사막 도시 두바이가 탄소 중립을 향해 달리는 친환경 교통 혁명 이야기
2025년 5월 10일
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두바이와 더 넓게는 UAE 전체가 지속 가능한 미래를 향해 진지한 발걸음을 내딛고 있어. 그 여정의 큰 부분은 우리가 이동하는 방식을 깨끗하게 만드는 것과 관련이 있지 
[9]. 교통 부문은 'UAE 2050 탄소 중립 전략 이니셔티브(UAE Net Zero by 2050 Strategic Initiative)'로 알려진, 금세기 중반까지 탄소 중립을 달성하려는 국가의 야심찬 계획에서 주요 초점이야 
[1][9]
[28]
[37]. 이러한 노력에는 순수 전기로만 구동되는 자동차인 전기차(EV) 
[22]와 하이브리드 차량을 더 많이 장려하고, 대중교통을 전기화하며, 전반적으로 친환경적인 관행을 채택하는 것이 포함돼 [9][28]. 두바이의 친환경 교통을 위한 포괄적인 전략을 살펴보고, 현재 계획과 그 탄소 중립 목표를 향해 지금까지 이룬 진전에 대해 알아보자 [9][37].
전략적 청사진: 두바이의 친환경 교통 목표
두바이는 지속 가능한 교통에 그냥 발만 담그는 게 아니라, 다층적인 전략적 접근 방식으로 뛰어들고 있어. 이러한 노력은 e-모빌리티를 최우선 과제로 명확히 제시하는 국가적 'UAE 2050 탄소 중립 전략 이니셔티브'에 기반을 두고 있지 [1][9][37]. 여기에 '두바이 청정 에너지 전략 2050(Dubai Clean Energy Strategy 2050)'이 더해져 전력망을 깨끗하게 만들고, 이는 간접적으로 전기 교통을 더욱 친환경적으로 만들어 [1]. 더 구체적으로는 '두바이 친환경 모빌리티 전략 2030(Dubai Green Mobility Strategy 2030)'이 EV와 하이브리드 차량의 점유율을 높이는 목표를 설정했고, 업데이트된 국가 목표는 2050년까지 UAE 도로 위 모든 차량의 50%를 전기차 또는 하이브리드차로 만드는 것을 목표로 해 [1][9][28]
[29]
[36][37]
[39].
도로교통청(RTA)은 핵심적인 역할을 하며, 획기적인 '두바이 2050 대중교통 탄소 배출 제로 전략(Zero-Emissions Public Transportation in Dubai 2050 Strategy)'을 발표했어 
[2]
[5]
[12][37]. 이로써 두바이는 버스, 택시, 리무진, 심지어 스쿨버스까지 대상으로 하는 장기적인 대중교통 탈탄소화 계획을 가진 이 지역 최초의 도시가 되었고, 상당한 탄소 감축과 재정 절감을 목표로 하고 있지 [2][5][12]. 이를 더욱 강화하기 위해, RTA의 '전략 계획 2024-2030(Strategic Plan 2024-2030)'은 2030년까지 전체 이동의 42.5%를 지속 가능한 수단으로 이루는 것을 목표로 하며, 이는 '두바이 도시 계획 2040(Dubai Urban Plan 2040)'과 "20분 도시(20-minute city)" 비전과도 일치해 
[11]
[30]. 마지막으로, 'RTA 지속 가능성 프레임워크 2030(RTA Sustainability Framework 2030)'은 기후 회복력과 탄소 배출 제로 전환에 초점을 맞춘 구조를 제공해 [11]. 이러한 전략들은 함께 지속 가능하고 저탄소 교통 시스템을 위한 두바이의 장기적인 비전을 명확하게 보여주고 있어 [2][5][11][37].
