Melintasi Dubai Tanpa Setir: Inilah Visi Transportasi Cerdasnya
10 Mei 2025
Salin tautan
Sumber
36
Tampilkan sumber dalam teks
En Wikipedia
Damacproperties
M Youtube
Careem
Help Careem
Codeflashinfotech
Arabianbusiness
Thestrategystory
Bornintheuae
Paisabazaar
Help Careem
Specials Priceless
Travtalkmiddleeast
Edgemiddleeast
Canvasbusinessmodel
English Alarabiya
Rakuten
Circlemena
Expertappdevs
Travelsdubai
Engineering Careem
Appsrhino
Arkasoftwares
Way2smile
Carbonsifr
Oyelabs
Dxbapps
Techigator
Mckinsey
Khaleejtimes
Help Careem
Timeoutdubai
Zawya
Kiltons
Play Google
Globenewswire
Dubai sedang berpacu menuju sistem transportasi futuristik, di mana kendaraan tanpa pengemudi bukan lagi hal baru, melainkan bagian inti dari kehidupan sehari-hari 
[2]. Ini bukan sekadar fiksi ilmiah; ini adalah visi strategis yang bertujuan untuk mengubah emirat [2]
[3]
[10]. "Strategi Transportasi Otonom Dubai" yang ambisius menetapkan target yang jelas: 25% dari semua perjalanan transportasi menjadi pintar dan tanpa pengemudi pada tahun 2030 
[1][2][3][10]
[34]
[14]
[35]. Namun, seperti rencana besar lainnya, ada potensi besar yang diimbangi dengan rintangan signifikan. Artikel ini akan membahas manfaat yang diharapkan Dubai dan tantangan yang dihadapinya, berdasarkan rencana konkret dan uji coba yang sedang berlangsung.
Strategi & Para Pemain: Siapa yang Mendorong Masa Depan AV Dubai?
Inti dari transformasi ini adalah Strategi Transportasi Otonom Dubai, yang sangat berfokus pada Transportasi Self-Driving (SDT) untuk penggunaan publik [1][3]. Tujuannya bukan hanya tentang teknologi; ini tentang menciptakan sistem multi-moda yang terintegrasi untuk kehidupan kota yang lebih cerdas [2][3]
[12]. Yang memimpin upaya ini adalah Otoritas Jalan dan Transportasi (RTA) Dubai, badan pemerintah yang bertanggung jawab atas segalanya mulai dari strategi dan regulasi hingga perencanaan infrastruktur dan kemitraan [1]
[4]
[11]
[20]. Untuk mewujudkan visi ini, RTA telah bekerja sama dengan para pemimpin teknologi global [3]
[5]. Pemain kunci termasuk Cruise, yang awalnya ditunjuk sebagai penyedia robotaxi eksklusif, dan baru-baru ini, Baidu dengan layanan Apollo Go-nya, yang menandai ekspansi internasional pertamanya [4][5]
[6]
[7]
[9][12]
[13]
[18]
[25]
[31][34]. Logistik juga tidak dilupakan, dengan perusahaan seperti Einride yang menjajaki truk listrik otonom 
[30].
Memahami Teknologi: Dari Bantuan hingga Otonomi Penuh
Jadi, apa yang kita maksud dengan "otonom"? Society of Automotive Engineers (SAE) mendefinisikan tingkatan dari 0 (tanpa otomatisasi) hingga 5 (otomatisasi penuh) 
[15]
[17]
[22]
[23][35]. Banyak mobil modern menawarkan Level 1 (seperti adaptive cruise control) atau Level 2 (seperti Autopilot Tesla), di mana pengemudi harus tetap terlibat sepenuhnya [15][17][22][35]. Level 3 memungkinkan pengemudi untuk melepaskan kendali dalam kondisi tertentu tetapi mengharuskan mereka siap untuk mengambil alih kembali [15][17]
[19][22][23]. Inisiatif robotaxi Dubai, yang melibatkan mitra seperti Cruise dan Baidu, terutama menargetkan Level 4 (Otomatisasi Tinggi) 
[32]
[36]. Kendaraan ini dapat menangani semua tugas mengemudi dalam area atau kondisi yang ditentukan (dikenal sebagai Operational Design Domain atau ODD) tanpa memerlukan intervensi manusia untuk keselamatan [15][17][19][22][35][36]. Level 5, di mana kendaraan mengemudi sendiri di mana saja, kapan saja, tetap menjadi tujuan akhir, tetapi sebagian besar masih bersifat eksperimental [15][17][23][35].
Armada AV Dubai: Jenis Kendaraan Tanpa Pengemudi Apa Saja?
