Elektryczny Dubaj: DEWA ładuje zieloną przyszłość miasta
10 maja 2025
Kopiuj link
Źródła
42
Pokaż źródła w tekście
Google
En Wikipedia
Damacproperties
M Youtube
Careem
Help Careem
Codeflashinfotech
Arabianbusiness
Thestrategystory
Bornintheuae
Paisabazaar
Help Careem
Specials Priceless
Travtalkmiddleeast
Edgemiddleeast
Canvasbusinessmodel
English Alarabiya
Circlemena
Expertappdevs
Travelsdubai
Engineering Careem
Appsrhino
Arkasoftwares
Way2smile
Carbonsifr
Oyelabs
Dxbapps
Techigator
Mckinsey
Khaleejtimes
Help Careem
Timeoutdubai
Zawya
Lucidityinsights
Help Careem
Thefirstgroup
Appverticals
Drivemond
Kiltons
Play Google
Globenewswire
Cabsdriver
Wizja Dubaju dotycząca zielonej, inteligentnej przyszłości szybko nabiera kształtów, a pojazdy elektryczne (EV) znajdują się w samym sercu tej transformacji 
[5]
[8]
[35]. W miarę jak miasto przyspiesza realizację swoich celów zrównoważonego rozwoju, rozwój solidnej infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych jest absolutnie kluczowy [5][35]. Dubai Electricity and Water Authority (DEWA) przewodzi tej zmianie, rozbudowując sieć niezbędną do zasilania tego elektrycznego napędu 
[3]
[12]. Zobaczmy, jak Dubaj toruje drogę ku elektrycznemu jutru, koncentrując się na planach ekspansji DEWA i co to oznacza dla kierowców EV.
EV Green Charger od DEWA: Kręgosłup dubajskiej sieci
Kamieniem węgielnym publicznego systemu ładowania w Dubaju jest inicjatywa EV Green Charger od DEWA, pionierski projekt uruchomiony w latach 2014/2015 [3]
[6][12][35]
[38]. Zaczynając od 100 stacji, był to pierwszy duży krok w regionie w kierunku budowy infrastruktury niezbędnej do powszechnego przyjęcia pojazdów elektrycznych 
[4][35][38]. Inicjatywa ta bezpośrednio wspiera ambitne cele miejskie, takie jak Dubai Plan 2021, Dubai Clean Energy Strategy 2050 oraz Dubai Green Mobility Strategy 2030, wszystkie mające na celu redukcję emisji dwutlenku węgla i uczynienie Dubaju inteligentniejszym i bardziej zrównoważonym miejscem do życia 
[2][4]
[29][35][38].
Rozwój sieci był imponujący. Z zaledwie 14 zarejestrowanych użytkowników w 2015 roku, liczba ta wzrosła do ponad 11 000 w połowie 2023 roku i osiągnęła prawie 17 000 pod koniec 2024 roku [4][12]
[32]. Analogicznie, liczba stacji ładowania wzrosła z początkowych 100 do ponad 400 stacji z około 740 punktami ładowania na początku 2024 roku [2]
[17][32][38]. Ta ekspansja odzwierciedla wzrost liczby posiadaczy pojazdów elektrycznych, która przekroczyła 34 970 pojazdów pod koniec 2024 roku 
[23][32]. DEWA strategicznie rozmieszcza te ładowarki w dostępnych lokalizacjach, takich jak centra handlowe, stacje benzynowe, publiczne parkingi i osiedla mieszkaniowe, zarządzając nimi inteligentnie za pomocą centralnego systemu 
[1][2]
[18][35][38].
