Menyingkap Aturan Main Mobil Tanpa Pengemudi di Dubai
10 Mei 2025
Salin tautan
Sumber
23
Tampilkan sumber dalam teks
Dubai melesat maju, memposisikan dirinya sebagai pelopor global dalam mobilitas pintar, dengan kendaraan otonom (AV) memegang peranan utama dalam visi masa depannya
[2]. Ini bukan hanya soal teknologi canggih; ini adalah bagian dari Strategi Transportasi Otonom Dubai yang ambisius, yang bertujuan agar 25% dari semua perjalanan transportasi dilakukan tanpa pengemudi pada tahun 2030
[1][2]
[3]
[9]
[21]
[12]
[22]. Tapi bagaimana cara kamu mengelola armada taksi robot dan shuttle tanpa pengemudi dengan aman? Kamu butuh aturan, aturan yang kuat. Di situlah Undang-Undang No. (9) Tahun 2023 berperan, bertindak sebagai kerangka hukum penting untuk revolusi transportasi ini
[4]
[10]
[14]. Mari kita bedah apa arti undang-undang penting ini bagi masa depan cara kamu bepergian di Dubai.
Mengapa Perlu Regulasi? Fondasi untuk Ambisi AV Dubai
Jadi, mengapa ada dorongan besar untuk undang-undang AV khusus? Sejujurnya, ini hal yang mendasar. Memperkenalkan teknologi tanpa pengemudi ke jalan umum memerlukan landasan yang kokoh untuk memastikan semuanya berjalan lancar dan aman[2][4][14]. Tujuan utamanya, tanpa keraguan, adalah keselamatan publik – memastikan kendaraan canggih ini beroperasi tanpa membahayakan orang[2][9][21]
[13]
[16]
[20]
[23]. Membangun kepercayaan publik sama pentingnya; orang perlu merasa percaya diri untuk masuk ke dalam kendaraan tanpa pengemudi[2][9]
[11][22]. Lebih lanjut, regulasi yang jelas menarik investasi dan mendorong inovasi di sektor AV yang berkembang pesat, menandakan bahwa Dubai serius untuk memimpin[2][4]
[8][14]. Aturan-aturan ini juga memastikan pendekatan Dubai sejalan dengan praktik terbaik internasional, menciptakan lingkungan yang dapat diprediksi bagi perusahaan teknologi global[4][14]. Pada akhirnya, kerangka peraturan ini adalah landasan utama di mana tujuan Dubai untuk transportasi tanpa pengemudi pada tahun 2030 bersandar[1][2][3].
Membedah Undang-Undang No. (9) Tahun 2023: Legislasi Inti
Mari kita bahas lebih spesifik. Landasan utama tata kelola kendaraan otonom Dubai adalah Undang-Undang No. (9) Tahun 2023[4][10][14]. Diperkenalkan pada April 2023 dan resmi berlaku pada Juli 2023, undang-undang ini menetapkan persyaratan hukum penting untuk mengoperasikan AV di dalam emirat[4][10][14]. Tujuan utamanya jelas: untuk menyediakan dasar hukum yang komprehensif yang mendukung penerapan teknologi transportasi otonom yang aman dan efisien[4][14]. Undang-undang ini mencakup area-area penting yang mungkin kamu bayangkan – seperti prosedur perizinan, protokol keselamatan, siapa yang bertanggung jawab jika terjadi kesalahan (liabilitas), dan aspek keamanan siber yang semakin penting[4][10][14]
[15]. Kita akan membahas area-area kunci ini selanjutnya.
RTA: Otoritas Dubai untuk Kendaraan Otonom
Siapa yang bertugas mengawasi semua ini? Itulah Otoritas Jalan dan Transportasi Dubai, yang biasa dikenal sebagai RTA[1][4][14]. Undang-Undang No. (9) Tahun 2023 menunjuk RTA sebagai badan pengatur pusat yang bertanggung jawab untuk menerapkan dan menegakkan peraturan terkait kendaraan otonom[4][10][14]. Undang-undang tersebut memberikan RTA wewenang dan tanggung jawab yang signifikan. Merekalah yang menerbitkan izin yang diperlukan baik untuk kendaraan otonom itu sendiri maupun entitas yang mengoperasikannya[4][10]. RTA juga menetapkan standar teknis dan keselamatan penting yang harus dipenuhi oleh kendaraan-kendaraan ini, menentukan di mana AV dapat beroperasi dan pada kecepatan berapa, serta merencanakan peningkatan infrastruktur yang diperlukan[4][10][14]. Selain itu, mereka melakukan inspeksi teknis, mengawasi operasi, dan berperan dalam memfasilitasi investasi di sektor transportasi otonom[4][10][14].
Pilar Utama Undang-Undang AV Dubai: Yang Perlu Kamu Ketahui
Undang-undang ini cukup komprehensif, mencakup beberapa aspek penting untuk memastikan AV terintegrasi dengan aman dan efektif ke dalam jaringan transportasi Dubai. Berikut adalah pilar-pilar utamanya:
Persyaratan Perizinan untuk Operasi AV
Membawa kendaraan otonom ke jalanan Dubai bukanlah hal yang bisa dilakukan sembarangan. Baik kendaraan itu sendiri maupun entitas yang mengoperasikannya memerlukan izin atau persetujuan khusus dari RTA[4][10]. Untuk mendapatkannya, operator harus memenuhi beberapa kriteria ketat. Pertama, jenis AV tertentu harus mendapatkan persetujuan sebelumnya dari RTA[4][10]. Kendaraan tersebut kemudian harus lulus ujian teknis RTA[4][10]. Kendaraan harus menunjukkan kemampuan untuk menafsirkan rambu lalu lintas dengan benar dan menavigasi prioritas jalan, sama seperti yang seharusnya dilakukan pengemudi manusia[4][10]. Kepatuhan terhadap standar keselamatan dan keamanan terperinci RTA bersifat wajib, bersama dengan pemenuhan spesifikasi kendaraan UEA yang lebih luas[4][10]. Yang terpenting, operator harus memiliki perlindungan asuransi yang valid dari perusahaan asuransi berlisensi di UEA[4][10]. Menariknya, ada juga persyaratan untuk memberikan bukti bahwa model kendaraan tersebut telah digunakan di jalan umum di negara asalnya[4].
