دبئی صرف بلند و بالا عمارتیں ہی نہیں بنا رہا؛ بلکہ یہ نقل و حمل کے مستقبل کی تعمیر کر رہا ہے ۔ ایک عالمی مرکز کے طور پر جو اپنی مستقبل پر مبنی سوچ کے لیے جانا جاتا ہے، یہ امارت بغیر ڈرائیور کے مستقبل کی جانب تیزی سے گامزن ہے، اور خود کو اسمارٹ موبلٹی میں ایک رہنما کے طور پر پیش کر رہی ہے ۔ بلند عزائم اس تبدیلی کو آگے بڑھا رہے ہیں، جس میں Cruise اور Baidu جیسے بڑے کھلاڑی دبئی کی سڑکوں پر خود مختار گاڑیوں کی آزمائشیں کر رہے ہیں ۔ ان اہم آزمائشوں، اس میں شامل ٹیکنالوجی، سڑک کے قوانین، اور دبئی کے لیے اس بغیر ڈرائیور کے خواب کا کیا مطلب ہے، یہ جاننے کے لیے ہمارے ساتھ رہیں ۔ وژن کو سمجھنا: دبئی کی خود مختار نقل و حمل کی حکمت عملی
تو، بڑا منصوبہ کیا ہے؟ یہ سب دبئی کی خود مختار نقل و حمل کی حکمت عملی سے شروع ہوتا ہے، جو امارت کی قیادت کی جانب سے ایک جرات مندانہ اقدام ہے ۔ سب سے بڑا ہدف کافی حیران کن ہے: 2030 تک دبئی میں تمام نقل و حمل کے سفر کا 25% اسمارٹ اور بغیر ڈرائیور کے بنانا ۔ ذرا سوچیے – ہر چار میں سے ایک سفر، مکمل طور پر خود مختار۔ یہ صرف جدید ٹیکنالوجی کے بارے میں نہیں ہے؛ یہ دبئی کے عالمی سطح پر سب سے ہوشیار اور خوش ترین شہر بننے کے بڑے عزائم کا حصہ ہے ۔ 2024 کے اوائل تک، پیش رفت پہلے ہی قابل پیمائش تھی، خود مختار نقل و حمل مبینہ طور پر 9.4% سفروں کا حصہ تھی ۔ یہ حکمت عملی ایک وسیع جال بچھاتی ہے، جس میں عوامی اور نجی دونوں طریقوں سے خود مختار ڈرائیونگ ٹرانسپورٹ (SDT) پر توجہ مرکوز کی گئی ہے ۔ یہ ایک مربوط نظام کا تصور پیش کرتی ہے جہاں مختلف خود مختار آپشنز بغیر کسی رکاوٹ کے ایک ساتھ کام کرتے ہیں ۔ ہم شہر میں گھومتی ہوئی روبوٹیکسیز، خود مختار عوامی نقل و حمل کے آپشنز، آپ کو مرکزی ٹرانزٹ ہب سے جوڑنے والے ہوشیار فرسٹ اینڈ لاسٹ مائل سلوشنز، اور یہاں تک کہ نجی ملکیت والی خود مختار کاروں کے بارے میں بات کر رہے ہیں جو اس مرکب میں حصہ ڈال رہی ہیں ۔ مزید تفصیل میں جائیں تو، موجودہ روبوٹیکسی آزمائشوں میں سے زیادہ تر، جیسے کہ Cruise اور Baidu پر مشتمل ہیں، SAE لیول 4 آٹومیشن کو ہدف بنا رہی ہیں ۔ مختصراً، سوسائٹی آف آٹوموٹیو انجینئرز (SAE) 0 (کوئی آٹومیشن نہیں) سے 5 (ہر جگہ مکمل آٹومیشن) تک لیولز کی وضاحت کرتی ہے ۔ لیول 4 کا مطلب ہے کہ گاڑی ایک مخصوص علاقے یا حالات کے سیٹ (اس کا آپریشنل ڈیزائن ڈومین یا ODD) کے اندر تمام ڈرائیونگ کے کاموں کو سنبھال سکتی ہے بغیر کسی انسان کی مداخلت کی ضرورت کے، اگرچہ انسانی اوور رائیڈ اب بھی ممکن ہے ۔ دبئی کے AV سفر کی رہنمائی کرنے والے کلیدی کھلاڑی
