دبئی کا خواب: آلودگی سے پاک ٹرانسپورٹ، ایک حقیقت کی جانب قدم
10 مئی، 2025
لنک کاپی کریں
ذرائع
42
متن میں ذرائع دکھائیں
Google
En Wikipedia
Damacproperties
M Youtube
Careem
Help Careem
Codeflashinfotech
Arabianbusiness
Thestrategystory
Bornintheuae
Paisabazaar
Help Careem
Specials Priceless
Travtalkmiddleeast
Edgemiddleeast
Canvasbusinessmodel
English Alarabiya
Rakuten
Circlemena
Expertappdevs
Travelsdubai
Engineering Careem
Appsrhino
Arkasoftwares
Way2smile
Carbonsifr
Oyelabs
Dxbapps
Techigator
Mckinsey
Khaleejtimes
Help Careem
Timeoutdubai
Zawya
Lucidityinsights
Help Careem
Thefirstgroup
Appverticals
Drivemond
Kiltons
Play Google
Cabsdriver
دبئی، جو ہمیشہ مستقبل پر نظر رکھتا ہے، موسمیاتی تبدیلی سے نمٹنے کے لیے سنجیدگی سے کام کر رہا ہے، اور اس کا ایک بڑا حصہ اس بات پر دوبارہ غور کرنا ہے کہ ہم کس طرح سفر کرتے ہیں 
[9]۔ متحدہ عرب امارات کا بڑا ہدف، Net Zero by 2050 Strategic Initiative، کاربن سے پاک مستقبل کی بنیاد رکھتا ہے، جس سے ماحول دوست ٹرانسپورٹ بالکل ضروری ہو جاتی ہے 
[1][9]
[28]
[36]۔ یہ مضمون دبئی میں ماحول دوست ٹرانسپورٹ کی حقیقی تصویر پیش کرتا ہے – کیا پرعزم منصوبے ہیں، ہمیں کن رکاوٹوں کا سامنا ہے (جیسے EV کی قیمتیں اور چارجنگ مقامات)، اور آگے کونسے دلچسپ مواقع موجود ہیں؟ ہم حکمت عملیوں، الیکٹرک گاڑیوں (EVs) کے فروغ، پبلک ٹرانسپورٹ کی اپ گریڈیشن، چارجنگ نیٹ ورک، رکاوٹوں، اور واقعی پائیدار سفر کے امکانات کا جائزہ لیں گے [1][9][28][36]۔
اسٹریٹجک بلیو پرنٹ: دبئی کا ماحول دوست ٹرانسپورٹ کا وژن
دبئی صرف ماحول دوست ٹرانسپورٹ کی امید نہیں کر رہا؛ اس کے پاس کئی اہم حکمت عملیوں کے ذریعے ایک ٹھوس منصوبہ موجود ہے۔ Dubai Clean Energy Strategy 2050 اس پاور گرڈ کو متاثر کرتی ہے جو EVs کو چارج کرتا ہے، جبکہ Dubai Green Mobility Strategy 2030 سرکاری بیڑوں اور مجموعی فروخت میں الیکٹرک اور ہائبرڈ گاڑیوں میں اضافے کے اہداف مقرر کرتی ہے [1][9][28]
[29]۔ ابتدائی طور پر، 2030 تک تمام گاڑیوں کی فروخت کا 10% ماحول دوست بنانے کا ہدف تھا، لیکن COP28 کے دوران اپ ڈیٹ ہونے والی قومی امنگوں کا اب ہدف ہے کہ 2050 تک متحدہ عرب امارات کی تمام گاڑیوں میں سے 50% الیکٹرک یا ہائبرڈ ہوں [1][9][28]
[35][36]
[38]۔
روڈز اینڈ ٹرانسپورٹ اتھارٹی (RTA) اپنی اہم Zero-Emissions Public Transportation in Dubai 2050 Strategy کے ساتھ اس کوشش میں پیش پیش ہے، جو مشرق وسطیٰ میں اپنی نوعیت کی پہلی حکمت عملی ہے جس کا مقصد مکمل طور پر کاربن سے پاک پبلک ٹرانسپورٹ ہے 
[2]
[5]
