional seperti bahan bakar dan perawatan bisa lebih rendah dalam jangka panjang, harga awal tersebut menjadi penghalang utama untuk adopsi yang lebih luas [3][8][26]
[41].
Lalu ada infrastruktur pengisian daya itu sendiri. Meskipun jaringannya berkembang pesat, masih ada kekurangan [8][26][31]. Kita membutuhkan lebih banyak pengisi daya, terutama yang berlokasi strategis di lingkungan perumahan dan opsi yang andal untuk berkendara antar-emirat [8][19][26][31][38]. Distribusinya tidak selalu merata, dengan beberapa area pinggiran kota atau industri kurang terjangkau [19]. Selain itu, banyak pengisi daya publik adalah tipe AC yang lebih lambat, sementara permintaan meningkat untuk pengisian daya DC yang lebih cepat guna mengurangi waktu tunggu, yang masih belum secepat mengisi tangki bensin [3][4][20][21]. Memastikan peluncuran stasiun baru sejalan dengan meningkatnya jumlah EV di jalan merupakan tantangan berkelanjutan [29].
Selain infrastruktur fisik, listrik yang memberi daya pada EV ini juga penting. Jaringan listrik Dubai masih sangat bergantung pada bahan bakar fosil, yang memengaruhi manfaat lingkungan secara keseluruhan dari mengendarai EV, meskipun kota ini bekerja keras dalam Strategi Energi Bersihnya [1]. Untungnya, studi menunjukkan bahwa jaringan listrik dapat menangani peningkatan permintaan dari EV tanpa masalah besar [1]. Kesadaran publik adalah bagian penting lainnya; mengedukasi masyarakat tentang manfaat EV, mengatasi "kecemasan jangkauan" (range anxiety), dan menjelaskan tentang pengisian daya sangatlah krusial [3][31]. Meskipun membaik, variasi model EV yang tersedia, terutama yang terjangkau, masih terbatas dibandingkan pasar lain [3][26]. Dan jangan lupakan iklim Dubai – panas ekstrem dapat memengaruhi kinerja dan efisiensi baterai, sesuatu yang sedang diuji secara aktif oleh RTA dalam uji coba bus listriknya [41]
[42][39].
Memanfaatkan Momentum: Peluang untuk Pertumbuhan
Meskipun ada tantangan, terdapat potensi besar dan momentum kuat yang mendorong kemajuan transportasi hijau di Dubai. Keuntungan terbesarnya? Komitmen pemerintah yang jelas [20]. Memiliki strategi yang terdefinisi dengan baik seperti inisiatif Net Zero 2050 dan rencana rinci RTA memberikan arahan dan membangun kepercayaan untuk investasi dan adopsi [1][2][5][9][11][36].
Ekspansi infrastruktur berjalan agresif. DEWA sedang berupaya mencapai target 1.000 stasiun pengisian daya pada tahun 2025 [1]
[10][40]
[18][23][28][29][35]. Inisiatif nasional seperti E2GO Abu Dhabi (yang menargetkan 70.000 pengisi daya di seluruh UEA pada tahun 2030) dan usaha patungan UAEV yang baru menjanjikan jaringan nasional yang lebih komprehensif, termasuk koridor pengisian daya ultra-cepat [1][28][29][36]. Kemitraan adalah kunci, seperti kolaborasi DEWA dan Parkin yang secara khusus menargetkan area perumahan yang kurang terlayani dengan pengisi daya AC baru [10][40][18][23][17].
Teknologi juga memainkan peran besar. Ada fokus yang jelas untuk menerapkan lebih banyak pengisi daya DC cepat dan ultra-cepat untuk mengurangi waktu tunggu [21]
[32][37]. Menerapkan jaringan listrik yang lebih cerdas (smarter grid) sangat penting untuk mengelola beban dari EV secara efisien dan mengintegrasikan lebih banyak energi terbarukan 
[13][32][41][42]. Dubai bahkan sedang menjajaki teknologi mutakhir seperti sel bahan bakar hidrogen, terutama untuk transportasi publik seperti bus, dan melihat kemungkinan masa depan seperti Vehicle-to-Grid (V2G), unit pengisian daya seluler, dan bahkan pengisian daya nirkabel [2][4][5][12][13]
[14][30][35][36][39].
Ini bukan hanya tentang mobil; ini tentang kota. Perencanaan kota dan transportasi yang terintegrasi, seperti konsep "kota 20 menit" yang mempromosikan berjalan kaki dan bersepeda, mendorong pergeseran dari ketergantungan pada mobil pribadi [11][30]. Dan akhirnya, pasar itu sendiri sedang tumbuh. Tingkat adopsi EV meningkat, dan kesadaran publik bertambah, dibantu oleh sumber daya seperti situs web Dubai EV Community Hub [1][28][29][35][38].
Jalan ke Depan: Target dan Prospek Masa Depan
Ke depannya, Dubai telah menetapkan target yang jelas untuk menjaga momentum hijau ini terus berjalan. RTA menargetkan armada taksi dan limosin 100% nol emisi (menggunakan listrik dan hidrogen) pada tahun 2040, dan hal yang sama untuk bus umum dan sekolah pada tahun 2050 [2][4][5][12][14][30]. Secara nasional, targetnya adalah separuh dari semua kendaraan di jalanan UEA menjadi listrik atau hibrida pada tahun 2050 [1][8][35][36][38].
Jaringan pengisian daya diperkirakan akan berkembang secara signifikan, bergerak menuju sistem yang komprehensif dan berpotensi interoperabel di seluruh UEA, membuat pengisian daya menjadi lancar tanpa memandang penyedia layanan [12][14][30][36]. Mobilitas cerdas (Smart mobility) akan menjadi lebih terintegrasi, menggunakan data untuk mengoptimalkan arus lalu lintas dan berpotensi memperkenalkan penetapan harga dinamis untuk hal-hal seperti tarif tol Salik atau parkir berdasarkan permintaan atau emisi [6][9][11][14][24][30]. Yang terpenting, meningkatkan porsi energi bersih dan terbarukan dalam jaringan listrik, didorong oleh proyek-proyek seperti Mohammed bin Rashid Al Maktoum Solar Park, akan memaksimalkan manfaat lingkungan dari peralihan ke kendaraan listrik [1][5][35]. Ini adalah sebuah perjalanan, tetapi Dubai jelas mengarah ke masa depan transportasi yang lebih cerdas dan bersih.
Coba Gratis