Karta NOL w Dubaju: Jak działają strefy i opłaty?
29 kwietnia 2025
Kopiuj link
Źródła
31
Pokaż źródła w tekście
Google
Firstchoicecars
Esdubai
Bayut
Rta
Khaleejtimes
Dubaimetromap
En Wikipedia
Dubizzle
Nbsrealestate
Yallamotor
Alsufouhtram
Greatdubai
Emirates247
Stations
Primer
Beno
Damacproperties
Dubai-tickets
Rta
Themetrorailguy
Khaleejtimes
Nolcardae
Timeoutdubai
Dubaimetrolineae
Gulfnews
Stations
Damacproperties
Gulfnews
Blog Jobxdubai
Investindubai Gov
Poruszanie się po fantastycznym systemie transportu publicznego w Dubaju to pestka, ale bądźmy szczerzy, rozgryzienie opłat czasem przypomina łamanie szyfru
[11]
[19]. Kluczem do tego wydajnego systemu jest karta NOL, twoja przepustka do poruszania się po mieście
[2]
[4]
[10]. Ten przewodnik wyjaśni 7-strefowy system biletowy Dubaju, jak obliczany jest koszt podróży przy użyciu poziomów T1, T2 i T3, oraz jak różne typy kart NOL wpływają na cenę przejazdów Metrem, Tramwajem i Autobusem[11][19]
[27]
[28]. Omówimy również kluczowe zasady przesiadek i minimalne saldo, aby twoje podróże przebiegały gładko[2]
[8][19].
Czym jest karta NOL i dlaczego jej potrzebujesz
Pomyśl o karcie NOL jako o twoim zintegrowanym, zbliżeniowym portfelu na transport publiczny w Dubaju
[3]
[7]
[16]. Jest niezbędna do korzystania z Metra, Tramwaju i autobusów RTA, eliminując potrzebę gotówki czy bawienia się osobnymi biletami na każdy przejazd[4]
[15][16]. Jej magia tkwi w prostym procesie przykładania karty przy wejściu i wyjściu (tap-in i tap-out); dotknij kartą czytnika na początku podróży i ponownie na jej końcu[3][7][10]. System automatycznie oblicza opłatę na podstawie przekroczonych stref i potrąca ją z twojego salda[3][19]. Pamiętaj, odbicie karty przy wyjściu jest równie ważne jak przy wejściu, aby opłata została naliczona prawidłowo[8][11].
Zrozumienie 7 stref biletowych Dubaju
Sieć transportowa Dubaju jest sprytnie podzielona na 7 odrębnych stref przez Zarząd Dróg i Transportu (RTA)[19][28]
[31]. Podstawowa zasada jest taka, że opłata zależy od liczby przekroczonych stref podczas podróży, a nie od konkretnej odległości w kilometrach[11][19][27]. Każda z tych stref obejmuje stacje Metra, przystanki Tramwajowe i Autobusowe, tworząc zintegrowany system[19]. Oficjalną mapę stref RTA łatwo znajdziesz na ich stronie internetowej, w aplikacjach mobilnych takich jak S'hail, lub na stacjach, co pomoże ci zaplanować podróże i przewidzieć koszty[19][27][31]. Wiedza, w której strefie zaczynasz i kończysz podróż, to pierwszy krok do zrozumienia opłaty[11][27].
Jak obliczana jest twoja opłata: Wyjaśnienie T1, T2 i T3
Kluczowe jest, abyś przykładał swoją kartę NOL zarówno przy wejściu, jak i wyjściu z systemu transportu (np. bramki Metra lub czytniki kart w autobusach)[3][10][11]. Jeśli zapomnisz odbić kartę przy wyjściu, system nie będzie mógł obliczyć twojej rzeczywistej podróży i może naliczyć maksymalną możliwą opłatę za ten przejazd, czego zdecydowanie chcesz uniknąć[8][11].
Typy kart NOL i ich wpływ na ceny
Rodzaj używanej karty NOL bezpośrednio wpływa na to, ile płacisz za przejazd[11]
[20][28]. Główne karty wpływające na opłatę to karta Silver, karta Gold, spersonalizowana karta Blue oraz tymczasowy bilet Red
[1][3]
[5]
[17]. Spójrzmy, jak różnią się opłaty T1, T2 i T3 w zależności od tych kart, pamiętając, że są to stawki standardowe, a dla uprawnionych użytkowników karty Blue obowiązują zniżki[11][20]
[25]
[26][28]
[30]:
Przekroczone strefy
Karta Silver / Karta Blue (Standard)
Karta Gold (Przedpłacona)
Karta Blue (Ulgowa - 50% zniżki)
Bilet Red (Standard)
T1 (W obrębie 1 strefy / <3km)
AED 3.00
AED 6.00
AED 1.50
AED 4.00
T2 (2 sąsiednie strefy)
AED 5.00
AED 10.00
AED 2.50
AED 6.00
T3 (3+ strefy)
AED 7.50
AED 15.00
AED 3.75
AED 8.50
Kto powinien używać której karty ze względu na cenę? Karta Silver jest idealna dla większości regularnych użytkowników i turystów odbywających kilka podróży, oferując standardowe, opłacalne taryfy[3][5][16][25]. Karta Gold przemawia do tych, którzy szukają dodatkowego komfortu w Metrze i Tramwaju, ale bądź przygotowany na zapłacenie podwójnej standardowej opłaty za ten przywilej[1][4]
[6]
[14]. Karta Blue jest niezbędna dla mieszkańców uprawnionych do zniżek (studenci, seniorzy, Osoby ze Specjalnymi Potrzebami), ponieważ zapewnia 50% zniżki lub nawet darmowe przejazdy dla niektórych kategorii[3][4][5][6]
[24][25][26]. Bilet Red jest najlepszy dla bardzo sporadycznych użytkowników lub turystów na krótkim pobycie, odbywających tylko jeden lub dwa przejazdy, ponieważ jego koszt za przejazd jest najwyższy[1][5][11][25].