[12][36]۔ یہ صرف بسوں اور ٹیکسیوں کے بارے میں نہیں ہے؛ اس میں RTA کی عمارتوں کو توانائی کے حوالے سے موثر بنانا اور صفر فضلہ کا ہدف شامل ہے [2][5][12]۔ ممکنہ فائدہ؟ 10 ملین ٹن CO2 کی کمی اور 3.3 بلین AED کی بچت [5][12]۔ مزید برآں، RTA کا Strategic Plan 2024-2030، 2030 تک 42.5% سفر کو پائیدار ذرائع سے کرنے پر زور دیتا ہے، جو Dubai Urban Plan 2040 اور شاندار "20 منٹ کا شہر" کے تصور سے منسلک ہے جہاں ضروریات تھوڑی سی پیدل یا سائیکل کی دوری پر ہوں 
[11]
[30]۔ یہ سب دبئی کے ٹرانسپورٹ کو کم کاربن والے نظام میں تبدیل کرنے کے بارے میں ہے جو قومی موسمیاتی اہداف کو پورا کرتا ہے [2][5][11][36]۔
اپنانے کی رفتار تیز کرنا: مراعات اور ابتدائی کامیابیاں
تو، دبئی لوگوں کو ماحول دوست گاڑیوں کی طرف راغب کرنے کے لیے کیا کر رہا ہے؟ RTA اور دبئی الیکٹرسٹی اینڈ واٹر اتھارٹی (DEWA) دونوں نے EV اور ہائبرڈ مالکان کے لیے کچھ پرکشش مراعات متعارف کروائی ہیں 
[7][9]
[17]
[31]۔ سوچیں کم یا حتیٰ کہ مفت رجسٹریشن فیس اور خصوصی نمبر پلیٹس [1][7][9][17]
[19]
[27]۔ اس کے علاوہ، دبئی میں لائسنس یافتہ EVs کے لیے سبز نشانوں والی مخصوص مفت پبلک پارکنگ جگہیں دستیاب ہیں – یہ ایک اچھا بونس ہے، اگرچہ عام طور پر معاملات کو منصفانہ رکھنے کے لیے چار گھنٹے تک محدود ہے 
[6][7][9]
[15]
[16][17][19]
[20]
[21]
[25][27][31]۔ اگر آپ ان جگہوں کا غلط استعمال کرتے ہوئے عام گاڑی پارک کرتے ہیں، تو آپ کو بھاری جرمانہ ہو سکتا ہے [16][25]۔
پھر سالک ٹیگ کی ترغیب ہے۔ RTA دبئی میں EV رجسٹر کروانے پر ایک مفت سالک ٹیگ پیش کرتا ہے [6][7][15][17][19]
[22]
[23][27][29]
[33]۔ اب، یہاں معاملہ تھوڑا پیچیدہ ہو جاتا ہے: اگرچہ ٹیگ خود مفت ہے، زیادہ تر حالیہ ذرائع واضح کرتے ہیں کہ گیٹس سے گزرتے وقت آپ کو غالباً اصل ٹول چارجز ادا کرنے ہوں گے [17][22]
[24]
[26][27]۔ کچھ ذرائع ممکنہ چھوٹ یا پروموشنز کا ذکر کرتے ہیں، لہذا سچ پوچھیں تو، بہتر ہے کہ موجودہ پالیسی کی تصدیق براہ راست RTA یا سالک سے کر لیں [7][17][22][24][26][27]۔ DEWA نے بھی اپنے Green Charger اقدام کے ذریعے اس سودے کو مزید میٹھا بنایا، پہلے پبلک اسٹیشنز پر مفت چارجنگ کی مدت پیش کی تھی [7][17][19][31]۔ اگرچہ یہ مفت سہولت 2021 میں ختم ہو گئی، DEWA نے RTA کے ساتھ آپ کی EV رجسٹر کروانے پر خود بخود ایک Green Charger اکاؤنٹ بنا کر اسے آسان بنا دیا ہے، جس کا استعمال ماہانہ آپ کے DEWA بل پر بل کیا جاتا ہے [19][27][35]۔
یہ کوششیں نتائج دکھا رہی ہیں۔ رجسٹرڈ EVs کی تعداد میں نمایاں اضافہ ہوا، 2022 کے آخر میں تقریباً 15,100 سے اکتوبر 2024 تک 34,970 سے زیادہ ہو گئی، جو 2030 کے 42,000 سے زیادہ کے ہدف کی طرف بڑھ رہی ہے [1]
