دبئی کی کہانی: ریت کے ٹیلوں سے آسمان چھوتی عمارتوں تک
25 اپریل، 2025
لنک کاپی کریں
ذرائع
43
متن میں ذرائع دکھائیں
Google
Object-1
Witpress
Magzoid
Mediaoffice
Architizer
Blog Newlaunchproperties
Homestratosphere
Austincontrarian
Baggagetaxi
Dubaiideal
Prasoon
Re-thinkingthefuture
Neuroject
Design-middleeast
Beyracarchitects
Armanipro
Artboothgallery
Luxuryproperty
Armanipro
Mdpi
Wfmmedia
Bidoun
Algedra
Dxbadventure
Dubaibusinessdirectory
Ibnbattutamall
Algedra
En Wikipedia
Designconceptsint
Bayut
Khaleejtimes
Saadatrent
Global Ctbuh
Armanipro
Architectureau
Kestates
M Youtube
Compassesworld
En Wikipedia
Advice Germanpartners
Prezi
Researchgate
آج کے دبئی کا تصور کریں – ایک چمکتا دمکتا شہر جو آسمان کو چھو رہا ہے۔ اب، ذرا نصف صدی پہلے کا تصور کریں: ایک بہت پرسکون تجارتی مرکز جو ایک مصروف کریک کے ارد گرد بسا ہوا تھا
[20]
[10]۔ یہ تبدیلی راتوں رات نہیں ہوئی، بلکہ 20ویں صدی کے وسط میں شروع ہونے والے ایک اہم دور نے اس کی بنیاد رکھی۔ اس ناقابل یقین تبدیلی کو دو اہم قوتوں نے تقویت بخشی: 1966 میں تیل کی دریافت اور شیخ راشد بن سعید آل مکتوم کی دور اندیش قیادت، جو 1958 میں حکمران بنے
[1]
[21]
[30]۔ تیل سے پہلے، دبئی موتیوں کی صنعت اور تجارت کے لیے اپنی ذہانت اور محل وقوع پر انحصار کرتا تھا[20][10]
[43]۔ آئیے دیکھتے ہیں کہ کس طرح تیل کی دولت، اسٹریٹجک وژن، اور بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں نے دبئی کو اس شہر کی شکل دینا شروع کی جسے ہم آج پہچانتے ہیں۔
محرک: تیل کی دریافت اور معاشی تبدیلی
وہ لمحہ جس نے واقعی دبئی کی سمت بدل دی، 1966 میں آیا جب ساحل سے دور فتح فیلڈ میں تیل دریافت ہوا – جس کا موزوں نام 'خوش قسمتی' رکھا گیا[1]
[6]
[14]
[23]۔ اگرچہ پڑوسی ابوظہبی میں تیل پہلے دریافت ہو چکا تھا، اس دریافت نے دبئی کو آمدنی کا ایک اہم نیا ذریعہ فراہم کیا، عین اس وقت جب اس کی روایتی موتی کی صنعت زوال پذیر تھی[1]
[2]
[11]۔ شیخ راشد بن سعید آل مکتوم، جو 1958 سے حکمران تھے، صرف قسمت کا انتظار نہیں کر رہے تھے؛ ان کے پاس دبئی کو ایک بڑا تجارتی مرکز بنانے کا وژن تھا[1]
[41][21]۔ وہ 1963 میں ہی ایک جرات مندانہ قدم اٹھا چکے تھے، دبئی کریک کی کھدائی کے لیے بھاری قرضہ لے کر، اسے بڑے تجارتی جہازوں کے لیے قابل رسائی بنایا، یہاں تک کہ تیل کی رقم کی ضمانت بھی نہیں تھی[1][41][20]۔
جب 1969 میں تیل کی پہلی برآمدات شروع ہوئیں، تو اس نے شیخ راشد کے عزائم کو حقیقت میں بدلنے کے لیے مالی طاقت فراہم کی[1][6][14][30]۔ انہوں نے اس دولت کو حکمت عملی کے تحت نہ صرف فوری ضروریات بلکہ طویل مدتی بنیادی ڈھانچے میں لگایا: سڑکیں، ایک ہوائی اڈہ، جدید بندرگاہیں، اسکول، اور اسپتال[41][30]
