دبئی کے ہوائی اڈے: ریت سے آسمان تک کے سفر کی حیران کن کہانی
25 اپریل، 2025
لنک کاپی کریں
ذرائع
38
متن میں ذرائع دکھائیں
Google
Object-1
Magzoid
Mediaoffice
Architizer
Blog Newlaunchproperties
Homestratosphere
Austincontrarian
Baggagetaxi
Dubaiideal
Re-thinkingthefuture
Neuroject
Design-middleeast
Beyracarchitects
Armanipro
Artsandculture Google
Artboothgallery
Armanipro
Mdpi
Wfmmedia
Bidoun
Algedra
Ierek
Dxbadventure
Dubaibusinessdirectory
Ibnbattutamall
Algedra
En Wikipedia
Dergi Neu Edu
Bayut
Khaleejtimes
Breakingtravelnews
Saadatrent
Global Ctbuh
Armanipro
Architectureau
Kestates
Kreafolk
دبئی کی شاندار عالمی شہرت صرف بلند و بالا فلک بوس عمارتوں اور لگژری شاپنگ پر ہی قائم نہیں ہے؛ بلکہ اس کا بنیادی انحصار اس کے پرعزم انفراسٹرکچر، خاص طور پر اس کے عالمی معیار کے ہوائی اڈوں پر ہے 
[7]
[33]۔ آپ کے پاس دبئی انٹرنیشنل ایئرپورٹ (DXB) ہے، وہ پاور ہاؤس جسے آج ہم بین الاقوامی مسافروں کے لیے دنیا کا مصروف ترین ہوائی اڈہ جانتے ہیں، اور پھر المکتوم بین الاقوامی ہوائی اڈے (DWC) پر مستقبل سامنے آ رہا ہے 
[1]
[11][7]
[21]
[17]۔ آئیے اس دلچسپ تعمیراتی کہانی کا جائزہ لیں کہ کس طرح DXB ایک سادہ صحرائی پٹی سے ایک میگا ہب میں تبدیل ہوا اور DWC کے لیے واقعی عظیم وژن کو کھولیں، ان کے ڈیزائن، لاجسٹکس کی طاقت، اور عالمی سطح پر ان کے مقام کو دیکھتے ہوئے[7][33]
[13]۔
DXB: صحرائی پٹی سے عالمی میگا ہب تک
اب تصور کرنا مشکل ہے، لیکن دبئی انٹرنیشنل ایئرپورٹ (DXB) نے 1960 میں انتہائی معمولی انداز میں آغاز کیا تھا، صرف ایک چھوٹی ٹرمینل عمارت اور کمپیکٹڈ ریت سے بنے رن وے کے ساتھ 
[38]۔ اس کا سفر دبئی کی اپنی دھماکہ خیز ترقی کی عکاسی کرتا ہے، اس معمولی آغاز سے آج کے عالمی ایوی ایشن دیو میں تبدیل ہو رہا ہے [38]
[10]۔ یہ ارتقاء صرف بڑا ہونے کے بارے میں نہیں تھا؛ بلکہ یہ مسافروں کی تعداد کو سنبھالنے کے مستقل چیلنج سے کارفرما تھا جو دہائیوں تک سالانہ 15% سے زیادہ بڑھی، جس کے لیے مسافروں کو خوش رکھتے ہوئے بہاؤ کو منظم کرنے کے لیے مسلسل توسیع اور ہوشمندانہ تعمیراتی سوچ کی ضرورت تھی [38]
[4][10][33]۔
پہلا اسفالٹ رن وے 1965 میں آیا، اس کے بعد 1998 میں دوسرا ٹرمینل آیا کیونکہ ٹریفک بڑھتا ہی جا رہا تھا [10]۔ لیکن اصل گیم چینجر ٹرمینل 3 تھا، جو 2008 میں بنیادی طور پر Emirates اور Qantas کے لیے کھولا گیا [10]
[29]۔ مشہور فرانسیسی معمار Paul Andreu نے ADPI اور Dar Al-Handasah کے ساتھ مل کر ڈیزائن کیا، یہ صرف ایک اور عمارت نہیں تھی؛ یہ ایک بیان تھا 
[15]
