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Dubai's Rise: Oil, Vision & Early Infrastructure

迪拜的崛起：石油、远见与一座城市的辉煌蜕变

2025年4月25日

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想象一下今天的迪拜——一座直冲云霄、璀璨夺目的国际大都市。现在，再想象一下半个多世纪前的它：一个围绕着繁忙小河（迪拜河）

的、宁静得多的贸易站。这场转变并非一蹴而就，但始于20世纪中叶的一个关键时期为它奠定了基础。这场令人难以置信的蜕变由两大关键力量驱动：1966年石油的发现，以及1958年成为统治者的谢赫·拉希德·本·赛义德·阿勒马克图姆 (Sheikh Rashid bin Saeed Al Maktoum) 的远见卓识

。在发现石油之前，迪拜依靠其智慧和地理位置从事珍珠采集和贸易

。让我们一起来探索石油财富、战略远见和基础设施项目是如何开始将迪拜重塑为我们今天所认识的这座城市的。

催化剂：石油的发现与经济转型

1966年，随着法塔赫 (Fateh) 油田——这个名字恰如其分地意为“好运”——在近海被发现，真正改变迪拜发展轨迹的时刻到来了

。虽然邻近的阿布扎比更早发现了石油，但这一发现为迪拜提供了至关重要的新收入来源，尤其是在其传统的珍珠产业日渐衰落之际

。自1958年起就已成为统治者的谢赫·拉希德·本·赛义德·阿勒马克图姆，并不仅仅是在等待好运；他对迪拜成为主要贸易中心有着清晰的愿景

。早在1963年，他就大胆举债疏浚迪拜河，使其能够容纳更大的商船，而这甚至在石油收入得到保障之前

。

当1969年第一批石油开始出口时，它为谢赫·拉希德将雄心壮志变为现实提供了资金支持

。他战略性地将这笔财富不仅用于满足眼前的需求，更投入到长期的基础设施建设中：道路、机场、现代化港口、学校和医院

。他知道迪拜的石油储量少于阿布扎比，并且不会永远持续下去，因此从一开始，多元化发展就是关键

。随后发现的法拉 (Falah)、拉希德 (Rashid) 和马格姆 (Margham) 等油田增加了储量，使迪拜成为阿联酋第二大产油国，尽管与邻国相比仍然不多

。这场由石油推动的发展热潮吸引了外国投资和大量劳动力涌入，以满足大型建设项目的需求，从而开启了迪拜成为全球经济参与者的旅程

。

现代化的基石：建筑材料的转变

想象一下在沙漠的酷热中建造一座城市。传统上，迪拜使用的是当地可获得的材料：从海中开采的珊瑚石、在阳光下晒干的泥砖，以及用于屋顶和墙壁的棕榈叶 (barasti)

。这些材料非常适用于过去的低层庭院式房屋和风塔，但它们也有局限性

。石油财富的到来改变了一切，使迪拜能够进口和采用新的工业材料，这些材料将真正塑造其未来

。

钢筋混凝土、结构钢和大型玻璃板成为了新的建筑基石

。突然之间，建筑师们可以构思更大、更高的建筑。混凝土提供了强度和灵活性，而钢结构则允许更广阔和创新的设计

。玻璃创造了现代化的外墙，让光线涌入室内，尽管应对沙漠的酷热需要新的解决方案，如广泛使用的空调

。这种转变不仅仅关乎外观；它标志着从几个世纪的本土传统向国际风格的转变，使得建造桥梁、隧道等雄心勃勃的基础设施以及地标性建筑成为可能

。尽管早期的现代设计现在看来可能很简单，但这场材料革命为迪拜如今闻名于世的标志性天际线奠定了必要的技术和风格基础

。

奠定基础：早期的基础设施地标

愿景与规划

谢赫·拉希德明白，建设现代经济需要现代化的基础设施

。这不仅仅是零散的项目；对规划的需求日益增长。英国建筑师约翰·R·哈里斯 (John R. Harris) 于1960年制定了迪拜的第一个总体规划，重点是创建一个道路网络，以构建城市发展并连接其不同区域

。这个早期规划实质上是未来的“路线图”

