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ドバイで電動スクーターに乗る前に:便利さの裏に潜む落とし穴とRTAの厳しいルール
2025年5月10日
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見かけたこと、あるよね?ドバイの一部エリアを走り回って、サッと移動できる電動スクーターのこと。でも、あれって便利な通勤手段なのかな?それとも、規則だらけの危険な乗り物?
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電動スクーターは、短距離移動で確かに人気が出てきてる。ドバイ道路交通局(RTA)が、現在地と公共交通機関の間の厄介な「ラストワンマイル」問題を解決するために、都市の交通計画に組み込んだんだ。
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この記事では、公式な規制やユーザーの体験談をもとに、メリット、デメリット、そして絶対に知っておくべき厳しいルールについて、実態を掘り下げていくよ。
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ドバイの電動スクーターレンタルとは?誰が運営してるの?
短期間レンタルできる、アプリベースのシェア電動スクーターを想像してみて。
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ドバイでは、誰からでも借りられるわけじゃない。RTAが安全と秩序を保つために、特定の会社を認可してるんだ。
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公式な事業者は、Lime、Tier、Arnab、そしてSkurrt。
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これらはどこにでも散らばってるわけじゃなくて、「ドックレス」システムで運営されてるけど、駐車ルールはすごく厳しい。アプリに表示される指定ベイかバーチャルスポットに返却しないといけないんだ。
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なくす心配はいらないよ。全てのスクーターにはGPS追跡機能がついてて、許可されたゾーン内に留まるようになってるから。
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全体的な目的は、公共交通機関との接続を容易にして、UAEのクリーンエネルギー目標を支援することなんだ。
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どこで乗れるの?ゾーンを理解しよう
ここが重要なポイント:これらのレンタル電動スクーターに乗れるのは、RTAが定めた特定のエリアだけ。
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街中を自由に走り回ることは忘れよう。運用は、ダウンタウン・ドバイ、JLT、ドバイ・インターネット・シティ、シティウォーク、パーム・ジュメイラといった主要な場所で始まって、アル・トワール、アル・バルシャ・サウス、ウム・スケイム3などの住宅地を含む21地区に拡大してる。
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これらのゾーンは、人口密度、公共交通機関との接続、良好なインフラといった要素で選ばれたんだ。
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禁止されてる場所を覚えておこう:主要な高速道路(時速60km以上)、アル・クドラやメイダンのような特定のサイクリングトラック、公園、そして多くの場合、歩行者専用の歩道。
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2024年8月現在、JBRのザ・ウォークでも禁止されてる。
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電動スクーターの借り方:ステップ・バイ・ステップ
試してみる準備はできた?手順はこうだよ:
1.
アプリをダウンロード:
まず、Lime、Tier、Arnab、Skurrtのアプリをアプリストア(iOS/Android)から入手しよう。インターネット接続が必要だよ。
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2.
登録:
詳細情報を入力して、支払い方法(通常はクレジットカードかデビットカード)を追加する。
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「nol Pay」アプリ経由でRTAのnolカードをリンクできる場合もあるよ。
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3.
重要 - 許可証の要件を確認:
これは非常に重要。指定された
道路
(歩道やサイクリングトラックだけでなく)を走る予定なら、無料のRTA電動スクーター許可証か、有効な運転免許証(自動車、バイク、または国際免許)のどちらかを必ず持っていないといけない。
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該当する免許を持っていない場合は、RTAのウェブサイトでオンラインコースを受講してテストに合格し、無料の許可証を取得する必要がある。
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デジタル許可証はスマホに保存しておこう。
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許可された歩道やサイクリングトラックだけを走る場合で、免許を持っていないなら、許可証は不要だよ。
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4.
探してロック解除:
アプリの地図で近くのスクーターを見つけて、QRコードをスキャンしてロックを解除する。
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5.
乗車(安全かつ合法的に):
許可されたゾーン内で、全てのルールに従って走行しよう。
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6.
正しく駐車:
これは絶対条件。アプリに表示される指定のRTAスポットかバーチャルベイにのみ駐車する。
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通路を塞がないように!
