ドバイが描く未来の都市像：2040年へ向かう壮大な変革の物語
2025年4月25日
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過去60年間のドバイの変貌は驚異的としか言いようがない。人口は80倍に膨れ上がり、市域面積は170倍に拡大したのだ
[25]
[14]。この驚異的な成長が、次の章、すなわちドバイ2040年都市マスタープラン (Dubai 2040 Urban Master Plan) 
[8]
[26]
[7]
[29]の土台となった。2021年3月に発表されたこの計画は、単なる文書ではなく、首長国の未来を導く7番目の戦略的青写真である[8][26][7][29]。持続可能な開発、あらゆる人々の生活の質の向上、そして世界の舞台におけるドバイの地位確立に真正面から焦点を当てた20年間のロードマップだと考えてほしい[25]
[11]
[24]
[23]。急速な拡大に伴って自然に生じる都市のスプロール化や自動車依存といった課題に、真っ向から取り組むものだ[1]。では、この野心的な計画には具体的に何が含まれているのだろうか？その中核となる目標、形成されつつある主要な都市センター、計画されているインフラの変化、都市への期待される影響、そして克服しようとしている障害について見ていこう[1][25]
[34]。
ビジョン：世界で最も住みやすい都市になる
中核となる目標をいくつか見てみよう。
中心の都市：多核開発戦略
•
ダウンタウン/ビジネスベイ (Downtown/Business Bay)： 都市の確立された世界的な経済・金融のエンジンルーム。
•
ドバイ・マリーナ/JBR (Dubai Marina/JBR)： 観光、レジャー、エンターテイメントの主要な目的地。
•
Expo 2020センター（現District 2020）： 展示会、物流、イノベーション、テクノロジー、そして重要なことに、手頃な価格の住宅のハブへと進化している。
•
•
（そして、2040年以降にジェベル・アリ (Jebel Ali) に計画されている可能性のある6番目のセンターにも注目してほしい
[9]。）
未来を築く：インフラ、交通、ゾーニング
交通は大きな変革を遂げようとしている[1][25][8]。大きな目標は？自家用車への依存を減らし、より多くの人々が公共交通機関、徒歩、自転車を利用するようにすることだ[11]
[30]
[22]。目標は野心的だ。住民の55%が主要な公共交通機関の停留所の近くに住むこと[8]
[5][26][23]。どうやって？主要エリアを結び、毎日数十万人にサービスを提供する新しい30kmのドバイメトロ・ブルーライン (Dubai Metro Blue Line) のような主要プロジェクトを通じてだ[5]
[28]
[13]
[17]
[2]。そして、6,500kmの歩行者ネットワークを目指す大規模なドバイ・ウォーク・マスタープラン (Dubai Walk Master Plan) がある
[33]。そして、「THE LOOP」サイクリングハイウェイを含む可能性のあるドバイ・サイクルシティ2040 (Dubai Cycle City 2040) ビジョンも忘れてはならない
[16]。道路改良や専用バスレーンも計画されている[28][5]。これらすべてが、交通ハブの周りにコミュニティを構築する公共交通指向型開発（TOD: Transit-Oriented Development）につながっている[8][9][28][13][17][29][23]。
ゾーニングと土地利用は戦略的に管理されている[25][34]。開発は、これら5つの主要な都市センターに集中される[9][26][22][29]。スプロール化に対抗するため、特に交通機関の駅の近くでは、より高密度の居住が期待される[8]
[3][22][23]。「スーパーブロック (Super Block)」パイロットのような複合用途開発は、自給自足型の近隣地域を創り出すだろう[8]
[4][13]。ビジネスおよび観光用の土地は大幅に増加する[11][5]
[27][24][13][26]
[20][23]。しかし、最も注目すべきは、ドバイの土地の60%を自然保護区と農村地域に充てることだ[11][5][24][13]。手頃な価格の住宅は、都市農業の枠組みとともに、主要な焦点となっている[8][4][9][26]
[31]。これらすべてが「20分シティ (20-Minute City)」構想をサポートしている。これは、日常のニーズのほとんどに徒歩、自転車、または公共交通機関で20分以内に到達できるという考え方だ[8][33][9][28][13][17][29][23]。
2040年のドバイ：予測される成長と空間的変化
この人口急増は、大きな空間的変化を引き起こす。無秩序なスプロール化の代わりに、成長は5つの主要な都市センターに集中され、インフラを効率的に利用する[25][8][5][22][26][3]。おそらく最も劇的な変化は、ドバイの緑化だろう。公園やレクリエーションエリアの倍増、緑の回廊、そして自然保護区として指定された広大な60%の土地だ[25][11][24][13][5][26][20]。公共ビーチも400%の拡大が予定されている[5][24][26][20]。経済ハブ（最大168平方キロメートル）、観光施設（134%増）、そして不可欠な健康・教育サービス（25%増）のためのより大きな物理的フットプリントも見られるだろう[11][5][27][13][26][20][24]。接続性が鍵であり、強化された交通ネットワークは、ほとんどの住民にとって「20分シティ」を現実のものにすることを目指している[5][33][28][16][17][8][9][13][29][23]。都市が自己変革するにつれて、ドバイ・サウス (Dubai South) のような統合された住宅複合施設や、潜在的に新しい地区が出現することが期待される[11][9]
[10]
[6][16][4]。最終的な目標は？人を中心に設計された、バランスの取れた、効率的で、持続可能な都市だ[11][4][10]。
障害の克服：課題と解決策
主な障害は何だろうか？
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計画はこれらにどう対処するのだろうか？
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