Дубай змінює транспорт: Як таксі та автобуси стануть екологічними
10 травня 2025 р.
Копіювати посилання
Джерела
26
Показати джерела в тексті
Дубай постійно дивиться в майбутнє, і значна частина цього бачення передбачає зробити пересування містом чистішим та екологічнішим 
[7]. У рамках ширшої ініціативи ОАЕ Net Zero 2050, Дубай серйозно налаштований на розвиток сталого транспорту 
[1][7]
[15]
[21]. Ти, мабуть, уже помітив зміни, але Управління доріг та транспорту (RTA) має серйозні плани. Вони прагнуть трансформувати таксопарк до 2027 року та повністю оновити громадські автобуси до 2050 року, переходячи на варіанти з нульовим рівнем викидів, такі як електричні та навіть водневі двигуни 
[2]
[4]
[5]
[10]
[11][15]
[17]. Давай розглянемо, що це означає для поїздок у Дубаї, подивимося на цілі, технології, досягнутий прогрес та перешкоди на шляху.
Чому електрифікація? Бачення RTA щодо громадського транспорту з нульовим рівнем викидів
Отже, чому такий великий акцент на електричні та водневі транспортні засоби? Все це частина ретельно розробленого плану. У 2023 році RTA запустило свою новаторську стратегію «Громадський транспорт з нульовим рівнем викидів в Дубаї до 2050 року», ставши першим транспортним агентством на Близькому Сході з таким довгостроковим баченням екологізації [2][5][10][21]. Це не просто окрема мета; вона безпосередньо пов'язана з більшими національними та місцевими амбіціями, такими як ініціатива ОАЕ Net Zero by 2050, Dubai Clean Energy Strategy 2050 та Dubai Green Mobility Strategy 2030 [1][7][15]
[16][21]. Переваги досить переконливі: стратегія спрямована на скорочення викидів вуглекислого газу на цілих 10 мільйонів тонн та економію близько 3,3 мільярда дирхамів ОАЕ порівняно з використанням традиційних джерел палива [5][10]. Крім того, ширший стратегічний план RTA на 2024-2030 роки має на меті збільшити використання сталих видів транспорту до 42,5% до 2030 року [17].
Електрифікація таксі Дубая: шлях до 100% електричного автопарку
RTA Дубая насправді вже деякий час випереджає події. Пам'ятаєш ті гібридні таксі? Вони почали з'являтися ще у 2008 році, а перші електротаксі – у 2017 році [4]. Але темпи значно прискорюються. Найближча мета амбітна: перевести весь таксопарк – це включає як Dubai Taxi Corporation (DTC), так і всі франчайзингові компанії – на гібридні та електричні транспортні засоби до 2027 року [15]. Це вже зовсім скоро! Заглядаючи далі, планується повністю перевести ці автопарки на транспортні засоби з нульовим рівнем викидів, тобто на електричну та водневу енергію. Етапи визначені: 30% нульових викидів до 2030 року, 50% до 2035 року та досягнення повних 100% до 2040 року [2][4][5][10][11][17]. Прогрес вже помітний; до кінця 2023 року в Дубаї вже було понад 10 000 гібридних автомобілів та понад 1 000 електромобілів, що працюють у секторі елітного транспорту [2]. Партнерства, наприклад, з Al-Futtaim, також допомагають впроваджувати сотні нових екологічних транспортних засобів [4]. І приготуйся – Дубай також планує запровадити 4000 автономних електричних таксі до 2030 року в рамках своєї стратегії безпілотного транспорту [7][11][15][17].
Екологізація поїздок: амбіції Дубая щодо електричних та водневих автобусів
Не тільки таксі проходять електричну модернізацію; громадські автобуси Дубая рухаються аналогічним шляхом до нульових викидів [2][5][10]. RTA встановило чіткі цілі щодо включення електричних та водневих автобусів до автопарку: 10% до 2030 року, поступове збільшення до 20% до 2035 року, 40% до 2040 року, 80% до 2045 року та, зрештою, досягнення 100% автобусів з нульовим рівнем викидів до 2050 року [2][4][5][10][11][17]. Тестові запуски електробусів фактично розпочалися ще у 2019 році [7][15]. Нещодавно, у квітні 2025 року, RTA розпочало тестування високотехнологічного електробуса Volvo 
[23]. Це не просто автобус; він має потужну батарею на 470 кВт·год, може проїхати до 370 км на одному заряді та перевозити 76 пасажирів [23]. Наразі його тестують на маршруті F13, зокрема, щоб побачити, як він справляється з кліматом Дубая, та виміряти його реальний вплив на скорочення викидів 
[26][23]. Важливо, що стратегія чітко включає водневі автобуси як частину майбутнього автопарку, пропонуючи ще одну альтернативу з нульовим рівнем викидів [2][4][5][10][11][17]. Цей екологічний фокус поширюється навіть на шкільні автобуси, що експлуатуються DTC, з такою ж ціллю 100% нульових викидів, встановленою на 2050 рік [5][10].