[22]
[26]
[25]۔ جگہ کی کمی کا سامنا کرتے ہوئے، ڈیزائن نے ہوشیاری سے مسافروں کو سنبھالنے والے اہم علاقوں کو زیر زمین، ٹیکسی ویز کے بالکل نیچے رکھا، جس سے گیٹس قریب آ گئے [15][22]۔ زمین کے اوپر، اس کا خوبصورت خمیدہ اسٹیل اور شیشے کا اگواڑا وسیع اندرونی جگہوں کو قدرتی روشنی سے بھر دیتا ہے، جس سے یہ کھلا اور ہوا دار محسوس ہوتا ہے، جبکہ رات کو یہ ایک روشنی کے مینار کی طرح چمکتا ہے [4][10][15][26]۔
ٹرمینل 3 پہلے دن سے ہی بہت بڑا تھا، جس نے DXB کی صلاحیت کو 47 ملین مسافروں سے بڑھا کر سالانہ کل 75 ملین کر دیا، اسے دنیا کے سب سے بڑے ٹرمینلز میں سے ایک بنا دیا [21][4][29]۔ اندر، یہ سب ایک ہموار، یہاں تک کہ پرتعیش تجربے کے بارے میں ہے، وسیع ڈیوٹی فری زونز (جو Dubai Duty Free کے کاروبار کا ایک بڑا حصہ لاتے ہیں)، متنوع کھانے، پرتعیش لاؤنجز، سپا، سلیپ پوڈز، اور یہاں تک کہ پرسکون Zen باغات کے ساتھ [29][15]۔ اس بڑی تعداد کو سنبھالنے کے لیے، ٹرمینل بہتر ترتیب، متعدد چیک ان کاؤنٹرز، سیلف سروس کیوسک، اور مختلف ٹریول کلاسز کے لیے مخصوص زونز کا استعمال کرتا ہے [29]
[16][4][10]۔
پھر 2013 میں Concourse A آیا، جو دیو ہیکل Airbus A380 کے لیے دنیا کی پہلی مقصد کے تحت بنائی گئی سہولت کے طور پر ایک اور تعمیراتی کارنامہ تھا [4][10][15][38][22]۔ یہ مخصوص جگہ Emirates کے بڑے A380 بیڑے کو مؤثر طریقے سے منظم کرنے کے لیے اہم تھی، یہ ظاہر کرتی ہے کہ فن تعمیر کس طرح آپریشنل ضروریات کا براہ راست جواب دیتا ہے [10][16][22]۔ دریں اثنا، ٹرمینل 1 زیادہ تر دیگر بین الاقوامی ایئر لائنز کی خدمت کرتا ہے، جو ٹرین کے ذریعے Concourse D سے منسلک ہے، جبکہ ٹرمینل 2 علاقائی پروازوں اور flydubai جیسی بجٹ ایئر لائنز کو سنبھالتا ہے [4][10][16][21]۔ پورے ہوائی اڈے پر، بہاؤ کا انتظام ہوشمندانہ ترتیب، سمارٹ گیٹس اور بائیو میٹرکس جیسی ٹیکنالوجی، پیپل موورز، اور مختلف ایئر لائنز اور مسافروں کی اقسام کے لیے مخصوص سہولیات پر منحصر ہے [4][7][29][16][21]
[14][15]۔
لیکن میگا ہبز کی بھی حدود ہوتی ہیں۔ DXB اپنی زیادہ سے زیادہ صلاحیت کے قریب پہنچ رہا ہے، جس کا تخمینہ سالانہ تقریباً 100-120 ملین مسافر ہے [38]
[19]
[20]
[23]۔ شہر سے گھرا ہونے کی وجہ سے، اب مزید بڑی جسمانی توسیع کی کوئی گنجائش نہیں ہے [19]
[3]
[31]۔ یہی حقیقت ہے کہ دبئی اپنے اگلے باب: DWC میں بے پناہ وسائل ڈال رہا ہے [3][19]
[36]۔
DWC: ایوی ایشن کے مستقبل کی انجینئرنگ
المکتوم بین الاقوامی ہوائی اڈہ (DWC)، جو وسیع Dubai South علاقے میں واقع ہے، صرف ایک اور ہوائی اڈے کے طور پر منصوبہ بند نہیں ہے؛ یہ مستقبل کے وژن کا مرکز ہے [1][11]