[33]
[42]۔ وہ جانتے تھے کہ دبئی کے تیل کے ذخائر ابوظہبی سے کم ہیں اور ہمیشہ نہیں رہیں گے، لہٰذا شروع سے ہی تنوع کلیدی حیثیت رکھتا تھا[41][23][33]۔ فلاح، راشد، اور مرغم فیلڈز جیسی مزید دریافتوں نے ذخائر میں اضافہ کیا، جس سے دبئی متحدہ عرب امارات کا دوسرا بڑا پروڈیوسر بن گیا، اگرچہ اپنے پڑوسی کے مقابلے میں اب بھی معمولی تھا[6][14]۔ تیل سے چلنے والی اس ترقیاتی تیزی نے غیر ملکی سرمایہ کاری اور بڑے تعمیراتی منصوبوں کے لیے درکار کارکنوں کی ایک بڑی تعداد کو راغب کیا، جس سے دبئی کا عالمی معاشی کھلاڑی بننے کا سفر شروع ہوا[1][10][23]
[37][30][33]
[18]۔
جدیدیت کے بنیادی ستون: مواد میں تبدیلی
صحرا کی گرمی میں ایک شہر کی تعمیر کا تصور کریں۔ روایتی طور پر، دبئی نے وہی استعمال کیا جو دستیاب تھا: سمندر سے حاصل کردہ مرجانی پتھر، دھوپ میں خشک کی گئی مٹی کی اینٹیں، اور چھتوں اور دیواروں کے لیے کھجور کے پتے (برستی)[10][43]۔ یہ مواد ماضی کے کم بلند صحن والے گھروں اور ہوا کے میناروں کے لیے اچھی طرح کام کرتے تھے، لیکن ان کی حدود تھیں[10]۔ تیل کی دولت کی آمد نے سب کچھ بدل دیا، جس سے دبئی کو نئے، صنعتی مواد درآمد کرنے اور اپنانے کی اجازت ملی جو لفظی طور پر اس کے مستقبل کی تشکیل کریں گے[10][43]۔
مضبوط کنکریٹ، ساختی اسٹیل، اور شیشے کے بڑے پینل نئے تعمیراتی بلاکس بن گئے[10][43]۔ اچانک، معمار بڑا اور اونچا سوچ سکتے تھے۔ کنکریٹ نے مضبوطی اور لچک فراہم کی، جبکہ اسٹیل کے ڈھانچوں نے زیادہ وسیع اور جدید ڈیزائنوں کی اجازت دی[10][43]۔ شیشے نے جدید اگواڑے بنائے اور اندرونی حصوں میں روشنی آنے دی، اگرچہ صحرا کی گرمی کو منظم کرنے کے لیے وسیع پیمانے پر ایئر کنڈیشنگ جیسے نئے حل کی ضرورت تھی[10][30]۔ یہ تبدیلی صرف ظاہری شکل کے بارے میں نہیں تھی؛ اس نے صدیوں کی مقامی روایت سے بین الاقوامی طرز کی طرف ایک تبدیلی کی نشاندہی کی، جس سے پلوں اور سرنگوں جیسے مہتواکانکشی بنیادی ڈھانچے کی تعمیر کے ساتھ ساتھ اہم عمارتیں بھی ممکن ہوئیں[10][43]۔ اگرچہ ابتدائی جدید ڈیزائن اب سادہ لگ سکتے ہیں، مواد میں اس انقلاب نے اس مشہور اسکائی لائن کے لیے ضروری تکنیکی اور طرز کی بنیاد رکھی جس کے لیے دبئی آج مشہور ہے[10][43]
[39]
[40]۔
بنیاد رکھنا: ابتدائی بنیادی ڈھانچے کے نشانات
وژن اور منصوبہ
شیخ راشد سمجھتے تھے کہ جدید معیشت کی تعمیر کے لیے جدید بنیادی ڈھانچے کی ضرورت ہے[41][21][33]۔ یہ صرف بے ترتیب منصوبوں کے بارے میں نہیں تھا؛ منصوبہ بندی کی بڑھتی ہوئی ضرورت تھی۔ برطانوی معمار جان آر ہیرس نے 1960 میں دبئی کا پہلا ماسٹر پلان تیار کیا، جس میں شہر کی ترقی کو منظم کرنے اور اس کے مختلف حصوں کو جوڑنے کے لیے سڑکوں کا نیٹ ورک بنانے پر نمایاں توجہ دی گئی