Не тільки батареї: роль водню в транспортному майбутньому Дубая
Хоча електромобілі часто потрапляють у заголовки новин, стратегія Дубая достатньо розумна, щоб включити також водень [2][4][5][10][11][17]. Вважай це доповнюючою технологією – ще одним способом досягти нульових викидів, особливо корисною для більших транспортних засобів або довших маршрутів. Транспортні засоби на водневих паливних елементах чітко є частиною плану досягнення 100% нульових викидів для таксі до 2040 року та автобусів до 2050 року [2][4][5][10][11][17]. Це не просто розмови; розвивається відповідна інфраструктура. Наприклад, DEWA (Управління електроенергетики та водних ресурсів Дубая) працює над проєктом «Green Hydrogen» у величезному Сонячному парку імені Мохаммеда бін Рашида Аль Мактума, який згодом зможе виробляти паливо для транспорту 
[20][21]. Інші емірати, такі як Абу-Дабі, також досліджують технологію водневого палива, демонструючи ширший регіональний інтерес [15].
Інфраструктура та виклики: прокладаючи шлях для електричних автопарків
Перехід тисяч таксі та автобусів на електричну та водневу енергію вимагає більше, ніж просто нових транспортних засобів; потрібні відповідні системи підтримки [1]
[8]
[24]
[12]
[13][15][16][20]. Зарядна інфраструктура є абсолютно ключовою. DEWA значно розширює свою мережу EV Green Charger, маючи на меті встановити 1000 громадських зарядних станцій до кінця 2025 року [1][8][24][12][13][15][16][20]. Ти також можеш побачити появу нових зарядних точок завдяки партнерствам, наприклад, між DEWA та Parkin, що зосереджуються на житлових районах, та виходу на ринок нових ліцензованих операторів [8][24][12][13][21]
[22]. Однак виклики залишаються. Забезпечення достатньої кількості зарядних точок, особливо швидких зарядних пристроїв, зручно розташованих для величезного парку таксі, та гарантування повного оснащення автобусних депо – це величезне завдання 
[6]
[14]
[18]. Початкова вартість переобладнання таких великих автопарків є значною, хоча очікується довгострокова фінансова економія 
[3][5][10][14][18]. Крім того, спекотний клімат Дубая створює унікальні проблеми для продуктивності та терміну служби батарей – саме це спеціально розроблені для оцінки поточні випробування електробусів [26][23]
[25]. Забезпечення того, щоб електромережа могла впоратися зі збільшеним попитом, та гарантування, що електроенергія надходить з чистих джерел, також є вирішальними частинами цієї головоломки [1].
Погляд у майбутнє: дорожня карта сталого розвитку мобільності Дубая
Шлях Дубая до сталого транспорту – це довгострокове зобов'язання з чіткими етапами попереду [2][5][7][20][21]. Головні цілі залишаються незмінними: 100% таксі та лімузинів з нульовим рівнем викидів (з використанням електричної та водневої енергії) до 2040 року, та така ж 100% ціль для громадських та шкільних автобусів до 2050 року [2][4][5][10][11][17]. Це узгоджується з національною картиною, яка передбачає, що до 2050 року 50% усіх транспортних засобів на дорогах ОАЕ будуть електричними або гібридними [1][6][20][21][22]. Ця транспортна трансформація також тісно пов'язана з ширшими амбіціями Дубая щодо «розумного міста». Уяви собі інтегровані варіанти автономного транспорту, використання даних для плавніших та ефективніших поїздок, а також розвиток концепції «20-хвилинного міста», де щоденні потреби знаходяться в межах короткої прогулянки або велосипедної поїздки [7]
[9][11][15][17]
[19]. Критично важливо, що план передбачає все більше забезпечення цього електричного автопарку енергією з відновлюваних джерел, таких як сонячна енергія, вироблена в Дубаї [5][20].
Амбітні цілі Дубая щодо електрифікації своїх таксопарків та автобусних парків з використанням як акумуляторних електричних, так і водневих технологій, справді встановлюють новий стандарт [2][4][5][10][11][17]. Значний прогрес вже досягнуто: від раннього впровадження гібридних таксі до поточних випробувань передових електробусів та швидкого розширення зарядної інфраструктури [2][4][15][23][26]. Цей багатогранний підхід, що поєднує впровадження технологій, стратегічне планування та розвиток інфраструктури, підкреслює серйозність намірів [2][5][9][21]. Очікувані переваги виходять за рамки просто чистішого повітря; вони включають значне скорочення викидів вуглецю та довгострокову фінансову економію [5][10]. Хоча виклики, безумовно, існують, проактивна та комплексна стратегія Дубая чітко позиціонує його як лідера, що впевнено рухається до більш сталого майбутнього міської мобільності.
Спробуйте безкоштовно