[8][29][38]۔ DEWA کے Green Charger صارفین میں بھی ڈرامائی طور پر اضافہ ہوا، جو 2023 کے آخر تک 13,000 سے تجاوز کر گئے [35]۔ پبلک ٹرانسپورٹ بھی بدل رہی ہے؛ ہائبرڈ ٹیکسیاں 2008 سے موجود ہیں، EVs 2017 میں شامل ہوئیں، اور 2027 تک 100% ہائبرڈ/EV ٹیکسی فلیٹ کا ہدف ہے 
[4][28]۔
ریڑھ کی ہڈی: EV چارجنگ انفراسٹرکچر نیٹ ورک
EVs کی کامیابی کا انحصار ان کو چارج کرنے کے لیے کافی جگہوں کی دستیابی پر ہے، اور یہیں DEWA کا EV Green Charger اقدام مرکزی پبلک نیٹ ورک کے طور پر سامنے آتا ہے 
[3][6][12]۔ 2014/2015 میں شروع کیا گیا، یہ 100 اسٹیشنز سے شروع ہوا اور 2024 کے آخر تک متاثر کن طور پر 400 سے زیادہ اسٹیشنز پر تقریباً 740 چارجنگ پوائنٹس تک بڑھ گیا ہے [2][4][17][33][36]
[39]۔ آپ کو یہ چارجرز مالز، پیٹرول اسٹیشنز، رہائشی علاقوں اور شاہراہوں پر حکمت عملی کے تحت نصب ملیں گے [1][2][19][36]۔ DEWA Smart App، ان کی ویب سائٹ، یا دیگر پلیٹ فارمز کا استعمال کرتے ہوئے ایک چارجر تلاش کرنا آسان ہے جو حقیقی وقت میں دستیابی دکھاتے ہیں [1][2][3][6][8][33][39]۔
مختلف ضروریات کو پورا کرنے کے لیے مختلف قسم کے چارجرز دستیاب ہیں [2][5][6]۔ AC چارجرز، جیسے 'Wall Box' (اکثر گھر پر استعمال ہوتے ہیں) یا پارکنگ لاٹس میں پائے جانے والے 'Public Chargers'، سست ہوتے ہیں اور رات بھر چارجنگ یا جب آپ مصروف ہوں تو ٹاپ اپ کرنے کے لیے بہترین ہیں [1][2][3][6][8][11]۔ پھر آپ کے پاس DC 'Fast' اور 'Ultra-Fast' چارجرز ہیں، جو عام طور پر پیٹرول اسٹیشنز یا شاہراہوں پر پائے جاتے ہیں، جو آپ کی بیٹری کو بہت تیزی سے نمایاں فروغ دے سکتے ہیں – سوچیں کہ 50kW DC چارجر سے 20-40 منٹ میں 80% تک چارج حاصل کرنا [1][2][3][6][8]۔ اگرچہ DEWA اس میں پیش پیش ہے، دیگر کھلاڑی جیسے پیٹرول اسٹیشنز (ADNOC, ENOC)، ڈویلپرز (Emaar)، RTA، اور نجی کمپنیاں (Tesla, UAEV, CITA EV) بھی چارجرز شامل کر رہی ہیں، بشمول DEWA اور Parkin کے درمیان حالیہ شراکت داری تاکہ پارکنگ زونز میں دستیابی کو بڑھایا جا سکے [2][4][17][33]
[34]
[37]
[40]۔
رکاوٹوں سے نمٹنا: ماحول دوست ٹرانسپورٹ کو درپیش اہم چیلنجز
پیش رفت کے باوجود، دبئی کی ٹرانسپورٹ کو ماحول دوست بنانے میں کچھ اہم رکاوٹیں حائل ہیں۔ سچ تو یہ ہے کہ بہت سے لوگوں کے لیے سب سے بڑی رکاوٹ اب بھی الیکٹرک گاڑی خریدنے کی زیادہ ابتدائی قیمت ہے [3][26][31]۔ اگرچہ وقت کے ساتھ ساتھ چلانے کے اخراجات جیسے ایندھن اور دیکھ بھال کم ہو سکتے ہیں، لیکن یہ ابتدائی قیمت وسیع پیمانے پر اپنانے میں ایک بڑی رکاوٹ ہے [3][8][26]
[41]۔