[35]۔ بڑا سوچیں: اسے ایک بہت بڑے 140-145 مربع کلومیٹر کے "ایروٹروپولس"—ایک شہر جو ایوی ایشن کے ارد گرد بنایا گیا ہے، جس میں لاجسٹکس، تجارتی زونز، ہاؤسنگ، اور تفریح کو مربوط کیا گیا ہے، کے مرکز کے طور پر تصور کیا گیا ہے [35]
[5]
[32][17]۔ Jebel Ali پورٹ کے قریب اس کا اسٹریٹجک مقام، جو ایک مخصوص Logistics Corridor سے منسلک ہے، سمندر اور ہوا کے درمیان سامان کی نقل و حرکت کے لیے ایک ہموار مرکز بنانے کی کلید ہے [5][13]۔
خود فن تعمیر، جس کے ڈیزائن میں Leslie Jones Architecture شامل ہے، بے مثال پیمانے اور مستقبل کی موافقت کے لیے انجینئر کیا گیا ہے [5][1]
[8]۔ ماسٹر پلان حیران کن ہے، جس میں پانچ متوازی رن ویز اور متعدد ٹرمینلز کا تصور کیا گیا ہے، جو سب بالآخر سالانہ 260 ملین سے زیادہ مسافروں اور 12 ملین ٹن کارگو کو سنبھالنے کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں [11][35]
[2][8]۔ یہ صرف سائز کے بارے میں نہیں ہے؛ یہ صارف پر مرکوز ماحول بنانے کے بارے میں ہے جو موثر ہو اور تجارتی مواقع کو آسانی سے مربوط کرے [8]۔
لاجسٹکس شروع سے ہی DWC کے DNA میں شامل تھی، کارگو آپریشنز 2010 میں شروع ہوئے، یہاں تک کہ 2013 میں مسافر پروازیں شروع ہونے سے پہلے [11][13][7]۔ Dubai Logistics City (DLC)، ایک فری زون، کے مرکز کے طور پر، یہ ایک واحد کسٹمز بانڈڈ ایریا کے اندر بندرگاہ سے اپنی قربت کا فائدہ اٹھاتا ہے [13]۔ یہ مبینہ طور پر صرف چار گھنٹوں میں ناقابل یقین حد تک تیز رفتار سمندر سے ہوائی کارگو کی منتقلی کی اجازت دیتا ہے، جس سے دبئی کا عالمی لاجسٹکس پاور ہاؤس کے طور پر کردار مضبوط ہوتا ہے [5][13]
[30][36]۔ جدید ترین کارگو ٹرمینلز بڑے حجم کو سنبھالنے کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں، جو DXB کی صلاحیت کو پورا کرتے ہیں [1][5][13][2]۔
مسافر آپریشنز چھوٹے پیمانے پر شروع ہوئے لیکن اب تیزی سے ترقی کے لیے تیار ہیں [11][1]
[6]۔ اپریل 2024 میں، ایک نئے مسافر ٹرمینل کمپلیکس کے لیے 128 بلین AED (تقریباً 34.8 بلین USD) کے بڑے منصوبے کو منظوری مل گئی [3][30][2]۔ پہلے مرحلے کا مقصد اگلے دس سالوں میں سالانہ 150 ملین مسافروں کی صلاحیت تک پہنچنا ہے [11][3][30][2]۔ طویل مدتی گیم پلان؟ تمام آپریشنز DXB سے DWC میں منتقل کرنا، جس کا مکمل وژن ممکنہ طور پر 2050 کے آس پاس پورا ہو گا [3][30][6]۔
ڈیزائن میں کنیکٹیوٹی سب سے اہم ہے۔ DWC کو بڑی شاہراہوں، Logistics Corridor کے ذریعے Jebel Ali پورٹ، دبئی میٹرو، اور یہاں تک کہ ممکنہ مستقبل کے ہوائی نقل و حمل کے نظام کے ساتھ ہموار انضمام کے لیے منصوبہ بنایا گیا ہے [5][2]