Visi otonom Dubai tidak terbatas hanya pada satu jenis kendaraan; melainkan mencakup pendekatan multi-moda [1][3]. Robotaxi menjadi fokus utama, dengan rencana yang melibatkan ribuan kendaraan seperti Chevrolet Bolt (digunakan oleh Cruise) dan RT6 buatan Baidu pada tahun 2030 [4][5][6][7][12][13]
[16][18][34][35]. Selain taksi, shuttle dan bus otonom juga direncanakan, terutama untuk menghubungkan orang ke pusat transportasi utama (solusi first/last mile) dan berpotensi untuk rute bus khusus [1][3]
[24][35]
[33]. Strategi ini juga mencakup opsi tanpa pengemudi untuk logistik dan pengiriman, yang dicontohkan oleh proyek truk otonom Einride [30][35]. Meskipun berbeda, taksi udara otonom futuristik juga merupakan bagian dari rencana mobilitas cerdas yang lebih luas, dan kontribusi AV milik pribadi juga diakui [1][3][5][7][13][14].
Mengaspal di Jalanan: Uji Coba AV Dunia Nyata di Dubai
Bicara itu satu hal, tetapi Dubai secara aktif menurunkan kendaraan otonom ke jalanannya [5][7]. Cruise memulai uji cobanya di area Jumeirah 1, menggunakan AV berbasis Chevrolet Bolt untuk mengumpulkan data, membuat peta definisi tinggi, dan menguji teknologi di lingkungan lokal sepanjang 8 km [4][12][16]
[26][34]. Uji coba ini bertujuan untuk memvalidasi keselamatan dan mempersiapkan potensi peluncuran komersial, bahkan menawarkan tumpangan demo kepada tokoh-tokoh penting [12][16][26][31][34]. Baru-baru ini, Apollo Go dari Baidu memasuki kancah, merencanakan uji coba skala besar dengan robotaxi RT6-nya [6][7][13][18][25]. Dimulai dengan 50 kendaraan untuk pengujian operasional pada tahun 2025, Baidu menargetkan peluncuran publik pada tahun 2026 dan berencana untuk meningkatkan skala hingga 1.000 kendaraan [5][6][7][13][18][25]. Tes dunia nyata ini, yang dibangun di atas uji coba sebelumnya dengan shuttle di tempat-tempat seperti Expo 2020 dan Silicon Oasis, sangat penting untuk mengadaptasi teknologi dengan kondisi unik Dubai dan membangun kepercayaan publik [1][3][10][12][35].
Aturan Main di Jalan: Meregulasi Teknologi Tanpa Pengemudi
Memperkenalkan mobil tanpa pengemudi membutuhkan aturan yang jelas, dan Dubai telah proaktif [2][4][20]. Undang-Undang No. (9) tahun 2023, yang berlaku mulai Juli 2023, menetapkan kerangka hukum untuk operasi AV, yang bertujuan untuk keselamatan dan menarik investasi [4][11][20]. Undang-undang ini memberdayakan RTA untuk mengawasi perizinan, menetapkan standar teknis dan keselamatan, menunjuk zona operasi, dan melakukan inspeksi [4][11][20]. Mendapatkan lisensi AV melibatkan pemeriksaan ketat: jenis kendaraan memerlukan persetujuan RTA sebelumnya, harus lulus ujian teknis, memenuhi spesifikasi keselamatan dan UEA, memiliki asuransi lokal yang valid, dan bahkan membuktikan penggunaan sebelumnya di jalan umum di tempat lain [4][11]. Undang-undang tersebut memperjelas bahwa 'operator' terutama bertanggung jawab atas kerusakan yang disebabkan oleh AV, meskipun mereka dapat meminta ganti rugi dari pihak yang benar-benar bersalah [11][20]. Menyadari risiko peretasan, Dubai Electronic Security Center (DESC) mengembangkan standar keamanan siber wajib untuk AV, yang mencakup keamanan komunikasi, perangkat lunak, dan perangkat keras 
[21]
[27]
[28]
[29]. Aturan ketat juga mengatur penjualan dan transfer AV [4].
