دبئی: جہاں صحرا خوابوں کی بلند عمارتوں میں بدل گئے
25 اپریل، 2025
لنک کاپی کریں
ذرائع
44
متن میں ذرائع دکھائیں
Google
Object-1
Witpress
Magzoid
Mediaoffice
Architizer
Blog Newlaunchproperties
Homestratosphere
Austincontrarian
Baggagetaxi
Dubaiideal
Prasoon
Neuroject
Design-middleeast
Google
Beyracarchitects
Armanipro
Artsandculture Google
Artboothgallery
Luxuryproperty
Armanipro
Continents
Mdpi
Gulfnews
Bidoun
Algedra
Ierek
Dxbadventure
Dubaibusinessdirectory
Researchgate
Algedra Com
Kaarwan
Algedra
Dergi Neu Edu
Designconceptsint
Khaleejtimes
Bayut
Global Ctbuh
Architectureau
Kestates
M Youtube
Compassesworld
En Wikipedia
Witpress
دبئی کا تصور کریں۔ آپ کے ذہن میں کیا آتا ہے؟ بادلوں کو چھوتی چمکتی ہوئی بلند و بالا عمارتیں؟ مستقبل کے ڈیزائن جو کشش ثقل کو چیلنج کرتے نظر آتے ہیں؟ یہ ایک ایسی تصویر ہے جسے دنیا بھر میں پہچانا جاتا ہے، جو عزائم اور انتہائی جدیدیت کی علامت ہے
[15]
[25]۔ لیکن صرف چند دہائیاں پیچھے جائیں تو تصویر بالکل مختلف تھی۔ ایک قدرتی کھاڑی کے گرد بسی ہوئی پرسکون بستی کا تصور کریں، جس کا اسکائی لائن پست قامت مرجانی پتھر کی عمارتوں اور ذہین ہوا کے میناروں سے مزین تھا، نہ کہ اسٹیل اور شیشے کے دیو ہیکل ٹاورز سے[25]
[30]
[33]۔ اس معمولی ماہی گیری اور موتیوں کے گاؤں سے لے کر آج کے عالمی اسکائی اسکریپر مرکز تک کا سفر حیرت انگیز سے کم نہیں[1]
[18]
[8]۔ دور اندیش قیادت اور اسٹریٹجک اقتصادی تبدیلیوں، خاص طور پر تیل کی دریافت اور اس کے بعد متنوع معیشت کی بدولت، دبئی نے ایک ناقابل یقین تبدیلی کا آغاز کیا
[20][25]۔ آئیے اس غیر معمولی ارتقاء کا جائزہ لیں، مختلف مراحل کو دیکھتے ہوئے: کریک پر مرکوز تیل سے پہلے کا دور، تیل کی دریافت کے بعد دھماکہ خیز ترقی، عالمی معماروں کی آمد جنہوں نے عمودی شہر کی تشکیل کی، اور جدید شہری منصوبہ بندی میں دبئی کا پیچیدہ کردار
[37]
[21]
[43]۔
تیل کی دریافت سے پہلے کا دبئی: کریک کے گرد گھومتی زندگی
1966 سے پہلے، جب تیل نے سب کچھ بدل دیا، دبئی ایک مختلف دنیا تھی
[3]
[6][18]۔ زندگی دبئی کریک، یا خور دبئی کے گرد گھومتی تھی، جو سمندری پانی کی ایک قدرتی کھاڑی تھی جو بستی کے مرکز کی حیثیت رکھتی تھی، اور دیرہ اور بر دبئی کے علاقوں کو تقسیم کرتی تھی[3][6]
[11]۔ یہ کھاڑی صرف ایک جغرافیائی خصوصیت نہیں تھی؛ یہ کمیونٹی کی لائف لائن تھی، جو تجارت اور موتیوں کی صنعت کے لیے ضروری روایتی کشتیوں (dhows) کے لیے ایک محفوظ بندرگاہ فراہم کرتی تھی[3][6][11]۔ جدید دبئی کی کہانی دراصل 1833 میں شروع ہوتی ہے جب المکتوم خاندان، بنی یاس قبیلے کے سرکردہ اراکین، نے شندغہ جزیرہ نما پر سکونت اختیار کی، اور کریک کی صلاحیت کو پہچانا[6][11][18]۔ ابتدائی معیشت کا سمندر سے گہرا تعلق تھا، جس کا انحصار ماہی گیری، کبھی منافع بخش موتی نکالنے کی صنعت، اور ان کشتیوں (dhows) کے ذریعے ہونے والی علاقائی تجارت پر تھا[6]