Płynne podróże: Zrozumienie zasad przesiadek
Jedną z najlepszych cech systemu transportowego Dubaju jest jego doskonała integracja, pozwalająca płynnie przesiadać się między Metrem, Tramwajem i Autobusami[2][19][26][31]. Kluczem do oszczędzania pieniędzy jest tutaj zasada 30 minut[2][19][31]. Jeśli odbijesz kartę przy wyjściu z jednego środka transportu (np. Metra) i odbijesz ją przy wejściu do innego (np. autobusu) w ciągu 30 minut, system traktuje to jako jedną ciągłą podróż, naliczając opłatę na podstawie całkowitej liczby przekroczonych stref od początkowego punktu startu do końcowego miejsca docelowego[2][19][31]. Jeśli przesiadka zajmie ci więcej niż 30 minut, następny etap podróży rozpocznie się jako nowy przejazd, co będzie cię dodatkowo kosztować[31]. Pamiętaj, że dozwolone są maksymalnie 3 przesiadki w ramach jednej podróży, a całkowity czas tej podróży nie może przekroczyć 180 minut (3 godzin)
[18][19]. Prawidłowe korzystanie z przesiadek to sprytny sposób na uniknięcie płacenia za osobne przejazdy i utrzymanie niskich kosztów podróży[19][31].
Niezbędne zasady NOL dla płynnej podróży i unikania mandatów
Aby zapewnić sobie bezproblemowe podróże i uniknąć przypadkowych dodatkowych opłat lub mandatów, pamiętaj o tych podstawowych zasadach dotyczących karty NOL. Po pierwsze, pamiętaj o wymogu minimalnego salda. Musisz mieć co najmniej AED 7.50 na swojej karcie NOL Silver, Gold lub Blue zanim w ogóle rozpoczniesz podróż[2][8]
[9][10]
[12][14]
[21]. Ta kwota pokrywa maksymalną możliwą opłatę T3 w klasie standardowej
[13][14]. Często zaleca się utrzymywanie salda co najmniej AED 15, zwłaszcza jeśli planujesz podróż w obie strony, dla pewności[8][10]
[23]
[29]. Jeśli twoje saldo spadnie poniżej AED 7.50, możesz nie być w stanie przejść przez bramki Metra lub zarejestrować wejścia w autobusie[8][13].
Nie zapominaj o złotej zasadzie: zawsze odbijaj kartę przy wejściu (tap in) i odbijaj kartę przy wyjściu (tap out) na każdym środku transportu[3][8][10][11][14]. Brak odbicia karty przy wyjściu to częsty błąd, który skutkuje naliczeniem maksymalnej opłaty za dany przejazd[8][11]. Na koniec, bądź świadomy potencjalnych mandatów. Używanie czyjejś ulgowej karty Blue, nieokazanie karty na żądanie kontrolera lub używanie przeterminowanej bądź nieważnej karty może prowadzić do kar, zwykle około AED 200[8]. Dla osób często podróżujących, rozważenie opcji takich jak tygodniowe, miesięczne lub roczne abonamenty doładowane na karty Silver lub Gold może przynieść znaczne oszczędności w porównaniu do płacenia za każdy przejazd, szczególnie w przypadku dojazdów obejmujących wiele stref[1][3][5][6][10][27].
Szybkie wskazówki dla turystów vs. mieszkańców
Wybór odpowiedniego podejścia zależy od tego, czy tylko odwiedzasz Dubaj, czy tu mieszkasz. Turyści: Jeśli planujesz więcej niż kilka przejazdów, wybierz kartę Silver – oferuje lepszą wartość za przejazd niż bilet Red
[22][24][25]. Jeśli przewidujesz dzień pełen zwiedzania w różnych strefach, dzienny bilet (AED 20 za nielimitowane przejazdy) doładowany na bilet Red lub kartę Silver może być najlepszym wyborem[5][6][10][27]. Mieszkańcy: W przypadku codziennych dojazdów, zwłaszcza tych obejmujących wiele stref, inwestycja w miesięczny lub roczny abonament na karcie Silver często ma największy sens finansowy[3]. Jeśli kwalifikujesz się do zniżek (student, senior itp.), upewnij się, że masz kartę Blue, aby skorzystać z 50% oszczędności[3][5][6][24][25].
Wypróbuj za darmo