Дубай змінює шлях: Як місто впроваджує зелений транспорт
10 травня 2025 р.
Копіювати посилання
Джерела
42
Показати джерела в тексті
Google
En Wikipedia
Damacproperties
M Youtube
Careem
Help Careem
Codeflashinfotech
Arabianbusiness
Thestrategystory
Bornintheuae
Paisabazaar
Help Careem
Specials Priceless
Travtalkmiddleeast
Edgemiddleeast
Canvasbusinessmodel
English Alarabiya
Rakuten
Circlemena
Expertappdevs
Travelsdubai
Engineering Careem
Appsrhino
Arkasoftwares
Way2smile
Carbonsifr
Oyelabs
Dxbapps
Techigator
Mckinsey
Khaleejtimes
Help Careem
Timeoutdubai
Zawya
Lucidityinsights
Help Careem
Thefirstgroup
Appverticals
Drivemond
Kiltons
Play Google
Cabsdriver
Дубай, завжди дивлячись у майбутнє, серйозно взявся за боротьбу зі зміною клімату, і значна частина цього передбачає переосмислення того, як ми пересуваємося 
[9]. Велика мета ОАЕ, Стратегічна ініціатива «Net Zero by 2050», закладає основу для вуглецево-нейтрального майбутнього, роблячи зелений транспорт абсолютно необхідним 
[1][9]
[28]
[36]. Ця стаття заглиблюється в реальну картину зеленого транспорту в Дубаї – які амбітні плани, з якими перешкодами ми стикаємося (подумай про вартість електромобілів та зарядні станції), і які захоплюючі можливості чекають попереду? Ми розглянемо стратегії, просування електромобілів (EV), модернізацію громадського транспорту, мережу зарядних станцій, перешкоди та потенціал для справді сталого пересування [1][9][28][36].
Стратегічний план: Бачення зеленого транспорту Дубая
Дубай не просто сподівається на зеленіший транспорт; він має чіткий план, розроблений через кілька ключових стратегій. Стратегія чистої енергії Дубая 2050 (Dubai Clean Energy Strategy 2050) впливає на електромережу, яка заряджає електромобілі, тоді як Стратегія зеленої мобільності Дубая 2030 (Dubai Green Mobility Strategy 2030) встановлює цілі щодо збільшення кількості електричних та гібридних автомобілів у державних автопарках та загальних продажах [1][9][28]
[29]. Спочатку мета полягала в тому, щоб до 2030 року 10% усіх продажів транспортних засобів були зеленими, але національні амбіції, оновлені під час COP28, тепер спрямовані на те, щоб до 2050 року 50% усіх транспортних засобів в ОАЕ були електричними або гібридними [1][9][28]
[35][36]
[38].
Управління доріг та транспорту (RTA) очолює цей рух зі своєю новаторською Стратегією громадського транспорту з нульовими викидами в Дубаї до 2050 року (Zero-Emissions Public Transportation in Dubai 2050 Strategy) – першою на Близькому Сході, що має на меті повністю вуглецево-нейтральний громадський транспорт 
[2]
[5]
[12][36]. Йдеться не лише про автобуси та таксі; це включає підвищення енергоефективності будівель RTA та прагнення до нульових відходів [2][5][12]. Потенційна вигода? Скорочення викидів CO2 на 10 мільйонів тонн та економія 3,3 мільярда дирхамів (AED) [5][12]. Крім того, Стратегічний план RTA на 2024-2030 роки просуває ідею, щоб до 2030 року 42,5% поїздок здійснювалися екологічно чистими способами, що пов'язано з Міським планом Дубая 2040 (Dubai Urban Plan 2040) та крутою концепцією «20-хвилинного міста», де все необхідне знаходиться в межах короткої пішої або велосипедної прогулянки 
[11]
[30]. Все це спрямовано на перетворення транспорту Дубая на низьковуглецеву систему, що відповідає національним кліматичним цілям [2][5][11][36].
Прискорення впровадження: стимули та перші успіхи
Отже, як Дубай заохочує людей пересідати на екологічніші авто? І RTA, і Управління електроенергетики та водопостачання Дубая (DEWA) запровадили кілька привабливих переваг для власників електромобілів та гібридів 
[7][9]
[17]
[31]. Подумай про знижені або навіть безкоштовні реєстраційні збори та спеціальні номерні знаки [1][7][9][17]
[19]
[27]. Крім того, для електромобілів, зареєстрованих у Дубаї, доступні спеціально відведені безкоштовні громадські паркувальні місця, позначені зеленими знаками – приємний бонус, хоча зазвичай обмежений чотирма годинами, щоб усе було чесно 
[6][7][9]
[15]
[16][17][19]
[20]
[21]
[25][27][31]. Якщо ти неправильно використаєш ці місця зі звичайним автомобілем, на тебе чекає чималий штраф [16][25].