[24]۔ یہ کثیر جہتی نقطہ نظر لوگوں اور سامان کے متوقع بڑے بہاؤ، اور آس پاس کی Dubai South ترقی کی حمایت کے لیے ضروری ہے [5][35][24]۔
متضاد تعمیراتی سفر: DXB بمقابلہ DWC
DXB اور DWC کا ساتھ ساتھ جائزہ لینے سے دو الگ الگ تعمیراتی کہانیاں سامنے آتی ہیں۔ DXB کا سفر زیادہ رد عمل والا تھا، جو فعال طور پر شروع ہوا اور جدید ڈیزائن اور صلاحیت کی تہیں شامل کیں، جیسے متاثر کن ٹرمینل 3، جیسا کہ طلب نے حکم دیا [38][10][15][22][26]۔ اس نے اپنی جسمانی حدود میں رہتے ہوئے خود کو ڈھالا اور بہتر بنایا، بتدریج تبدیلیوں اور تکنیکی اپ گریڈ کے ذریعے ایک انتہائی موثر میگا ہب بن گیا [4][10][38][31][14]۔
دوسری طرف، DWC ڈیزائن کے لحاظ سے فعال ہے [5][32][35]۔ اسے شروع سے ہی ایک مکمل ماحولیاتی نظام کے طور پر بنایا جا رہا ہے، جس کی منصوبہ بندی بڑے پیمانے پر کی گئی ہے اور شروع سے ہی مستقبل کے لیے محفوظ بنایا گیا ہے [1][8][35][13][2]۔ فن تعمیر وسیع ایروٹروپولس تصور کا ایک لازمی حصہ ہے، جس میں توسیع پذیری، AI جیسی ٹیکنالوجی کا ہموار انضمام، اور پائیداری کے اہداف جیسے ممکنہ طور پر صاف توانائی پر چلنا شامل ہیں [5][35][17][20]
[12][24]۔ یہ موجودہ انفراسٹرکچر کو اپنانے سے لے کر ایک مقصد کے تحت بنائے گئے، مستقبل پر مرکوز ایوی ایشن شہر کی انجینئرنگ تک ایک بنیادی تبدیلی کی نمائندگی کرتا ہے 
[9]۔
عالمی رابطے کو طاقت دینا اور مقابلے کا سامنا کرنا
دبئی کی حکمت عملی ہمیشہ جرات مندانہ رہی ہے: ہوائی اڈے کی صلاحیت کو ضرورت سے پہلے بنانا، جس سے اس کی ہوم کیریئرز، Emirates اور flydubai کی ترقی کو تقویت ملتی ہے [19][38]۔ DXB کی توسیع، خاص طور پر ٹرمینل 3 اور A380 کی سہولیات، Emirates کی عالمی رسائی کے لیے اہم تھیں [10][38]۔ آج، DXB 100 سے زیادہ ایئر لائنز کے ذریعے 260 سے زیادہ مقامات کو جوڑتا ہے، جو اپنے موثر انفراسٹرکچر اور اہم مقام کی بدولت مشرق اور مغرب کے درمیان ایک اہم ربط کا کام کرتا ہے [14][21][5][33]۔ آپریشنل کارکردگی اور مسافروں کا ہموار تجربہ، جو ٹیکنالوجی اور سمارٹ ڈیزائن سے چلتا ہے، اس کی کامیابی کے سنگ بنیاد ہیں [4][9][14][33]۔ فی الحال، دوہری ہوائی اڈے کا نظام (DXB اور DWC) لچک فراہم کرتا ہے، جس میں DWC کچھ کارگو، چارٹر، اور بجٹ پروازوں کو سنبھالتا ہے [1][11][31]
[18]۔ بالآخر، یہ ہوائی اڈے دبئی کے لیے طاقتور اقتصادی انجن ہیں، جو سیاحت، تجارت اور ملازمتوں کو آگے بڑھاتے ہیں [13][38][36]۔
لیکن کوئی غلطی نہ کریں، مقابلہ سخت ہے [14]۔ دوحہ (DOH)، استنبول (IST)، اور سنگاپور چانگی (SIN) جیسے بڑے مرکز مسلسل غلبہ حاصل کرنے کی کوشش کر رہے ہیں، اس کے ساتھ ساتھ سعودی عرب سے بھی پرعزم منصوبے سامنے آ رہے ہیں [31]