Poza DEWA: Rozwijający się ekosystem dostawców usług ładowania
Chociaż DEWA jest głównym graczem, nie jest osamotniona w budowaniu krajobrazu ładowania pojazdów elektrycznych w Dubaju [3][12]. Wiele innych podmiotów wnosi swój wkład, tworząc podejście wielostronne [4][12][3][2]
[39][18]
[16]
[41][35]
[19]
[10][32]
[36]
[33][17][29]. Główni operatorzy stacji benzynowych, tacy jak ADNOC i ENOC, instalują szybkie ładowarki na swoich stacjach obsługi, dostrzegając przejście w kierunku mobilności elektrycznej [2][4]. Deweloperzy nieruchomości, tacy jak Emaar, często uwzględniają stacje ładowania w swoich osiedlach, czasami nawet oferując darmowe ładowanie dla mieszkańców [18][39].
Organy rządowe, takie jak Roads and Transport Authority (RTA), współpracują z DEWA i elektryfikują własne floty taksówek i autobusów [12][16][19][35][41]. Tymczasem inni dostawcy usług komunalnych, jak EtihadWE i ADDC/AADC, zarządzają infrastrukturą ładowania w innych Emiratach [3][4][10]. Obserwujemy również wejście na rynek firm prywatnych – DEWA wydała pierwsze licencje CPO (operatora punktu ładowania) dla Tesli i UAEV, a także dla dostawców sprzętu/oprogramowania, takich jak CITA EV i Regeny [32][33][36]. Partnerstwa, takie jak to między DEWA a operatorem parkingów Parkin, mają na celu dalsze zwiększenie dostępności ładowarek w kluczowych lokalizacjach [17][33]. Co ważne, DEWA reguluje sektor, wymagając zatwierdzenia wszystkich instalacji i ustalając taryfę za energię elektryczną [4][29][35][41].
Rozszyfrowanie ładowarek: Typy dostępne w Dubaju
Poruszanie się po świecie ładowania pojazdów elektrycznych zaczyna się od zrozumienia różnych typów ładowarek dostępnych w mieście [2][5][6]. Główne rozróżnienie dotyczy ładowania prądem przemiennym (AC) i prądem stałym (DC) [8]
[24]. Ładowanie AC wykorzystuje standardową moc sieci i jest generalnie wolniejsze, ponieważ pokładowa ładowarka samochodu przekształca ją na prąd stały dla akumulatora [8][24]. Stacje ładowania DC same dokonują konwersji, dostarczając energię bezpośrednio i znacznie szybciej [8][24].
Oto zestawienie popularnych typów ładowarek, które znajdziesz, używając terminologii DEWA:
•
Wall Box (AC 22kW): Te ładowarki z pojedynczym gniazdem Type 2 często znajdują się w domach i miejscach pracy [2][3][6][1][8]. Oferują wolniejsze ładowanie, idealne do nocnego doładowania, zazwyczaj zajmujące 3-8 godzin do pełnego naładowania, w zależności od konkretnej mocy (7kW vs 22kW) i pojazdu [1][6]
[11]
[9][24].
•
Fast Charger (AC 43kW / DC 50kW): Zlokalizowane na stacjach benzynowych, autostradach i w głównych węzłach komunikacyjnych, oferują znacznie szybsze ładowanie [1][2][3][6][8]. Wersje AC używają gniazd Type 2, podczas gdy wersje DC używają gniazd CHAdeMO lub bardziej popularnych gniazd CCS [2][3][6]. Ładowarka DC o mocy 50kW często może naładować akumulator do 80% w około 20-40 minut [1][8][24].
•
Ultra-Fast Charger (DC 150kW+): To prawdziwe demony prędkości, używające gniazd CCS do dostarczania mocy 150kW lub nawet wyższej [2][3][6]
[20][36]. Znajdują się strategicznie wzdłuż autostrad lub w węzłach komunikacyjnych i mogą zapewnić 80% naładowania potencjalnie w 20-30 minut, idealne na długie podróże [6][8]
[31].