اس پیچیدہ منتقلی کو منظم کرنے کے لیے مضبوط قیادت اور تعاون کی ضرورت ہے ۔ اس کی قیادت دبئی کی روڈز اینڈ ٹرانسپورٹ اتھارٹی (RTA) کر رہی ہے، جو اس خود مختار وژن کو حقیقت بنانے کی ذمہ دار سرکاری ادارہ ہے ۔ RTA حکمت عملی اور پالیسی سازی سے لے کر گاڑیوں کو لائسنس دینے، ضروری انفراسٹرکچر کی منصوبہ بندی کرنے، اور حفاظتی معیارات کو یقینی بنانے تک سب کچھ سنبھالتی ہے ۔ لیکن دبئی یہ اکیلے نہیں کر رہا۔ RTA نے خود مختار گاڑیوں کی ٹیکنالوجی میں عالمی رہنماؤں کے ساتھ حکمت عملی کے تحت شراکت داری کی ہے ۔ ایک بڑی ابتدائی شراکت داری Cruise کے ساتھ کی گئی، جو General Motors کی ذیلی کمپنی ہے، انہیں 2029 تک خصوصی روبوٹیکسی فراہم کنندہ نامزد کیا گیا ہے جس میں 4,000 گاڑیاں تعینات کرنے کا منصوبہ ہے ۔ حال ہی میں، Baidu کے Apollo Go کے ساتھ معاہدے ہوئے ہیں، جس سے ان کی مقصد کے لیے بنائی گئی روبوٹیکسیز آئیں گی اور یہ چین سے باہر ان کی پہلی بین الاقوامی توسیع ہو گی ۔ ان کلیدی کھلاڑیوں کے علاوہ، دبئی AV اسپیس میں دیگر کمپنیوں کے ساتھ بھی مصروف ہے، بشمول Einride جیسی کمپنیاں جو خود مختار مال بردار ٹرکوں کے لیے ہیں ۔ زمینی حقائق: دبئی میں موجودہ خود مختار گاڑیوں کی آزمائشیں
آئیے تفصیلات پر آتے ہیں – آپ اصل میں یہ بغیر ڈرائیور والی کاریں کہاں دیکھ سکتے ہیں؟ کئی آزمائشیں فعال طور پر جاری ہیں یا جلد شروع ہونے والی ہیں۔
Cruise روبوٹیکسی آزمائشیں جمیرہ 1 کے ایک مخصوص علاقے پر مرکوز رہی ہیں ۔ LiDAR، کیمروں، اور ریڈار جیسے سینسرز سے لیس Chevrolet Bolt پر مبنی گاڑیاں استعمال کرتے ہوئے، Cruise نے مارچ 2023 میں جمیرہ روڈ کے ساتھ تقریباً 8 کلومیٹر کے راستے کی نقشہ سازی شروع کی ۔ آزمائشی دوڑیں اسی سال کے آخر میں شروع ہوئیں، جس میں ایک ایپ کے ذریعے زیر نگرانی عوامی استعمال کی طرف پیش رفت کے منصوبے ہیں، جس کا مقصد ممکنہ طور پر 2024 کے دوسرے نصف میں تجارتی آغاز کرنا ہے، حالانکہ Cruise میں عالمی پیش رفت اس ٹائم لائن کو متاثر کر سکتی ہے ۔ یہاں بنیادی اہداف دبئی کے منفرد ماحول میں ٹیکنالوجی کی جانچ، حفاظت کو یقینی بنانا، اور عوامی ردعمل کا اندازہ لگانا ہیں ۔ دریں اثنا، Baidu کا Apollo Go اپنی بڑی پیمانے پر آزمائشوں کے لیے تیاری کر رہا ہے ۔ اگرچہ مخصوص زونز کی تفصیلات ابھی تک نہیں بتائی گئیں، منصوبے میں جلد ہی ان کی مقصد کے لیے بنائی گئی 6 ویں نسل کی 50 RT6 روبوٹیکسیز کی تعیناتی شامل ہے، جس کا آپریشنل ٹیسٹنگ 2025 میں شروع ہو گا ۔ یہ گاڑیاں نیویگیشن کے لیے تقریباً 40 سینسرز پر فخر کرتی ہیں ۔ مقصد 2026 میں عوامی آغاز کرنا ہے، جو بالآخر 2028 یا 2029 تک 1,000 گاڑیوں کے بیڑے تک بڑھ جائے گا ۔ یہ آزمائشیں ڈیٹا اکٹھا کرنے، سروس کی کارکردگی کی جانچ، اور ایک ہموار، وسیع پیمانے پر تعیناتی کی تیاری پر بہت زیادہ توجہ مرکوز کرتی ہیں ۔ تاہم، یہ صرف ٹیکسیوں کے بارے میں نہیں ہے۔ دبئی کے وژن میں دیگر خود مختار ایپلی کیشنز شامل ہیں جن کا پہلے تجربہ کیا گیا یا منصوبہ بندی کی گئی ہے، جیسے کہ ایکسپو 2020 میں دیکھی گئی خود مختار شٹلز، ڈیلیوری بوٹس، Einride جیسے خود مختار ٹرک، اور یہاں تک کہ مستقبل کی ہوائی ٹیکسیاں ۔ سڑک کے اصول: دبئی کا AV ریگولیٹری فریم ورک
آپ بغیر کسی سنجیدہ اصول کے روبوٹ کاروں کو سڑکوں پر نہیں چھوڑ سکتے، ٹھیک ہے؟ دبئی نے خود مختار گاڑیوں کو کنٹرول کرنے کے لیے ایک قانونی ڈھانچہ قائم کرنے میں پہل کی ہے ۔ اس کا سنگ بنیاد قانون نمبر (9) 2023 ہے، جو AV آپریشنز کے لیے قانونی بنیاد فراہم کرتا ہے، جس کا مقصد حفاظت کو ترجیح دیتے ہوئے سرمایہ کاری کو راغب کرنا ہے ۔ یہ قانون RTA کو لائسنس جاری کرنے، تکنیکی معیارات مرتب کرنے، آپریشنل زونز کی وضاحت کرنے، معائنہ کرنے، اور عام طور پر AV کی تعیناتی کی نگرانی کرنے کا اختیار دیتا ہے ۔ AV کا لائسنس حاصل کرنے کے لیے سخت معیارات پر پورا اترنا ضروری ہے: گاڑی کی قسم کو RTA کی پیشگی منظوری درکار ہوتی ہے، اسے تکنیکی امتحانات پاس کرنے ہوتے ہیں، مقامی ٹریفک کے حالات سے نمٹنے کی صلاحیت کا مظاہرہ کرنا ہوتا ہے، حفاظتی اور سیکورٹی معیارات پر پورا اترنا ہوتا ہے، متحدہ عرب امارات کی تفصیلات کی تعمیل کرنی ہوتی ہے، اور اس کے پاس درست مقامی انشورنس ہونی چاہیے ۔ دلچسپ بات یہ ہے کہ گاڑی کا اپنے ملک میں عوامی سڑکوں پر استعمال ہونے کا ٹریک ریکارڈ بھی ہونا چاہیے ۔ حادثات کا کیا ہوگا؟ قانون عام طور پر 'آپریٹر' (جو مالک یا مجاز صارف ہو سکتا ہے) کو AV کی وجہ سے ہونے والے نقصانات کا ذمہ دار ٹھہراتا ہے، حالانکہ وہ اصل میں قصوروار فریق سے ازالہ حاصل کر سکتے ہیں ۔ سائبرسیکیوریٹی بھی ایک بہت بڑا مرکز ہے، دبئی الیکٹرانک سیکیورٹی سینٹر (DESC) AVs کے لیے ہیکنگ اور ڈیٹا کی خلاف ورزیوں سے بچاؤ کے لیے مخصوص، لازمی معیارات تیار کر رہا ہے ۔ RTA کی منظوری کے بغیر AVs کی فروخت یا منتقلی پر پابندی لگانے والے قوانین اور خلاف ورزیوں پر جرمانے بھی موجود ہیں ۔ وعدہ: دبئی AVs پر بڑی شرط کیوں لگا رہا ہے (فوائد)