Mendefinisikan Liabilitas: Siapa yang Bertanggung Jawab?
Sayangnya, kecelakaan bisa saja terjadi, bahkan dengan teknologi canggih. Jadi, siapa yang bertanggung jawab secara hukum jika AV menyebabkan kerusakan atau cedera? Undang-Undang No. (9) mendefinisikan 'operator' – ini bisa jadi pemilik kendaraan atau pihak lain yang berwenang untuk menggunakannya[10][14]. Undang-undang menempatkan tanggung jawab utama untuk mengganti kerugian yang disebabkan oleh AV sepenuhnya pada operator ini[10][14]. Namun, ini tidak berarti operator selalu terjebak secara finansial. Mereka tetap memiliki hak untuk meminta ganti rugi dari pihak yang sebenarnya bersalah (mungkin produsen atau penyedia perangkat lunak) berdasarkan prinsip-prinsip liabilitas umum[14]. Penting juga untuk diingat bahwa hukum pidana yang ada tetap berlaku; undang-undang AV tidak mengesampingkannya[10].
Standar Keamanan Siber: Melindungi Kendaraan yang Terhubung
Kendaraan otonom pada dasarnya adalah komputer beroda, yang terus-menerus berkomunikasi dan memproses data. Konektivitas ini menjadikannya target potensial serangan siber[2][15]
[18]. Menyadari risiko signifikan ini, Pusat Keamanan Elektronik Dubai (DESC) telah secara proaktif mengembangkan standar keamanan siber khusus untuk AV – dilaporkan sebagai yang pertama di kawasan ini[15]
[17][18]
[19]. Standar-standar ini menyeluruh, mencakup area seperti keamanan komunikasi kendaraan (V2X), integritas perangkat lunak dan perangkat keras, risiko keamanan rantai pasokan, dan bagaimana kendaraan harus merespons dalam berbagai skenario kegagalan[15][17][19]. Kepatuhan terhadap standar DESC ini bersifat wajib bagi setiap entitas pemerintah Dubai yang ingin menerapkan kendaraan otonom[15].
Aturan untuk Penjualan dan Pengalihan Kepemilikan
Undang-undang ini juga mengatur bagaimana kendaraan otonom dapat berpindah tangan. Kamu tidak bisa begitu saja menjual AV kepada sembarang orang. Penjualan dibatasi hanya untuk operator berlisensi dan harus melalui agen yang relevan[4]. Lebih lanjut, jika satu operator berlisensi ingin mengalihkan kepemilikan AV ke operator berlisensi lainnya, mereka perlu mendapatkan persetujuan awal dari RTA terlebih dahulu[4]. Ini memastikan RTA menjaga pengawasan atas siapa yang mengoperasikan kendaraan canggih ini di dalam emirat[4].
Sanksi atas Ketidakpatuhan
Melanggar aturan ada konsekuensinya. Undang-Undang No. (9) Tahun 2023 menguraikan denda finansial untuk pelanggaran[4]. Denda dapat berkisar dari AED 500 hingga AED 20.000[4]. Jika seorang operator melakukan pelanggaran yang sama lagi dalam waktu satu tahun, denda berpotensi digandakan[4]. Namun, ada batas maksimum, dengan total denda untuk pelanggaran berulang tidak melebihi AED 50.000[4]. Sanksi-sanksi ini menggarisbawahi keseriusan Dubai dalam pendekatan penegakan regulasi AV[4].
Bagaimana Undang-Undang Memungkinkan Uji Coba AV dan Penerapan di Masa Depan
Jadi, bagaimana kerangka hukum ini sebenarnya membantu menghadirkan mobil tanpa pengemudi ke jalanan Dubai? Undang-undang yang jelas dan komprehensif seperti Undang-Undang No. (9) Tahun 2023 sangat penting untuk beralih dari teori ke praktik[2][4][14]. Ini memberikan kepastian dan jaminan keselamatan yang diperlukan oleh perusahaan seperti Cruise dan Baidu untuk dengan percaya diri melakukan uji coba skala besar di jalan umum[4]
[5]
[6]
[7][10][14]. Mengetahui aturan mainnya – mencakup segalanya mulai dari perizinan hingga liabilitas – membangun kepercayaan diri tidak hanya bagi operator dan investor mereka, tetapi yang penting, juga bagi masyarakat umum[2][8][9][11][14]. Dubai tidak hanya mengatur; Dubai secara aktif bertujuan menjadi pemimpin dunia dalam menciptakan kebijakan yang memungkinkan operasi AV penuh yang menghasilkan pendapatan[1]. Undang-undang ini bertindak sebagai pendukung utama, membuka jalan bagi uji coba yang sukses, meningkatkan skala penerapan, dan pada akhirnya mencapai visi ambisius 2030 untuk transportasi otonom[1][2][3][9].
Coba Gratis