Потім є стимул у вигляді мітки Salik. RTA пропонує безкоштовну мітку Salik, коли ти реєструєш електромобіль у Дубаї [6][7][15][17][19]
[22]
[23][27][29]
[33]. Ось тут стає трохи складніше: хоча сама мітка безкоштовна, більшість останніх джерел уточнюють, що тобі, ймовірно, все одно доведеться сплачувати фактичні дорожні збори при проїзді через пункти оплати [17][22]
[24]
[26][27]. Деякі джерела згадують про можливі звільнення або акції, тому, чесно кажучи, краще перевірити поточну політику безпосередньо в RTA або Salik, щоб бути впевненим [7][17][22][24][26][27]. DEWA також «підсолодила» угоду своєю ініціативою Green Charger, раніше пропонуючи безкоштовні періоди зарядки на громадських станціях [7][17][19][31]. Хоча безкоштовний період закінчився у 2021 році, DEWA спрощує процес, автоматично створюючи обліковий запис Green Charger, коли ти реєструєш свій електромобіль в RTA, і виставляючи рахунки за використання щомісяця у твоєму рахунку від DEWA [19][27][35].
Ці зусилля дають результати. Кількість зареєстрованих електромобілів значно зросла: з приблизно 15 100 наприкінці 2022 року до понад 34 970 до жовтня 2024 року, наближаючись до мети 2030 року – понад 42 000 [1]
[8][29][38]. Кількість користувачів Green Charger від DEWA також різко зросла, досягнувши понад 13 000 до кінця 2023 року [35]. Громадський транспорт також змінюється: гібридні таксі існують з 2008 року, електромобілі з'явилися у 2017 році, а мета – 100% гібридний/електричний таксопарк до 2027 року 
[4][28].
Основа: Мережа інфраструктури для зарядки електромобілів
Успіх електромобілів залежить від наявності достатньої кількості місць для їх зарядки, і саме тут ініціатива DEWA EV Green Charger виступає як основна громадська мережа 
[3][6][12]. Запущена ще у 2014/2015 роках, вона починалася зі 100 станцій і вражаюче зросла приблизно до 740 зарядних точок на понад 400 станціях до кінця 2024 року [2][4][17][33][36]
[39]. Ти знайдеш ці зарядні пристрої стратегічно розміщеними в торгових центрах, на заправках, у житлових районах та вздовж автомагістралей [1][2][19][36]. Знайти їх легко за допомогою додатку DEWA Smart App, їхнього веб-сайту або інших платформ, які показують доступність у реальному часі [1][2][3][6][8][33][39].
Існують різні типи зарядних пристроїв, що відповідають різним потребам [2][5][6]. Зарядні пристрої змінного струму (AC), такі як 'Wall Box' (часто використовуються вдома) або 'Public Chargers' (громадські зарядні пристрої), які можна знайти на парковках, повільніші та чудово підходять для нічної зарядки або підзарядки, поки ти зайнятий [1][2][3][6][8][11]. Потім є зарядні пристрої постійного струму (DC) – 'Fast' (швидкі) та 'Ultra-Fast' (надшвидкі), які зазвичай знаходяться на заправках або вздовж автомагістралей і можуть значно швидше зарядити твою батарею – уяви, що ти отримуєш до 80% заряду за 20-40 хвилин за допомогою зарядного пристрою DC потужністю 50 кВт [1][2][3][6][8]. Хоча DEWA є лідером, інші гравці, такі як заправні станції (ADNOC, ENOC), забудовники (Emaar), RTA та приватні компанії (Tesla, UAEV, CITA EV), також встановлюють зарядні пристрої, включаючи нещодавнє партнерство між DEWA та Parkin для збільшення їх доступності на паркувальних зонах [2][4][17][33]
[34]
[37]
[40].
Подолання перешкод: Ключові виклики для зеленого транспорту
Незважаючи на прогрес, перехід транспорту Дубая на зелені технології стикається з деякими значними перешкодами. Будьмо відвертими, найбільшою перешкодою для багатьох все ще залишається висока початкова вартість придбання електромобіля [3][26][31]. Хоча експлуатаційні витрати, такі як пальне та технічне обслуговування, з часом можуть бути нижчими, ця початкова ціна є серйозним бар'єром для ширшого впровадження [3][8][26]
[41].
Потім є сама зарядна інфраструктура. Хоча мережа швидко зростає, прогалини залишаються [8][26][31]. Нам потрібно більше зарядних пристроїв, особливо зручно розташованих у житлових районах та надійних варіантів для поїздок між еміратами [8][19][26][31][38]. Розподіл не завжди рівномірний, деякі приміські або промислові райони охоплені менше [19]. До того ж, багато громадських зарядних пристроїв є повільнішими типами AC, тоді як попит на швидшу зарядку DC для скорочення часу очікування зростає, хоча це все ще не зрівняється зі швидкістю заправки бензинового бака [3][4][20][21]. Забезпечення того, щоб розгортання нових станцій встигало за зростаючою кількістю електромобілів на дорогах, є постійним викликом [29].
