두바이의 혁신적 변신: 걷는 즐거움을 선사하는 도시로
2025년 5월 10일
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미래 지향적인 스카이라인과 호화로운 생활의 대명사로 불리는 도시, 두바이가 걷기와 같은 활동적인 교통수단에 초점을 맞추며 더욱 사람 중심적인 도시로 나아가기 위한 중요한 발걸음을 내딛고 있어 
[2]
[3]
[6]. 역사적으로 자동차 중심의 인프라로 알려졌지만, 현재 변화가 진행 중이야 
[23]
[31]. 야심 찬 Dubai Walk Master Plan을 필두로 주요 계획들이 보행 편의성을 향상시키고 있지 
[25]
[26]
[27]
[33]
[30]. 이러한 노력은 단순히 개선된 보행로뿐만 아니라, 두바이를 탐험하는 모든 사람을 위해 향상된 거주 적합성, 지속 가능성, 접근성을 약속해 [3]
[10]
[21]. 이 계획들의 세부 사항, 도입되는 혁신적인 기능들, 새롭게 단장하는 특정 구역들, 그리고 더 걷기 좋은 두바이를 위한 전반적인 비전에 대해 자세히 알아보자.
전략적 추진: 두바이에서 보행 편의성이 중요한 이유
이러한 보행자 중심 정책은 단독으로 진행되는 것이 아니라, 두바이의 높은 수준의 전략적 목표에 깊이 뿌리내리고 있어. Dubai 2040 Urban Master Plan은 두바이를 세계에서 가장 살기 좋은 도시로 만들겠다는 원대한 비전을 제시하고 있지 [2][3][6]. 이를 뒷받침하기 위해 RTA의 전략 계획(2024-2030)은 보행자에게 직접적인 혜택을 주는 주요 목표들을 강조하고 있어 
[7]
[14]
[18]. 주요 목표 중 하나는 "원활하고 혁신적인 이동성"을 달성하는 것인데, 여기에는 주민들이 20분 걷거나 자전거를 타면 일상생활에 필요한 것들의 80%에 접근할 수 있도록 하는 "20분 도시 두바이" 개념의 실현이 포함돼 [14][18]
[20].
지속 가능성 또한 핵심 동력으로, 배기가스를 줄이고 걷기가 중요한 역할을 하는 지속 가능한 교통수단의 점유율을 크게 높이는 것을 목표로 하고 있어 [7][14][18]. 이 계획은 2030년까지 지속 가능한 교통수단 점유율을 42.5%로 목표하고 있지 [7][14][18]. 또한, 건강, 안전 및 보안 강화는 보행자를 포함한 교통 약자 보호에 특히 중점을 두고 있어 
[1][7]. '퍼스트 앤 라스트 마일(First and Last-Mile)' 전략 역시 이를 강조하며, 집이나 목적지에서부터 지하철 및 버스 정류장과 같은 대중교통 허브까지 걷는 사람들을 원활하게 연결하는 것을 목표로 해 
[22][31].
게임 체인저: Dubai Walk Master Plan 파헤치기
두바이 보행자 혁명의 중심에는 최근 승인된 Dubai Walk Master Plan, 간단히 "Dubai Walk"이라고 불리는 계획이 있어 [25][26][27][33][30]. 2024년 말에 승인된 이 계획은 단순한 소규모 개선이 아니라, 도시 전역에 광범위한 현대식 보행로 네트워크를 만드는 것을 목표로 하는 포괄적인 정비 계획이야 [25][26][27][33]
[29][30]. 그 규모는 정말 야심 차서, 2040년까지 두바이 전역 160개 지역을 아우르는 총 6,500km의 보행로 네트워크를 목표로 하고 있어 [25][26][27][33][29][30]. 여기에는 3,300km의 새로운 보행로 건설, 기존 2,300km 보수, 그리고 2040년 이후 900km 이상 추가 건설이 포함돼 [26][27][33][30].
핵심 목표는 분명해. 2040년까지 보행 및 소프트 모빌리티(자전거 등 친환경 이동수단) 이동 분담률을 13%에서 25%로 크게 늘리고, "20분 도시 두바이" 목표를 직접 지원하는 것이지 [26][33][30]. 이를 달성하기 위해 이 계획은 모든 사용자를 위한 접근성과 안전성에 초점을 맞춘 주요 기능들을 포함하고 있어 [25][26][27][33][30]. 편안함 또한 가장 중요해서, 걷기를 즐겁게 만들기 위해 충분한 그늘, 편의시설, 녹지, 냉각수 시설, 심지어 공공 미술까지 계획하고 있어 [26][27][33][30]. 결정적으로, 이 계획은 대중교통 허브와의 원활한 연계를 강조하고, 계획된 110개의 새로운 육교와 지하도를 통해 연결성을 강화할 거야 [25][26][27][33][30]. 각기 다른 지역에는 독특한 디자인 정체성이 부여될 예정이며, 걷기 여정을 장려하고 안내하는 스마트 앱도 계획되어 있어 [30].