변화를 이끄는 힘: EV 및 하이브리드 도입 인센티브
그렇다면 두바이는 주민들과 기업들이 더 친환경적인 차량으로 바꾸도록 어떻게 장려하고 있을까? RTA와 두바이 수전력청(DEWA) 모두 전기차와 하이브리드 차량을 더 매력적으로 만들기 위한 다양한 인센티브를 제공하고 있어 
[7][9]
[17]
[32]. 우선, 등록 혜택이 있는데, 여기에는 수수료 감면 또는 면제, 특별 번호판 등이 포함될 수 있어 [1][7][9][17]
[19]
[27]. RTA는 또한 두바이에 등록된 EV를 위해 녹색 표지판으로 쉽게 식별할 수 있는 지정된 무료 공공 주차 공간을 제공해 
[6][7][9]
[15]
[16][17][19]
[20]
[21]
[25][27][32]. 이 면제는 등록된 EV에 대해 종종 자동으로 적용되지만, 시간 제한(보통 4시간 정도)이 있고, EV가 아닌 차량이 그곳에 주차하면 무거운 벌금이 부과돼 [15][16][20][25].
그리고 전자 통행료 징수 시스템인 Salik 태그가 있어. RTA는 두바이에 EV를 등록할 때 무료 Salik 태그를 제공해 [6][7][15][17][19][22]
[23][27][29]
[34]. 자, 여기서 약간 까다로운 부분이 있는데, 태그 자체는 무료지만, 최근 대부분의 정보 출처에 따르면 이것이 통행료 게이트를 무료로 통과한다는 의미는 아니야. 여전히 통행료는 내야 해 [17][22]
[24]
[26][27]. 하지만, 상반되는 정보도 있어서, 적어도 한 정보 출처는 5년간 통행료 절감 가능성을 제시하기도 했어 [7]. 솔직히? 가장 좋은 방법은 RTA나 Salik에 직접 EV에 대한 현재 Salik 정책을 다시 확인하는 거야 [17][22][24][26][27]. 마지막으로, 2014/2015년부터 운영된 DEWA의 EV Green Charger 이니셔티브는 공공 충전 네트워크를 구축했고 이전에는 무료 충전 기간을 제공했었어 [1][7]
[10][17][19][23][27][28][29][32][36][39]
[42]. 2021년 말에 무료 충전이 종료되었지만, DEWA는 일반 요금 고지서나 Green Charger 카드를 통해 쉽게 등록하고 결제할 수 있도록 하고 있어 
[3][19][27][36]. 이러한 인센티브들은 종합적으로 진입 장벽과 운영 비용을 낮춰 전기차로의 전환을 더 원활하게 만드는 것을 목표로 해 [15][21][22].
차량의 친환경화: 대중교통 전기화
두바이는 택시나 버스처럼 주행 거리가 긴 차량에서 나오는 배기가스를 해결하는 것이 중요하다는 것을 알고 있어 [2][5][12]. RTA는 시대를 앞서가며 2008년에 하이브리드 택시를, 2017년에는 EV를 도입했지 
[4]. '탄소 배출 제로 전략'은 대담한 목표를 설정하고 있는데, 2030년까지 택시와 리무진의 30%를 탄소 배출 제로(전기 또는 수소)로 만들고, 2040년까지는 100%로 늘리는 거야 [2][4][5][12]
[14][30]. 사실 RTA는 전체 택시를 2027년까지 더 빨리 하이브리드와 전기로 전환하는 것을 목표로 하고 있어 [28]. 공공 버스도 비슷한 길을 걷고 있는데, 2030년까지 10%를 전기/수소로, 2050년까지는 100%를 목표로 하고 있지 [2][4][5][12][14][30]. 최근 두바이 기후에서 대용량 Volvo 전기 버스의 성능을 평가하는 테스트를 포함하여 시범 운행이 순조롭게 진행 중이야 [9][28]
[40]
[45].
