دبئی کی شہ رگ: کیسے RTA نے شہر کو ایک عالمی طاقت بنایا
25 اپریل، 2025
لنک کاپی کریں
ذرائع
51
متن میں ذرائع دکھائیں
Google
Object-1
Magzoid
Mediaoffice
Architizer
Blog Newlaunchproperties
Homestratosphere
Austincontrarian
Baggagetaxi
Dubaiideal
Prasoon
Re-thinkingthefuture
Neuroject
Design-middleeast
Google
Beyracarchitects
Armanipro
Artsandculture Google
Artboothgallery
Armanipro
Mdpi
Wfmmedia
Bidoun
Algedra
Ierek
Dxbadventure
Dubaibusinessdirectory
Algedra Com
Algedra
En Wikipedia
Dergi Neu Edu
Designconceptsint
Bayut
Khaleejtimes
Breakingtravelnews
Saadatrent
Global Ctbuh
Armanipro
Architectureau
Kestates
M Youtube
Compassesworld
En Wikipedia
Witpress
Kreafolk
Prezi
Researchgate
Edbodmer
Travelweekly
Building Co
Gulfnews
دبئی کا شاندار اسکائی لائن دنیا بھر میں مشہور ہے، لیکن ان بلند و بالا عمارتوں کے نیچے ایک اتنی ہی متاثر کن بنیاد موجود ہے: ایک عالمی معیار کا Dubai road network
[45]
[28]
[10]۔ 2005 میں اپنے قیام کے بعد سے، روڈز اینڈ ٹرانسپورٹ اتھارٹی (RTA) نے اس پیچیدہ نظام کو مہارت سے ترتیب دیا ہے، جو نہ صرف گھومنے پھرنے کے لیے اہم ہے، بلکہ کمیونٹیز کو جوڑنے اور شہر کی ناقابل یقین معاشی تنوع کو فروغ دینے کے لیے بھی ضروری ہے
[23]
[6]۔ یہ نیٹ ورک دبئی کی شہ رگ ہے، جو سادہ راستوں سے شیخ زاید روڈ جیسی جدید شریانوں تک تیار ہوا ہے
[24][10]۔ آئیے مشہور پلوں اور سرنگوں، چیزوں کو رواں دواں رکھنے والے ہوشیار RTA traffic management سسٹمز، اس میں شامل انجینئرنگ کے کمالات، اور اس متحرک شہر میں ٹرانسپورٹ کے مستقبل پر ایک نظر ڈالتے ہیں
[4]
[12]
[29]۔
کریک کو عبور کرنا اور شہر کو جوڑنا: مشہور پل اور سرنگیں
دبئی کریک ہمیشہ سے شہر کا دل رہا ہے، اور اسے مؤثر طریقے سے عبور کرنا کلیدی حیثیت رکھتا ہے۔ RTA کئی اہم تعمیرات کا انتظام کرتی ہے جو اسے ممکن بناتی ہیں[6]۔
فلوٹنگ برج: ایک جدید حل
کیا آپ کو Floating Bridge Dubai یاد ہے؟ 2007 میں کھولا گیا، یہ پرانے المکتوم اور الغرہود پلوں پر ٹریفک جام کو کم کرنے کا ایک ہوشیارانہ حل تھا[6]
[51]۔ 300 میٹر پر پھیلا ہوا، اس نے دیرا اور بر دبئی کو منفرد پونٹون ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے جوڑا – بنیادی طور پر، ہوا سے بھرے کھوکھلے کنکریٹ کے ڈبے، جو 12 لین والے پل کو تیرنے کی اجازت دیتے تھے[51][6]۔ یہ تقریباً 6,000 گاڑیاں فی گھنٹہ سنبھال سکتا تھا اور کشتیوں کے لیے الیکٹرانک طور پر بھی کھلتا تھا، حالانکہ عام طور پر رات کو یا ہفتے کے آخر میں[51][6]۔ اگرچہ ابتدائی طور پر یہ عارضی تھا، اس نے کئی سالوں تک شہر کی اچھی خدمت کی[6]۔
الغرہود برج: ایک جدید ستون