دبئی اس خود مختار مستقبل میں اتنی زیادہ سرمایہ کاری کیوں کر رہا ہے؟ ممکنہ فوائد بہت زیادہ ہیں اور شہر کے اہداف کے ساتھ بالکل ہم آہنگ ہیں ۔ ایک بڑا محرک حفاظت ہے؛ انسانی غلطی کو ختم کرکے، AVs ٹریفک حادثات میں ڈرامائی کمی کا وعدہ کرتے ہیں – دبئی کا مقصد اس حکمت عملی کے ذریعے خاص طور پر 12% کمی لانا ہے ۔ ہموار ٹریفک کے بہاؤ اور جام میں کم وقت پھنسنے کا تصور کریں؛ AVs راستوں کو بہتر بنا سکتے ہیں اور ممکنہ طور پر ایک دوسرے کے ساتھ بات چیت کر سکتے ہیں، جس سے نقل و حمل کی کارکردگی میں نمایاں اضافہ ہو گا اور بھیڑ کم ہو گی ۔ معاشی فوائد کا تخمینہ کافی زیادہ ہے، جو حادثات کے اخراجات میں کمی، نقل و حمل کے کم اخراجات، اور پیداواری صلاحیت میں اضافے کے ذریعے سالانہ 22 بلین درہم سے تجاوز کر سکتے ہیں ۔ جب آپ گاڑی نہیں چلا رہے ہوتے، تو آپ کام کر سکتے ہیں، آرام کر سکتے ہیں، یا رابطہ کر سکتے ہیں، جس سے انفرادی پیداواری صلاحیت میں اضافہ ہوتا ہے – حکمت عملی کا ہدف سالانہ 396 ملین گھنٹے بچانا ہے ۔ AVs بزرگوں اور معذور افراد کے لیے زیادہ نقل و حرکت اور آزادی کا بھی وعدہ کرتے ہیں، جس سے رسائی اور مجموعی معیار زندگی بہتر ہوتا ہے ۔ اس میں الیکٹرک AVs کے ماحولیاتی فوائد شامل کریں جو اخراج اور توانائی کی کھپت کو کم کرتے ہیں، پارکنگ کے لیے فی الحال استعمال ہونے والی زمین کو دوبارہ حاصل کرنے کی صلاحیت، اور سرمایہ کاری اور ٹیک ٹیلنٹ کی کشش، اور آپ دیکھیں گے کہ دبئی کیوں پوری طرح سے اس میں شامل ہے ۔ رکاوٹیں: دبئی میں AV اپنانے کو درپیش چیلنجز
یقیناً، بغیر ڈرائیور والے شہر کی راہ میں کوئی رکاوٹ نہیں ہے ۔ ٹیکنالوجی، اگرچہ متاثر کن ہے، اب بھی ہر غیر متوقع صورتحال ("ایج کیسز") یا دبئی کی گرمی یا کبھی کبھار آنے والے ریت کے طوفان جیسے مشکل موسمی حالات کو قابل اعتماد طریقے سے سنبھالنے کے لیے مکمل طور پر پختہ ہونے کی ضرورت ہے ۔ سائبرسیکیوریٹی ایک اہم تشویش بنی ہوئی ہے؛ ان انتہائی مربوط گاڑیوں کو بدنیتی پر مبنی حملوں سے بچانا انتہائی اہم ہے ۔ ٹیکنالوجی کی لاگت اور ضروری انفراسٹرکچر اپ گریڈ (جیسے ہائی ڈیفینیشن نقشے اور مواصلاتی نیٹ ورکس) اب بھی اہم ہیں ۔ عوامی اعتماد اور قبولیت پیدا کرنا ایک اور رکاوٹ ہے؛ لوگوں کو ان گاڑیوں میں محفوظ اور پراعتماد محسوس کرنے کی ضرورت ہے ۔ قانونی اور ریگولیٹری منظر نامہ، اگرچہ دبئی میں جدید ہے، اب بھی عالمی سطح پر تیار ہو رہا ہے، خاص طور پر پیچیدہ ذمہ داری کے مسائل اور ڈیٹا پرائیویسی کے حوالے سے ۔ ہمیں ملازمتوں پر پڑنے والے اثرات، خاص طور پر پیشہ ور ڈرائیوروں کے لیے، پر بھی غور کرنے اور ان اخلاقی سوالات پر توجہ دینے کی ضرورت ہے کہ AVs ناگزیر حادثاتی منظرناموں میں فیصلے کیسے کر سکتے ہیں ۔ موجودہ انفراسٹرکچر کی تیاری کو یقینی بنانا اور پیدا ہونے والے وسیع ڈیٹا کی حفاظت بھی کلیدی چیلنجز ہیں ۔ آگے کا راستہ: وسیع تر AV تعیناتی کے لیے ٹائم لائن