[5]
[16]
[25]۔ یہ ابتدائی منصوبہ بنیادی طور پر مستقبل کے لیے ایک 'روڈ میپ' تھا[16]۔
کریک پر پل بنانا: دیرہ اور بر دبئی کو جوڑنا
صدیوں تک، دبئی کریک کو عبور کرنے کا مطلب ایک چھوٹی لکڑی کی عبرہ کشتی پر سوار ہونا تھا
[4]
[31][20]
[3]۔ اگرچہ دلکش، یہ بڑھتے ہوئے عزائم والے شہر کے لیے موثر نہیں تھا۔ اس تقسیم کو ختم کرنے کا پہلا بڑا قدم المکتوم پل تھا[4][31]
[12]۔ 1963 میں کھولا گیا اور ابتدائی طور پر قطر کے حکمران سے قرضے کے ذریعے مالی اعانت فراہم کی گئی (ایک سادہ لکڑی کے بوتھ میں جمع کیے گئے ٹول کے ذریعے واپس ادا کیا گیا!)، یہ دبئی کا پہلا پل تھا، جو دیرہ اور بر دبئی کے تاریخی علاقوں کو جوڑنے اور تجارت کو فروغ دینے والا ایک اہم رابطہ تھا[4][31][12]
[22]۔ بعد میں بڑے جہازوں کو گزرنے کی اجازت دینے کے لیے ایک اٹھانے والا حصہ شامل کیا گیا[31][12]۔
جیسے جیسے شہر بڑھا، ایک پل کافی نہیں تھا۔ حل؟ کریک کے نیچے سے گزرنا! الشندغہ سرنگ، جو 1975 میں کھولی گئی، ایک قابل ذکر انجینئرنگ کارنامہ تھا – خلیج کی پہلی زیر آب سرنگ
[13]
[29]
[19]۔ جدید تکنیکوں کا استعمال کرتے ہوئے تعمیر کی گئی، اس نے ترقی پذیر پورٹ راشد کے قریب ایک اہم دوسری کراسنگ فراہم کی، جس سے شہر مزید جڑ گیا اور دیرہ اور بر دبئی کے مصروف مراکز کے درمیان ٹریفک میں آسانی پیدا ہوئی[13][19][29]
[26]۔
نئے دور کا ایک نشان: دیرہ کلاک ٹاور
دیرہ میں ایک اہم چوراہے پر فخر سے کھڑا، کلاک ٹاور جلد ہی صرف ایک ٹائم کیپر سے زیادہ بن گیا
[7][2]
[34]
[17]۔ تقریباً 1963-1965 میں تعمیر کیا گیا، ممکنہ طور پر قطر کے حکمران کی طرف سے شیخ راشد کو تحفے میں دی گئی گھڑی رکھنے اور خطے کی پہلی تیل کی برآمدات کی یاد منانے کے لیے، اس کا ڈیزائن زکی ہومسی اور اوٹو بلارڈ کا تھا جو واضح طور پر جدید تھا[7]
[35][2]۔ نئے المکتوم پل کے قریب حکمت عملی کے تحت رکھا گیا، یہ تیزی سے بدلتے ہوئے شہر کے لیے ایک گیٹ وے اور ترقی اور خواہش کی علامت کے طور پر کام کرتا تھا[7][2][35][17]۔ اگرچہ پائیداری کے لیے سالوں میں اس کی دوبارہ تعمیر کی گئی، یہ ایک محبوب تاریخی نشان اور دبئی کے جدیدیت کی طرف ابتدائی اقدامات کی یاد دہانی ہے[7][2][34][35][17]۔
افق کو وسعت دینا: سڑکوں کے نیٹ ورک کی طرف
بنیادی ڈھانچے کی ترقی صرف کریک کے علاقے تک محدود نہیں تھی۔ دور اندیش منصوبوں نے مزید دور تک دیکھا۔ دبئی کو ابوظہبی سے جوڑنے والی ایک بڑی سڑک کی تعمیر کا منصوبہ 1971 میں شروع ہوا، جو متحدہ عرب امارات کی نئی تشکیل شدہ وحدت کی عکاسی کرنے والی ایک مشترکہ کوشش تھی
[32]
