Дубай нового покоління: Місто, де кожен крок має значення
10 травня 2025 р.
Копіювати посилання
Джерела
44
Показати джерела в тексті
Google
En Wikipedia
Damacproperties
M Youtube
Careem
Help Careem
Codeflashinfotech
Thestrategystory
Bornintheuae
Paisabazaar
Help Careem
Specials Priceless
Travtalkmiddleeast
Edgemiddleeast
Canvasbusinessmodel
Rakuten
Circlemena
Expertappdevs
Travelsdubai
Appsrhino
Arkasoftwares
Way2smile
Carbonsifr
Oyelabs
Dxbapps
Techigator
Mckinsey
Aundigital
Khaleejtimes
Help Careem
Timeoutdubai
Zawya
Help Careem
Thefirstgroup
Appverticals
Drivemond
Sc
Kiltons
Play Google
Globenewswire
Cabsdriver
Noorsafedrive
Rental24h
Avis
Не лише панорама Дубая стрімко змінюється; його транспортний ландшафт також зазнає масштабних перетворень 
[3]
[4]
[9]. Минули ті часи, коли приватні автомобілі повністю домінували на дорогах. Зараз місто активно прокладає шлях до екологічніших поїздок завдяки опціям спільної мобільності, таким як Careem BIKE та електросамокати, а також популяризує активний транспорт, як-от велосипед та піші прогулянки 
[10]
[26]. Це не просто додавання кількох велодоріжок; це стратегічний крок, безпосередньо пов'язаний з амбітним баченням Дубая щодо сталішого та комфортнішого для життя майбутнього, зокрема з Генеральним планом розвитку міста Дубай до 2040 року (Dubai 2040 Urban Master Plan) [3][4][9][10]
[17]
[21]. Давай розглянемо, як спеціальна інфраструктура стає рушійною силою для впровадження цих чистіших та здоровіших способів пересування.
Рушійна сила: Стратегічне бачення мобільності від RTA
За цими перетвореннями стоїть Управління доріг та транспорту Дубая (RTA), завданням якого є забезпечення безперешкодної, безпечної та сталої мобільності для всіх [10]. Їхній Стратегічний план на 2024-2030 роки – це не просто документ; це дорожня карта, узгоджена з грандіознішими амбіціями міста, такими як Міський план Дубая до 2040 року (Dubai 2040 Urban Plan) [10][17][21]. Ключова мета? Перетворити Дубай на "20-хвилинне місто", де ти зможеш дістатися до 80% своїх щоденних потреб за 20 хвилин пішки або на велосипеді [17][21]
[23]. Тільки уяви – сходити за продуктами, поїхати в парк або зустрітися з друзями, і все це без потреби в автомобілі [17][21].
Сталий розвиток – ще один величезний елемент цієї мозаїки. RTA прагне до майбутнього транспорту з нульовими викидами, маючи на меті досягти значної частки у 42,5% для сталих видів транспорту, таких як громадський транспорт, піші прогулянки та велосипед, до 2030 року [10][17][21]. Безпека, особливо для пішоходів та велосипедистів – яких часто називають вразливими учасниками дорожнього руху – також є першочерговою 
[1][10]. Це пов'язано зі стратегією "Першої та останньої милі" ('First and Last-Mile' strategy), яка конкретно зосереджена на тому, щоб зробити легким та безпечним пересування пішки, на велосипеді або використання спільних опцій, як-от велосипеди та самокати, для сполучення з метро або автобусними маршрутами [26]
[35]. Все це спрямовано на створення інтегрованих поїздок, які є зручними та екологічно чистими [1][26].
Прокладаючи шлях: Мережа велодоріжок Дубая, що розширюється
Пам'ятаєш, коли катання на велосипеді в Дубаї означало обмежуватися кількома конкретними парками? Все кардинально змінилося. Завдяки баченню керівництва Дубая перетворити місто на справді дружнє до велосипедистів, мережа спеціальних велодоріжок стрімко зросла 
[2]
[7][9]
[15]. Зі скромних 9 км у 2006 році, мережа розширилася до понад 557 км на кінець 2024 року 
[11]
[12]
[16]
[22]. І амбіції на цьому не зупиняються; мета – досягти вражаючих 1000 км доріжок до 2030 року, вплітаючи велосипедний рух у саму тканину міста [2]
[6][7][9]
[24].