اصل Al Garhoud Bridge 1976 کا ہے، لیکن آج ہم جو جدید عجوبہ دیکھتے ہیں وہ 2008 میں کھولا گیا[6]
[48]۔ یہ صرف ایک تبدیلی نہیں تھی؛ یہ ایک بڑی اپ گریڈ تھی۔ BESIX کی طرف سے تعمیر کردہ، یہ 520 میٹر کا ڈھانچہ 14 لین پر مشتمل ہے اور فی گھنٹہ ہزاروں گاڑیاں سنبھال سکتا ہے[48]
[41]
[44][6]۔ ایک بڑا فائدہ؟ اس کی 15 میٹر کی کلیئرنس کا مطلب ہے کہ بڑی کشتیاں بغیر ڈرا برج کی ضرورت کے نیچے سے گزر سکتی ہیں[48]
[15]۔ تقریباً 415 ملین درہم کی لاگت سے اور دو سال سے بھی کم عرصے میں تعمیر کیا گیا، اسے پائیداری کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا جس میں CPF لائنرز جیسی خصوصی تکنیکوں کا استعمال کیا گیا تاکہ کنکریٹ کو دبئی کی سخت نمکین ہوا اور گرمی سے بچایا جا سکے[15][44]
[49]۔ یہ دیکھنے میں بھی اچھا لگتا ہے، جس کے ڈیزائن ریت کے ٹیلوں کی نقل کرتے ہیں اور رات کو لہروں جیسی روشنی ہوتی ہے[48]۔
بزنس بے کراسنگ (راس الخور برج): ایک اہم رابطہ
2007 میں کھولا گیا، Business Bay Crossing (جسے راس الخور برج بھی کہا جاتا ہے) کریک کے پار ایک اور اہم رابطہ ہے، جو دیرا اور بر دبئی جیسے پرانے علاقوں کو نئی ترقیات سے جوڑتا ہے[6]
[21]
[43]۔ تقریباً 1.6 کلومیٹر پر پھیلا ہوا (حالانکہ مرکزی حصے چھوٹے ہیں
[36])، یہ 13 لین والا پل، جسے BESIX نے 800 ملین درہم میں تعمیر کیا، فی گھنٹہ 26,000 گاڑیوں کی زبردست گنجائش رکھتا ہے[43][21][6]۔ یہ بڑی شاہراہوں سے ضروری رابطہ فراہم کرتا ہے اور دیگر کراسنگز پر ٹریفک کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے، جس میں سمندری ٹریفک کے لیے 15 میٹر کی کلیئرنس موجود ہے[43][21]۔ 2024 میں حالیہ لین کی توسیع نے اس کی طرف ٹریفک کے بہاؤ کو مزید بہتر بنایا[12]
[25]۔
الشندغہ کوریڈور: تاریخی روابط کی تجدید
سب سے بڑے جاری منصوبوں میں سے ایک Shindagha Corridor کی بہتری ہے، جو الخلیج اور شیخ راشد جیسی اہم سڑکوں کے ساتھ 13 کلومیٹر پر محیط ایک بڑا منصوبہ ہے
[34]
[11]۔ مقصد دیرا اور بر دبئی کے درمیان ٹریفک کے بہاؤ کو ہموار کرنا ہے، پرانی الشندغہ سرنگ کی جگہ لے کر[11][34]۔ اس کا شاندار مرکز Infinity Bridge Dubai (الشندغہ برج) ہے، جو 2022 میں کھولا گیا[6]
[13]۔ اس کا ڈیزائن، انفینٹی کی علامت سے متاثر ہو کر، دبئی کے لامحدود عزائم کی نمائندگی کرتا ہے[11][13]۔ یہ 300 میٹر، 12 لین والا پل 393 ملین درہم کی لاگت سے بنا ہے اور فی گھنٹہ 24,000 گاڑیاں سنبھالتا ہے[6][11]۔ پورے کوریڈور منصوبے میں متعدد سرنگیں اور پل شامل ہیں، جیسے الخلیج اسٹریٹ ٹنل، جسے 2027 تک مراحل میں تیار کیا جا رہا ہے تاکہ اس تاریخی علاقے میں سفر کے اوقات کو نمایاں طور پر کم کیا جا سکے[34][13]۔ جمیرہ اسٹریٹ کو المینا اسٹریٹ سے جوڑنے والا ایک نیا پل حال ہی میں اس منصوبے کے حصے کے طور پر کھولا گیا ہے، جس سے سفر مزید آسان ہو گیا ہے
