ドバイの交通が静かに変わる：電気と水素が切り開く未来の道
2025年5月10日
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ドバイは常に未来を見据えていて、そのビジョンの中でも特に大きな部分を占めているのが、街の移動をよりクリーンで環境に優しいものにすることなんだ 
[7]。UAE全体の「ネットゼロ2050イニシアチブ」の一環として、ドバイは持続可能な交通手段に本気で取り組んでいるんだ 
[1][7]
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[21]。君ももう変化に気づいているかもしれないけど、道路交通局（RTA）はいくつかの大きな計画を進めているよ。2027年までにタクシー車両を、2050年までに公共バスを完全に変革して、電気や水素エネルギーのようなゼロエミッションの選択肢に移行することを目指しているんだ 
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[17]。これがドバイの移動にとって何を意味するのか、目標、技術、これまでの進捗、そして今後の課題を見ていこう。
なぜ電化？RTAのゼロエミッション公共交通ビジョン
じゃあ、なぜ電気自動車や水素自動車をこんなに推し進めているんだろう？ それは全て、綿密に練られた計画の一部なんだ。RTAは2023年に画期的な「ドバイにおける2050年までのゼロエミッション公共交通戦略」を発表して、中東で初めてこのような長期的な環境配慮ビジョンを持つ交通機関になったんだ [2][5][10][21]。これは単独の目標じゃなくて、「UAEネットゼロ2050イニシアチブ」や「ドバイクリーンエネルギー戦略2050」、「ドバイグリーンモビリティ戦略2030」といった、国や地域のより大きな野心に直接結びついているんだ [1][7][15]
[16][21]。そのメリットはかなり魅力的だよ。この戦略は、従来の燃料を使い続ける場合と比較して、二酸化炭素排出量をなんと1000万トンも削減し、約33億AEDを節約することを目指しているんだ [5][10]。さらに、RTAの2024年から2030年までの広範な戦略計画では、2030年までに持続可能な交通手段の利用率を42.5%に引き上げることを目指しているんだ [17]。
ドバイのタクシーを動かす：100%電気自動車化への道
ドバイのRTAは、実はしばらく前から時代を先取りしてきたんだ。ハイブリッドタクシーを見たのを覚えているかな？ あれは2008年にはもう走り始めていて、2017年には初の電気タクシーが登場したんだ [4]。でも、そのペースは大幅に上がっているよ。当面の目標は野心的で、ドバイタクシー公社（DTC）と全てのフランチャイズ会社を含む、全タクシー車両を2027年までにハイブリッド車と電気自動車に転換することなんだ [15]。もうすぐそこだね！さらに先を見据えると、これらの車両を完全にゼロエミッション車、つまり電気自動車や水素自動車に移行する計画なんだ。マイルストーンは設定されていて、2030年までに30%をゼロエミッション化、2035年までに50%、そして2040年までに100%達成を目指しているんだ [2][4][5][10][11][17]。進捗はすでに見えていて、2023年末までに、ドバイではすでに1万台以上のハイブリッド車と、高級輸送部門で1000台以上の電気自動車が運行していたんだ [2]。アル・フタイム (Al-Futtaim)との提携のようなパートナーシップも、さらに数百台の環境対応車の導入を後押ししているよ [4]。そして、これには驚くかもしれないけど、ドバイは自動運転交通戦略の一環として、2030年までに4000台の自動運転電気タクシーを導入する計画もあるんだ [7][11][15][17]。
通勤をグリーンに：ドバイの電気・水素バスへの野心
電気自動車化されるのはタクシーだけじゃないんだ。ドバイの公共バスも、ゼロエミッションに向けて同様の道を歩んでいるよ [2][5][10]。RTAは、電気バスと水素バスを車両に導入するための明確な目標を設定しているんだ。2030年までに10%、2035年までに20%、2040年までに40%、2045年までに80%と着実に増やし、最終的には2050年までに100%ゼロエミッションバスを達成する予定だよ [2][4][5][10][11][17]。電気バスの試験運行は、実は2019年にはもう始まっていたんだ [7][15]。より最近では、2025年4月にRTAは高性能なボルボ (Volvo)製電気バスの試験を開始したんだ 
[23]。これはただのバスじゃなくて、470 kWhの大容量バッテリーを搭載し、1回の充電で最大370km走行可能で、76人の乗客を運べるんだ [23]。現在、F13路線で試験走行中で、特にドバイの気候にどう対応するか、そして実際の排出量削減効果を測定しているんだ 
[26][23]。重要なのは、この戦略には将来の組み合わせの一部として水素バスも明確に含まれていて、もう一つのゼロエミッションの選択肢を提供していることなんだ [2][4][5][10][11][17]。この環境重視の取り組みは、DTCが運営するスクールバスにまで及んでいて、2050年までに同じく100%ゼロエミッションという目標が設定されているんだ [5][10]。
