두바이 메트로와 트램, 당신의 도시 여행을 더 쉽게!
2025년 4월 23일
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두바이는 "나의 커뮤니티... 모두를 위한 도시" %20of%202022%20Issuing%20the%20Implementing%20Bylaw%20of%20Law%20No.%20(3)%20of%202022.pdf&size=28)
[27]
[3]라는 비전 아래 포용성을 위해 노력하는 도시로 빛나고 있어. 이러한 노력은 대중교통 네트워크에도 깊숙이 반영되어 있지. 두바이 메트로와 두바이 트램은 단순히 현대적이고 효율적일 뿐만 아니라, 모든 사람을 위한 매우 접근성 높은 대중교통 수단으로 처음부터 설계되었어 
[1]
[7]
[15]. 도로교통청(RTA)은 2006년 연방법 제29호에 따라 장애인(PoD, People of Determination)의 요구를 충족하는 데 중점을 두고 있어 [27][3]
[2]
[30]
[4]. 이 가이드에서는 두바이 메트로 및 트램 역과 차량의 접근성 기능, 장애인을 위한 놀(Nol) 카드의 이점, 그리고 전반적인 사용성을 평가하여 원활한 여행에 필요한 정보를 제공할 거야.
편리한 이동을 위한 접근성 높은 역 디자인
두바이 메트로와 트램 역을 탐색하는 것은 세심한 접근성 기능 덕분에 모든 승객에게 간단하도록 설계되었어 [1]
[18]. 계단 없는 접근이 기본이야. 모든 메트로 역 층에는 휠체어를 수용할 만큼 충분히 넓은 리프트(엘리베이터)가 있어서 층간 이동이 쉬워 
[5]
[8]
[13][15]
[23]
[24][27][30]. 필요한 곳에는 경사로가 통합되어 높이 차이를 해결하고 부드러운 경로를 보장해 [1]
[9]
[29][18]
[31]. 역에 들어가는 것도 넓은 출입구와 자동문으로 간단하게 만들어져 이동 보조 기구를 쉽게 수용할 수 있어 [1][27][2][30][4][31].
시각 장애가 있는 승객을 위해 역에는 광범위한 촉각 포장(점자블록)이 설치되어 있어 [1][27][2][3][5][30][4][7][8][9][13]
[16]
[20][23][24][31]. 이 대비되는 질감의 경로는 돌출된 선으로 명확한 경로를 나타내고, 돔(또는 점자 블록)으로 계단이나 승강장 가장자리와 같은 변화를 경고하여 사용자를 리프트, 매표소, 승강장으로 안내해 [27][2][3][30][4][7][8][13][16][20][23]. 점자 안내판은 시설 위치를 찾는 데 더욱 도움을 주며, 일부 리프트는 음성 안내 기능을 제공해 [3][1]. 이 포괄적인 시스템 덕분에 두바이 메트로는 중동에서 시각 장애인을 위한 접근성 분야의 선구자가 되었어 
[12].
승강장 안전은 가장 중요하며, 메트로와 트램 역 모두에 설치된 스크린도어(PSD)가 선로로의 추락을 방지해 [13][31]. 두바이 트램은 실제로 전 세계 트램 시스템에서 PSD를 최초로 사용했어 [13][31]. 경고음과 깜빡이는 불빛은 문이 열리고 닫힐 때 승객에게 알려 시각 또는 청각 장애가 있는 사람들에게 도움이 돼 [27][5][13][20]. 정보 화면에는 여행 정보가 명확하게 표시돼 [27][13]. 기타 유용한 기능으로는 적절한 높이의 접근 가능한 매표소, 모든 메트로 역의 장애인 전용 화장실, 손잡이와 비상 정지 장치가 있는 에스컬레이터, 역 입구 근처의 장애인 전용 주차 공간 등이 있어 [20][24][27][2][3][30][4].