Це не просто лінії, намальовані на дорогах. Йдеться про різноманітну інфраструктуру: захищені міські смуги вздовж ключових доріг, таких як Jumeirah Beach та Hessa Street, що безпечно відокремлюють велосипедистів від транспортного потоку [2]
[5][6][7][9][15]. Також існують рекреаційні траси світового класу, як-от велика велотраса Al Qudra Cycle Track в пустелі та мальовничий велопарк Nad Al Sheba Cycle Park, ідеальні для любителів фітнесу [2][5][6][7][9]
[38][12][16][22][24]. Деякі новіші маршрути, наприклад, той, що з'єднує Al Sufouh з Dubai Hills через Hessa Street, є навіть багатофункціональними, пропонуючи окремі доріжки для велосипедистів/самокатів та пішоходів [2]
[36]. Кінцева мета – це зв'язність: об'єднання прибережних районів, спільнот та основних рекреаційних трас в єдину безперебійну мережу [2][5][6][7][9][12][15][16][22][24]. Безпека є невід'ємною частиною, з такими елементами, як фізичне розділення, чіткі знаки, спеціальні мости та підземні переходи, обмеження швидкості (зазвичай 20-30 км/год), і навіть системи на базі штучного інтелекту для моніторингу стану доріжок та їх обслуговування [2][6][7][9][11]
[18]
[19][36][38]
[39].
Покращення пішохідної доступності: Створення зон, дружніх до пішоходів
Не секрет, що стрімкий розвиток Дубая історично був дуже орієнтований на автомобілі, іноді залишаючи пішоходів з фрагментованими або неідеальними тротуарами 
[27][35]. Але це змінюється. Місто активно працює над подоланням цих викликів та перетворенням піших прогулянок на безпечніший та приємніший досвід [4]
[13]
[25]. Тривають масштабні ініціативи з модернізації існуючих тротуарів, з планами відновити величезні 2300 км до 2040 року в рамках Генерального плану пішохідних зон Дубая (Dubai Walk Master Plan) 
[30]
[31]
[40]
[34]. Перетинати жваві дороги також стає легше та безпечніше завдяки значному збільшенню кількості пішохідних мостів та підземних переходів – заплановано ще понад 100 [12][16][22]
[29][30][31][40][34].
Технології також відіграють свою роль: у районах з інтенсивним рухом, як-от Al Rigga, впроваджуються розумні пішохідні переходи 
[8]. Ці системи на основі датчиків виявляють людей, що чекають, і відповідно регулюють сигнали світлофора, підвищуючи безпеку [8]. І будьмо відвертими, спека в Дубаї – це вагомий фактор! Ось чому забезпечення тіні, поряд із такими зручностями, як зони відпочинку та зелені насадження, є ключовим пріоритетом, особливо в нових забудовах та в рамках Генерального плану пішохідних зон Дубая [30][31][40]
[32][34]. Ти вже можеш насолодитися районами з високою пішохідною доступністю, такими як Dubai Marina, JBR The Walk, Downtown та City Walk [31][32][34]. Що особливо захоплює, такі райони, як Al Fahidi та Al Karama, мають стати "Суперблоками" (“Super Blocks”) – зонами з пріоритетом для пішоходів, спроектованими як зеленіші громадські центри 
[14][29][31][40]. Загальний Генеральний план пішохідних зон Дубая має на меті створити мережу тротуарів протяжністю 6500 км до 2040 року, справді вкорінюючи пішохідну доступність у ДНК міста [29][30][31][40]
[33][34].
Ключовий зв'язок: Як інфраструктура безпосередньо сприяє впровадженню
Отже, чи справді будівництво всієї цієї інфраструктури спонукає більше людей ходити пішки, їздити на велосипеді або користуватися Careem BIKE? Безперечно. Дослідження чітко показують: сприйняття безпеки є найважливішим [19][39]. Коли люди почуваються в безпеці – насамперед завдяки фізично відокремленим велодоріжкам та добре спроектованим пішохідним зонам – вони значно частіше обирають активні або мікромобільні варіанти пересування [19][39][35]. Це пряма залежність: у міру того, як Дубай розширює свою безпечну, спеціальну інфраструктуру, використання велосипедів та спільних електросамокатів зростає [6][18][39]. Пам'ятаєш подвоєння кількості поїздок на спільних електросамокатах між 2021 та 2022 роками? Інфраструктура відіграла в цьому велику роль [39].
Ця інфраструктура також є ключем до розблокування ефективних рішень "першої та останньої милі" [2][15][26]. Наявність безпечних доріжок робить використання велосипеда або самоката для того, щоб дістатися до найближчої станції метро, справді життєздатним варіантом, безперешкодно поєднуючи різні частини подорожі [1][3][4][25][35]. Добре спроектовані простори також допомагають мінімізувати потенційні конфлікти між пішоходами, велосипедистами та транспортними засобами, роблячи міське середовище гармонійнішим [19][35][36]. Зрештою, інвестування в цю інфраструктуру – це не просто бажана річ; це фундаментальна передумова для заохочення людей відмовлятися від автомобілів та обирати активніший, сталий транспорт [19][39]
[44].
