車なしで楽しむ未来のドバイ：歩いて巡る都市の変革
2025年5月10日
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未来的なスカイラインと豪華な生活の代名詞ともいえる都市ドバイは、ウォーキングのようなアクティブな交通手段に重点を移し、より人間中心の都市になるために大きな一歩を踏み出しています
[2]
[3]
[6]。歴史的に車依存のインフラで知られていましたが、変革が進行中です
[23]
[31]。現在、野心的なDubai Walk Master Planを筆頭に、主要な取り組みが歩きやすさを向上させています
[25]
[26]
[27]
[33]
[30]。この推進は、改善された歩道だけでなく、首長国を訪れるすべての人々にとっての住みやすさ、持続可能性、アクセシビリティの向上を約束します[3]
[10]
[21]。これらの計画の詳細、導入される革新的な機能、刷新される特定のゾーン、そしてより歩きやすいドバイ (Walkable Dubai)のための全体的なビジョンについて見ていきましょう。
戦略的な推進：ドバイで歩きやすさが重要な理由
この歩行者への注目は、孤立して起こっているわけではありません。ドバイの高度な戦略目標に深く組み込まれています。Dubai 2040 Urban Master Planは、ドバイを世界で最も住みやすい都市にするという壮大なビジョンを掲げています[2][3][6]。これを支援するため、RTAの戦略計画（2024-2030）は、歩行者に直接利益をもたらす主要な目標を強調しています
[7]
[14]
[18]。主要な目標の1つは「シームレスで革新的なモビリティ」の達成であり、これには「20ミニット・シティ・ドバイ (20-minute city Dubai)」構想の実現が含まれます。これにより、住民は徒歩または自転車で20分以内に日常生活のニーズの80％にアクセスできるようになります[14][18]
[20]。
持続可能性もまた中心的な推進力であり、排出量を削減し、持続可能な交通手段の割合を大幅に増やすことを目指しており、そこではウォーキングが重要な役割を果たします[7][14][18]。この計画では、2030年までに持続可能な交通手段の割合を42.5％にすることを目標としています[7][14][18]。さらに、健康、安全、セキュリティの強化は、歩行者を含む交通弱者の保護に特に焦点を当てています
[1][7]。「First and Last-Mile」戦略もこれを強調しており、自宅や目的地からメトロやバスの駅などの公共交通機関のハブまで歩く人々をシームレスに接続することを目指しています
[22][31]。
ゲームチェンジャー：Dubai Walk Master Planの解明
ドバイの歩行者革命の中心にあるのは、最近承認されたDubai Walk Master Plan、通称「Dubai Walk」です[25][26][27][33][30]。2024年後半に承認されたこの計画は、単なる小規模なアップグレードではなく、市全体に近代的な歩道の広範なネットワークを構築することを目指す包括的な見直しです[25][26][27][33]
[29][30]。その規模は実に野心的で、計画では2040年までにドバイ全土の160地域をカバーする、総延長6,500kmもの歩道ネットワークを目標としています[25][26][27][33][29][30]。これには、3,300kmの新しい歩道の建設、既存の2,300kmの改修、そして2040年以降に900km以上を追加することが含まれます[26][27][33][30]。
中核となる目的は明確で、2040年までに歩行者とソフトモビリティによる移動の割合を13％から25％に大幅に増加させ、「20ミニット・シティ・ドバイ (20-minute city Dubai)」の目標を直接支援することです[26][33][30]。これを達成するために、計画にはすべての利用者のアクセシビリティと安全性に焦点を当てた主要な機能が組み込まれています[25][26][27][33][30]。快適性も最重要視されており、十分な日陰、アメニティ、緑、冷却用の水景施設、さらにはウォーキングを楽しくするためのパブリックアートの計画もあります[26][27][33][30]。重要なことに、この計画は公共交通機関のハブとのシームレスな統合を強調し、計画されている110の新しい歩道橋と地下道を通じて接続性を強化します[25][26][27][33][30]。異なるエリアには独自の設計アイデンティティが与えられ、ウォーキングを奨励し案内するためのスマートアプリも計画されています[30]。