여정의 질 향상: 보행자를 위한 주요 특징들
특히 기후를 고려할 때 두바이를 진정으로 걷기 좋은 곳으로 만들기 위해서는 단순한 길 이상의 것이 필요해. 안전과 편안함을 위해 설계된 스마트 인프라가 바로 그것이지 [26][27][33][30]. 안전한 횡단시설이 주요 초점이야. 육교와 지하도의 수는 2006년 단 26개에서 최근 129개로 이미 급증했고, Dubai Walk Master Plan은 2040년까지 110개를 더 만들겠다고 약속하고 있어 
[9]
[13]
[19][25][26][27][33][30]. 여기에 더해 Al Rigga나 Al Karama와 같이 교통량이 많은 지역에는 스마트 보행자 횡단 기술이 도입되고 있어 
[5]. 이 시스템은 지면 센서, 동작 감지기, 열화상 카메라를 사용해 대기 중인 사람들을 감지하고, 신호를 자동으로 조정하여 더 안전한 통행을 돕고 대기 시간을 줄여주며, 모든 기상 조건에서도 효과적으로 작동해 [5].
두바이의 더위 속에서는 편안함, 특히 그늘이 매우 중요해. Dubai Walk Master Plan은 그늘진 공간을 의무화하고 있으며, Al Ras 역사 지구와 같은 특정 프로젝트에는 이미 그늘진 휴식 공간이 마련되어 있어 [27][33]
[28][30]. 제안된 "Future Loop"와 같은 개념은 심지어 냉방 시설이 갖춰진 구간까지 구상하고 있지 [33]. 그늘 외에도 벤치와 같은 더 많은 거리 가구, 강화된 녹지, 미스팅 시스템과 같은 냉각 요소, 공공 미술 설치물, 주요 경로를 따라 설치될 대화형 스크린 등을 기대할 수 있어 [26][27][33][30]. Dubai 2040 Urban Master Plan의 핵심 요소인 녹색 회랑(Green Corridors)은 보행자와 자전거 이용자를 위해 쾌적하고 푸르른 경로로 지역들을 연결하여 걷는 경험을 더욱 향상시킬 거야 [3]
[16].
어디서 걸을까: 두바이의 보행자 친화 구역
앞으로는 흥미로운 변화들이 계획되어 있어. "Super Blocks Dubai" 계획은 Al Fahidi, Abu Hail, Al Karama, Al Quoz Creative Zone과 같은 특정 동네들을 보행자 우선 구역 또는 심지어 차 없는 구역으로 지정할 예정이야 
[11][25][27][33]. 자동차가 아닌 사람이 우선시되는, 더 푸르고 접근하기 쉬운 커뮤니티 허브를 만드는 것이 목표지 [11][25][27][33]. 또한, Etihad Museum, Al Mamzar, Mushrif 주변 지역과 Jumeirah Street, Baniyas Street와 같은 주요 거리를 포함한 여러 장소가 보행자 친화적인 "광장(Plazas)"과 "대로(Boulevards)"로 개선될 예정이야 [27][33].
네트워크 연결: 보행 편의성과 대중교통
장애물 극복, 기회 포착
하지만 보행 편의성 향상이 가져다주는 기회는 엄청나. 걷기를 장려하는 것은 신체 활동을 촉진하여 공중 보건과 웰빙을 직접적으로 지원해 [3][6][26]
[37]. 또한 교통 체증을 줄이고, 대기 오염을 감소시키며, 탄소 배출량을 낮추는 데 도움을 주어 두바이의 Net Zero 2050 목표와도 부합하는 지속 가능성을 위한 강력한 도구야 [3][7][10][14]
[17]
[34]
[35][37]. 궁극적으로, 더 걷기 좋고, 푸르르고, 편의시설이 풍부한 동네를 만드는 것은 거주 적합성과 삶의 질을 크게 향상시켜 Dubai 2040 Urban Master Plan의 비전을 강화하지 [2][3]
[4][6][10]
[12][17][26]. 스마트 횡단시설부터 잠재적인 온도 조절 보행로나 유용한 앱에 이르기까지 기술 혁신은 이러한 어려움을 해결하고 보행자 경험을 향상시키는 흥미로운 방법들을 제공해 [5]
[8]
[15][27][33][30].
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