[10][11][18]۔
یہ ابتدائی دبئی کیسا لگتا تھا؟ اسکائی اسکریپرز کو بھول جائیں؛ عملی، موسمی حالات کے مطابق فن تعمیر کا سوچیں
[14][8]
[40]۔ ابتدائی گھر اکثر کھجور کے پتوں ('عریش') سے بنی سادہ برستی جھونپڑیاں ہوتی تھیں، جو شدید گرمی سے بنیادی پناہ فراہم کرتی تھیں[6][21][8][14]۔ جیسے جیسے تجارت، خاص طور پر موتیوں کی، زیادہ خوشحالی لائی، زیادہ مستقل ڈھانچے نمودار ہوئے[6][30][33]۔ معماروں نے آسانی سے دستیاب مواد استعمال کیا: سمندر سے جمع کیا گیا مرجانی پتھر، کریک کے نمکین دلدل سے جپسم اور مٹی کا گارا، اور چھت سازی کے لیے کھجور کے تنے[14]
[27][8][30]۔ عمارتیں پست قامت اور ایک دوسرے سے جڑی ہوئی تھیں، جس سے تنگ، سایہ دار گلیاں بنتی تھیں جنہیں سکّہ کہا جاتا تھا – یہ دھوپ کی تمازت کو کم کرنے اور ہوا کے بہاؤ کو بڑھانے کا ایک ہوشیار طریقہ تھا[21][8]۔ بہت سے گھروں میں اندرونی صحن ہوتے تھے، جو ثقافتی اصولوں کے مطابق رازداری اور ٹھنڈک کے لیے اہم تھے[21]
[39][40]۔ شاید سب سے ذہین خصوصیت برجیل، یا ونڈ ٹاور تھی، جو بڑے گھروں میں ایک عام منظر تھا، جسے ہواؤں کو پکڑنے اور ٹھنڈی ہوا کو نیچے کی طرف لانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا – یہ ایئر کنڈیشنگ کی ایک قدرتی شکل تھی[14][21][30]۔ روایتی اسلامی ڈیزائن کے عناصر جیسے مشربیہ اسکرینز نے آرائشی خوبصورتی کا اضافہ کیا جبکہ سایہ اور رازداری بھی فراہم کی[21][40]۔ کریک ہر چیز کا مرکز رہی، اس کی اہمیت اس وقت مزید بڑھ گئی جب 1894 میں دبئی ایک ٹیکس فری بندرگاہ بن گیا، جس نے پورے خطے سے تاجروں کو اپنی طرف متوجہ کیا[11][18][33]۔ 1950 کی دہائی میں کریک کی صفائی اور دبئی میونسپلٹی کے قیام کے ساتھ جدیدیت کی جانب معمولی اقدامات شروع ہوئے، لیکن شہر روایت اور تجارت سے تشکیل پانے والی ایک نسبتاً چھوٹی، نامیاتی بستی ہی رہا[3][11]
[2][39]۔
تیل کا محرک: تیز رفتار توسیع کا آغاز
سال 1966 نے سب کچھ بدل دیا۔ فتح فیلڈ میں تیل کی دریافت صرف ایک خوش قسمتی نہیں تھی؛ یہ وہ چنگاری تھی جس نے دبئی کی دھماکہ خیز تبدیلی کو بھڑکایا[1][14][18]
[31]۔ اچانک، امارت کے پاس اپنے حکمران شیخ راشد بن سعید المکتوم کے پرعزم وژن کو عملی جامہ پہنانے کے لیے درکار سرمایہ آ گیا[1][2][18]
[34]۔ اگرچہ تیل دولت لایا، دبئی کے ذخائر کچھ پڑوسیوں جتنے وسیع نہیں تھے[1]۔ اس نے شیخ راشد کو ایک اہم حکمت عملی کی طرف راغب کیا: تیل کی رقم کو صرف فوری ضروریات کے لیے استعمال نہ کرنا، بلکہ بنیادی ڈھانچے میں بھاری سرمایہ کاری کرنا جو معیشت کو تیل پر انحصار سے ہٹا کر تجارت، سیاحت اور مالیات پر مرکوز کرے[1]
[41][18][8]۔ یہ دور اندیشی آج کے عالمی مرکز کی تعمیر میں کلیدی حیثیت رکھتی تھی[1][18][8]۔