バッテリーの先へ：ドバイの交通の未来における水素の役割
電気自動車がよく話題になるけど、ドバイの戦略は賢明にも水素もちゃんと含んでいるんだ [2][4][5][10][11][17]。これは補完的な技術と考えてみて。ゼロエミッションを達成するもう一つの方法で、特に大型車や長距離路線で役立つ可能性があるんだ。水素燃料電池車は、2040年までにタクシーを、2050年までにバスを100%ゼロエミッション化する計画に明確に含まれているんだ [2][4][5][10][11][17]。これは口先だけじゃなくて、支援インフラも開発されているんだ。例えば、DEWA（ドバイ電力水道局）は、巨大なムハンマド・ビン・ラシード・アール・マクトゥーム・ソーラーパークでグリーン水素プロジェクトに取り組んでいて、将来的には輸送用燃料を生産する可能性があるんだ 
[20][21]。アブダビのような他の首長国も水素燃料技術を模索していて、より広範な地域的な関心を示しているんだ [15]。
インフラと課題：電気自動車化への道を開く
何千台ものタクシーやバスを電気や水素エネルギーに切り替えるには、新しい車両だけじゃなくて、適切な支援システムが必要なんだ [1]
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[13][15][16][20]。充電インフラは絶対に重要だよ。DEWAはEVグリーンチャージャーネットワークを大幅に拡大していて、2025年末までに1000基の公共充電ステーションを目指しているんだ [1][8][24][12][13][15][16][20]。DEWAとParkinの住宅地を中心とした提携や、新しい認可事業者の市場参入のおかげで、新しい充電ポイントが次々と現れるのを目にするかもしれないね [8][24][12][13][21]
[22]。でも、課題はまだ残っているよ。大量のタクシー車両にとって便利な場所に十分な充電ポイント、特に急速充電器を設置し、バス車庫が完全に整備されるようにするのは、非常に大きな事業なんだ 
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[18]。これほど大規模な車両を転換するための初期費用は莫大だけど、長期的には財政的な節約が見込まれているんだ 
[3][5][10][14][18]。それに、ドバイの暑い気候はバッテリーの性能や寿命に特有の課題をもたらしていて、これは現在の電気バス試験が特に評価するために設計されている点なんだ [26][23]
[25]。電力網が増加する需要に対応できること、そしてその電力がクリーンなエネルギー源から供給されることを保証することも、このパズルの重要なピースなんだ [1]。
今後を見据えて：ドバイの持続可能なモビリティロードマップ
ドバイの持続可能な交通への道のりは、明確なマイルストーンが設定された長期的な取り組みなんだ [2][5][7][20][21]。主要な目標は揺るぎなくて、2040年までにタクシーとリムジンを100%ゼロエミッション化（電気と水素を使用）、そして2050年までに公共バスとスクールバスも同様に100%ゼロエミッション化することなんだ [2][4][5][10][11][17]。これは国の全体像にも合致していて、2050年までにUAEの道路を走る全車両の50%を電気自動車またはハイブリッド車にすることを目指しているんだ [1][6][20][21][22]。この交通変革は、ドバイのより広範なスマートシティ構想とも深く結びついているんだ。統合された自動運転交通の選択肢、データを活用して移動をよりスムーズで効率的にすること、そして日々のニーズが徒歩や自転車ですぐに満たせる「20分都市」構想の推進などを考えてみて [7]
[9][11][15][17]
[19]。重要なのは、この計画には、ドバイ内で発電された太陽光発電のような再生可能エネルギー源で、この電気自動車群への電力供給をますます増やしていくことが含まれている点なんだ [5][20]。
ドバイのバッテリー電気技術と水素技術の両方を使ってタクシーとバスの車両を電化するという野心的な目標は、まさに基準を打ち立てているね [2][4][5][10][11][17]。ハイブリッドタクシーの早期導入から、最新の電気バスの現在の試験、充電インフラの急速な拡大に至るまで、大きな進展がすでに見られるよ [2][4][15][23][26]。技術導入、戦略的計画、インフラ開発を組み合わせたこの多角的なアプローチは、真剣な取り組みを強調しているね [2][5][9][21]。期待されるメリットは、きれいな空気だけにとどまらず、大幅な炭素排出量の削減や長期的な財政節約も含まれているんだ [5][10]。確かに課題は存在するけど、ドバイの積極的かつ包括的な戦略は、より持続可能な都市モビリティの未来に向けて自信を持って前進するリーダーとしての地位を明確に示しているよ。
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