[34]
[27]
[28][14]۔ یہ دشمنی کئی جہتوں پر کھیلی جاتی ہے۔ یہاں سراسر صلاحیت کی دوڑ ہے، جہاں DWC کا منصوبہ بند 260 ملین+ مسافروں کا ہدف استنبول، دوحہ، اور سنگاپور کے آنے والے Terminal 5 میں توسیع کا براہ راست جواب ہے [11][12][2][27][34]۔ آپریشنل کارکردگی ایک اور میدان جنگ ہے، جہاں DXB کی ٹیک سرمایہ کاری اور DWC کا منصوبہ بند AI انضمام دبئی کو آگے رکھنے کا مقصد ہے [14][31][35][20][11]۔
مسافروں کا تجربہ، جو فن تعمیر اور سہولیات سے تشکیل پاتا ہے، بھی اہم ہے [33]۔ جبکہ DXB کا ٹرمینل 3 لگژری پیش کرتا ہے، چانگی (اپنے Jewel کمپلیکس کے ساتھ) جیسے مدمقابل اپنے مسافروں پر توجہ اور شاندار ڈیزائن کے لیے مشہور ہیں [4][29][15][28]۔ DWC کا مقصد جدید ترین سہولیات اور ایک "ہیبت انگیز" سفری تجربے کے ساتھ اعلیٰ ترین سطح پر مقابلہ کرنا ہے [35][2]۔ Emirates، Qatar Airways، اور Turkish Airlines جیسی مضبوط ہوم کیریئرز سے چلنے والی کنیکٹیوٹی اہم ہے، اور ہوائی اڈے کا انفراسٹرکچر اس نیٹ ورک کی ترقی کو ممکن بناتا ہے [19][14][21][34]
[37]۔ آخر میں، DWC کا مربوط لاجسٹکس ڈیزائن کارگو سیکٹر میں ایک منفرد برتری فراہم کرتا ہے [5][13][28]۔ دبئی کی قیادت پراعتماد ہے کہ DWC کا بے پناہ پیمانہ، جاری ٹیک اور سروس میں بہتری کے ساتھ مل کر، اپنی سرکردہ پوزیشن برقرار رکھے گا [31][14][12][2][19]۔
مستقبل DWC ہے: دبئی ایوی ایشن کے لیے ایک نیا دور
DXB کی ناقابل یقین کامیابی کی کہانی نے بنیاد رکھی، جس نے دبئی کی عالمی ایوی ایشن کھلاڑی کے طور پر صلاحیت کو ثابت کیا [38][10]۔ تاہم، اس کی جسمانی حدود کا مطلب ہے کہ مستقبل DWC کا ہے [38][19][3][31][36]۔ المکتوم انٹرنیشنل کو طویل مدتی لنگر کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے، جو آنے والی دہائیوں تک دبئی کی دنیا کے سب سے بڑے ایوی ایشن مرکز کی حیثیت کو محفوظ بنائے گا [1][11][35][2][12]۔
ٹائم لائن میں مرحلہ وار ترقی شامل ہے، جس کا آغاز اگلے دس سالوں میں 150 ملین مسافروں کی صلاحیت کی طرف دھکیلنے سے ہوتا ہے، جس کا حتمی وژن 2050 تک پھیلا ہوا ہے [11][3][30][2][6]۔ یہ سمجھنا بہت ضروری ہے کہ DWC صرف ایک ہوائی اڈے کی توسیع سے کہیں زیادہ کی نمائندگی کرتا ہے؛ یہ لوگوں اور سامان کے بہاؤ کے ارد گرد بنائے گئے ایک تکنیکی طور پر جدید، مربوط شہری مرکز کے تصور کو مجسم کرتا ہے [5][32][35][17][20][24]۔ دبئی کے ہوائی اڈے کے فن تعمیر میں شامل سراسر پیمانہ اور آگے کی سوچ رکھنے والا ڈیزائن واقعی امارت کی لامحدود خواہش کی عکاسی کرتا ہے [12][2]۔
مفت آزمائیں