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利用終了と支払い:
アプリで利用を終了する。料金は時間に基づいて計算され、支払い方法に請求される。
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料金:実際いくらかかるの?
もちろん、レンタルは無料じゃない。通常、利用開始時にロック解除料(約3~5 AED)と、1分あたりの料金(0.50 AEDから1.20 AED以上)を支払うことになる。
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例えば、Limeだとロック解除に3.20 AED、その後1分あたり1.20 AEDかかるかもしれない。
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事業者によっては、頻繁に乗るならお得になるパス(1日、週間、月間)を提供しているところもある。Tierの1日パスのような現在の情報をアプリで確認してみよう。
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1~2kmの短い移動ならタクシーより間違いなく安いけど、分単位で料金が加算されていくからね。
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自分でスクーターを買う場合(1700~3000 AED以上かかる)と比較してみよう。
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メリット:なぜ電動スクーターを借りるの? (PROS)
じゃあ、何が魅力なんだろう?メリットを見てみよう。
•
利便性:
短距離(1~3km)の移動やちょっとした用事に最適で、歩くより速いことが多い。
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ラストワンマイル:
電動スクーターは、メトロやトラムから最終目的地までを見事に繋いでくれる。
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•
スピード/交通:
指定されたレーンやゾーン内なら、交通渋滞を回避できることが多い。
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環境に優しい:
電動なので走行中の排出ガスはゼロ。大気の質や持続可能性の目標にとって素晴らしいことだね。
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•
アクセスのしやすさ:
運用ゾーン内でアプリを使って見つけてロック解除するのは、たいてい簡単。
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楽しさ:
正直なところ、電動スクーターに乗るのは、街の一部を見て回るのにかなり楽しい方法だよ。
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•
コスト(短距離):
短い移動なら、タクシーよりお財布に優しいこともある。
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デメリット:リスクや面倒なことは? (CONS)
全てが順調なわけじゃない。考慮すべき重大なデメリットもあるんだ。
•
安全リスク:
これは大きな問題。転倒や歩行者、車、障害物との衝突は現実的な危険だ。
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残念ながら、怪我を伴う事故も報告されてる。
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•
厳しいルールと高額な罰金:
これが最大のハードルかもしれない。特定のゾーンやトラックに厳しく制限される。
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ルールを破ると – 間違った場所で乗ったり、不適切に駐車したり、ヘルメットを忘れたり、適切な許可証を持っていなかったり、同乗者を乗せたり、スピードを出しすぎたりすると – 違反ごとに100 AEDから300 AED以上の罰金が科される。
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違反を繰り返すと、スクーターの利用資格を失うことさえある。
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限定されたゾーン:
ドバイのどこでも乗れるわけじゃない。
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移動はRTAが承認したエリア内に留まらないといけない。
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駐車の面倒さ:
指定された場所を見つけるのがいつも簡単とは限らないし、不適切な駐車は200 AEDの高額な罰金と歩道の散らかりにつながる。
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•
利用可能性/バッテリー:
近くにスクーターが見つからなかったり、見つけても移動に必要な充電が残ってなかったりすることがある。
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•
天候:
正直なところ、ドバイの猛暑の中での乗車は快適でも安全でもない。
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砂嵐も注意すべき危険の一つだ。
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•
インフラの必要性:
快適な乗車は、整備された専用レーンがあるかどうかにかかってるけど、まだどこにでもあるわけじゃない。
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電動スクーターが最適な人(そうでない人)
メリットとデメリットを考えると、本当に恩恵を受けるのは誰だろう?