پھر خود چارجنگ انفراسٹرکچر کا مسئلہ ہے۔ اگرچہ نیٹ ورک تیزی سے بڑھ رہا ہے، لیکن خلاء باقی ہیں [8][26][31]۔ ہمیں مزید چارجرز کی ضرورت ہے، خاص طور پر رہائشی علاقوں میں آسانی سے دستیاب اور امارات کے درمیان ڈرائیونگ کے لیے قابل اعتماد آپشنز [8][19][26][31][38]۔ تقسیم ہمیشہ یکساں نہیں ہوتی، کچھ مضافاتی یا صنعتی علاقے کم کور ہوتے ہیں [19]۔ اس کے علاوہ، بہت سے پبلک چارجرز سست AC قسم کے ہیں، جبکہ انتظار کے اوقات کو کم کرنے کے لیے تیز DC چارجنگ کی مانگ بڑھ رہی ہے، جو اب بھی پیٹرول ٹینک بھرنے کی رفتار سے میل نہیں کھاتی [3][4][20][21]۔ سڑک پر EVs کی بڑھتی ہوئی تعداد کے ساتھ نئے اسٹیشنز کی تنصیب کو برقرار رکھنا ایک مستقل چیلنج ہے [29]۔
طبعی انفراسٹرکچر سے ہٹ کر، ان EVs کو بجلی فراہم کرنے والی بجلی بھی اہمیت رکھتی ہے۔ دبئی کا گرڈ اب بھی زیادہ تر فوسل فیول پر انحصار کرتا ہے، جو EV چلانے کے مجموعی ماحولیاتی فائدے کو متاثر کرتا ہے، اگرچہ شہر اپنی Clean Energy Strategy پر سخت محنت کر رہا ہے [1]۔ شکر ہے، مطالعات سے پتہ چلتا ہے کہ گرڈ EVs سے بڑھتی ہوئی طلب کو بغیر کسی بڑے مسئلے کے سنبھال سکتا ہے [1]۔ عوامی آگاہی پہیلی کا ایک اور حصہ ہے؛ لوگوں کو EV کے فوائد کے بارے میں تعلیم دینا، "رینج کی پریشانی" سے نمٹنا، اور چارجنگ کی وضاحت کرنا بہت ضروری ہے [3][31]۔ اگرچہ بہتری آ رہی ہے، دستیاب EV ماڈلز کی اقسام، خاص طور پر سستی، دیگر مارکیٹوں کے مقابلے میں محدود رہی ہیں [3][26]۔ اور آئیے دبئی کی آب و ہوا کو نہ بھولیں – شدید گرمی بیٹری کی کارکردگی اور استعداد کو متاثر کر سکتی ہے، جس کا RTA اپنی الیکٹرک بس ٹرائلز میں فعال طور پر تجربہ کر رہا ہے [41]
[42][39]۔
رفتار کو پکڑنا: ترقی کے مواقع
چیلنجز کے باوجود، دبئی میں ماحول دوست ٹرانسپورٹ کو آگے بڑھانے کے لیے بہت زیادہ صلاحیت اور مضبوط رفتار موجود ہے۔ سب سے بڑا فائدہ؟ واضح حکومتی عزم [20]۔ Net Zero 2050 اقدام اور RTA کے تفصیلی منصوبوں جیسی اچھی طرح سے طے شدہ حکمت عملیوں کا ہونا سمت فراہم کرتا ہے اور سرمایہ کاری اور اپنانے کے لیے اعتماد پیدا کرتا ہے [1][2][5][9][11][36]۔
انفراسٹرکچر کی توسیع تیزی سے ہو رہی ہے۔ DEWA 2025 تک 1,000 چارجنگ اسٹیشنز کے اپنے ہدف کی طرف بڑھ رہا ہے [1]
[10][40]
[18][23][28][29][35]۔ ابوظہبی کے E2GO (جس کا ہدف 2030 تک متحدہ عرب امارات میں 70,000 چارجرز ہیں) جیسے قومی اقدامات اور نیا UAEV مشترکہ منصوبہ ایک زیادہ جامع قومی نیٹ ورک کا وعدہ کرتے ہیں، جس میں ایک انتہائی تیز چارجنگ کوریڈور بھی شامل ہے [1][28][29][36]۔ شراکتیں کلیدی ہیں، جیسے DEWA اور Parkin کا تعاون جو خاص طور پر کم خدمت والے رہائشی علاقوں کو نئے AC چارجرز کے ساتھ نشانہ بنا رہا ہے [10][40][18][23][17]۔