تو، آپ کب دبئی بھر میں روبوٹیکسی بلا سکیں گے؟ یہ مرحلہ وار ہو رہا ہے ۔ ابھی، 2025 تک، توجہ Cruise اور Baidu جیسی کمپنیوں کی جانب سے مسلسل آزمائشوں اور ڈیٹا اکٹھا کرنے پر ہے ۔ ہم 2026 کے آس پاس پائلٹ تجارتی خدمات کا آغاز دیکھ سکتے ہیں، جو ممکنہ طور پر Baidu کے Apollo Go کے ساتھ مخصوص زونز میں شروع ہوں گی ۔ 2026 سے 2029 تک، ان روبوٹیکسی بیڑوں میں نمایاں اضافہ دیکھنے کی توقع کریں، جس میں Baidu کا ہدف 1,000 گاڑیاں اور Cruise کا اصل منصوبہ 2030 تک 4,000 گاڑیوں کا ہے ۔ بڑا ہدف 2030 تک 25% خود مختار سفروں کا حصول ہے، جو دہائی کے آگے بڑھنے کے ساتھ ساتھ وسیع تر سروس کی دستیابی اور مختلف نقل و حمل کے طریقوں میں انضمام کی تجویز کرتا ہے ۔ AVs دبئی کے موبلٹی منظر نامے کو کیسے نئی شکل دیں گے
وسیع پیمانے پر خود مختار نقل و حمل کی آمد دبئی میں ہمارے گھومنے پھرنے کے طریقے کو بنیادی طور پر تبدیل کر دے گی ۔ موبلٹی بطور سروس (MaaS) کی طرف ایک بڑی تبدیلی کی توقع کریں، جہاں خود مختار سواری کا مطالبہ کرنا کار رکھنے سے زیادہ عام ہو جائے گا، خاص طور پر کچھ گروہوں کے لیے ۔ سیاحوں کو شہر میں گھومنا پھرنا آسان لگ سکتا ہے، جبکہ نئے تارکین وطن کار کی ملکیت کی پریشانی کو یکسر چھوڑ سکتے ہیں ۔ یہاں تک کہ طویل مدتی رہائشی بھی دوسری فیملی کار کو آن ڈیمانڈ AV خدمات سے تبدیل کر سکتے ہیں ۔ سفر دباؤ والی ڈرائیوز سے پیداواری یا آرام دہ سفر میں تبدیل ہو سکتے ہیں، جو ممکنہ طور پر لوگوں کے رہنے کی جگہ کے انتخاب کو متاثر کر سکتے ہیں ۔ جبکہ مشترکہ خدمات میں تیزی آئے گی، ذاتی AV ملکیت بھی بڑھے گی، شاید لیزنگ ماڈلز کو ترجیح دی جائے گی ۔ پریمیم سفر کے لیے لگژری خود مختار پوڈز یا بجٹ کے موافق مشترکہ سواریوں کا تصور کریں جو نقل و حمل کو زیادہ سستی بناتی ہیں ۔ پارکنگ کی کم ضرورت شہری جگہ کو پارکس یا سہولیات کے لیے خالی کر سکتی ہے، جس سے شہر کی شکل و صورت بدل جائے گی ۔ بالآخر، شٹلز جیسی AVs ممکنہ طور پر میٹرو جیسے عوامی نقل و حمل کے ساتھ بغیر کسی رکاوٹ کے مربوط ہو جائیں گی، جس سے ملٹی موڈل سفر پہلے سے کہیں زیادہ ہموار ہو جائیں گے ۔ یہ منتقلی شہری نقل و حرکت میں ایک اہم ارتقاء کی نشاندہی کرتی ہے، اور دبئی اس کی قیادت کرنے کے لیے پرعزم ہے ۔