。

横跨小河：连接德拉与柏迪拜

几个世纪以来，横渡迪拜河意味着乘坐一种名为“阿布拉”(abra) 的小木船

。虽然很有魅力，但对于一个雄心勃勃、不断发展的城市来说，这并不高效。弥合这一鸿沟的第一个重要步骤是建造阿勒马克图姆大桥 (Al Maktoum Bridge)

。该桥于1963年启用，最初由卡塔尔统治者贷款资助（通过一个简陋的木制收费亭收取的过路费偿还！），它是迪拜的第一座桥梁，是连接德拉 (Deira) 和柏迪拜 (Bur Dubai) 历史区域、促进贸易的重要纽带

。后来增加了一个升降段，以便让更大的船只通过

。

随着城市的发展，一座桥梁已不足够。解决方案是什么？从河底穿过！于1975年启用的辛达加隧道 (Al Shindagha Tunnel) 是一项了不起的工程壮举——海湾地区第一条水下隧道

。它采用先进技术建造，在发展中的拉希德港 (Port Rashid) 附近提供了第二个关键的过河通道，进一步将城市连接起来，并缓解了德拉和柏迪拜这两个繁华中心之间的交通压力

。

新时代的标志：德拉钟楼

德拉钟楼 (Deira Clock Tower) 傲然矗立在德拉的一个重要交叉路口，很快就不仅仅是一个计时器了

。它建于1963-1965年左右，可能是为了安置卡塔尔统治者赠送给谢赫·拉希德的一座钟，并纪念该地区首次出口石油，其由齐基·霍姆西 (Ziki Homsi) 和奥托·布拉德 (Otto Bullard) 设计，风格鲜明现代

。它战略性地位于通往新建的阿勒马克图姆大桥的入口附近，成为这座快速变化城市的门户，以及进步和愿望的象征

。尽管多年来为了耐用性进行了重建，但它仍然是一个深受喜爱的地标，提醒着人们迪拜迈向现代化的早期步伐

。

拓展视野：迈向公路网

基础设施发展并不仅仅局限于迪拜河区域。富有远见的规划着眼于更远的地方。连接迪拜和阿布扎比的主要公路项目始于1971年，这是一项联合工程，反映了新成立的阿联酋的团结精神

。这条最初的单车道公路大约在1980年完工，为后来宏伟的谢赫扎耶德路 (Sheikh Zayed Road) 奠定了基础

。它对于连接迪拜与规划中的杰贝阿里 (Jebel Ali) 港口和工业区至关重要，为未来向南扩张奠定了基础

。

综合交通框架的出现

20世纪60年代和70年代的项目不仅仅是孤立的成就；它们是迪拜综合交通系统建设的开端

。在谢赫·拉希德的远见和约翰·哈里斯1960年蓝图等早期总体规划的指导下，这座城市开始将道路、桥梁和隧道编织在一起

。这个陆路网络与海运发展无缝连接——包括疏浚迪拜河以容纳更大的船只，以及1972年现代化的拉希德港的启用

。与此同时，迪拜国际机场也在扩建以应对日益增长的客流量

。这种多管齐下的方法为迪拜未来的经济多元化及其崛起成为全球枢纽奠定了必要的基础连接和能力

。

变迁中的社会：人口激增与社会转型

石油的发现以及随之而来的大规模建设项目不仅改变了迪拜的天际线，也从根本上重塑了其社会结构

。在经济繁荣之前，1960年的迪拜还是一个约有4万人的相对较小的社区，主要由阿联酋本地人和老牌商人家庭组成

。但是，发展的巨大规模创造了对劳动力的巨大需求——远远超出了当地人口所能提供的数量

。这引发了一股巨大的移民潮，主要来自南亚和其他阿拉伯国家，以及一些西方专业人士

。

数字说明了一切：迪拜的人口从1968年的约5.9万激增至1980年的近27.9万

。增长速度如此之快，仅在1968年至1975年间，人口可能就增加了两倍

。很快，外籍人士成为人口的大多数，将迪拜塑造成了今天这样的多元文化中心

。这种快速的城市化导致城市向外扩张，用现代材料建造了新的住宅区和商业区，以容纳涌入的人口

。尽管人们努力保护文化遗产地

，但压倒性的趋势是快速现代化，这创造了一个充满活力、多元化，有时甚至是阶层分化的社会——为我们今天看到的全球化城市奠定了社会基础

。

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