차량 내 접근성: 열차 및 트램에서의 편안함과 안전
접근성에 대한 노력은 두바이 메트로 열차와 트램 차량 내부까지 이어져 [1]. 두 시스템 모두 다양한 요구를 가진 승객들이 편안하고 안전하게 여행할 수 있도록 갖춰져 있어 [8][13]
[19]. 메트로와 트램 모두 문 근처에 휠체어 사용자를 위한 전용 공간이 명확하게 표시되어 있는 것을 볼 수 있을 거야 [1][27][2][5][30][4][7]
[10][13][15][18][19][20][23][24][31]. 메트로 열차 문은 휠체어가 쉽게 들어갈 수 있을 만큼 넓고, 각 객차에는 지정된 공간이 있어 [27][2][30][4]. 두바이 트램은 한 걸음 더 나아가 휠체어 공간에 내장형 안전벨트를 포함하여 추가적인 안전을 제공해 [10][31].
장애인, 임산부, 노약자를 위한 우선 좌석도 두 시스템 모두에 명확하게 지정되어 있어 좌석이 필요한 사람들이 쉽게 찾을 수 있도록 해 [1]
[21]. 메트로의 손잡이 높이와 같은 세부 사항까지 고려하여 휠체어 사용자에게 적합한 위치에 배치했어 [27]. 정보는 여러 채널을 통해 제공돼. 영어와 아랍어로 제공되는 실시간 음성 안내는 승객에게 다음 정류장을 알리고 경고를 제공하여 시각 장애 통근자에게 매우 중요해 [1][27][2][30][4][8][12][20][24]. 동시에 디지털 화면에는 다음 정류장 및 도착 시간을 포함한 이 정보가 시각적으로 표시되어 청각 장애가 있는 승객에게 도움이 돼 [1][27][12][13].
요금 및 티켓: 놀(Nol) 카드 사용 (특히 장애인용)
메트로와 트램을 포함한 두바이의 대중교통을 이용하려면 놀(Nol) 카드가 필요해. 이 카드는 네트워크 전체에서 요금 지불을 간소화하는 충전식 스마트 카드야 
[11]
[14][15]
[17][21]
[22]. 매번 현금을 사용할 필요가 없는 편리한 시스템이지 [17][21][24]. 장애인을 위한 중요한 혜택이 있는데, 개인화된 놀 카드(종종 블루 카드 또는 PoD 카드로 불림)를 소지하면 두바이 메트로와 공공버스 모두 무료로 이용할 수 있어 [27][2][3][30][4][7]. 이 개인화된 카드는 등록이 필요하며, 비용은 AED 70(카드 AED 50, 초기 잔액 AED 20)이고, 5년간 유효하며, 분실 시 잔액 복구와 같은 보안 기능을 제공해 
[6]
[28][11][17][27][30]. 일부 PoD 카드에는 쉽게 식별할 수 있도록 점자가 표시되어 있을 수도 있어 [3].
어떤 놀 카드든 발급받고 충전하는 것은 간단해. 티켓 자동 판매기는 모든 메트로 및 트램 역에 편리하게 위치해 있으며 현금과 카드를 모두 사용할 수 있어 [6][10][14][24]. 역 내 매표소를 방문할 수도 있지만, 메트로 사무실에서는 최소 충전 금액이 있을 수 있다는 점에 유의해야 해 [14][22]. 역 외에도 놀 카드는 버스 정류장, RTA 고객 서비스 센터, 주요 슈퍼마켓(Carrefour, Spinneys 등)과 같은 공인 대리점, 그리고 RTA 웹사이트나 Nol Pay, RTA Dubai와 같은 앱을 통해 온라인으로 구매할 수 있어 [6][7][14][29][22]. 이러한 디지털 플랫폼을 통해 잔액을 확인하고 쉽게 충전할 수도 있어 [6][7][29].
카드를 사용하는 것은 역 게이트에 들어갈 때 간단히 탭하고(tap-in) 나갈 때 탭하는(tap-out) 방식이야 [8]. 시스템은 이동한 구역에 따라 자동으로 요금을 계산하지만, PoD 카드 소지자의 경우 메트로 및 버스 이용 시 요금이 공제되지 않아 [22][27][2][3][30][4][7]. 이동 보조 기구를 사용하는 사람들을 위해 넓은 출입 게이트가 마련되어 있어. 메트로와 트램 간 환승 시(예: DMCC/Sobha Realty 환승역)에는 첫 번째 시스템에서 탭 아웃하고 30분 이내에 두 번째 시스템에 탭 인해야 두 번의 별도 요금이 부과되는 것을 피할 수 있다는 점을 기억해 [10].