1966 کے بعد تبدیلی کی رفتار حیران کن تھی[2][30]۔ تیل کی آمدنی سے تعمیرات میں تیزی آئی[2]۔ 1960 اور 2023 کے درمیان، شہر کی آبادی 80 گنا بڑھی، اور اس کا شہری علاقہ 170 گنا پھیل گیا
[5]۔ شیخ راشد نے اہم بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کی قیادت کی: دبئی بین الاقوامی ہوائی اڈے کی تعمیر 1960 میں ہی شروع ہو چکی تھی، ترقی کی توقع کرتے ہوئے[1][18]۔ کریک کو مزید تجارت کے لیے مزید ترقی دی گئی[1][3][11]۔ نئی سڑکیں تعمیر کی گئیں، جو کنکریٹ اور اسٹیل جیسے جدید تعمیراتی سامان کی نقل و حمل کے لیے ضروری تھیں، جنہوں نے تیزی سے روایتی مواد کی جگہ لے لی[2][21][31]۔ ہسپتال، جیسے جان ہیرس کا ڈیزائن کردہ راشد ہسپتال، اور اسکول تیزی سے بنے[14]
[22]۔ 1971 میں متحدہ عرب امارات کی تشکیل اور 1970 کی دہائی میں تیل کی بڑھتی ہوئی قیمتوں نے اس توسیع کو مزید تیز کیا[2][31][34]۔
اس نئے دور کی پہلی بڑی علامت کیا تھی؟ دبئی ورلڈ ٹریڈ سینٹر (DWTC) کے علاوہ کہیں اور نہ دیکھیں، جو 1979 میں مکمل ہوا[1][37][21][43]۔ برطانوی معمار جان ہیرس، جنہوں نے دبئی کا پہلا ماسٹر پلان بھی بنایا تھا، کے ڈیزائن کردہ DWTC ایک جرات مندانہ اعلان تھا[37][22]۔ 39 منزلہ یہ عمارت اس وقت مشرق وسطیٰ کی بلند ترین عمارت تھی، جو دبئی کے عزائم کا واضح اشارہ تھی[1][22][25][43]۔ اس کا مقام، جو اس وقت ابوظہبی جانے والی سڑک (اب شیخ زاید روڈ) پر قدرے الگ تھلگ تھا، روایتی کریک کے علاقے سے ترقی کی سمت میں ایک فیصلہ کن تبدیلی کی نشاندہی کرتا تھا[21][22][25]۔ DWTC بین الاقوامی کاروبار کو راغب کرنے اور بڑے پروگراموں کی میزبانی کرنے میں اہم کردار ادا کرنے لگا، جس سے معیشت کو نمایاں طور پر فروغ ملا
[4]
[7]
[9]
[12]
[13]۔ تعمیراتی طور پر، اس دور میں جدیدیت کی طرف رجحان دیکھا گیا، جس میں کنکریٹ، اسٹیل اور شیشے کا استعمال کیا گیا، اگرچہ بعض اوقات مقامی ماحول کے ساتھ ہم آہنگی یا حساسیت کی کمی پر تنقید بھی کی گئی[2][37][21][8]۔ ترقی کو مزید فروغ دینے والے عوامل میں جبل علی پورٹ (1979)، جبل علی فری زون (JAFZA, 1985)، اور ایمریٹس ایئر لائن (1985) کا آغاز شامل تھے، جس نے دبئی کے لاجسٹکس کے مرکز کے طور پر کردار کو مستحکم کیا[1][18]۔ اس دور نے آنے والے اسکائی اسکریپر بوم کی بنیاد رکھی، جس نے دبئی کو انتہائی تیز رفتاری سے تبدیل کر دیا
[23][43][2]
[17]۔
بادلوں کو چھونا: عالمی ہنرمند اسکائی لائن کی تشکیل کرتے ہیں
اگرچہ DWTC کئی سالوں تک بلند کھڑا رہا، لیکن اسکائی اسکریپرز کا اصل جنون 1990 کی دہائی کے آخر میں شروع ہوا، اور 2005 کے بعد سے اس میں انتہائی تیزی آئی[43][8]۔ ابتدائی مشہور عمارتیں جیسے بادبان کی شکل کا برج العرب (1999) اور خوبصورت ایمریٹس ٹاورز (2000) نے تعمیراتی عزائم کی ایک نئی سطح کا اشارہ دیا، جنہیں عالمی توجہ حاصل کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا[21][23]۔ جیسے جیسے منصوبے بڑے، زیادہ پیچیدہ ہوتے گئے، اور مشہور حیثیت حاصل کرنے کا مقصد رکھتے تھے، دبئی کو عالمی معیار کی مہارت کی ضرورت تھی[15][21]