Sisi Positif: Mengapa Dubai Bertaruh Besar pada AV (MANFAAT)
Mengapa Dubai berinvestasi begitu besar dalam masa depan tanpa pengemudi ini? Potensi manfaatnya sangat besar [1][3]. Yang pertama dan utama adalah peningkatan keselamatan jalan; dengan menghilangkan kesalahan manusia, AV menjanjikan pengurangan drastis dalam kecelakaan dan kematian, dengan Dubai menargetkan pemotongan 12% [2][10][16][22][32][34][36]. Bayangkan lebih sedikit tabrakan, berkat sensor dan AI yang bereaksi lebih cepat daripada manusia [10]. Lalu ada efisiensi: AV dapat mengoptimalkan rute, berkendara lebih dekat satu sama lain dengan aman (platooning), dan berkomunikasi dengan infrastruktur (V2X), secara signifikan mengurangi kemacetan lalu lintas – berpotensi memotong penundaan hingga 60% [2][9][10][16][24][30][32][36]. Dampak ekonominya diperkirakan lebih dari AED 22 miliar per tahun, berasal dari pengurangan biaya kecelakaan, biaya transportasi yang lebih rendah, dan peningkatan produktivitas karena orang mendapatkan kembali waktu perjalanan [1][3][10][34]. Aksesibilitas adalah pendorong utama lainnya, menawarkan mobilitas baru bagi lansia, penyandang disabilitas, dan orang lain yang tidak bisa mengemudi [1][3][7]. Secara lingkungan, AV listrik berarti nol emisi gas buang, dan mengemudi yang dioptimalkan mengurangi penggunaan energi, sejalan dengan tujuan hijau UEA [2][9][10][16][24][30][32][34]. Akhirnya, menjadi pemimpin AV membantu menarik investasi dan talenta teknologi, memperkuat posisi global Dubai [2][4][9][20].
Rintangan: Tantangan di Jalan Menuju Otonomi (TANTANGAN)
Meskipun prospeknya menarik, jalan menuju Dubai tanpa pengemudi bukannya tanpa hambatan [1][3]. Teknologi, meskipun terus maju, masih perlu menguasai skenario perkotaan yang kompleks, "kasus-kasus ekstrem" yang tidak terduga, dan berkinerja andal dalam semua kondisi cuaca, termasuk panas Dubai dan badai pasir sesekali [1][3]
[8][9]. Keamanan siber tetap menjadi perhatian utama; kendaraan yang terhubung adalah target potensial bagi peretas, yang berisiko terhadap keselamatan dan privasi data, menuntut pertahanan yang kuat [2][21][27][28][29]. Biaya adalah faktor lain – AV dan peningkatan infrastruktur yang diperlukan (seperti peta HD dan jaringan komunikasi) memerlukan investasi besar [1][9][10][35]. Mendapatkan kepercayaan publik sangat penting; orang perlu merasa aman dan percaya diri dengan teknologi tanpa pengemudi, yang membutuhkan edukasi dan pengalaman positif [2][10][12][35]. Lanskap hukum juga kompleks dan terus berkembang, terutama seputar tanggung jawab dalam kecelakaan, privasi data, dan asuransi [2][9][10][11][20][21][35]. Kita juga tidak bisa mengabaikan potensi dampak pada pekerjaan, terutama bagi pengemudi profesional, dan pertanyaan etis yang mungkin dihadapi AV dalam skenario kecelakaan yang tidak dapat dihindari [2][36]. Memastikan kesiapan infrastruktur dan melindungi data pengguna juga merupakan tantangan yang berkelanjutan [2][9][10][20][21].
Ke Depan: Linimasa dan Dampaknya pada Perjalananmu di Dubai
Jadi, kapan kamu bisa memanggil robotaxi di Dubai? Peluncurannya bertahap namun ambisius [2][5][7]. Uji coba oleh Cruise dan Baidu sedang berlangsung atau akan segera dimulai, berfokus pada pengumpulan data dan pengujian operasional hingga tahun 2025 [5][6][7][12][13][16][18][26]. Layanan komersial percontohan, kemungkinan di zona tertentu, ditargetkan sekitar tahun 2026, terutama untuk Apollo Go dari Baidu [6][7][13][18]. Dari tahun 2026 hingga 2030, harapkan peningkatan skala armada robotaxi yang signifikan, menargetkan ribuan kendaraan di jalan [4][5][6][7][12][13][16][18][25][34]. Tujuan utamanya tetap mencapai target perjalanan otonom 25% pada tahun 2030, yang menyiratkan ketersediaan layanan dan integrasi yang lebih luas [1][2][3][10][14][34][35]. Bagaimana ini akan mengubah hidupmu di Dubai? Harapkan pergeseran menuju Mobilitas-sebagai-Layanan (MaaS), di mana memanggil AV mungkin menjadi lebih umum daripada memiliki mobil, terutama bagi turis dan ekspatriat baru [3]. Perjalanan komuter bisa menjadi waktu produktif, yang berpotensi memengaruhi pilihan tempat tinggal [1][3][10][34]. Meskipun beberapa orang masih akan memiliki mobil pribadi (mungkin yang otonom), AV bersama yang terintegrasi dengan transportasi umum seperti Metro kemungkinan akan membentuk kembali cara semua orang bergerak di sekitar kota, berpotensi membebaskan ruang kota yang saat ini digunakan untuk parkir [1][3][34][36].
Coba Gratis