이 친환경 물결은 두바이 택시 공사(DTC)가 운영하는 스쿨버스까지 확대되어, 2050년까지 동일한 100% 탄소 배출 제로 목표를 따르고 있어 [2][5][12]. 이러한 노력은 대기 질을 개선하고 아이들의 건강을 보호하는 것을 목표로 해 [2]. 게다가, 두바이의 자율 주행 교통 추진은 지속 가능성 목표와도 일치하는데, 2030년까지 4,000대의 자율 주행 전기 택시를 계획하고 있으며, 이미 Chevrolet Bolt와 같은 차량은 물론 자율 주행 전기 아브라(Abras, 수상 택시)까지 시범 운행하고 있어 [9][14][28][30]
[33]. 이러한 핵심 운송 수단들을 전기화하는 것은 교통 부문의 탄소 발자국을 줄이고 도시 공기를 더 깨끗하게 만드는 데 중요해 [2][19].
전기화를 넘어: 효율성과 기준
전기화가 주요 초점이긴 하지만, 두바이는 기존 차량을 더 깨끗하고 효율적으로 만드는 데도 힘쓰고 있어. 최근 조사 결과에서 '에코 드라이빙'을 특별히 홍보하는 대규모 공공 캠페인은 강조되지 않았지만, RTA의 전반적인 지속 가능성 추진은 암묵적으로 더 스마트한 운전 습관을 장려하고 있지 [11]. 더 공식적으로는, 두바이는 RTA가 관리하는 3년 이상 된 차량에 대한 의무적인 연간 검사를 통해 엄격한 차량 배기가스 기준을 시행하고 있어 
[13]
[31]
[35]. 이 검사들은 배기가스를 점검하여 오염을 통제하고, 차량이 요구되는 기준을 충족하는지 확인해 [13][31][35]
[44]. 전문 업체들은 또한 제조업체가 국제 표준을 준수하도록 돕기 위해 고급 테스트를 제공하기도 해 
[41]. 배터리 상태에 초점을 맞춘 EV 전용 점검을 위한 새로운 프로토콜도 개발되고 있어 [44]. 이러한 기준을 유지하는 것은 번화한 도시의 대기 질 관리에 매우 중요해 [13][35].
지속 가능성 통합: 도시 및 교통 계획
두바이는 친환경 교통 목표를 도시 개발의 기본 구조에 교묘하게 엮어 넣고 있어. RTA는 사람들이 자가용 대신 대중교통을 이용하도록 적극적으로 장려하며, 2030년까지 전체 이동의 42.5%를 지속 가능한 교통수단이 차지하도록 목표하고 있지 [14][30]. 여기에는 메트로 확장, 버스 서비스 개선, 그리고 대중교통을 더 편리하게 만들기 위한 '퍼스트 마일 및 라스트 마일(First and Last Mile)' 연결 개선이 포함돼 [2][4][9][14][30]
[38]. '두바이 2040 도시 마스터 플랜'과 연계된 "20분 도시" 개념은 자전거 도로와 보행자 친화 구역에 대한 상당한 투자를 추진하여 일상적인 필요가 짧은 도보나 자전거 이동 거리 내에 있도록 하는 거야 [11][30]. 명시적으로 '대중교통 중심 개발(Transit-Oriented Development)'이라고 명명되지는 않았지만, 교통수단 통합과 도시 계획과의 연계에 대한 초점은 이러한 원칙을 시사하고 있어 [9][11][14][30]. 스마트 모빌리티 솔루션, 실시간 정보, 그리고 통행료 및 주차 요금에 대한 잠재적인 동적 가격 책정 또한 교통 흐름을 관리하고 불필요한 이동을 줄이는 것을 목표로 해 [2][6][9][11][14][30]. 핵심 아이디어는? 더 친환경적인 이동이 쉽고 자연스러운 선택이 되는 도시를 만드는 것이지 [9][11][30].