Dostęp do energii: Jak korzystać z publicznych ładowarek EV w Dubaju
Korzystanie z publicznych ładowarek DEWA zostało zaprojektowane tak, aby było przyjazne dla użytkownika, zarówno dla stałych bywalców, jak i gości [2]
[27]. Jeśli posiadasz pojazd elektryczny w Dubaju, najlepszym rozwiązaniem jest zarejestrowanie konta i karty EV Green Charger [27]
[30]. Często DEWA automatycznie tworzy konto podczas rejestracji Twojego EV w RTA [5]
[34]. Możesz również zarejestrować się ręcznie za pośrednictwem strony internetowej DEWA, aplikacji inteligentnej, aplikacji DubaiNow lub w centrach obsługi klienta, podając dane takie jak Emirates ID i informacje o pojeździe [2][5]
[26][30]. Obowiązuje zwrotny depozyt w wysokości 500 AED oraz niewielka opłata za dostawę karty [2][5][26][27][30].
Po rejestracji wystarczy zeskanować kartę lub użyć aplikacji DEWA na stacji, podłączyć się i ładowanie rozpocznie się [26][27][39]. Aby zatrzymać, zeskanuj ponownie i odłącz [26][39]. Dla gości bez konta jest to równie proste: zeskanuj kod QR na ładowarce telefonem, postępuj zgodnie z instrukcjami, aby podać informacje i dokonać przedpłaty za szacowany czas sesji, a ładowanie się rozpocznie [2][6][26]. Opłata jest naliczana na podstawie rzeczywistego zużycia [2][26].
Koszty dla zarejestrowanych użytkowników są wygodnie doliczane do ich miesięcznego rachunku DEWA [26][34]. Od 30 września 2024 roku taryfa opiera się na zużyciu: 0,70 AED za kWh (+VAT) dla ładowarek AC i 1,20 AED za kWh (+VAT) dla szybkich ładowarek DC [2]
[21][34]. Chociaż pełna interoperacyjność między różnymi sieciami w ZEA może wciąż być w fazie rozwoju, DEWA dominuje w Dubaju, a polityka krajowa ma na celu poprawę integracji [2][3][12]
[14][29]. Pamiętaj o etykiecie ładowania: parkuj tylko podczas ładowania, odjedź po zakończeniu, nie blokuj ładowarek (zwłaszcza szybkich!), szanuj kolejki i ostrożnie obchodź się z kablami 
[15]
[22]
[28][39].
Sieć dzisiaj: Gęstość, dystrybucja i wyzwania
Obecnie Dubaj może pochwalić się ponad 400 stacjami DEWA Green Charger z około 740 punktami ładowania rozsianymi po całym mieście [2][17][32][38]. Znalezienie ich jest łatwe dzięki narzędziom takim jak aplikacja DEWA lub PlugShare, które pokazują lokalizacje i często dostępność w czasie rzeczywistym [2][3][6][8]. Stacje te są strategicznie rozmieszczone w miejscach o dużym natężeniu ruchu, takich jak centra handlowe, stacje benzynowe i kluczowe publiczne parkingi [1][2][18].
Jednak wyzwania pozostają. Podczas gdy centralne obszary są dobrze pokryte, niektóre strefy podmiejskie lub przemysłowe mogą mieć mniej opcji, co potencjalnie powoduje lęk przed zasięgiem u kierowców bez domowego ładowania [18]
[37]. DEWA aktywnie pracuje nad wypełnieniem tych luk, współpracując z Parkin w celu instalacji ładowarek w gęsto zaludnionych obszarach mieszkalnych i badając rozwiązania takie jak ładowanie mobilne [17][37]. Przy ponad 34 000 pojazdów elektrycznych na drogach, zapewnienie wystarczającej liczby ładowarek, szczególnie szybszych opcji DC, jest kluczowe, aby nadążyć za adopcją [4][12][32]. Chociaż ZEA mają dobry stosunek liczby ładowarek do pojazdów elektrycznych na świecie, zwiększenie liczby publicznych szybkich ładowarek jest postrzegane jako klucz do przyszłego wzrostu [4][12].