歩行体験の向上：歩行者のための主要な機能
特に気候を考えると、ドバイを本当に歩きやすい街にするには、単なる道以上のものが必要です。安全性と快適性のために設計されたスマートなインフラが必要です[26][27][33][30]。安全な横断が主な焦点です。歩道橋と地下道の数は、2006年のわずか26カ所から最近では129カ所に急増しており、Dubai Walk Master Planは2040年までにさらに110カ所を約束しています
[9]
[13]
[19][25][26][27][33][30]。これに加えて、アル・リガやアル・カラマのような交通量の多いゾーンでスマート横断歩道 (smart pedestrian crossing)技術が展開されています
[5]。これらのシステムは、地面センサー、モーションディテクター、サーマルカメラを使用して待っている人を検出し、より安全な通行のために信号を自動的に調整し、待ち時間を短縮し、あらゆる気象条件で効果的に機能します[5]。
ドバイの暑さの中では、快適さ、特に日陰が重要です。Dubai Walk Master Planは日陰のあるエリアを義務付けており、アル・ラス歴史ルートのような特定のプロジェクトでは、すでに日陰の休憩所が組み込まれています[27][33]
[28][30]。「Future Loop」のような構想では、エアコン付きの区間も想定されています[33]。日陰以外にも、ベンチのようなストリートファニチャーの増加、緑化の強化、ミストシステムのような冷却要素、パブリックアートの設置、主要ルート沿いのインタラクティブスクリーンなどが期待されます[26][27][33][30]。Dubai 2040 Urban Master Planの重要な要素であるグリーンコリドーは、歩行者や自転車にとって快適で緑豊かなルートでエリアを結びつけ、ウォーキング体験をさらに向上させます[3]
[16]。
どこを歩くか：ドバイの歩行者に優しいゾーン
将来に目を向けると、エキサイティングな変革が計画されています。「Super Blocks Dubai」イニシアチブは、アル・ファヒディ、アブ・ヘイル、アル・カラマ、アル・クオズ・クリエイティブ・ゾーンといった特定の地区を、歩行者優先または車両乗り入れ禁止ゾーンに指定する予定です
[11][25][27][33]。その考えは、車ではなく人が優先される、より緑豊かでアクセスしやすいコミュニティハブを作ることです[11][25][27][33]。さらに、エティハド博物館周辺、アル・マムザール、ムシュリフ、そしてジュメイラ・ストリートやバニヤス・ストリートのような主要な通りを含むいくつかの場所が、歩行者に優しい「プラザ」や「ブルバード」へと強化される予定です[27][33]。
ネットワークの接続：歩きやすさと公共交通機関
ここで、改善されたUAEの歩行者インフラ (pedestrian infrastructure UAE)が重要な役割を果たします。整備された歩道、スマート横断歩道 (smart pedestrian crossing)システムのような安全な横断、日陰のある道、そして直接的なルートは、公共交通機関の利用をはるかに実行可能で魅力的な選択肢にします[5][22][26][27][33][30]。RTAの目標に概説されている最終的なビジョンは、公共交通機関を含む長距離の移動において、ウォーキングが自然で簡単な一部となる、シームレスに統合されたマルチモーダル交通システムです[1][7][22][31]。
障壁の克服、機会の獲得
しかし、歩きやすさを向上させることによってもたらされる機会は計り知れません。ウォーキングの促進は、身体活動を奨励することにより、公衆衛生とウェルビーイングを直接支援します[3][6][26]
[37]。これは持続可能性のための強力なツールであり、交通渋滞の緩和、大気汚染の削減、炭素排出量の低減に役立ち、ドバイのネットゼロ2050目標と一致しています[3][7][10][14]
[17]
[34]
[35][37]。最終的に、より歩きやすく、緑豊かで、アメニティが豊富な地区を作ることは、住みやすさと生活の質を大幅に向上させ、Dubai 2040 Urban Master Planのビジョンを強化します[2][3]
[4][6][10]
[12][17][26]。スマート横断歩道から、可能性のある気候制御された歩道や便利なアプリに至るまでの技術革新は、課題に取り組み、歩行者体験を向上させるエキサイティングな方法を提供します[5]
[8]
[15][27][33][30]。
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