[8]۔ یہ ابتدائی سنگل کیریج وے سڑک، جو تقریباً 1980 میں مکمل ہوئی، اس کی بنیاد بنی جو بالآخر طاقتور شیخ زاید روڈ بن گئی[32]
[24]
[28]۔ یہ دبئی کو منصوبہ بند جبل علی بندرگاہ اور صنعتی علاقے سے جوڑنے کے لیے اہم تھی، جس نے جنوب کی طرف مستقبل میں توسیع کی بنیاد رکھی[28]
[36]۔
ایک جامع ٹرانسپورٹ فریم ورک کا ظہور
1960 اور 70 کی دہائیوں کے منصوبے صرف الگ تھلگ کامیابیاں نہیں تھیں؛ وہ دبئی کے لیے ایک مربوط ٹرانسپورٹ نظام کا آغاز تھے[4][13][31][29]۔ شیخ راشد کے وژن اور جان ہیرس کے 1960 کے بلیو پرنٹ جیسے ابتدائی ماسٹر پلانز کی رہنمائی میں، شہر نے سڑکوں، پلوں اور سرنگوں کو ایک ساتھ بننا شروع کیا[41][1][30][5][16][25]۔ یہ زمینی نیٹ ورک سمندری ترقیات سے بغیر کسی رکاوٹ کے جڑا ہوا تھا – بڑے جہازوں کو جگہ دینے کے لیے کریک کی اہم کھدائی اور 1972 میں جدید پورٹ راشد کا افتتاح[1][41][20]
[27]۔ بیک وقت، دبئی بین الاقوامی ہوائی اڈہ بڑھتی ہوئی ٹریفک کو سنبھالنے کے لیے پھیل رہا تھا[21]۔ اس کثیر جہتی نقطہ نظر نے دبئی کے مستقبل کے معاشی تنوع اور عالمی مرکز کے طور پر اس کے عروج کے لیے ضروری بنیادی رابطے اور صلاحیت پیدا کی[16][33][42]۔
بدلتا ہوا معاشرہ: آبادی میں اضافہ اور سماجی تبدیلیاں
تیل کی دریافت اور اس کے بعد ہونے والے بڑے تعمیراتی منصوبوں نے نہ صرف دبئی کے اسکائی لائن کو تبدیل کیا؛ انہوں نے اس کے معاشرے کو بنیادی طور پر نئی شکل دی[1][23][30]۔ تیزی سے پہلے، دبئی 1960 میں تقریباً 40,000 افراد پر مشتمل ایک نسبتاً چھوٹی کمیونٹی تھی، جس میں زیادہ تر اماراتی اور قائم شدہ تاجر خاندان تھے
[9][25][37]۔ لیکن ترقی کے بے پناہ پیمانے نے کارکنوں کی ایک بہت بڑی مانگ پیدا کی – مقامی آبادی کی فراہمی سے کہیں زیادہ[23][30]۔ اس نے امیگریشن کی ایک بہت بڑی لہر کو جنم دیا، بنیادی طور پر جنوبی ایشیا اور دیگر عرب ممالک سے، کچھ مغربی پیشہ ور افراد کے ساتھ[9][23][37][30]۔
اعداد و شمار کہانی بیان کرتے ہیں: دبئی کی آبادی 1968 میں تقریباً 59,000 سے بڑھ کر 1980 تک تقریباً 279,000 ہو گئی[9][42]۔ ترقی اتنی تیز تھی کہ آبادی 1968 اور 1975 کے درمیان ہی تین گنا ہو سکتی تھی[23][30]۔ بہت جلد، تارکین وطن اکثریت بن گئے، جس نے دبئی کو اس کثیر الثقافتی مرکز کی شکل دی جو آج ہے[9]
[38]۔ اس تیز رفتار شہری کاری کی وجہ سے شہر باہر کی طرف پھیل گیا، نئے رہائشی اور تجارتی علاقے جدید مواد کا استعمال کرتے ہوئے تعمیر کیے گئے تاکہ آمد کو جگہ دی جا سکے[37][16][10][43]۔ اگرچہ ثقافتی ورثے کے مقامات کو محفوظ رکھنے کی کوششیں کی گئیں[20]
[15]، غالب رجحان تیز رفتار جدیدیت کا تھا، جس نے ایک متحرک، متنوع، اور بعض اوقات منقسم معاشرہ تشکیل دیا – اس عالمی شہر کی سماجی بنیاد جسے ہم اب دیکھتے ہیں[9][37][34]۔
مفت آزمائیں