[40]۔
دبئی کو رواں دواں رکھنا: اسمارٹ ٹریفک مینجمنٹ سسٹمز
دماغ: دبئی انٹیلیجنٹ ٹریفک سسٹمز سینٹر (DITSC)
RTA traffic management کا اعصابی مرکز البرشاء میں دبئی انٹیلیجنٹ ٹریفک سسٹمز سینٹر (DITSC) ہے
[3]
[16]۔ یہ عالمی معیار کی سہولت مرکزی مرکز کے طور پر کام کرتی ہے، جو AI، بگ ڈیٹا، اور انٹرنیٹ آف تھنگز (IoT) کا استعمال کرتے ہوئے پورے امارات میں ٹریفک کی نگرانی اور انتظام کرتی ہے[3][16]
[20]۔ یہ سڑکوں پر موجود لاتعداد سینسرز اور آلات کو جوڑتا ہے، جو حقیقی وقت میں ہونے والے واقعات کی تصویر فراہم کرتا ہے[20][3]۔
نیٹ ورک: انٹیلیجنٹ ٹرانسپورٹ سسٹمز (ITS)
دبئی تیزی سے اپنے Intelligent Transport Systems Dubai (ITS) کوریج کو بڑھا رہا ہے[1]
[39]۔ مقصد 2026 تک مرکزی روڈ نیٹ ورک (710 کلومیٹر) کا 100% احاطہ کرنا ہے[16][39][1]۔ اس میں آلات کا ایک بہت بڑا نیٹ ورک شامل ہے: سینکڑوں نگرانی کیمرے، واقعات کا پتہ لگانے والے، گاڑیوں کے کاؤنٹر، اسپیڈ سینسر، اور یہاں تک کہ موسمی اسٹیشن بھی مسلسل ڈیٹا اکٹھا کرتے ہیں[39]
[19]
[7]۔ یہ معلومات ایک وسیع فائبر آپٹک نیٹ ورک کے ذریعے سفر کرتی ہے اور متغیر معلوماتی نشانات (VMS) اور اسمارٹ ایپس کے ذریعے ڈرائیوروں کے ساتھ شیئر کی جاتی ہے، جو حالات اور سفر کے اوقات پر حقیقی وقت کی تازہ ترین معلومات فراہم کرتی ہے[39][16][19]۔
ذہانت: AI اور پیش گوئی پر مبنی کنٹرول
DITSC ایک AI traffic management سسٹم استعمال کرتا ہے جسے "iTraffic" کہا جاتا ہے[3][16][39][19]۔ یہ سسٹم ٹریفک کے نمونوں کی پیش گوئی کرنے، واقعات کو تیزی سے پہچاننے، اور آپریٹرز کو بہتر فیصلے کرنے میں مدد کرنے کے لیے ڈیٹا کا تجزیہ کرتا ہے[3][16]۔ مستقبل کو دیکھتے ہوئے، UTC-UX Fusion سسٹم، جو 2026 تک شروع ہو جائے گا، AI اور ڈیجیٹل ٹوئنز کا استعمال کرتے ہوئے ٹریفک سگنل کے اوقات کو متحرک طور پر بہتر بنائے گا، جس کا مقصد چوراہوں پر بھیڑ کو 20% تک کم کرنا ہے
[18]۔ ان ITS بہتریوں نے پہلے ہی نتائج دکھائے ہیں، سفر کے اوقات میں 20% تک کمی اور احاطہ شدہ علاقوں میں واقعات پر ردعمل کو 30% تک تیز کیا ہے[1][19][39]۔
بہاؤ: سالک الیکٹرانک ٹول سسٹم
2007 میں شروع کیا گیا، Salik toll system بھیڑ بھاڑ کے انتظام کا ایک اہم حصہ ہے
[5]
[33]
[14]۔ "صاف" یا "کھلا" کے معنی میں، سالک ونڈشیلڈ پر RFID ٹیگز اور ٹول گیٹس پر اسکینرز کا استعمال کرتا ہے، جس سے ٹریفک بوتھ پر رکے بغیر آزادانہ طور پر بہتا ہے[5][33]