Ładowanie naprzód: Ambitne plany ekspansji Dubaju i stabilność sieci
Patrząc w przyszłość, Dubaj nie zwalnia tempa. DEWA wyznaczyła odważny cel: rozbudowę sieci Green Charger do 1000 stacji do 2025 roku [4][12][18][20][33]. To ogromny wzrost mający na celu zapewnienie wygodnego dostępu dla wszystkich. Kluczową częścią tej ekspansji jest dodanie większej liczby szybkich i ultraszybkich ładowarek DC, aby zaspokoić potrzebę prędkości [1][18][31]. Idealnie wpisuje się to w cele RTA dotyczące elektryfikacji całej floty taksówek do 2040 roku i autobusów publicznych do 2050 roku, co wymaga znacznego wsparcia w zakresie ładowania [16][19][29].
Te lokalne wysiłki są kluczowymi elementami szerszej Narodowej Polityki Pojazdów Elektrycznych ZEA, dążącej do osiągnięcia 50% pojazdów elektrycznych na drogach do 2050 roku, oraz własnej Strategii Zielonej Mobilności Dubaju [12][18][29][31][32][33]. Oczywiście, dodanie tysięcy pojazdów elektrycznych wywiera presję na sieć energetyczną. DEWA stawia czoła temu wyzwaniu, inwestując znaczne środki w strategię Smart Grid 
[13]
[40]
[42]. Obejmuje to wykorzystanie inteligentnych liczników, automatyzację sieci i integrację energii odnawialnej w celu efektywnego zarządzania zwiększonym obciążeniem [13][40]. Technologie takie jak inteligentne ładowanie (optymalizacja czasów ładowania) i badanie rozwiązań magazynowania energii są niezbędne do utrzymania stabilności [13][24][31][33][40]. DEWA obserwuje również przyszłe technologie, takie jak Vehicle-to-Grid (V2G) i ładowanie bezprzewodowe 
[7][13][35][38].
Z perspektywy kierowcy: Doświadczenia użytkownika i praktyczne wskazówki
Jak więc faktycznie wygląda jazda i ładowanie EV w Dubaju? Ogólnie rzecz biorąc, znalezienie ładowarek jest proste dzięki różnym aplikacjom [1][3][6][8]. DEWA koncentruje się na niezawodności, a dostęp dla gości za pomocą kodów QR sprawia, że publiczne ładowanie jest dostępne nawet dla turystów [1][2][6][26]. Jednak, jak wszędzie, mogą pojawić się sporadyczne frustracje – ładowarka może być nieczynna, w ruchliwych miejscach mogą tworzyć się kolejki, lub pojazd spalinowy może blokować miejsce do ładowania (znane jako „ICEing”) [14][39]. DEWA oferuje kanały wsparcia w razie problemów [2].
Dla mieszkańców ładowanie w domu jest zazwyczaj najlepszym rozwiązaniem [9][11][21]
[25]. Jest niezwykle wygodne i znacznie tańsze niż ładowanie publiczne [11][21]. Będziesz potrzebować zgody DEWA i instalacji przez certyfikowanego wykonawcę, co zazwyczaj kosztuje od 2000 do ponad 5000 AED za Wall Box poziomu 2 [2][7][9][11][25][34]. Zużyta energia elektryczna jest po prostu doliczana do miesięcznego rachunku DEWA według standardowych stawek mieszkaniowych (około 0,29-0,44 AED za kWh, w zależności od dokładnej struktury taryfowej) [2][3][5][7][8][11][25][34]. Porównaj to z publicznym ładowaniem AC za 0,70 AED/kWh lub szybkim ładowaniem DC za 1,20 AED/kWh – oszczędności szybko się sumują [2][6][8][11][21][34]. Niezależnie od tego, czy ładujesz w domu, czy publicznie, zawsze pamiętaj o zasadach etykiety, aby wszystko przebiegało sprawnie dla wszystkich [15][22][39].
Szybki przewodnik i zasoby
Oto krótkie podsumowanie dotyczące ładowania EV w Dubaju:
•
•
Niezbędne linki:
•
Wypróbuj za darmo