ٹیکنالوجی بھی ایک بہت بڑا کردار ادا کر رہی ہے۔ انتظار کے اوقات کو کم کرنے کے لیے زیادہ تیز اور انتہائی تیز DC چارجرز کی تعیناتی پر واضح توجہ ہے [21]
[32][37]۔ EVs سے بوجھ کو موثر طریقے سے منظم کرنے اور زیادہ قابل تجدید توانائی کو مربوط کرنے کے لیے ایک ہوشیار گرڈ کا نفاذ بہت ضروری ہے 
[13][32][41][42]۔ دبئی ہائیڈروجن فیول سیلز جیسی جدید ٹیکنالوجی کی بھی تلاش کر رہا ہے، خاص طور پر پبلک ٹرانسپورٹ جیسے بسوں کے لیے، اور مستقبل کے امکانات جیسے Vehicle-to-Grid (V2G)، موبائل چارجنگ یونٹس، اور یہاں تک کہ وائرلیس چارجنگ پر بھی غور کر رہا ہے [2][4][5][12][13]
[14][30][35][36][39]۔
یہ صرف گاڑیوں کے بارے میں نہیں ہے؛ یہ شہر کے بارے میں ہے۔ مربوط شہری اور ٹرانسپورٹ منصوبہ بندی، جیسے "20 منٹ کا شہر" کا تصور جو پیدل چلنے اور سائیکلنگ کو فروغ دیتا ہے، نجی کاروں پر انحصار سے دور ہونے کی حوصلہ افزائی کرتا ہے [11][30]۔ اور آخر میں، مارکیٹ خود بڑھ رہی ہے۔ EV اپنانے کی شرحیں بڑھ رہی ہیں، اور عوامی آگاہی میں اضافہ ہو رہا ہے، جس میں Dubai EV Community Hub ویب سائٹ جیسے وسائل مدد کر رہے ہیں [1][28][29][35][38]۔
آگے کا راستہ: مستقبل کے اہداف اور آؤٹ لک
مستقبل پر نظر ڈالیں تو، دبئی نے ماحول دوست رفتار کو جاری رکھنے کے لیے واضح اہداف مقرر کیے ہیں۔ RTA 2040 تک 100% صفر اخراج والی ٹیکسی اور لیموزین فلیٹ (الیکٹرک اور ہائیڈروجن کا استعمال کرتے ہوئے) کا ہدف رکھتا ہے، اور 2050 تک پبلک اور اسکول بسوں کے لیے بھی یہی ہدف ہے [2][4][5][12][14][30]۔ قومی سطح پر، ہدف یہ ہے کہ 2050 تک متحدہ عرب امارات کی سڑکوں پر چلنے والی تمام گاڑیوں میں سے نصف الیکٹرک یا ہائبرڈ ہوں [1][8][35][36][38]۔
چارجنگ نیٹ ورک کے نمایاں طور پر پختہ ہونے کی توقع ہے، جو متحدہ عرب امارات میں ایک جامع، ممکنہ طور پر باہم مربوط نظام کی طرف بڑھے گا، جس سے فراہم کنندہ سے قطع نظر چارجنگ بغیر کسی رکاوٹ کے ہو جائے گی [12][14][30][36]۔ اسمارٹ موبلٹی مزید مربوط ہو جائے گی، ٹریفک کے بہاؤ کو بہتر بنانے کے لیے ڈیٹا کا استعمال کرے گی اور ممکنہ طور پر سالک ٹولز یا پارکنگ جیسی چیزوں کے لیے طلب یا اخراج کی بنیاد پر متحرک قیمتوں کا تعین متعارف کرائے گی [6][9][11][14][24][30]۔ اہم بات یہ ہے کہ پاور گرڈ میں صاف، قابل تجدید توانائی کا حصہ بڑھانا، جس کی قیادت محمد بن راشد آل مکتوم سولر پارک جیسے منصوبے کر رہے ہیں، الیکٹرک گاڑیوں پر سوئچ کرنے کے ماحولیاتی فوائد کو زیادہ سے زیادہ کرے گا [1][5][35]۔ یہ ایک سفر ہے، لیکن دبئی واضح طور پر ایک ہوشیار، صاف ستھری ٹرانسپورٹ کے مستقبل کی طرف بڑھ رہا ہے۔
مفت آزمائیں