•
向いている人:
運用ゾーンに住んでいるか働いている人にとっては、短い通勤や用事に便利。
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ダウンタウンやJLTのようなエリアを探索する観光客も、ルールを学べば楽しめる。
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独身者、若者、テクノロジーに詳しい人は熱心なユーザーになることが多い。
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短距離移動で費用を抑えたい人や、近距離の素早い移動が必要なビジネスマンにも役立つかもしれない。
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向いていない人:
小さな子供連れの家族は、年齢制限(16歳以上)と同乗禁止ルールのため対象外。
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高級志向の旅行者は、いつもの移動手段を変えることはないだろう。指定ゾーン外へ頻繁に移動する必要があるなら、レンタルは実用的じゃない。
絶対に知っておくべきRTAのルールと罰金(細則)
さて、ルールについて真剣に話そう。これらを無視すると、高くつくことになるよ。
•
許可証/免許証:
指定された
道路
を走る? RTAの許可証か有効な免許証が必要だ。
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必要な場合に許可証/免許証がない? 罰金200 AED。
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(許可されている場所で)歩道やサイクリングトラックのみを免許なしで走る場合? 許可証は不要。
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年齢:
乗車するには16歳以上でなければならない。
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•
ヘルメット:
必須。常に。
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ヘルメットなし? 罰金200 AED。
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•
速度制限:
最高時速20km。
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スピード違反の罰金:100 AED。
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大幅に超過? さらに高額になる可能性も。
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•
走行場所:
指定されたゾーンと特定のトラックのみ。
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ゾーン外での走行? 罰金200 AED。
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歩行者用通路での走行? 罰金200 AED。
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禁止エリア(高速道路、公園、特定のトラック)での走行? 罰金200 AED。
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•
駐車:
指定された場所のみ。
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交通を妨害したり、間違った場所に駐車したりした場合? 罰金200 AED。
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•
1人乗り専用:
同乗者は絶対にダメ。
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誰かを乗せたら? 罰金300 AED。
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•
主要な交通ルール:
全ての標識に従う(罰金200 AED)。
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右側を走行。
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方向指示を出す。
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安全な距離を保つ。
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スタント禁止(罰金300 AED)。
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スマホやヘッドホンの使用禁止。
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横断歩道では降りる(罰金200 AED)。
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逆走禁止(罰金200 AED)。
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一般的な安全規則に従う(罰金200 AED)。
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事故報告:
大小にかかわらず、どんな事故もRTA/警察に報告しなければならない。
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報告を怠った場合? 罰金300 AED。
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メトロ/トラムの利用:
朗報!2024年後半から、サイズ/重量制限(RTAの規定を確認)を満たす
折りたたみ式
電動スクーターは、以前の禁止措置が覆され、再びメトロとトラムへの持ち込みが許可された。
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ただし、必ず折りたたみ、電源を切り、清潔で、何も塞がない状態にしなければならない。
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駅構内での乗車は禁止!
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安全で罰金なしのライドのためのトップヒント
トラブルなく楽しみたい?これらのヒントに従おう:
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常にヘルメットを着用する。本当に。
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反射材の付いた装備もいいかも。
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•
乗る前にスクーターをチェック – ブレーキ、ライト、タイヤ。
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問題があれば報告する。
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•
出発前にルールと許可証の必要性を把握しておく。
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•
防御運転を心がける。歩行者、交通、障害物に細心の注意を払う。
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•
指定された道のみを走行する。
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許可されていない限り、歩道は避ける。
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•
速度制限(最高時速20km)を守る。
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必要に応じて減速する。
•
指定された場所にのみ駐車し、正しく利用を終了する。
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•
絶対に同乗者を乗せない。
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•
スマホやヘッドホンのような注意散漫になるものを避ける。
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•
予定している移動距離に対してバッテリー残量を確認する。
•
天候に注意する – 極端な暑さや砂嵐は危険だ。
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事故が起きたら報告する。
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ドバイの電動スクーターは、特に公共交通機関との連携において、短距離で環境に優しい移動の利便性を提供しているのは明らかだ。
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しかし、これには重大な安全上の考慮事項と、非常に厳しいRTAの規則がセットになっている。
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違反に対する高額な罰金は現実的なリスクだ。
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成功は、許可されたゾーン内に留まり、全てのルールを文字通り守ることにかかっている。
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普段の移動ニーズ、厳しい規制にどれだけ対応できるか、そして予算について考えてみよう。ドバイでの
あなたの
特定の状況において、潜在的な落とし穴を乗り越えてでもメリットはあるだろうか? ゾーンが拡大し、安全性とより良い経路への焦点が今後も続く可能性があるので、注意しておこう。
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