[9][14]۔ کیمرے نمبر پلیٹ کی شناخت کا استعمال کرتے ہوئے بیک اپ فراہم کرتے ہیں[14]۔ جب آپ کسی گیٹ کے نیچے سے گزرتے ہیں (جیسے الغرہود برج، البرشاء، یا ایئرپورٹ ٹنل پر)، ایک چھوٹی سی فیس (عام طور پر 4 درہم) آپ کے پری پیڈ اکاؤنٹ سے خود بخود کاٹ لی جاتی ہے[33][9]
[17][14]۔ یہ اہم راستوں پر طلب کو منظم کرنے کا ایک سادہ، مؤثر طریقہ ہے[33][9][14]۔
جائزہ: سڑک کی صحت کے لیے LiDAR
جدت یہیں ختم نہیں ہوتی۔ RTA اب سڑک کے حالات کا جائزہ لینے کے لیے LiDAR ٹیکنالوجی کا استعمال ناقابل یقین درستگی (95% تک) اور رفتار کے ساتھ کرتی ہے
[8]۔ یہ ٹیکنالوجی روزانہ 80 کلومیٹر تک سڑک کو اسکین کرتی ہے، ڈیٹا کو ڈیجیٹل ٹوئنز میں فیڈ کرتی ہے تاکہ فعال دیکھ بھال کی منصوبہ بندی کی جا سکے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ سڑکیں طویل مدت تک محفوظ اور پائیدار رہیں[8]۔
انجینئرنگ کے کمالات: ماحولیاتی چیلنجوں پر قابو پانا
دبئی کا متاثر کن روڈ نیٹ ورک بنانا آسان نہیں رہا۔ ساحلی اور صحرائی ماحول کی بدولت انجینئرز کو منفرد Dubai road construction challenges کا سامنا ہے[49]۔
ساحلی اور سمندری رکاوٹیں
پانی کے قریب یا اس کے پار کام کرنے سے مخصوص مسائل پیدا ہوتے ہیں[34][4]۔ ڈریجنگ اور زمین کی بحالی اکثر ضروری ہوتی ہے، جس کے لیے محتاط ماحولیاتی انتظام کی ضرورت ہوتی ہے[34][4]۔ بزنس بے کراسنگ جیسے بڑے ڈھانچوں کے لیے کریک بیڈ میں مضبوط بنیادیں بنانا پیچیدہ ہے[21][44]۔ اس کے علاوہ، نمکین پانی انتہائی corrosive ہوتا ہے، جس کے لیے خصوصی مواد اور حفاظتی تکنیکوں کی ضرورت ہوتی ہے[49]۔ اہم بات یہ ہے کہ تعمیر دبئی کریک میں اہم جہاز رانی کی گزرگاہوں کو روکے بغیر ہونی چاہیے، جس کا مطلب ہے کہ پلوں کو خاطر خواہ کلیئرنس کی ضرورت ہے[48][43][15]۔
صحرائی اور موسمی عوامل
زمین پر، چیلنجز جاری رہتے ہیں۔ کچھ علاقوں میں نرم 'Sabkha' مٹی ہوتی ہے، جس کے لیے تعمیر سے پہلے زمین کی بہتری کی ضرورت ہوتی ہے[ ]۔ موسم گرما کی شدید گرمی کارکنوں اور کنکریٹ جیسے مواد کو متاثر کرتی ہے، جسے دراڑوں سے بچنے کے لیے احتیاط سے کیورنگ کی ضرورت ہوتی ہے
[26]
[27][49]۔ ڈیزائن میں تھرمل توسیع کا خیال رکھنا چاہیے[ ]۔ بار بار آنے والے ریت کے طوفان کام میں خلل ڈال سکتے ہیں، اور نمکین ہوا اسٹیل اور کنکریٹ کو خراب کرتی ہے، جس کے لیے حفاظتی اقدامات کی ضرورت ہوتی ہے جیسے الغرہود برج پر استعمال ہونے والے خصوصی CPF لائنرز[49]۔
شہری تعمیراتی لاجسٹکس
شاید سب سے بڑی رکاوٹوں میں سے ایک ایک مصروف، ٹریفک سے بھرے شہر کے عین وسط میں بڑی اپ گریڈ کرنا ہے[44][41]۔ الشندغہ کوریڈور جیسے منصوبوں کے لیے پیچیدہ ٹریفک مینجمنٹ منصوبوں کی ضرورت ہوتی ہے، جس میں اکثر مرحلہ وار کام، ڈائیورژن، اور رات کی شفٹیں شامل ہوتی ہیں تاکہ ہر ایک کے لیے خلل کو کم کیا جا سکے[44][13]۔ یہ ایک مستقل توازن کا عمل ہے۔