Реальне використання: Чи працює інфраструктура для всіх?
Зростаюча мережа Дубая має на меті служити всім, але досвід може відрізнятися. Для тих, хто їздить на роботу, потенціал величезний, особливо з метою "20-хвилинного міста" [17][21][23][30][31][40]. Покращена зв'язність допомагає, але такі виклики, як відстань у розлогому місті, інтенсивний літній клімат та поодинокі розриви в мережі, залишаються перешкодами для щоденних поїздок на велосипеді чи пішки [2][15][26][27]
[41]. З іншого боку, рекреаційні користувачі надзвичайно добре забезпечені приголомшливими трасами, такими як Al Qudra та Nad Al Sheba, а також численними парковими та прибережними доріжками [2][5][6][38][15].
Сім'ї ставлять безпеку понад усе. Відокремлені доріжки, безпечні переходи (як-от розумні) та пішохідні зони є безцінними [8][19]. Пішохідні райони пропонують чудові можливості, хоча пересування в зонах, де все ще домінує транспорт, вимагає обережності [31][32][34]. Туристи значно виграють від пішохідних популярних місць, таких як Downtown та Marina, а оренда велосипедів пропонує фантастичний спосіб дослідити прибережні райони або парки [2][31][32][34][38][15]. Звичайно, клімат впливає на всіх, часто диктуючи, коли ці варіанти відпочинку на свіжому повітрі є найприємнішими 
[43].
Виклики та можливості у зростанні активного транспорту
Просування більшої кількості піших прогулянок та велосипедних поїздок у такому місті, як Дубай, природно пов'язане з перешкодами, але потенційні переваги величезні. Найбільший виклик? Безперечно, клімат, з екстремальною літньою спекою, що обмежує комфортну активність на свіжому повітрі [43]. Розлогість міста також означає, що відстані можуть бути великими, що робить активний транспорт менш практичним для деяких поїздок [27][41]. Подолання спадщини автомобілецентричного дизайну та культури вимагає постійних зусиль та інвестицій в інфраструктуру для усунення розривів та забезпечення безпеки, особливо там, де доріжки перетинаються з жвавими дорогами [1][19][27]
[28][35][39].
Проте, можливості є переконливими. Заохочення активного транспорту безпосередньо покращує громадське здоров'я та добробут [4][9][30][44]. Це потужний інструмент для сталого розвитку, що скорочує викиди та затори, поки Дубай працює над досягненням своїх цілей Net Zero [4][10][13][17]
[20][41]
[42][44]. Створення більшої кількості пішохідних та велосипедних районів значно підвищує комфортність проживання та привабливість міста, що відповідає баченню стати найкращим містом для життя у світі [3][4][6][9][13][15][20][30]. Технології пропонують захоплюючі рішення, від розумних переходів та обслуговування за допомогою ШІ до потенційних кліматизованих пішохідних доріжок [8][11][18][31][34][40]. Крім того, посилення інтеграції між цими активними видами транспорту та чудовою системою громадського транспорту Дубая створює справді потужну альтернативу приватному автомобілю [1][3][4][25][35].
Погляд у майбутнє: Бачення Дубая щодо безперебійної та сталої мобільності
Бачення RTA є сміливим та чітким: стати "Світовим лідером у безперебійній та сталій мобільності" [2][10]. Це не лише про транспорт; це про підвищення якості життя для кожного в Дубаї [4][9][10][17][20]. Активний транспорт та спільна мобільність є центральними елементами цього майбутнього [1][2][3][4][10][17][21]. Ключові елементи включають створення справді інтегрованої системи, де піші прогулянки, велосипедний рух, спільні сервіси та громадський транспорт працюють разом без зусиль [4][10][17][21][25][26].
Досягнення концепції "20-хвилинного міста" залишається рушійною силою, що вимагає щільних, доступних районів, з'єднаних першокласною інфраструктурою для пішоходів та велосипедистів [17][21][23][30][31][40]. Досягнення цих амбітних цілей – 1000 км велодоріжок до 2030 року та 6500 км пішохідних доріжок до 2040 року – є надзвичайно важливим [2][6][7][9][30][31][40][34]. Лідерство у сфері сталого розвитку, непохитний фокус на безпеці через дизайн та технології, а також постійні інновації – все це є частиною плану [1][8][9][10][11][17][18][21][26][30]
[37]. Цей комплексний підхід, повністю узгоджений з Генеральним планом розвитку міста Дубай до 2040 року, свідчить про рішучий перехід до активнішого, зв'язанішого та сталішого міського майбутнього [2][3][4][7][9][10][17][21][30].
Спробуйте безкоштовно