[32]۔ عالمی معماروں کو کیوں لایا گیا؟ سادہ سی بات ہے: منصوبوں کا حجم اور پیچیدگی بین الاقوامی تجربے، جدید ترین تکنیکوں، اور ایسے شاہکار تخلیق کرنے کی صلاحیت کا تقاضا کرتے تھے جو دبئی کو دنیا کے نقشے پر نمایاں کر دیں[21]
[35][37][15][32]۔
تو، کس نے اس پکار پر لبیک کہا؟ مشہور معماروں اور بڑی بین الاقوامی فرموں کا ایک جھرمٹ دبئی میں امڈ آیا، جو بڑے اور جرات مندانہ منصوبے بنانے کے موقع سے کھنچے چلے آئے تھے[21][35]۔ برطانوی فرم Atkins نے ہمیں ناقابل فراموش برج العرب دیا[15][23]
[16]۔ امریکی کمپنی Skidmore, Owings & Merrill (SOM) نے حتمی شاہکار، برج خلیفہ پیش کیا، جو اب بھی دنیا کی بلند ترین عمارت ہے، جس کا ڈیزائن اسلامی نمونوں کی عکاسی کرتا ہے[37][15]
[19]۔ نارمن فوسٹر کی قیادت میں Foster + Partners نے پائیدار ڈیزائن جیسے دی انڈیکس ٹاور اور لانا ڈورچیسٹر ہوٹل میں حصہ ڈالا[15]
[28]
[26]۔ مرحومہ زہا حدید نے اپنے مخصوص سیال، مستقبل کے انداز کو دی اوپس جیسے منصوبوں کے ساتھ پیش کیا[15][32]۔ اور دبئی میں مقیم ہنرمندوں جیسے Killa Design کے ابھرنے کو نہ بھولیں، جو شاندار میوزیم آف دی فیوچر کے ذمہ دار ہیں[16][28]۔ دیگر بڑے کھلاڑی جیسے RMJM (دبئی مرینا اور DIFC میں شامل)، Gensler، LWK + Partners (برج کراؤن)، GAJ، اور Calatrava International (منصوبہ بند دبئی کریک ٹاور کے ڈیزائنر) نے بھی اہم کردار ادا کیا[15][16][28][10]۔
اس عالمی ہنر کی آمد کا کیا اثر ہوا؟ اس نے بین الاقوامی رجحانات اور جدید تعمیراتی طریقوں کو اپنانے میں تیزی سے اضافہ کیا[21][35]۔ اس سے "اسٹارکیٹیکچر" کا عروج ہوا، جہاں عمارتیں جزوی طور پر اپنے مشہور ڈیزائنرز کی وجہ سے مشہور ہوئیں[21][35]۔ نتیجہ وہ متنوع، بعض اوقات چونکا دینے والا انتخابی اسکائی لائن ہے جو ہم آج دیکھتے ہیں – ہائی ٹیک، مستقبل اور مابعد جدیدیت کے انداز کا مرکب[37][21]۔ یقیناً، درآمد شدہ ڈیزائنوں پر اس انحصار نے بحث کو بھی جنم دیا۔ مقامی تعمیراتی شناخت کو برقرار رکھنے اور صحرا کی گرمی میں شیشے کے ٹاور بنانے کے ماحولیاتی احساس کے بارے میں سوالات اٹھے
[38][21][8]۔ اس کے باوجود، پرعزم ڈویلپرز اور ان عالمی فرموں کے درمیان تعاون بلاشبہ اس شاندار، دنیا بھر میں مشہور اسکائی لائن کو بنانے میں اہم تھا جو جدید دبئی کی تعریف کرتا ہے[15][32]۔
عالمی سطح پر دبئی: جدید شہری منصوبہ بندی کا ایک ماڈل؟
دبئی کے تیزی سے عروج نے نہ صرف اس کے اپنے منظر نامے کو تبدیل کیا ہے؛ بلکہ اس نے شہر کو جدید شہری ترقی کے بارے میں عالمی مباحثوں میں ایک اہم موضوع بنا دیا ہے[38][20]