آگے کا راستہ ہموار کرنا: اپ گریڈ اور مستقبل کی حکمت عملی
مسلسل بہتری: جاری سڑکوں کی توسیع
RTA ہمیشہ سڑکوں کو بہتر بنانے میں مصروف رہتی ہے[4][12]
[31]۔ 2024 میں، 50 سے زیادہ مقامات پر تیزی سے مرمت نے سفر کے اوقات کو کم کیا اور صلاحیت میں اضافہ کیا[12][25]۔ بڑے منصوبے حصا اسٹریٹ (صلاحیت کو دوگنا کرنا) اور جاری الشندغہ کوریڈور جیسے کوریڈورز کو تبدیل کر رہے ہیں
[35][34][13]۔ نئے پل، جیسے دبئی آئی لینڈز کو جوڑنے والا، اور سرنگیں زیر تعمیر ہیں[13][35]
[50]۔ 19 رہائشی علاقوں میں سڑک کے رابطوں کو اپ گریڈ کیا جا رہا ہے، جس کا مقصد 2026 تک سفر کے اوقات میں 40% تیزی لانا ہے[31]۔ RTA اور دبئی ہولڈنگ کے درمیان 6 بلین درہم کی ایک بڑی شراکت داری JVC اور پام جمیرہ جیسی اہم ترقیات تک رسائی کو بہتر بنائے گی، جس سے سفر کے اوقات میں نمایاں کمی آئے گی
[2]
[37][50]۔
بلیو پرنٹ: دبئی 2040 اربن ماسٹر پلان کی ہم آہنگی
یہ تمام کوششیں دبئی 2040 اربن ماسٹر پلان میں شامل ہوتی ہیں، جو ایک زیادہ پائیدار اور مربوط شہر کا تصور پیش کرتا ہے
[38]
[47][29]۔ کلیدی اہداف میں sustainable transport Dubai (پبلک ٹرانسپورٹ، سائیکلنگ، پیدل چلنا) کو فروغ دینا شامل ہے تاکہ 2030 تک 42.5% موڈ شیئر تک پہنچا جا سکے[38][47]
[46]
[32]۔ یہ منصوبہ '20-minute city Dubai' کے تصور کی حمایت کرتا ہے، جہاں 80% رہائشی 20 منٹ کی پیدل یا سائیکل سواری کے اندر اپنی روزمرہ کی ضروریات تک پہنچ سکتے ہیں[46]
[42][47]۔ اس کے لیے مربوط منصوبہ بندی اور پیدل چلنے والوں اور سائیکلنگ کے راستوں میں بڑے پیمانے پر سرمایہ کاری کی ضرورت ہے، جیسے منصوبہ بند 6,500 کلومیٹر واک وے نیٹ ورک[47][42]۔ بڑے شہری مراکز کے درمیان بہتر رابطہ بھی اہم ہے[47][37][2]۔
RTA کا روڈ میپ: اسٹریٹجک پلان (2024-2030)
RTA strategic plan (2024-2030) ان اہداف کو عملی جامہ پہناتا ہے[46][32]۔ یہ 20 منٹ کے شہر کی حمایت کرنے والی مربوط نقل و حرکت پر توجہ مرکوز کرتا ہے، صفر اخراج والے پبلک ٹرانسپورٹ (2040 تک مکمل طور پر الیکٹرک/ہائیڈروجن ٹیکسیاں، 2050 تک بسیں) کی طرف بڑھتا ہے، اور R&D اور ڈیٹا تجزیات کے ذریعے مستقبل کو محفوظ بناتا ہے[46][32]۔
کل پر ایک نظر: فیوچر موبلٹی دبئی
دبئی future mobility Dubai کے حل کی طرف بھی دیکھ رہا ہے
[30][29][32]
[22]۔ خود مختار ٹرانسپورٹیشن حکمت عملی کا مقصد 2030 تک 25% سفر کو ڈرائیور کے بغیر کرنا ہے[30]۔ Hyperloop جیسے تصورات کی تلاش کی جا رہی ہے، اور شہر فضائی ٹیکسیوں کے آغاز کے لیے فعال طور پر تیاری کر رہا ہے، جس میں مخصوص ورٹی پورٹس بھی شامل ہیں[29][32][22]۔ دبئی کی سڑکیں صرف آج کے بارے میں نہیں ہیں؛ وہ کل کی ٹرانسپورٹ کی جدتوں کے لیے راہ ہموار کر رہی ہیں۔
مفت آزمائیں