Окрім фізичної інфраструктури, має значення електроенергія, що живить ці електромобілі. Електромережа Дубая все ще значною мірою залежить від викопного палива, що впливає на загальну екологічну користь від водіння електромобіля, хоча місто наполегливо працює над своєю Стратегією чистої енергії [1]. На щастя, дослідження показують, що електромережа може впоратися зі збільшеним попитом від електромобілів без серйозних проблем [1]. Громадська обізнаність – ще одна частина головоломки; навчання людей про переваги електромобілів, боротьба з «тривожністю щодо запасу ходу» та пояснення процесу зарядки є надзвичайно важливими [3][31]. Хоча ситуація покращується, різноманітність доступних моделей електромобілів, особливо доступних за ціною, була обмеженою порівняно з іншими ринками [3][26]. І не забуваймо про клімат Дубая – екстремальна спека може впливати на продуктивність та ефективність батареї, що RTA активно тестує під час випробувань своїх електричних автобусів [41]
[42][39].
Використання моменту: Можливості для зростання
Незважаючи на виклики, існує величезний потенціал та потужний імпульс, що рухають зелений транспорт у Дубаї вперед. Найбільша перевага? Чітка державна підтримка [20]. Наявність чітко визначених стратегій, таких як ініціатива Net Zero 2050 та детальні плани RTA, задає напрямок та зміцнює довіру для інвестицій та впровадження [1][2][5][9][11][36].
Розширення інфраструктури відбувається агресивно. DEWA рухається до своєї мети – 1000 зарядних станцій до 2025 року [1]
[10][40]
[18][23][28][29][35]. Національні ініціативи, такі як E2GO в Абу-Дабі (з метою 70 000 зарядних пристроїв по всій території ОАЕ до 2030 року) та нове спільне підприємство UAEV, обіцяють більш комплексну національну мережу, включаючи коридор надшвидкої зарядки [1][28][29][36]. Партнерства є ключовими, як-от співпраця DEWA та Parkin, спеціально спрямована на недостатньо забезпечені житлові райони з новими зарядними пристроями змінного струму [10][40][18][23][17].
Технології також відіграють величезну роль. Існує чіткий фокус на розгортанні більшої кількості швидких та надшвидких зарядних пристроїв постійного струму для скорочення часу очікування [21]
[32][37]. Впровадження розумнішої електромережі є надзвичайно важливим для ефективного управління навантаженням від електромобілів та інтеграції більшої кількості відновлюваної енергії 
[13][32][41][42]. Дубай навіть вивчає передові технології, такі як водневі паливні елементи, особливо для громадського транспорту, наприклад, автобусів, та розглядає майбутні можливості, такі як Vehicle-to-Grid (V2G), мобільні зарядні пристрої та навіть бездротову зарядку [2][4][5][12][13]
[14][30][35][36][39].
Справа не лише в автомобілях; справа в місті. Інтегроване міське та транспортне планування, як-от концепція «20-хвилинного міста», що заохочує піші та велосипедні прогулянки, сприяє відмові від залежності від приватних автомобілів [11][30]. І, нарешті, сам ринок зростає. Рівень впровадження електромобілів зростає, а громадська обізнаність підвищується, чому сприяють такі ресурси, як веб-сайт Dubai EV Community Hub [1][28][29][35][38].
Шлях попереду: Майбутні цілі та перспективи
Дивлячись у майбутнє, Дубай встановив чіткі цілі для підтримки зеленого імпульсу. RTA прагне до 100% нульових викидів для таксі та лімузинів (з використанням електрики та водню) до 2040 року, і того ж для громадських та шкільних автобусів до 2050 року [2][4][5][12][14][30]. На національному рівні мета полягає в тому, щоб до 2050 року половина всіх транспортних засобів на дорогах ОАЕ були електричними або гібридними [1][8][35][36][38].
Очікується, що зарядна мережа значно розвинеться, рухаючись до комплексної, потенційно взаємосумісної системи по всій території ОАЕ, що зробить зарядку безперебійною незалежно від постачальника [12][14][30][36]. Розумна мобільність стане ще більш інтегрованою, використовуючи дані для оптимізації транспортних потоків та потенційно запроваджуючи динамічне ціноутворення для таких речей, як збори Salik або паркування, залежно від попиту чи викидів [6][9][11][14][24][30]. Критично важливо, що збільшення частки чистої, відновлюваної енергії в електромережі, зумовлене такими проектами, як Сонячний парк Мохаммеда бін Рашида Аль Мактума (Mohammed bin Rashid Al Maktoum Solar Park), максимізує екологічні переваги переходу на електромобілі [1][5][35]. Це подорож, але Дубай чітко рухається до розумнішого та чистішого транспортного майбутнього.
Спробуйте безкоштовно