도움이 필요하신가요? 직원 및 디지털 지원 시스템
두바이의 메트로와 트램은 독립적인 여행을 위해 설계되었지만, 필요하다면 도움을 받을 수 있어 [1][4][20]. 역 직원들이 정보와 안내를 제공할 준비가 되어 있는 것을 볼 수 있을 거야 [1][4][20]. 일부 RTA 서비스 센터에는 장애인을 특별히 지원하기 위한 접수 담당자가 있기도 해 
[25]. 메트로/트램 직원을 위한 구체적인 교육 세부 정보는 출처 자료에서 강조되지 않았지만, 특수 택시 및 버스와 같은 관련 RTA 서비스에는 장애가 있는 승객을 지원하도록 훈련받은 직원이 있어 전반적으로 강력한 고객 서비스에 중점을 두고 있음을 시사해 [27][2][4][20][1].
RTA는 전용 지원 채널도 제공해. RTA 웹사이트의 "콜백(Call Back)" 서비스를 통해 장애인은 연락처만 남기면 지원을 요청할 수 있어 [25]. 또한, RTA Dubai 앱과 S'hail 여정 플래너와 같은 강력한 디지털 도구는 실시간 정보, 일정, 지도, 접근 가능한 서비스에 대한 세부 정보를 제공하여 특정 PoD 기능을 포함한 사용자의 역량을 강화해 [1][7][8]. RTA는 새로운 기술도 탐색하고 있는데, 라쉬디야(Rashidiya) 역에서의 파일럿 프로그램은 시각 장애 사용자를 위한 스마트 음성 안내를 테스트하여 지속적인 혁신을 보여줬어 
[26]. 그리고 비상시에는 역과 열차에 비상 호출 박스(ECB)가 있어 [13].
결론: 두바이 메트로와 트램은 장애인이 이용하기에 얼마나 편리할까?
그렇다면 두바이 메트로와 트램은 장애가 있는 여행객과 거주자에게 얼마나 사용자 친화적일까? 압도적으로 긍정적인 평가를 받고 있어. 널리 매우 접근성이 높은 시스템으로 간주돼 [1][7][12][18]. 이는 RTA가 유니버설 디자인 원칙을 철저히 통합하여 처음부터 끝까지 거의 장벽 없는 경험을 만들어냈기 때문이야 [1]. 계단 없는 접근, 촉각 경로, 명확한 시청각 정보, 전용 공간, 우선 좌석, 안전 기능의 조합이 실질적인 차이를 만들어내 [1][27][2][5][30][7][8][13][15][18][20][23][24][31].
이동에 어려움이 있는 사람들에게는 쉽게 이용 가능한 리프트, 경사로, 넓은 문, 차량 내 휠체어 공간, 접근 가능한 역 화장실 덕분에 사용성이 뛰어나 [1][27][5][30][7][8][10][13][15][18][19][20][23][24][31][18]. 시각 장애가 있는 승객은 광범위한 촉각 포장, 점자 표지판, 명확한 음성 안내 덕분에 훨씬 쉽게 길을 찾을 수 있어 [1][27][2][3][5][30][4][7][8][12][13][16][20][23][24]. 마찬가지로 청각 장애가 있는 사람들은 시각적 디스플레이와 깜빡이는 불빛 알림을 통해 잘 지원받고 있어 [1][27][12][13][5][20]. 개인화된 놀 카드를 통한 장애인 무료 여행 혜택은 접근성과 경제성을 더욱 향상시켜 [27][2][3][30][4][7]. 버스 네트워크와의 원활한 통합까지 더하면 스트레스 없는 여행을 위해 설계된 시스템을 갖추게 되며, 이는 장애인 사용자들 사이에서 보고된 높은 만족도에 반영되어 있어 [1][10][19][21][31][12].
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