진행 보고서 및 장애물: 지금까지의 여정
두바이의 친환경 교통 여정은 인상적인 추진력을 보여주지만, 어려움이 없는 것은 아니야. 진전된 측면을 보면, EV 도입이 급증했어. 2022년 말 약 15,100대에서 2024년 10월까지 34,970대 이상으로 증가했지 [1][29][39]. DEWA의 Green Charger 이니셔티브는 등록 사용자 수가 극적으로 증가했어 [36]. 2030년까지 42,000대 이상의 EV를 목표로 하고 있지만, 여전히 전체 차량 중 작은 부분을 차지하고 있어 [1]
[8][29]. 충전 인프라도 빠르게 확장되어, DEWA는 2023년 초 약 350개 충전소에서 2024년 말까지 약 740개 충전 지점으로 네트워크를 확장했고, 2025년까지 1,000개 충전소를 목표로 하고 있어 [1][10]
[18][19][23][28][29][36][39][42]. 대중교통도 변화하고 있는데, 상당수의 하이브리드 택시가 배치되었고 전기 버스 시범 운행이 진행 중이야 [28][40][45].
하지만, 여전히 과제는 남아 있어. 장기적인 비용 절감 가능성에도 불구하고 EV의 초기 구매 비용은 여전히 많은 사람들에게 큰 장애물이야 [3][8][26][32]
[43]. 충전 네트워크가 성장하고 있지만, 모든 곳, 특히 주거 지역에서의 편리한 접근성을 보장하고 충전 시간을 줄이는 것은 계속 진행 중인 과제야 [3][8][10][18][26][29][32][42]. EV의 환경적 이점은 또한 전력망이 얼마나 깨끗한지에 달려 있는데, 두바이는 적극적으로 재생 에너지를 늘리고 있어 [1]. 대중의 인식, 주행 가능 거리에 대한 불안감 해소, 그리고 더 다양하고 저렴한 EV 모델을 제공하는 것도 중요해 [3][26][28][32][36]. 그리고 기후도 잊지 말아야 해. 극심한 더위는 배터리 성능에 영향을 미치는데, RTA가 이를 특별히 테스트하고 있어 [40][43][45].
앞으로의 길: 미래 계획 및 목표
앞으로도 두바이는 UAE 2050 탄소 중립 목표와 완전히 일치하는 지속 가능한 교통 비전에 확고하게 전념할 거야 [2][5][9][36][37]. 목표는 야심 차. 2040-2050년까지 100% 탄소 배출 제로 대중교통(택시, 리무진, 버스, 스쿨버스)을 달성하고, 2050년까지 UAE 모든 도로에서 EV/하이브리드 차량 비율 50%라는 국가적 목표를 세웠지 [1][2][4][5][8][12][14][30][36][37][39]. 충전 인프라는 계속해서 빠르게 확장될 것이며, DEWA는 2025년까지 1,000개 충전소를 목표로 하고, UAEV와 같은 국가적 이니셔티브는 초고속 충전기로 전국적인 커버리지를 목표로 하고 있어 [1][10][18][23][28][29][36][37][39][42].
수소 연료 전지 기술도 계획의 일부이며, 미래 대중교통 수단에 명시적으로 포함되어 있고, DEWA의 그린 수소 프로젝트를 통해 연료를 공급받을 가능성이 있어 [2][4][5][12][14][28][30][36][37]. 거대한 Mohammed bin Rashid Al Maktoum 태양광 발전 단지에서 생산되는 전력과 같은 재생 에너지를 더 많이 통합하는 것은 진정으로 친환경적인 충전을 위해 매우 중요해 [5][36]. 스마트 모빌리티는 더 큰 역할을 할 것이며, RTA는 2030년까지 데이터 기반 교통 시스템을 목표로 하고, 충전 수요를 관리하기 위해 스마트 요금제를 사용할 수도 있어 [3][11][14][30]. 확정되지는 않았지만, Salik 및 주차 요금에 대한 동적 가격 책정과 같은 조치는 향후 저공해 구역과 같은 수요 관리 전략의 길을 열어 혼잡과 오염을 더욱 줄일 수 있을 거야 [6][24]. 두바이의 지속 가능한 모빌리티를 향한 여정은 분명히 가속화되고 있으며, 이 지역의 기준을 설정하고 있어.
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