[24][35]۔ دبئی کو کس نظر سے دیکھا جاتا ہے؟ اسے ناقابل یقین حد تک تیز، اوپر سے نیچے شہری ترقی کی ایک دلچسپ، پیچیدہ مثال کے طور پر دیکھا جاتا ہے[1][18][21][31]۔ دنیا بھر کے منصوبہ ساز اور معمار اس کے راستے کا مطالعہ کرتے ہیں، اسباق حاصل کرتے ہیں اور اہم سوالات اٹھاتے ہیں[20][24]۔ "دبئی ماڈل" اکثر اس کی مخصوص حکمت عملی کی طرف اشارہ کرتا ہے: ریاستی سرپرستی میں ترقی، غیر ملکی سرمایہ کاری کو راغب کرنے والے خصوصی فری زونز، بڑے پیمانے پر بنیادی ڈھانچے پر اخراجات (ہوائی اڈے، بندرگاہیں، میٹرو)، مشہور "اسٹارکیٹیکچر" پر توجہ، اور جارحانہ عالمی مارکیٹنگ[20][1][18][21]۔ اس نقطہ نظر نے صحرا کو گھنے شہری اضلاع اور مصنوعی جزیروں میں راتوں رات تبدیل کر دیا[5][20][21]۔
اسے "اسکائی اسکریپر سٹی" کیوں کہا جاتا ہے؟ یہ نام مناسب ہے۔ برج خلیفہ کی قیادت میں اور دنیا میں کہیں بھی 300 میٹر سے زیادہ اونچی عمارتوں کی سب سے زیادہ تعداد کے ساتھ، دبئی کی شناخت بلاشبہ عمودی ہے[43][37]۔ یہ ٹاورز صرف کثافت کے بارے میں نہیں ہیں؛ یہ جدیدیت، دولت، عالمی رابطے، اور خالص عزائم کی طاقتور علامتیں ہیں[37][38][35]۔ دبئی میں اونچی عمارتیں بنانا دنیا کے لیے ایک بیان ہے[38][21][35][15][19]۔ یہ ماڈل یقینی طور پر بااثر رہا ہے، جس نے تیزی سے عالمی شناخت حاصل کرنے کے خواہشمند دیگر شہروں کو متاثر کیا ہے – جسے بعض اوقات "دبئی ایفیکٹ" کہا جاتا ہے[24][20]۔ دبئی میں مقیم ڈویلپرز نے بھی اس ماڈل کو برآمد کیا ہے، بیرون ملک بڑے پیمانے پر منصوبے بنائے ہیں[20]۔
تاہم، یہ تیز رفتار ترقی تنقید سے خالی نہیں ہے[38][24]۔ ماحولیاتی لاگت کے بارے میں اکثر خدشات کا اظہار کیا جاتا ہے – اس تمام شیشے کو ٹھنڈا کرنے کے لیے درکار توانائی، بڑے تعمیراتی منصوبوں میں استعمال ہونے والے وسائل، اور مصنوعی مناظر کے اثرات[38]
[29][35]۔ شہری ترتیب کو اکثر کار پر مبنی، بکھرا ہوا، اور پیدل چلنے والوں کے لیے دوستانہ جگہوں کی کمی پر تنقید کا نشانہ بنایا جاتا ہے، خاص طور پر نئے علاقوں میں جہاں شاہراہیں غالب ہیں[38][39]
[42]۔ سماجی و اقتصادی مسائل، بشمول شہر کی تعمیر کرنے والی وسیع تارکین وطن افرادی قوت کے حالات اور ممکنہ سماجی علیحدگی، بھی گفتگو کا حصہ ہیں[21]
[36]۔ کچھ لوگوں کا तर्क ہے کہ تماشے پر توجہ بعض اوقات باریک، رہنے کے قابل شہری جگہوں یا ایک مخصوص مقامی شناخت کی تخلیق پر پردہ ڈال دیتی ہے، اگرچہ ثقافتی ورثے کے مقامات کو محفوظ رکھنے کی کوششیں موجود ہیں[37][24][35]
[44]۔ دبئی کی کہانی ابھی جاری ہے، دبئی 2040 اربن ماسٹر پلان جیسے منصوبوں کے ساتھ جو زیادہ پائیداری اور رہنے کی اہلیت کا ہدف رکھتے ہیں، ان چیلنجوں سے آگاہی ظاہر کرتے ہیں[5][42]۔ یہ انتہائی ترقی اور تعمیراتی تجربات کی ایک طاقتور علامت بنی ہوئی ہے، 21ویں صدی کی شہری منصوبہ بندی کے لیے ایک پیچیدہ کیس اسٹڈی[38][20][35][42]۔
مفت آزمائیں